Tès kondwi Audi Q2: Mesye Q

Lè a rive Audi Q2 sibi yon pwogram tès wout plen pou motosiklèt ak espò

Li lè pou Audi Q2 ale nan yon pwogram konplè nan tès otomobil ak espò pou premye fwa. Pandan ke kòlèg yo ap mete kòn sou tras tès la epi mete ekipman pou mezire a, nou gen yon ti kras plis tan pou nou jwenn yon gade pi pre sou sa ki pi piti Q-modèl la soti nan Ingolstadt te ofri. Q4,19 nan 2 mèt se apeprè 20 santimèt pi kout pase Q3 a, A3 Sportback a se tou 13 santimèt pi long. Men, byenke limyè dèyè yo fòtman sanble ak Polo a, machin nou an omwen pa sanble yon reprezantan nan klas la ti, li gen yon anpatman olye long, ak tras la dèyè se 27 mm pi laj pase, pou egzanp, A3 la. Pòt dèyè ki pa tèlman laj yo fasil pou pase, epi espas chèz dèyè se etonan jenere - an tèm de espas pou pasaje dezyèm ranje, Q2 a menm depase Q3 nan konsèp. Anplis de sa, pasaje dèyè yo renmen chèz la dèyè trè konfòtab, ki divize ak pliye nan yon rapò 40: 20: 40. Si ou pliye sèlman pati mitan an, ou jwenn yon plen véritable kat-seater ak yon nich pratik pou chaje ekipman espò. . oswa gwo bagaj. Chèche gimmicks pou plis fleksibilite, tankou yon chèz dèyè orizontal reglabl, se initil. Nan distans ki long, kote kwòk chèz timoun yo sou chèz dèyè yo se malere, paske yo gen tandans irite dèyè pasaje yo.

Plis abòdab pase A3 Sportback la

Lè ou konsidere kontra enfòmèl ant dimansyon ekstèn li yo, volim nan kago nominal nan 405 se etone plezant, ak aksè a li se tou relativman pratik. Plizyè privye, nich bò pou ti bagay, osi byen ke yon lòt "kachèt" anba anba a bòt prensipal bay bon fonctionnalités. Pratik solisyon: Ka anba a mobil ka fèmen nan yon pozisyon nan leve soti vivan kenbe men ou gratis lè chaje ak dechaje. De limyè trè klere ki ap dirije pran swen nan ekleraj la nan lòj la bagaj.

Enteryè a nan Q2 a, tipik nan plus Audi modèl, karakteristik yon gwo, segondè-kontras ekran TFT ki ranplase kontwòl yo tradisyonèl yo. Osi lontan ke ou vle, grafik yo nan sistèm navigasyon an ka pran plas prensipal la e konsa envestisman an nan opsyon Head-up pwopoze a ka sove. Nou di sa paske, akòz konsiderasyon espas, Audi te chwazi yon solisyon relativman senp nan ki lekti yo projetée sou yon ti sifas vè nan tablodbò a olye ke sou vit machin lan, ki se definitivman enferyè a teknoloji a klasik nan kalite sa a.

Enteryè a nan modèl la te renmen pozisyon nan syèj segondè tipik pou utilitèr (chèz sa yo devan yo mete 8 santimèt pi wo pase A3 a), gwo espas pou atik ak bon jan kalite prèske parfèt. Poukisa prèske? Repons lan kout se ke depi Q2 a se yon lide mwens chè pase A3 Sportback a, li ekonomize sou materyèl nan kèk kote, ki montre moute nan kèk pati plastik sou andedan pòt yo oswa sou bwat la gan, ki pa gen yon andedan mou. peyi ou.

Sepandan, pandan n ap gade jwenti yo, plastik ak sifas yo - kòlèg nou yo pare, teren fòmasyon an se devan nou epi li lè yo ale. 150 HP TDI motè pozisyone ant dyezèl baz 1,6 lit ak 116 hp. ak pouvwa a maksimòm de motè a de lit, ki gen 190 hp. Mwayen twa motè TDI yo se solisyon ideyal pou ti SUV sa a, ki te peze anviwon 1,5 tòn ak ekipman konplè ak transmisyon doub.

