Kas machin pou motorsport

Pou pifò konpetisyon, nan gwo vitès tankou machin, motosiklèt oswa lòt fòm transpò tankou prezans nan yon kas se youn nan pati prensipal la ak endispansab nan ekipman konplè yon pilòt la. Travay ki pi fondamantal ak enpòtan nan kas la se pwoteje tèt pilòt la. Tèt yon moun se ògàn ki pi enpòtan paske sekirite li vini an premye. Nan pwodiksyon an nan kas gen règleman obligatwa ak règleman pou fabrike yo ak manifaktirè yo dwe konfòme yo avèk kondisyon sa yo san yo pa febli.

Chak kas gen yon nimewo omologasyon, ki vle di ke kas sa a te teste, rive vre tout estanda yo epi li pare pou itilize sou ras yo. Chak kalite konpetisyon gen pwòp kondisyon li yo ak estanda pou kas. Pou egzanp, nan konpetisyon Fòmil 1, ou pa ka itilize yon kas pou konpetisyon kous sikwi kòm gen lòt nòm ak kondisyon. Pli lwen nan atik nou an nou pral di ou an detay sou estrikti a nan yon kas machin, sou ki kalite kas machin, sou karakteristik sa yo nan kas machin, ki jan kas pou kous oto ak motosiklèt kous diferan ak sou kas yo pi bon pou motorsport.

Estrikti yon kas machin

Yon gwo pik nan devlopman nan estrikti a nan yon kas machin kòmanse lè yon moun te kapab konkeri espas ak devlopman nan teknoloji ki gen rapò ak espas te kòmanse. Yon anpil nan teknoloji ak konesans te vin jwenn nan aktivite espas yo te kòmanse aplike nan lavi òdinè sou latè. Okòmansman, kas yo te gen anpil pwoteksyon pou pilòt la ak sekirite te nan yon nivo ki ba jan yo te fè nan kwi ak ti foure plastik. Men, sa ki te rete nan tan nou an se milti-kouch kas tèt li.

 Kas modèn gen twa kouch prensipal la. Premye a nan yo se ekstèn, li fè prèske sekirite debaz la nan pilòt la. Li se te fè osi fò ke posib soti nan-wo kalite polymers ak materyèl, fè fonksyon an nan pwoteje pilòt la soti nan faktè ekstèn ak sèvi kòm yon ankadreman pou ki se kouch nan dezyèm tache. Yon melanj de fib kabòn ak vèr se materyèl ki pi komen pou eksteryè a. Précédemment, Kevlar te itilize tou, sa ki fè kas la san danje ke posib akòz fòs li yo. Men, kòm li se byen lou ak sou ras long, pilòt yo vin trè alèz. Oke, jis kabòn pi chè anpil epi li pa jistifye pri li. 

Sepandan, tout kas kabòn ka toujou jwenn sou mache a. Yo pratik ke posib akòz pwa ki ba yo. Fondamantalman, sa a ki kalite kas yo te itilize nan fòmil 1 ras, kote tout ti detay yo enpòtan, espesyalman pwa a nan kas la. Pri a apwoksimatif nan yon sèl kas kabòn se sou 6000 ero. Si nou konsidere pi bon mache kas, Lè sa a, yon anpil nan atansyon yo peye sekirite. Dansite ak epesè diminye ak kantite kouch. Isit la lwa yo nan fizik deja jwe yon wòl, sètadi lwa a nan absòpsyon enèji pandan mouvman. Avèk yon enpak fò nan gwo vitès, fòs la pa respire distribiye, men ak yon bès. Se konsa, kou a pi gwo ale nan kouch devan an, ak Lè sa a, fòs la diminye nan prèske yon minimòm. Men, menm teknoloji sa a pa ta ede pilòt la konplètman evite konsekans yo nan yon aksidan grav. 

Se poutèt sa, se kouch nan dezyèm tache ak kouch ekstèn lan, ki jwe wòl nan adousi ak adaptasyon deformation. Epesè dezyèm kouch la se 50-60 mm. Lè nou konsidere ke kouch ekstèn lan se sèlman 4-6 mm. Ak dènye kouch nan twazyèm rete, ki se tankou fèmen ke posib kavalye la. Se baz la te fè soti nan yon fib chimik yo rele nomex. Travay prensipal la nan kouch nan twazyèm nan yon aksidan oswa lòt sitiyasyon kote ignisyon se posib se anpeche dife a soti nan mal figi a ak asire hyena pilòt la. Materyèl sa a ekselan nan absòbe swe e li rezistan nan dife. 

Ouvri ak fèmen kas pou motorsport

Nan kous oto, ki kalite kas yo divize selon karakteristik prensipal yo nan ouvè ak fèmen. Premye kalite kas la pa gen yon vout manton epi li sitou itilize nan konpetisyon rasanbleman, kote pilòt la chita nan yon machin ki fèmen epi li gen maksimòm pwoteksyon kont bò kò a. Men, kas la tèt li se te fè nan materyèl kalite siperyè ak serye. 

