Èske transmisyon otomatik yo pi bon pase transmisyon manyèl yo?

Diskisyon sou siperyorite yon transmisyon sou yon lòt te pase depi premye transmisyon otomatik yo te parèt sou mache a.

Pandan deseni ki sot pase yo, anpil mit te parèt, sitou konsènan transmisyon otomatik yo. Manifaktirè yo machin, sepandan, pa sanble pran swen sou sa a epi yo toujou ap amelyore desen yo.

Kòm yon rezilta nan aktivite sa yo, nan dis ane ki sot pase yo, anpil te chanje an tèm de konfò nan kondwi nan machin ak transmisyon otomatik. Tou de nan Polòy ak nan tout Ewòp, machin otomatik yo toujou yon minorite. Yo estime ke yo fè mwens pase 10% nan tout machin k ap deplase sou wout nou yo. Pandan se tan, nan Amerik sitiyasyon an se byen diferan - apeprè 90% nan machin yo ekipe ak yon transmisyon otomatik. Sa a se an pati akòz lefèt ke gazolin te toujou pi bon mache sou Oseyan an pase sou Old Kontinan an, ak machin otomatik yo te relativman entansif gaz. Sepandan, jiska ogmantasyon kèk ane de sa, pa gen moun nan peyi Etazini ki te patikilyèman konsène sou konsomasyon gaz segondè nan machin nan itilize. Sepandan, nan dènye deseni yo, gen bon konprann konvansyonèl yo pèsiste ke yon machin ak yon transmisyon otomatik nan respè sa a se mwens ékonomi pase yon machin ki sanble ak yon transmisyon manyèl. Eske se vre vre?

Pifò transmisyon otomatik modèn pa ogmante konsomasyon gaz. Gen anpil konparezon nan rezilta konsomasyon gaz nan menm modèl machin yo ak transmisyon otomatik ak manyèl sou fowòm Entènèt, men sonje ke anpil depann sou style kondwi nou yo ak abitid kondwi. Si chofè a renmen kondwi dinamik, li pral jwenn pi gwo nòt kèlkeswa si l ap kondwi ak yon "otomatik" oswa ak yon transmisyon manyèl. Ansyen transmisyon otomatik yo anjeneral te reyaji nan peze pedal gaz la ak yon reta, pa toujou rekonèt entansyon yo nan chofè yo e souvan san nesesite "k ap vire" motè a nan gwo vitès.

Yon òdinatè responsab pou operasyon an nan transmisyon otomatik modèn, ki eseye optimize vitès la pou ke machin nan se dinamik ase, men nan lòt men an tou ekonomik. Nan anpil modèl machin, nou gen tou yon chwa nan mòd kondwi - pou egzanp, "ekonomik" oswa "espò", tou depann de si nou ap kondwi kalm nan vil la oswa rapouswiv lòt machin sou gran wout la. Se konsa, menm nan ka a nan SUV, ki ap vin pi plis ak plis popilè nan Polòy, sa vle di pi gwo ak pi lou machin pase machin klasik kontra enfòmèl ant, konsomasyon gaz la pou yon modèl bay ak yon transmisyon manyèl oswa otomatik anjeneral trè menm jan an.

Bwat yo modèn travay nan yon fason ke chofè a toujou santi ke nan ka ta gen bezwen (pa egzanp, lè rapouswiv), li p'ap janm kouri soti nan pouvwa. Pou moun ki renmen kondwi dinamik epi espesyalman apresye santiman konfyans sa a, transmisyon otomatik kontinyèlman varyab (CVT) se yon solisyon atire. Nan ka sa a kalite bwat, aksè konstan nan pouvwa a maksimòm nan machin nan pa nesesèman vle di yon apeti ogmante pou gaz.

Machin ak diferan kalite transmisyon otomatik yo disponib sou mache a: transmisyon otomatik klasik, varyateur stepless oswa transmisyon doub anbreyaj. "Otomatik" diferan youn ak lòt an tèm de paramèt, men vas majorite a pa siyifikativman ogmante konsomasyon gaz epi yo pa gen yon efè patikilye sou operasyon an nan machin nan. Anplis, nan ka kèk desen, machin ak transmisyon otomatik yo ka pi ekonomik ak pi dinamik pase tokay yo ak transmisyon manyèl.

Sepandan, sonje ke yon machin ki ekipe ak yon transmisyon otomatik pa dwe remoke oswa pouse. Pou kòmanse, ou bezwen sèvi ak yon batri adisyonèl ak câbles espesyal.

Yon ti jan nan istwa ...

Premye mansyone nan yon transmisyon otomatik nan yon machin se tounen nan 1909. Nan peryòd ant lagè a, chanjman elektrik Kovèti pou parèt ak bouton sou volan an (Vulcan Electric Gearshift). Premye transmisyon otomatik klasik te enstale nan yon Cruiser Custom Oldsmobile Ameriken an 1939. Yon transmisyon otomatik kontinyèlman varyab te fè premye li nan Netherlands an 1958 (DAF), men kalite solisyon sa a sèlman te grandi nan popilarite nan fen ane XNUMX yo. Nan katreventèn yo, popilarite transmisyon otomatik yo te grandi.   

Kalite transmisyon otomatik yo

ETAP OTOMATIK AT (transmisyon otomatik)

Li gen seri satelit, anbreyaj ak fren bann. Li difisil, konplike ak chè. Machin ki gen yon transmisyon otomatik klasik boule pi plis gaz pase machin ki gen yon transmisyon manyèl tradisyonèl yo.

BEZSTOPNIOWA CVT (transmisyon kontinyèlman varyab)

Li travay sou baz yon seri de pouli ak sikonferans varyab, sou ki yon senti milti-disk oswa chèn kouri. Koupl transmèt kontinyèlman.

OTOMATIK AST (Chajman transmisyon otomatik)

Sa a se yon transmisyon manyèl tradisyonèl ak actuators ak lojisyèl ki pèmèt ou chanje angrenaj san entèvansyon chofè. Solisyon sa a se bon mache epi li ekonomize gaz paske bwat la ka chanje angrenaj nan moman optimal.

OTOMATIK DSG DOUB ANBREYYÈ (Transmisyon dirèk chanjman)

Vèsyon ki pi modèn nan transmisyon otomatik ki kapab transmèt koupl san entèripsyon. Pou rezon sa a, yo itilize de kouple. Chak nan yo sipòte pwòp seri angrenaj li yo. Dapre done yo, elektwonik yo rekonèt entansyon chofè a.

Dapre ekspè a - Marian Ligeza, espesyalis nan vant lan nan machin

Asosye yon transmisyon otomatik ak konsomasyon gaz ogmante se yon anakwonism. Modèn "machin otomatik" menm pèmèt ou ekonomize gaz, ki se gwo avantaj yo nan adisyon a amelyore konfò kondwi ak amelyore sekirite (chofè a konsantre sou wout la). Sepandan, kesyon an nan yon pri ki pi wo rete, ki se pa tout moun ki pare yo dakò. Sepandan, si achtè a kapab peye surcharge a, li se definitivman vo chwazi vèsyon an ak yon transmisyon otomatik oswa otomatik. Sa a pa aplike a moun ki renmen detèmine rapò a Kovèti pou tèt yo. Men, konsèpteur yo nan "machin otomatik" te panse tou sou yo - pifò transmisyon otomatik yo ofri posiblite pou chanjman manyèl Kovèti pou nan mòd sekans.