Tès kondwi BMW 320d xDrive: Ak sou dlo a

Tès la nan nouvo jenerasyon an nan "troika" BMW - referans la pou manyen nan klas mwayèn nan

Lè lapli tout dimanch ... Kòman sa te pase kounye a! Lè nou kondwi nouvo BMW 3 Seri a, sou track la. Oke, se pa sèlman sou track la, men ki lòt kote se fason ki pi fasil yo reponn kesyon an, èske "troika a" rete vre nan tèt li nan setyèm edisyon an? Malgre longè ogmante li yo ak gwo anpatman, èske li toujou deplase dinamik ak ajilman, tankou si antisipe volonte chofè a?

Pandan 40 ane ki sot pase yo, BMW Troika, espesyalman nan vèsyon an Sedan, te vin youn nan poto yo nan mond otomobil la - yon referans, konsèp ak deja yon egzanp fòmasyon nan yon modèl elit klas mwayèn ak yon karaktè spòtif ak yon konsantre. sou moun ki dèyè volan an. Avèk plis pase 15 milyon machin bati, repitasyon sa a te fè Seri 3 a kè BMW, pa sèlman an tèm de imaj ak emosyon, men tou nan yon pwendvi piman ekonomik. Sa fè nou menm plis enterese nan sa konsèpteur yo te envesti nan nouvo vèsyon an nan modèl la - ki soti nan ki nou ka jije chemen an pran pa youn nan mak dirijan yo nan endistri otomobil mondyal la.

Kwen ak bor

Anvan nou abri kont lapli a nan yon 320d yon ti kras grandi, ann pran yon gade nan li. Liy la te konsève, men kwen yo ak kwen, ki kreye enpresyon volim ak twa dimansyon, yo pi gwo - "boujon yo" yo pa piman oval, men yon ti jan poligonal, menm pi popilè "Hofmeister pliye" sou kolòn nan dèyè. gen yon ang nan mitan an. Plis kwen ak bor parèt sou boîtiers taillight yo. BMW reklamasyon ke tout bagay sa a pa sèlman pa ogmante rezistans lè a nan kò a, men tou, diminye li - koyefisyan koule nan nouvo modèl la te tonbe a 0,23. Etonan.

Anndan, nou fè eksperyans santiman abitye nan entegrasyon ak machin nan, ranfòse pa chèz yo ki byen fèt M Sport vèsyon. Style angilè konsepsyon eksteryè a kontinye nan panèl enstriman an. Aparèy kontwòl, eleman dekoratif, aplikasyon pou metal - tout bagay fèt nan yon sèl style an akò ak lide an antye. Sinon, bon nouvèl la se ke, malgre nouvo jenerasyon an nan ekran tactile, gen toujou bouton ki ka itilize pou kontwole sèten fonksyon, kidonk pafwa li pi fasil ak mwens distrè.

Premye enpresyon apre yo fin kòmanse motè a se ke motè dyezèl la pi trankil, ki se akòz tou de amelyore izolasyon son ak chanjman konsepsyon pi fon ki te afekte tout seri motè dyezèl 1,5 ak 190 lit ane pase a. Koulye a, tout motè konplètman konfòme yo ak non Twin Power Turbo, ki te adopte pou plizyè ane, epi yo fòse yo dwe ranpli ak de turbokonpreseur - yon sèl ki pi piti ak jeyometri varyab ak yon sèl ki pi gwo ak yon turbine senp. Pandan ke pouvwa (400 hp) ak koupl maksimòm (6 Nm) rete menm jan an, pouvwa se kounye a deklannche menm plis kouray ak paramèt pèfòmans yo pi byen kontwole, ki an vire ede satisfè estanda emisyon Euro XNUMXd-Temp. .

Anplis de motè ke machin nou an ekipe ak, de motè petwòl kat silenn ak 135 kW / 184 hp ap disponib nan premye mwa yo apre kòmansman lavant yo. (pou BMW 320i) ak 190 kW / 258 hp (BMW 330i) ak de dyezèl, youn nan yo pral nan kòmansman an nan seri a 110 kW / 150 hp motè. (BMW 318d) ak lòt sis-silenn lan se byen lwen tèlman pikwa nan BMW 330d la ak 195 kW / 265 hp.