Fèmen gen anpil fonksyon ak karakteristik ki pi itil. Kas sa a gen pwoteksyon entegre pou pati ki pi ba nan figi an ki fè li pratikman imobilye lè li deplase, konplètman kouvri tèt la ak kou, pwoteje kont van ak lòt bagay ki ka rive sou charyo pilòt la. Kask fèmen yo te itilize nan konpetisyon Fòmil, nan kart, nan rasanbleman, kote se yon gwo koule nan lè dirije nan pilòt la ak pwoteksyon ki nesesè.

 Genyen tou nouvo modifikasyon nan kas sa yo. Yo itilize yo nan kous machin plantasyon, kote se yon vizyèr itilize olye pou yo yon vizyèr reglabl. Pou amelyore aerodynamic, avantaj prensipal yo nan yon kas fèmen yo se sekirite segondè, amelyore aerodynamic ak bon izolasyon bri. Dezavantaj yo gen ladan pwa lou lè yo konpare ak kas louvri-kalite ak mank de vantilasyon si pa gen okenn vizyèr. Men, yo ka enstale tou tiyo espesyal ki kondwi koule lè a nan kas la ak soti. Avantaj prensipal yo nan yon kas louvri yo se pwa ki ba, pri ki ba, bon ak gwo vizibilite ak vantilasyon ekselan. Inconvénients yo se: yon ti degre nan pwoteksyon, pa gen okenn manton rès epi yo pa ka itilize sou kap apwoche koule lè.

Karakteristik nan kas machin

Yon bon adisyon nan kas la se fim nan. Yo kole sou vè pou pwoteje kont pousyè tè epi yo abrazif. Plizyè fim yo ka kole, epi lè gen anpil pousyè tè sou kouch ekstèn lan epi vizibilite a piti, pilòt la ka senpleman rache fim anwo a epi kontinye woulib li ak yon vizibilite nouvo ak bon. Fim yo souvan itilize lè move tan an lapli oswa gen lòt faktè move. Men, menm nan tan sèk, fim yo souvan itilize ogmante lavi sa a ki sèvis nan glas nan tèt li. Fim kapab tou entèn. Travay prensipal yo se sa yo konbat vè bwouya. Men, kèk modèl kas gen jis de linèt, ki se byen ase al goumen pwoblèm sa a. Epitou bon vantilasyon anpeche bwouya. 

Pifò modèl bay pilòt la ak opòtinite pou yo chwazi degre nan vantilasyon andedan, lè l sèvi avèk ouvèti yo reglabl, fèmen oswa ouvèti, respektivman. Kas fèmen yo itilize tou nan klas kò. Nan kas rasanbleman gen yon aparèy negosyasyon pou kominikasyon ant pilòt la ak ekip li a nan twou yo. Kask crossbar bay maksimòm pwoteksyon manton. Parasòl pwoteje kont reyon solèy la. Lè y ap konsepsyon kas, yo menm tou yo eseye peye atansyon maksimòm nan konfò andedan. Eleman konsepsyon endividyèl yo ka fasilman chanje ak modifye, sa ki fè kas la trè mobil nan itilize. Depi sa a afekte dirèkteman eta a nan racer la ak ki jan li pral konpòte li nan ras la. Kousinen enteryè yo ka modifye ak matche endividyèlman pou chak nan pasaje yo. Pi wo a klas la ak pri a wo nan kas la, modifikasyon yo plis li genyen.

Pi bon kas pou motorsport la

Lis la nan kas yo pi byen gen ladan konpayi sa yo:

1) Sparco

2) Bell

3) OMP

4) Style

5) Arai

6) Simpson

7) Ras Sekirite Pwodwi pou Telefòn

Ki jan kas kous ak kas moto diferan

Diferans prensipal la se eleman an vizyèl an jeneral, yon View siyifikativman pi piti, men gen miwa ak vantilasyon diferan pou kous oto. Epitou, kas la fèt pou yon koup nan chòk oswa aksidan, apre yo fin ki li pral vin ka itilize. Ak isit la li pa gen pwoblèm ki kalite kas li ye, chè oswa bon mache, oswa ki degre sekirite li genyen. Auto kas nan sans sa a se pi plis serye ak pi fò. Nivo nan bon jan kalite nan materyèl ak konsepsyon nan tèt li yo devan yo nan opozan yo. Konstriksyon entèn la ak konsepsyon de kas yo diferan tou. Nan kas machin, ou ka souvan jwenn mon pou kominikasyon. Ki tou ajoute mobilite ak itilite.

Kesyon ak Repons:

Ki diferans ki genyen ant yon kas motosiklèt ak yon kas go-kart? 1) kas la gen yon vi pi gwo (nan kart sa a pa obligatwa paske nan miwa yo); 2) vantilasyon diferan; 3) yon kas machin ka gen yon twou pou yon tafyatè; 4) kas la kenbe tèt ak 1-2 enpak fò ak Lè sa a, glisman, kas la fèt pou anpil enpak sou kaj woulo liv la.

Ki jan yo chwazi yon kas go-kart? Yon kas sa yo ta dwe dirab, pwoteje kont blesi penetrasyon (pati ankadreman yo ka koule nan tèt la), gen vantilasyon desan ak aerodinamik.