Fiat Bravo 1.6 Multijet 8v (77 kW) dinamik

Tout moun nan tout, li te yon ti kras trankil; Fiat, ki te ranpli kolòn nan jounal, magazin ak lòt medya menm jan an sou de zan de sa, se pa yon sijè a dechiktaj. Sergio Marchionne sanble yo te mete l 'sou chemen an dwa, otreman kalomnye a, bon oswa move, ta kontinye, nan plezi a nan otè yo ak lektè.

Anndan Fiat, an reyalite, nan machin, pwobableman pa tout bagay se tankou kliyan ta renmen li yo dwe. Se pa ak lòt mak. Men, an jeneral, Fiat kounye a ofri yon seleksyon for nan machin: estile nan style tipik Italyen, teknikman enteresan ak avanse, men yo toujou abòdab.

Bravo se yon bon prèv nan tou de deklarasyon ki anwo yo: li se yon machin ki pa wont ale akote konpetitè, ki gen anpil nan klas sa a. Isit la epi gen nou tande remak ke pa gen okenn vèsyon twa-pòt nan kò a (e petèt kèk plis), men istwa ak prezan an montre ke opòtinite yo pou yon vèsyon konsa sou mache a piti; jiskaske Fiat konplètman refè, li pral prèske sètènman pa fè fas ak "nich" modèl ak varyant.

Nan moman sa a, Bravo a sanble tankou yon bon zam pou yon pakèt achtè: moun ki ap chèche pou yon machin ase Spacious ak konfòtab pou yon fanmi mwayèn mwayèn, moun ki ap chèche pou yon machin ak yon konsepsyon dinamik, ak moun ki ap chèche yon machin teknikman modèn. Tout bagay sa a se Bravo, epi gen yon sèl ti kras bagay ki enkyete l ': kite a di ke li sitou te sèlman konvansyonèlman itilize espas depo. Bravo a ou wè nan foto yo tou manke pòch seatback, ak yo nan lòd yo glise fenèt yo nan taygat la, ou gen vire levye a manyèlman. Natirèlman, li pa ta "move" yo gen (nan pake a dinamik) pòch ak elektrisite pou avanse pou pi fenèt yo. Pa nesesè.

Sepandan, jis tankou yon Bravo ka vante nan motè li yo; sa a se turbodiesel la dernye nan kay sa a, bati sou prensip la nan "redwi gwosè" (redwi gwosè), ki se nòmalman vle di yon diminisyon nan volim pandan w ap kenbe pèfòmans akòz teknoloji plis modèn. Avèk motè sa a, konsèpteur yo jere yo kenbe koupl la ak pouvwa nan motè a fin vye granmoun 1-lit turbodyezèl, malgre sèlman uit tiyo nan tèt la. Tout lòt bagay, tout nouvo teknoloji, kache nan detay yo: nan materyèl, tolerans, elektwonik.

Nan pratik, li sanble tankou sa a: jiska 1.600 revolisyon motè ka itilize sèlman kondisyon, depi li se olye parese. Bon nouvèl la se ke li reponn byen nan zòn sa a, ki pèmèt li byen vit rev jiska (d) nivo sa a ak Se poutèt sa yon kòmanse rapid si chofè a vle. Pakonsekan motè a se pafè, ak nan sou 2.500 rpm li rale parfe menm nan dènye a, 6yèm Kovèti pou. Pou yon vitès 160 kilomèt pou chak èdtan (sou mèt la), motè a bezwen 2.700 rpm, ak presyon gaz la lakòz yon bon akselerasyon byen mèb.

Kè kontan travay la kòmanse transmèt li nan 4.000 rpm; jiska 4 rpm ka fasilman ogmante a 4.500 rpm, men nenpòt akselerasyon pi wo a 4.000 sou takomèt la pa gen sans - akòz rapò byen kalkile angrenaj nan transmisyon an, apre chofè a upshifts nan vitès sa yo, motè a se nan pi bon zòn li yo ( koupl). Sa a, nan vire, vle di akselerasyon fasil. Se sèlman lè w ap kondwi sou yon pant ki pi long, ki pi apik, li pran altitid byen vit nan vitès otowout, sa ki endike yon rediksyon nan gwosè motè. Men, sèlman kote lalwa a deja entèdi (ak pini) vitès.

