Kia Rio 1.4 EX lavi
Content
Kia Kore a (ki anba egzamine Hyundai) ap ofri Ewopeyen yo machin ki pi bèl toujou. Sorento a - tankou peyi oksidantal yo - tou vann byen nan Sloveni, nan adisyon a fòm enteresan li yo, Sportage a te resevwa tou ekselan Hyundai jèn, Cerato ak Picanto poko akeri kliyan yo, ak Rio se nan yon pozisyon ki sanble. Enteresan konsepsyon, bon ekipman, trè bon pri. Li ta ase?
Nan klas sa a nan machin, pri se esansyèl. Konbyen espas mobil ou genyen, ki kalite ekipman li ye, èske li an sekirite, konbyen li konsome - sa yo se kesyon prensipal yo ke founisè bezwen reponn. Oke, nou panse ke vandè Kia ka trè pale, kòm Rio a souvan klase premye oswa jis anba li nan tout kritè. An tèm de espas etaj, li se youn nan pi gwo nan klas la nan ti machin, menm jan ak yon longè 3.990 milimèt ak yon lajè 1.695 milimèt li se egzakteman menm jan ak nouvo Clio (3.985, 1.720), 207 (4.030). , 1.720) oswa Punto Grande (4.030, 1.687) . Omwen ak dòlote nan ekipman Life.
De èrbag devan, chèz wotè-reglabl chofè, volan wotè-reglabl, devan elektrik ak fenèt bò dèyè, bloke santral (sou sispansyon adisyonèl, ki se yon rar reyèl!), Chok nan koulè kò, èkondisyone otomatik, sou-tablo òdinatè, ABS sistèm frenaj, menm wotè-reglabl dosye sou bò dwat la nan chofè a. Plis pase ase si nou gade nan estatistik yo ki sou demann lan pou ekipman asye Equestrian nan Sloveni.
Sepandan, se vre ke si ou vle elektrik reglabl èrbag bò oswa miwa, petèt menm limyè bwouya devan, ou pral gen patisipe pou vèsyon an defi plis ekipe, ki se 250 pi chè pase anvan. mansyone lavi. Sekirite? Kat zetwal nan tès EuroNCAP pou sekirite granmoun, twa zetwal pou timoun yo ak de zetwal pou pyeton yo. Nan sans sa a, Kia ap gen nan travay yon ti kras, kòm konpetitè deja gen senk zetwal soti nan senk posib.
An tèm de konsomasyon gaz, nou te ekri ke nan 8 lit gazolin san plon pou 6 kilomèt, sa a se yon ti kras plis, depi nou te kondwi pi dousman akòz kawotchou move. Men, nou pa t 'kapab jwenn plis pase 100 lit ak yon pye dwat lou, e se vre ke motè a se youn nan pi bon pati nan yon machin. Oke, plis sou sa pita. . Epi kounye a rezime: yon motè 9 lit, otan ke 2 kilowat (1.4 hp), bon ekipman, dimansyon desan ak sekirite. Tout sa ki anwo yo ap koute ou sèlman 71 milyon tola! !! !! Si mwen te yon vandè, mwen ta di ke si ou achte kounye a, ou pral jwenn sa a ak sa, epi pou dedomajman pou la bonte, ou pral jwenn tou tapi pwoteksyon ak sou sa. Hmmm, petèt mwen reyèlman ta dwe nan mitan vandè yo, mwen definitivman gen tras nan dwa. .
Men, li pa tèlman fasil, paske nou pa pran an kont esansyèl yo nan done yo fè. Emosyon. Malgre ke Kio Rio a te fèt nan Rüsselsheim, Almay, ki gen yon sant konsepsyon ak jeni, li toujou manke "ewopeyen". Vizibilite, si ou vle. Odas nan konsepsyon, byenke machin Kia yo ap vin pi bèl pou Ewopeyen yo chak ane. Si w gen je yo, ou ka fasilman detèmine ke ou gen yon pwodwi Koreyen devan ou, jis pa santi li. Malgre ke. . Si m 'te vandè yo kounye a, mwen ta mal fè remake ke menm manyen yon Punto ak an pati yon Peugeot, yo ta ka panse ke sa a se yon pwodwi Koreyen, paske yo tèlman mal fè ke kontak kò yo pi plis yon wont pase fyète nan otomobil modèn. endistri.. teknoloji.
