Bentley Continental GT Speed ​​​​Convertible 2014 Обзор

Sèvo ou lite ak konsèp nan valè lè ou jwenn dèyè volan an nan yon machin ki koute apeprè menm jan ak yon ti apatman, ak nan ka Bentley Continental GT Speed ​​​​Convertible a, yon apatman nan yon katye dezirab upmarket.

Men valè sa a nan fen echèl la detèmine pa valè pou lajan, konparezon spesifikasyon, oswa revente, men pa eritaj Bentley a nan jeni metikuleu, liks premye klas ak atansyon tou pre-mikwoskopik nan detay. GT Speed ​​​​Convertible se pwent pwent seri Continental la, ki mache ak yon motè ki se yon kouzen byen lwen plant elektrik pòtab Bugatti Veyron ak ekipe ak plis atansyon pase yon pandri wayal vwayaj.

VALÈ

Nan nivo sa a, li fasil ke diskisyon an sou tapi gratis pral antretni ak anyen men plezi ironik. GT Speed ​​​​Convertible se yon òf $495,000 anvan ou ajoute $8000 Crystal Black penti a (ou ka presize penti Prestige $56,449 si ou renmen atitid la). Penti a se pi fon pase Oseyan Endyen an epi, jan ou ta atann, supèrb.

Machin nan ap pete ak kado. Avèk antre san kle epi kòmanse, ou pa menm bezwen fè anpil efò pou fèmen pòt la - jis kenbe l 'kont seri a ak motè elektrik la tou pre-silans pral kondwi li lakay ou. Anndan se yon bèl enteryè handmade. Konsole sant solid la gen yon ekran gwo pou navigasyon satelit, televizyon, radyo dijital ak terès, koneksyon USB ak Bluetooth, ak enfòmasyon sou machin ki gen ladan wotè woulib la.

Nan machin nou an, chèz yo tou de chofe ak refwadi ($1859), ak yon aparèy chofaj opsyonèl $2030 karese kou ou pou woulib tèt anba nan yon jou frèt. Si w ap santi w fè mal apre yon nwit sovaj sou yon avyon prive, fonksyon masaj ki vini ak chèz ayere ka ede fasilite tansyon an, si se sèlman yon ti kras.

Koupe aktif pèmèt ou chwazi youn nan senk pwogram oswa tou senpleman peze bouton "Sport". Ou kapab tou ogmante clearance tè a pou manèv vitès ki ba ak vitès monte, machin nan pa pral bliye bese tèt li yon fwa ou rive nan 80 km / h. Seri a se prèske san defo. Ou ka pase nan betiz nan pye endikatè A3 yo tout sa ou vle, men ou ta sèlman konnen ki kote yo soti si ou te a) yon jounalis sinik ki panse moun ki gen sousi pou bagay sa yo, oswa b) si youn nan sèvitè yo te kase nan sous yon machin. ak yon fwa te ba ou yon woulib yon kote.

Otomatik uit-vitès la ka kite ou renmen nan mòd nòmal oswa espò, oswa ou ka travay sou chanjman angrenaj ak ekskiz ma pedal nwa oswa move shifter nan Audi. Baton nan pedal yo, yo bèl nan manyen la ak travay gwo.

Design

Bentley GT Convertible a se yon vèsyon dekapotab nan lejand Kontinental Coupe la. Do-kay la ka fèt nan plizyè twal, men sa a kouch gri fonse metalik (opsyon $ 4195) matche ak koulè kò nwa gwo twou san fon an. Nan seri pri sa a, pa gen anyen men yon fenèt dèyè vè mou-top jis pa fè, kidonk li chofe, nan kou.

Avèk tèt la desann, pwopòsyon yo se nan kou long, ak sa a se yon machin anch segondè. Pasaje chèz dèyè yo, pandan y ap chita alèz, chita byen fon nan koule a. Devan poto A, se tout Kontinantal, kidonk li difisil pou w di byen lwen ke w nan yon dekapotab. Li se yon konsepsyon polarize ki sanble ak predesesè li yo, kidonk pwopriyetè anvan yo pa pral santi yo kite deyò.

Anndan an fini ak fondamantalman tout sa ou vle. Materyèl yo se etonan, desann nan kontwòl yo vantilasyon rudimentaire. Sant enteryè Bentley se prèske entoksikan - po a se mou ak souplesse, tout bagay santi l bèl nan manyen la.

SEKIRITE

Kontinantal la plen ak karakteristik sekirite, jan ou ta atann nan gwoup la VW. Sis èrbag, ABS, kontwòl traction ak estabilite, kontwòl kwazyè aktif, distribisyon fòs fren ak kamera vi dèyè.