Mèsi a sistèm nan Quattro, 150 puisans transfere nan wout la san yo pa pèdi, ak akselerasyon soti nan plas 100 km / h pran jis 8,6 segonn. Menm ak yon style kondwi ouvètman ekonomik, motè a TDI te satisfè ak yon konsomasyon gaz mwayèn nan 6,9 lit pou chak 100 km pou pi fò nan tès la. Si ou se yon ti kras plis atansyon ak pye dwat ou, ou ka fasilman rive nan senk nan pwen desimal ki gen valè. Reyalite a se ke modèl la se yon ti kras plis ékonomi pase Skoda yti a ak 150 hp. Sa a se sitou akòz konsomasyon ki ba, ki se sèlman 0,30 nan Audi, osi byen ke transmisyon a sèt-vitès ak de anbreyaj mouye, ki enstale nan vèsyon ak yon koupl maksimòm de plis pase 320 mèt Newton. Kovèti pou setyèm li yo ap travay prèske desann epi kenbe revs enpresyonan ba: nan 100 km / h, motè a kouri nan jis anba 1500 rpm. Nan mòd ECO, lè gaz la lage, Q2 a itilize yon chemen pouvwa divize, oswa plis senpleman, kot. Se sistèm nan kòmanse-sispann tou branche pou ekonomi maksimòm ak fèmen motè a nan vitès ki anba a 7 km / h.

E ankò Audi sa a gen yon bagay plis nan bò ekonomik li yo, dogmatik ak sansib: gras a volan an pwogresis estanda, ki otomatikman vin pi dwat kòm ang lan volan ogmante, kontra enfòmèl ant doub-kondwi machin nan delivre vre plezi nan chak vire sou wout la. ... konpòtman egzak li yo ak ti tay enklinezon lateral. Yon lòt avantaj nan sistèm nan volan varyab se ke Q a ti pa janm santi l alèz oswa nève ak, malgre gwosè modès li yo, montre trè ki estab mouvman liy dwat.

Kondwi san danje

Nan tès wout yo, Q2 a pa t 'voye okenn sipriz anbarasan - li se previzib, fasil pou aprann, epi li pa montre yon tandans yo dwe kaprisyeuz. Lefèt ke santi a nan ladrès se pa nan pik li yo se sitou akòz lefèt ke sistèm nan estabilite pa ka konplètman regle. Menm nan mòd "ESP koupe", frenaj nan mòd fwontyè a pi plis pase aparan. Nan 56,9 km / h, Q2 a se nan mitan an nan slalom - isit la A3 Sportback 2.0 TDI a se 7,6 km / h pi vit.

Sepandan, nou gen konfyans ke dinamik yo pwopoze yo pral byen ase pou pi fò nan odyans lan sib ke se modèl la ki vize a, Anplis, ke konfò tou se yon bon bagay: absòbe chòk adaptasyon trè pwofesyonèl absòbe monte desann byen file san yo pa échelonnement. nan yon balanse dezagreyab sou asfalt ondulan. Sou move wout, gwo estabilite torsional nan kò a fè yon enpresyon patikilyèman fò - bri dezagreyab yo konplètman absan. Yon sans de kalm pandan vwayaj la tou fasilite pa fren ekselan, efè a nan ki pratikman pa febli menm anba chay long. Nivo bri nan kabin an bèl ba.

Q2 pa pèmèt tèt li feblès enpòtan. SUVs kontra enfòmèl ant yo nan pi wo demann jodi a pase tout tan anvan, se konsa siksè sanble ap garanti.

Tèks: Dirk Gulde

Foto: Hans-Dieter Zeifert

Evalyasyon

Audi Q2 2.0 TDI

Q2 nan dogmatik konbine kalite yo nan yon manyabl modèl modèl kontra enfòmèl ant ak yon pozisyon syèj segondè, epi bon vizibilite, osi byen ke konfò ak ekonomi san yo pa gen difikilte ak pwa a tipikman wo nan yon SUV klasik.

detay teknik

Audi Q2 2.0 TDI
Travay volim	1968 cc cm
Pouvwa	110 kW (150 hp) nan 3500 rpm
Maksimòm koupl	340 Nm nan 1750 rpm
Akselerasyon 0-100 km / h	8,6 s
Distans frenaj nan yon vitès nan 100 km / h	35,0 m
Top vitès	XNX km / h
Mwayèn konsomasyon gaz nan tès la	6,9 l / 100 km
Pri baz	69 153 levov