Otonòm kondwi Nissan Serena 2017 revizyon

Nouvo Nissan Serena a ta ka machin ki pi enpòtan nan constructeur Japonè a pa janm vini nan Ostrali. Richard Berry teste ak revize machin pasaje Nissan Serena a, ki ekipe ak teknoloji kondwi otonòm ProPilot, pandan lansman entènasyonal li nan Yokohama, Japon.

Kamyon pasaje Serena a se premye machin Nissan pou kondui pwòp tèt ou epi li te fèk al vann nan Japon. Li pa pral vini isit la, men Ostralyen pa pral manke teknoloji otonòm li yo. Sa a pral yon machin nan seri lokal Nissan a, ak devan tan Nissan te ban nou yon gou rapid nan nouvo teknoloji kondwi otonòm nan Serena a nan yon tras tès nan Japon.

Se konsa, èske teknoloji a bon jan sa ki deja ofri nan mak prestijye tankou Tesla ak Mercedes-Benz?

Nissan rele teknoloji oto-kondwi li ProPilot, epi li se yon opsyon sou tèt-espèk sèt-syèj Serena. Nan Japon, yo te mete 30,000 lòd pou Serena senkyèm jenerasyon an anvan li te vann, ak plis pase 60 pousan nan kliyan chwazi pou opsyon ProPilot la.

Sou do siksè sa a, Daniele Schillaci, responsab mondyal maketing ak lavant konpayi an, te di ke gen plan pou woule teknoloji a atravè lemond.

"Nou angaje nan elaji ProPilot globalman, adapte li ak modèl prensipal yo nan chak rejyon," li te di.

"Nou pral prezante tou Qashqai a - machin ki pi vann Ewòp la - ak ProPilot nan 2017. Nissan pral lanse plis pase 10 modèl ak ProPilot an Ewòp, Lachin, Japon ak Etazini.”

Nissan Ostrali pa di ki machin yo pral ekipe ak ProPilot lokalman, men li konnen teknoloji a ap disponib nan kondwi a dwat 2017 Qashqai nan Wayòm Ini a.

Qashqai kontra enfòmèl ant SUV la se twazyèm machin Nissan ki pi vann nan Ostrali, dèyè Navara ute ak X-Trail SUV.

Sa a se mobilite pou tout moun ki gen lapè konplè.

Mak ki pi abòdab tankou Nissan devlope ak ekipe machin yo ak teknoloji sa a vle di ke machin oto-kondwi yo pa yon liks ankò. Schillaci rele li mobilite entelijan epi li di ke li pral benefisye tout moun, espesyalman moun ki pa ka kondwi akòz yon andikap.

"Nan tan kap vini an, nou pral fè machin nan yon patnè pou kliyan nou yo, ba yo plis konfò, konfyans ak kontwòl," li te di.

“Moun sa yo ki pa gen aksè a transpò paske yo gendwa avèg, oswa moun ki aje ki pa ka kondwi akoz andikap, teknoloji ap gendwa rezoud pwoblèm sa a tou. Sa a se youn nan direksyon nou ap avanse nan direksyon yo – mobilite pou tout moun ak yon lapè total.”

Sa yo se mo ankourajan ak anbisye, men an reyalite, ki jan teknoloji a bon kounye a? Sa a se sa nou te vle teste.

Tès teknik rapid

Sistèm ProPilot Nissan nan kounye a opere sèlman nan yon liy. Sa a se plis oswa mwens aktif kontwòl kwazyè ak volan adisyonèl. Rive 2018, Nissan espere ke ProPilot kapab chanje liy otowout yo otonòm, epi nan 2020, konpayi an kwè ke sistèm nan pral kapab dirije yon machin san danje nan zòn iben, ki gen ladan entèseksyon yo.

Yo te ba nou jis de kondwi senk minit alantou tras la nan etablisman tès Nissan an nan Japon, kidonk li prèske enposib di ki jan byen ProPilot la pral fè nan mond reyèl la.

Pandan w t ap swiv machin ki mennen nan Serena nou an a 50 km/h, sistèm nan te fasil pou aktive lè w peze bouton ProPilot la sou volan an. Lè sa a, chofè a chwazi distans li ta renmen kenbe nan machin ki devan an epi peze bouton "Set" la.

Yon volan gri nan ekspozisyon an vle di sistèm nan pa pare pou pran kontwòl machin nan, men lè li vin vèt, machin nan kòmanse deplase poukont li. Li pral swiv machin nan devan epi rete nan liy li yo.

Lè machin prensipal la te kanpe, Serena mwen an te kanpe, epi lè li te rale, machin mwen an te fè tou. San pwoblèm. Ideyal pou kondwi eksepsyonèl-a-eksepsyonèl kote risk pou kolizyon dèyè ogmante.

Mwen te enpresyone pa chanjman sibtil machin nan te fè nan volan an sou seksyon yo dwat nan tras la lè monte desann ak monte desann jete li nan kou yon ti jan; menm jan yon chofè fè lè w ap kondwi machin li.

Mwen te enpresyone tou pa kapasite sistèm nan pou rete nan liy li a nan vire prèske 360 ​​degre.

Si pa gen okenn machin devan, sistèm nan ap toujou travay, men se pa pi ba pase 50 km / h.

Gwo ekran ki montre enfòmasyon sou kondwi pwòp tèt ou pi fasil pou li pase ekspozisyon Tesla ki te itilize a, ki gen yon ti volan gri ki kache akote kontè vitès la.

ProPilot itilize yon sèl kamera mono-wo definisyon pou idantifye machin yo ak mak sou liy yo.

Tesla ak Mercedes-Benz itilize yon asenal sonar, rada ak kamera. Men, Benz ak Tesla yo pi plis otonòm, epi gen kondwi Modèl S P90d ak nouvo E-Class, nou konnen tou ke yo gen limit yo - vire sere sou wout ki pa klèman make souvan byen vit enfim sistèm nan epi abandone chofè a. ou dwe pran li sou tèt ou.

ProPliot la ta sètènman gen menm pwoblèm ak limit yo, men nou pa pral konnen jiskaske nou teste li sou wout reyèl.

Nissan angaje nan kondwi men-gratis. Èske li ranpli ou ak kè kontan oswa laperèz? Di nou sa ou panse nan kòmantè ki anba yo.