Ugh, li ta yon vandè grav, ki sa ou di? Estetik sou kote, menm jan tout moun entèprete bote yon fason diferan, nou rate yon ti kras plis dinamik. Osi lontan ke ou kondwi trè dousman, ou pral jwi yon motè trankil ki pral satisfè koupl la menm nan revs pi ba yo. Si ou vle plis soti nan machin nan, ou pral wont ak chèz mou, tro endirèk volan (Renault gen menm pwoblèm nan, men yo reklamasyon kliyan yo ap chèche pou manyen mou, kwake nan frais de sekirite pasif), douser kouri Kovèti pou , ak kawotchou dezespere.
Pandan ke li te sèk, li te tolerab, ki se tou konfime pa mezire distans la kanpe. Sepandan, lè asfalt la te inonde ak dlo, oswa nou te sèlman kondwi sou sifas pòv nan sant vil la, li te vin danjere menm nan vitès lè ou te depase pa siklis ak yon ti kras plis fòmasyon. Se konsa, nou te ale nan Alyos Bujga, yon racer ki renome ak vulkanizeur, nan anfòm pi bon kawotchou nan menm gwosè a. Diferans lan te evidan, men plis sou sa nan yon bwat devwe. Kia te di rezilta nou yo ke kawotchou yo faktori yo chwazi, kidonk yo pa gen anpil enpak sou sa. Men, yo pral pran an kont opinyon nou yo tou. ...
Sepandan, ou ka fè konfyans nou epi ou pa pral wont soti nan andedan an. Nou pa t 'remake krikèt anmèdan lè pati nan tablodbò a te kòmanse fè son akòz Vibration, men nou fè lwanj mezi yo bèl, anpil espas depo, ak ekipman rich. Kran yo gwo, done yo (dijital) se transparan, petèt li ta fè sans si konsèpteur yo nan machin sa a enstale yon bouton Mode gwo ak pratik sou èkondisyone a yon lòt kote, kòm gen byen yon kèk chofè nan biwo editoryal la. plenyen ke lè chanje, li aksidantèlman peze bouton an dwa ak men dwat li.
Pale de bwat la. . Operasyon li se egzak, dou, e menm ak yon bèl piblisite klak-klak switch, se sèlman frèt la tout tan "konnen" epi yo pa t 'vle chanjman nan premye oswa ranvèse. Malgre ke Kia Rio a pa fèt pou espò plezi, rapò a Kovèti pou kalkile trè yon ti tan. Se konsa, apre limit vitès la sou gran wout la, ou pral kondwi nan senkyèm angrenaj nan kat mil rpm, kidonk sou tan, bri motè a vin anmèdan. Byensir, bisiklèt la adapte machin sa a.
Prèske 100 chwal, bondi plezi ak rafineman ba-fen se bagay ou sèlman kòmanse apresye apre kèk jou ansanm. Lè ou nan yon atitid move, ou kondwi nan ajitasyon an nan vil la sèlman nan twazyèm angrenaj, epi lè w ap fè byen, ou peze pedal gaz la epi jwi akselerasyon.
Nan Kia, yo vle Rio a reyisi gwo frè li Sorento, ki te tou resisite mak Koreyen an nan mande mache Ewòp oksidantal yo. Pri a se abòdab, baz la nan machin nan se yon bon bagay, sèlman kèk detay toujou bezwen ranpli. NAN -
nou sèten de li - yo deja travay anpil nan Almay ak Kore di.
Alyosha Mrak
Foto: Aleš Pavletič, Saša Kapetanovič.
