Vitès Bentley Continental GT: vinn menm pi vit - machin espò

TIRE yon machin nan yon vitès sou 300 km / h se toujou enteresan. Espesyalman si ou pa kondwi yon Fòmil XNUMX, men yon machin ki fèt pou vwayaje, fò, menm trè fò, kote ou kapab, men an menm tan ak konfò maksimòm. Anplis de sa, nou pa t 'sou dirèk la Monza, men sou pist la nan yon ayewopò Alman nan nò Bèlen, yon ti etablisman ki se sèvis pa yon Falcon prive ak yon pilòt Ris ki te demenaje ale rete nan Almay ak ap vole atravè mond lan. Kago lou abò avyon XNUMX la. Ilyushin bato kago sèk. Lè sa a, teknisyen yo Bentley, li te gen enstale fotosèl detèmine vitès la maksimòm, kite yon pati enpòtan nan liy dwat la pou nou te ka fren san yo pa boule disk yo oswa kite tras la. Apre yo tout, yo toujou fè fas ak jounalis ...

Premye tantativ la echwe, mwen konpoze 290. Men, lòt kòlèg li fè sou menm bagay la. Mwen bezwen plis momantòm. Se konsa, olye pou yo kòmanse kote ki endike, mwen glise sou do m ', li mete wou yo prèske sou zèb la yo ka resevwa yon santèn mèt nan kòmansman an. Vire desann Acct a, pa gen okenn èd, tankou sa yo kontwòl lansman ki pote kontantman nan kèk mond reyèl espò, tan sa a 12 silenn sou W, li pa gen dout chanjman angrenaj menm pi vit epi nou frape fotosèl yo ak yon bon vitès sèk nan 302 km / h.

Tout moun, tout moun kontan GT vitès pwouve ke, malgre de tòn ak yon mas kase, li akselere tankou yon dragster ak manyen (ak ratrape) vitès malè nan yon machin liksye. Paske nou pa dwe bliye ke nou toujou nan menm kote a. Bentley, ki, menm jan ou ka wè, koute 172 mil ero, men ki, nan adisyon a pri a, te fèt ak vokasyon prensipal la yo dwe yon objè nan liksye, jan sa nesesè pa tradisyon angle a. Men, li tou bay achtè kè kontan yon sans de pouvwa. V motè a Motè a douz-silenn nan mak la kounye a abitye Britanik te nan men Alman yo.

Gen yon anekdot sou bèt sa a, ki vo sonje tou paske pa gen moun ki janm refize li. An reyalite, yo di sa Ferdinand Piech, tèt la Context nan enkyetid la Volkswagen, te pran vòl nan UK a apre achte Bentley nan 2003, ki gen ladan Ekipaj, ak pake espesyal. Mock-up an bwa gwosè lavi nouvo motè douz silenn sa a ak W-achitekti orijinal la, sa vle di de ranje ki gen fòm V ki kwaze youn ak lòt. Youn nan lide l 'se yon motè inovatè ki se mwatye nan longè ak lajè nan yon tradisyonèl douz silenn, ki, Anplis, sanble ak pati lwès la nan vil la kote Volkswagen te fèt epi li se toujou katye jeneral li yo, Wolfsburg. Anvan li mete men l sou Bentley, Piech te vle asire w de yon sèl bagay: motè a ta anfòm dwa nan kapo machin Britanik yo, ki li pa t reyèlman apresye sou motè tradisyonèl yo. W12 a glise parfe andedan bonnet la epi li te vin tounen "motè a nan Bentley la", byenke yo di rediksyon nan domine, ka gen supriz nan sans sa a nan tan kap vini an, tankou nan ka a nan Aston Martin. Sepandan, W12 a te evolye sou dis ane, piti piti pran fòs: pou yon restil Continental an tès sa a li te vin yon lòt 25 hp, konsa rive nan yon enpresyonan 625 nan 6.000 rpm. Sa a ta dwe akselere li nan 330 km / h epi fè li boule zewo pousan nan 4,2 segonn. Konsidere, jan nou espere, Vitès Continental GT Avèk yon pwa de 2.320 kg nan bote, travay la ki rele W12 se pa yon blag. Anjeneral mwen se yon amatè amizan Byen franchman, pi fasil, ak sa a ki kalite machin te toujou sanble tankou yon detire m '. Paske li toujou difisil pou jwenn yon balans ant liksye ak sportivite, li difisil pou konbine ekzajere pèfòmans ak enteryè yatch. Jodi a, lè elektwonik yo aplike nan ... vis, travay la se pi senp, teknoloji ki disponib la pèmèt pou kalibrasyon. volan, sispansyon ak repons motè ki baze sou paramèt plis oswa mwens dedye a konfò oswa sportivite.

De tout fason, pou nou ka pwouve ak pwòp je nou ke GT Speed ​​ap viv jiska non li, sou pist la nan yon ti ayewopò, nan adisyon a yon kote yo akselere machin nan vitès la maksimòm ki ka rive jwenn la, Bentley anplwaye yo te mete ranje broch sou bò gòch la ak dwa .. amize nou ak yon slalom ti kras ak frenaj nan limit la. Vitès GT Continental la te montre ladrès inatandi, menm si sispèk la toujou retade ke espas dwèt la, ki toujou sanble kout lè wap kondwi, te kalkile avèk presizyon milimèt pou yo pa defigire bèt la. Ki sa ki nan dwòl se frenaj... Mwen deja kondui nan asye yo fè yon travay ekselan. Men ... ou gen kapasite pou monte disk yo carboceramics "Se sèlman" 10 mil ero pi chè: pran an kont pri yon machin se pi plis pase yon chwa rezonab.