TECHNOLOGY

Se motè a 6.0-lit configuré nan konfigirasyon W kirye VW Group la. Twa ranje kat silenn-aktyèlman yon V8 ak kat plis silenn tache ak li-fè yon W. De turbo yo enkli. Tout ekipman enpòtan sa a pwodui yon 460kW vèrtijineuz ak 800Nm nan koupl.

Sistèm tout-wou kondwi a se yon lòt moso nan asenal VW a, ak omniprésente ZF transmisyon uit vitès tou okipe pouvwa masiv ak chaj koupl. Anba kò a se yon sistèm tranpaj aktif ki kapab tou ogmante oswa bese wotè machin nan pa 25mm. Gen senk paramèt sispansyon ki disponib, men menm yon sèl spòtif la pa pral mete twòp souch sou kabin an.

KONDWI

Yon moun mete anpil reflechi nan yon ti detay. Antre nan machin nan, kite pòt yo fèmen epi peze bouton demaraj la. Yon buzz kout, jan ou ta espere nan yon machin kous oswa avyon. Li se prèske totalman fasil ke gen yon rezon teknik pou sa a, epi si te gen, enjenyè Bentley ta ka silans li.

Yon son buz fè li klè ke gwo 12-silenn kè motè sa a se sou yo vini nan lavi. Li fè li san yo pa teyat epi li ale nan yon san fè anyen konsa lis. Se pa ki kalite machin ou ta atann de yon machin patikilyèman fasil pou kondwi. Tout kwen yo wo, kidonk pandan w ka wè kwen devan machin nan, ou pa ka wè pase yo, espesyalman sou kote yo.

Men, li ekstrèmman fasil pou jere. Nan anbouteyaj, lè tout bagay mete sou Comfort, sa a se istwa san sans. Ou jis bezwen etap sou pedal gaz la ak 800 Nm nan koupl pral fè tout bagay deplase tou dousman ak fèt san pwoblèm. Yon pati nan gimmick nan machin sa a se ke li sanble gwo, men li reyèlman pa. Ou p'ap janm akize l' piti, non, men li pa gigantesque tou.

Chèz yo ekstrèmman konfòtab ak reglabl nan tout direksyon, menm jan ak volan an. Jwenn konfòtab se fasil epi ou ka mete yon memwa pou pozisyon ou.

Ou peze bouton an - buz, buz - ak W12 a vini nan lavi ak prèske an silans. Ou ka kondui nenpòt bagay - malgre pozisyon nan chita ki ba ak do kay la dekapotab ki frape soti kèk inite nan vizibilite, GTC a fasil pou deplase alantou li, menm ak wou jeyan li yo.

Sepandan, plezi reyèl la se voye mato a. Nan mòd espò, tiyo echapman an fache, nen an leve yon ti kras, epi w ap eksplozif pi devan nan yon prese pouvwa w pèdi kontinuèl. Transmisyon uit vitès la chanje angrenaj san pwoblèm - nou pa janm jwenn fòt nan transmisyon sa a, epi nou toujou pa kapab nan Bentley la - epi gen ti kras oswa pa gen okenn ralantisman lè w ap avanse.

Prezans nan anpil nan GTC la netwaye wout la pi devan nan vre style eksprime plutocratic. Kesyon an rive souvan, si machin nan te peze kèk santèn liv mwens, èske ou ta bezwen yon lisans pilòt - kat wou ta ba ou yon bon aterisaj, epi ou ta fè lasisiy kèk vanyan sòlda jou nan piyay la, paske machin nan ta dwe tèlman vit.

Malgre pwa li nan 2500 kg (45 kg nan ki se penti), GTC a manyen trè byen. Menm si li gen tandans pou understeer, ou vrèman bezwen mande anpil nan chasi a pou fè l' rive. Grip ak gwo 21" rims ak kawotchou 275/35 pou pèfòmans enkwayab ak kenbe wout nan tout kondisyon.

Avèk wou gwo sa yo, ou espere yon woulib terib, men kèk nan pwa masiv GTC a soti nan sispansyon lè aktif la. Non sèlman li kapab chanje wotè woulib la, men li tou apiye machin nan nan kwen, lis soti laterè yo nan wout Sydney.

Men, ajitasyon an santi yon ti kras mal nan Continental la, espesyalman nan dekapotab la. Navigasyon atravè mond lan bò kote w, ki se evidamman pi pre w lè w pa gen twati, se yon plezi nan tèt li.