Kia Rio 1.4 EX lavi
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | KMAG dd |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 10.264,98 € |
| Pri modèl tès: | 10.515,36 € |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Pouvwa: | 71kW (97 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 12,4 s |
| Vitès maksimòm: | 177 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 6,2l / 100km |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - petwòl - deplasman 1399 cm3 - maksimòm pouvwa 71 kW (97 hp) nan 6000 rpm - maksimòm koupl 128 Nm nan 4700 rpm. |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè kondwi wou devan - 5-vitès transmisyon manyèl - kawotchou 175/70 R14 (Hankook Centrum K702). |
| Kapasite: | vitès tèt 177 km / h - akselerasyon 0-100 km / h nan 12,4 s - konsomasyon gaz (ECE) 8,0 / 5,2 / 6,2 l / 100 km. |
| Transpò ak sispansyon: | limousine - 5 pòt, 5 chèz - kò oto-sipòte - bra triyangilè devan, sispansyon janb, amortisseurs gaz, estabilizasyon - arbr aks dèyè, sous dlo vis, amortisseurs gaz - fren disk devan (fòse refwadisman), fren disk dèyè, ABS - wonn wou 9,84, 45, XNUMX m – XNUMX l tank gaz. |
| Mass: | machin vid 1154 kg - akseptab pwa brit 1580 kg. |
| Bwat: | Volim kòf mezire lè l sèvi avèk AM estanda mete nan 5 valiz Samsonite (total volim 278,5 L): 1 sak lekòl (20 L); 1 x valiz avyasyon (36 l); 1 valiz (68,5) |
Mezi nou yo
| T = 14 ° C / p = 1009 mbar / rel. Pwopriyetè: 51% / Kawotchou: Hankook Centrum K702 / Mèt lekti: 13446 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 12,4s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 18,4 ane ( 122 km / h) |
| 1000m soti nan lavil la: | 33,9 ane ( 153 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 13,7s |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 21,3s |
| Vitès maksimòm: | 177km / h (V) |
| Konsomasyon minimòm: | 8,0l / 100km |
| Maksimòm konsomasyon: | 9,2l / 100km |
| tès konsomasyon: | 8,6 l / 100km |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 41,2m |
| AM tab: | 42m |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 58dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 57dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 56dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 64dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 62dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 61dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 3yèm | -dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 68dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 67dB |
| Tès erè: | ékivok |
Evalyasyon jeneral (247/420)
Si nou te di ke gen sèlman yon bon konpwomi ant pri ekipman, ak espas, nou ta sèlman pasyèlman kouvri tout bagay. Li te gen yon bwat bon, yon motè byen file ak yon chasi konfòtab, kidonk nou pa ka blame fasilite la nan sèvi ak yo. Avèk kawotchou yo pi byen, li pi plis pase yon machin solid.
Eksteryè (10/15)
Kia ap fè machin pi plis ak plis atire, byenke konpetitè Ewopeyen li yo gen plis fòs.
Enteryè (96/140)
Relativman anpil espas ak ekipman, sèlman pou ergonomics mwen ta renmen yon bouton yon lòt kote.
Motè, transmisyon (23
/ 40)Bon motè, tranzisyon transmisyon lis ant angrenaj. Ou jis bezwen chofe li ...
Kondwi pèfòmans (42
/ 95)Volan endirèk ak chasi mou, pozisyon sou wout la te (sitou) akòz kawotchou apwopriye.
Pèfòmans (18/35)
Akselerasyon desan ak vitès tèt, se sèlman yon Kovèti pou twò kout anpeche yon ti kras.
Sekirite (30/45)
Bon distans frenaj, de èrbag ak ABS. Li bay nòt kat zetwal sou EuroNCAP.
Ekonomi
Ba pri Yo Vann an Detay, men vin pi mal an tèm de konsomasyon gaz ak pèt valè pase itilize.
Nou fè lwanj ak repwòch
pri
konfò ak yon woulib trankil
depo
konsomasyon gaz
pozisyon sou wout la
operasyon èkondisyone
bri a 130 km / h