Sepandan, rediksyon an nan volim ak teknik konsève e menm diminye motè swaf dlo. Computerdinatè a sou tablo montre figi bon: nan Kovèti pou 6yèm nan 100 km / h (1.800 rpm) 4 lit nan 7 km, nan 100 (130) 2.300 lit ak nan 5 (8) 160 lit gaz nan 2.900 km / h. kilomèt. Si ou frape gaz la nan vitès ki endike yo, (aktyèl) konsomasyon an pa pral depase 8 lit pou chak 4 kilomèt. Nan lòt men an, sou vwayaj gran wout pi long nan limit ki espesifye, motè a tou konsome mwens pase sis lit gaz pou chak 100 kilomèt. Motè a se tou (intern) plezantman trankil e pa gen okenn vibrasyon dyezèl yo te santi. Ak nan menm tan an li se tou politès: li abilman kache karaktè turbine l 'yo.

Move ak bon: tankou yon Bravo pa gen èd elektwonik (ASR, Piseta), men li pa bezwen yo nan kondisyon kondwi nòmal: akòz bon aks devan an, traction a (traction) se ekselan epi sèlman nan ka ekstrèm ke chofè gen pou aplike pou fòs, entèn wou an yon ti tan chanje nan san fè anyen konsa. Fason sa a, kondwi ka enkyete-gratis, ak gras a volan an ki lejè ankò pale ak ekselan mouvman levye chanjman, li se tou dinamik. Chasi a se menm pi bon: yon enklinezon ti tay nan kwen yo se sèlman fèmen nan limit fizik yo, otreman li trè alèz nan chèz sa yo devan ak yon ti kras mwens nan chèz la tounen, ki se akòz prèske legalize semi-rijid aks dèyè a . nan klas sa a.

Enteryè a tou kite yon bon enpresyon jeneral: solid, kontra enfòmèl ant, Spacious. Nan nòt patikilye se volan an espò ergonomic ki kouvri ak kwi, ak chofè a pa yo pral kapab pote plent sou tankou yon Bravo.

Pakonsekan, lide a nan "bon direksyon", espesyalman sou tankou yon Bravo, lè yo wè lajman oswa etwatman, sanble yo dwe jistifye; jeneralman travay nan yon fason zanmitay ak konfyans. Nenpòt ki moun ki "sniffs" lwil oliv gaz, konsomasyon gaz modere, bon pèfòmans ak jeneralman bon ekipman machin ka trè kontan.

Vinko Kernc, foto: Aleš Pavletič

Fiat Bravo 1.6 Multijet 8v (77 kW) dinamik

Enfòmasyon Debaz

Komèsyal:	Avto Triglav doo
Pri modèl baz:	16.990 €
Pri modèl tès:	19.103 €
Kalkile pri asirans oto
Pouvwa:	77kW (105 KM)
Akselerasyon (0-100 km / h):	11,3 s
Vitès maksimòm:	187 km / h
ECE konsomasyon, sik melanje:	4,9l / 100km

Техническая информация

motè:	4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - turbodyezèl - deplasman 1.590 cm? - pouvwa maksimòm 77 kW (105 hp) nan 4.000 rpm - maksimòm koupl 290 Nm nan 1.500 rpm.
Transfè enèji:	motè kondwi wou devan - 6-vitès transmisyon manyèl - kawotchou 225/45 R 17 W (Bridgestone Potenza RE050A).
Kapasite:	vitès tèt 187 km / h - akselerasyon 0-100 km / h nan 11,3 s - konsomasyon gaz (ECE) 6,3 / 4,1 / 4,9 l / 100 km.
Mass:	machin vid 1.395 kg - akseptab pwa brit 1.770 kg.
Dimansyon ekstèn:	longè 4.336 mm - lajè 1.792 mm - wotè 1.498 mm - tank gaz 58 l.
Bwat:	400-1.175 l

evalyasyon

• Motè sa a gen tout bon karakteristik predesesè li yo (1,9 L), men tou li gen yon kouri peyaj, douser operasyon ak pi ba konsomasyon gaz. Jije pa karakteristik li yo, li se yon trè bon chwa pou kò sa a.

Nou fè lwanj ak repwòch

pouvwa motè, konsomasyon

chasi, devan bò

bwat (mouvman levye)

aparans

enpresyon jeneral nan enteryè la

fasilite nan kondwi

volan

ekipman (an jeneral)

pa gen okenn asistan elektwonik (ASR, Piseta)

sèlman kondisyon kondisyon kote pou ti atik yo

kèk atik nan ekipman yo ki disparèt

yon sèl-fason òdinatè vwayaj