Vrèman konprann ki sa sa vle di fren lè l sèvi avèk seramik kabòn, teknisyen Bentley yo fòse nou pote soti nan tès yo ki pi klasik, san yo pa photocells ak sistèm deteksyon, men ak sèlman de machin ki akselere a 200 km / h ak Lè sa a, fren ansanm. Lè nou kloure klou a, yon Rim asye Bentley sispann twa machin devan nou ak seramik kabòn. Nan ti bout tan, gen yon anpil nan enèji, menm si apre ou fin kite ayewopò an ak kondwi sou yon wout trankil Alman pwovens, ou lage Bentley ou sou koupe Maksimòm konfò, nou te kapab konplètman apresye sa sa a lis pri nan 171 mil ero vle di. Nan de, ou reyèlman vwayaje nan tèt la: mwen kote pi bon an ou ka imajine, apre yo fin Poltrona Frau a nan kay nou an, pozisyon nan kondwi se ekselan, repwodiksyon mizik ak èkondisyone san defo. Yon fwa w nan Bèlen, rankontre fotograf la pou w wè dènye foto ki alantou Estad Olympic la. Semèn alamòd fè tèt li santi, lari yo se yon mele nan machin, ou deplase tankou Molisk. Lide nan keu W12 li nan grenpe, men yo toujou pa sanble yo soufri nan tout. Men, kontanple a prese nan enstriman mizik yo, nan tèmomèt yo. Bentley fasil dijere ralantisman inob, tankou si li te gen yon turbodyezèl kat-silenn. Mèvèy nan elektwonik ak konsepsyon. Nou konnen ke jodi a li se prèske enposib yo wè yon supercar soufri soti nan surchof, sepandan, akòz lefèt ki senp ke ou te grandi nan mitan machin espò, si ou jwenn tèt ou swiv yon kamyon pou plizyè kilomèt, ou te oblije sispann epi kite tout bagay fre Oke, nan ti bout tan, li toujou sanble etone ke 600 hp motè yo. pa vire kont chofè a lè wap kondwi a yon vitès de trant pou chak èdtan!

Yon lòt mo sou enteryèki vrèman bèl. Britanik yo, lè yo te mèt pwopriyete yo nan mak liksye yo (sonje, Rolls-Royce tonbe nan men yo nan Alman yo BMW), yo te moun etranj: yo te depanse dè milye de liv sou кожа, rasin rosehip ak Wood presye fè kabin an sanble tankou sal k ap viv yon larenn lan. Lè sa a, yo sove sou pati mekanik, sou kontwòl segondè, souvan maladwa ak nan materyèl modès. San mansyone mekanik fyab: ak machin nan deplasman ekzòbitan, men relativman pa trè pwisan, ou te okipe ak gan blan, si ou te eseye pi vit oswa monte sou yo, sa a te yon pwoblèm.

Natirèlman istwa Bentley yon ti kras diferan, vokasyon an espòtif te toujou nan chèk, menm si patisipan yo (li sanble, definisyon an te bay pa Enzo Ferrari) te di ke yo te kamyon ki te ale tankou F1 ... Koulye a, ak metikuleu Alman, tout bagay se klè, gen pa gen okenn solisyon rezèv, menm kèk pati plastik yo se nan kalite siperyè ak sitou chrome. Nou pa mansyone ekselans nan mekanik nan W12 la konbine avèk yo Transmisyon otomatik ke si ou pa santi tankou jwe ak lam yo (tou paske ou pa ranmase vitès, bliye sou Splash la nan Ferrari oswa porch vaksinasyon), li chanje angrenaj desizif epi byen vit, tou de difisil ak desant. Ak sa ki menm sou wout la toujou bay yon rapidite enteresan, zeklè-rapouswiv, tire ekzajere, gen se toujou yon anpil yon koupkèlkeswa sa ki angrenaj ou nan. V volanki nou te panse te amelyore ak ki mwen rafine kòm vitès la ogmante, ak sispansyon yo pa goumen pou kenbe mas la Continental. Lefèt ke lè viraj (omwen sa yo nou te rankontre nan Almay, li pral diferan sou track la), li ale byen vit epi kenbe yon trajectoire tankou yon boul biya ki byen tire, ede - ak santi - gras a yon trè efikas. kondwi kat wou yo.

Nan ti bout tan, nouvo vèsyon sa a Vitès Continental GT li rete yon pwodwi trè espesifik ki difisil pou klasifye: li ale trè vit san yo pa yon Ferrari oswa Lambo, li trè alèz san yo pa yon mwasherati, epi li trè aparan. Kondwi, nan kou, pa pral ale inapèsi, menm si ou chwazi tout koulè yo mwens vibran nan wouj sou paj sa yo. Kesyon an se, èske li vo tout Ero yo mande yo. Pa gen okenn repons definitif, nou toujou la, se pou nou retounen nan kesyon orijinal la: èske li fè sans nan konbine liksye ak sportivite, yon premye ekzajere ak yon dezyèm malonnèt? Pwobableman wi, paske pa gen yon lòt vle amizan dèyè splitter nan nivo sa a pèfòmans e pri... Natirèlman, sa a pa janm pral yon machin EVO, menm si yon sèl jou a yo sèlman fè l 'ak kondwi dèyè-wou. Enkyetid la sèlman pou moun ki achte li, si sèlman paske nan frekans nan ekipman pou li fòs, se konsomasyon: 5-6 km sou XNUMX lit gaz. Epi san egzajerasyon.