Èd

Se veyikil la ekipe ak sistèm nan fonksyone BMW 7.0, ak ki kontwòl yo ka configuré selon preferans kliyan, ak fonksyon yo ka kontwole lè w manyen ekspozisyon an, kontwolè iDrive ak kòmandman vwa. Genyen tou posiblite pou kòmandman jès, men li gen yon itilizasyon pi limite. Yon kado ki pi enteresan se sa yo rele BMW Entelijan Asistan Pèsonèl la, ki ka pale ak kòm "Hi BMW" (li ka rele tou pa yon lòt non kliyan an chwazi), epi li aksepte kesyon ak kòmandman nan yon fason trè gratis ak pre fòm lapawòl nòmal. Asistan an aprann tèt li, adapte ak karakteristik ak gou itilizatè a, reponn kesyon epi li bay konsèy sou operasyon ak antretyen veyikil la. Li medyatè sistèm navigasyon ak enfotenm, sèvi kòm yon sekretè ak lyezon ak lòt asistan tankou BMW gardyen an ak lòt moun.

Pou yon lòt gwoup asistan, moun ki ede chofè a nan kondwi, pwogrè nan direksyon pou kondwi plis otonòm ap fè fas a baryè legal yo. Pake a nan karakteristik yo rele Asistan Kondwi Pwofesyonèl gen ladan, pami lòt bagay, Lane Asistan a Kenbe ak Asistan tit etwat, ki, lè konbine avèk kontwòl kwazyè pwolonje, ka asire kondwi kontinyèl, pou egzanp sou gran wout la, san yo pa manyen volan an ak pedal. ... Lè sa a deja posib nan USA a. Sepandan, nan Ewòp, w ap gen yo mete men ou sou volan an chak 30 segonn yo montre ke ou se atantif nan sitiyasyon an. Sa a pilonnen nan teritwa akòz restriksyon legal konpanse nan pwogrè nan pakin. Nouvo 3 Seri a kapab (nan yon pri adisyonèl) pake epi sòti nan pak machin lan pou kont li, san chofè a manyen volan an oswa pedal yo. Epi apre pakin pi devan, lè li difisil pou ranvèse, machin nan ka deplase soti pou kont li, paske li sonje dènye 50 mèt yo.

Sou lestrad la

Nou kondwi sou gran wout la sou gran wout yo ak wout segondè yo fè eksperyans konpòtman nan nouvo "troika la" nan kondisyon diferan. Enpresyon sijere ke modèl la pa sèlman pa te pèdi karaktè spòtif li yo, men tou, apwofondi li, ki se pwobableman akòz sant ki pi ba nan gravite ak chanjman nan sispansyon an (klape adaptasyon ak karakteristik varyab depann sou kou a) ak sistèm volan. ... Anfaz la sou viraj, konpòtman ekilibre ak plezi kondwi se nan nivo a provèrbyo ki te touche Seri 3 repitasyon nan ane yo kenbe, nou ta menm di, yon rezurjans nan karaktè sa a ak ogmante gwosè ak pwa sou tan. yon kantite lajan enkwayab nan efò jeni. Woulib la se yon ti kras pi rèd, men ki ka atribiye a kawotchou yo 19-pous ki te machin nan tès mete ak.

Finalman nou sou track dwat la. Li toujou lapli ak wou yo ap voye moute nwaj nan espre kòm nou fè egzèsis yo toudenkou chanje direksyon, epi evite obstak la. Twaika a obeyisan obeyi kòmandman volan, ak sistèm yo pèmèt pou yon ti kras manje anvan trape machin nan ak anpeche li soti nan glisman ak vire. Sa pa pwogrese nan teknik! Pi gran an nan nou te kondwi machin ki, ak manèv sa yo toudenkou, tou senpleman vire sou nan tankou yon vitès.

Epi finalman - yon kèk tour rapid. Li etonan ki jan mòd sispansyon espòtif ak yon otomatik uit vitès fè yon sedan fanmi dyezèl nan yon sous plezi spòtif nan chak kwen, chak dezyèm wonn, ak chak sèvis sèvi. Lè nou fini yon ti kras pita epi soti nan machin yo, kè kontan nan manyen majik la klere sou figi kòlèg nou yo. Mwen pè ke malgre siksè BMW nan kondwi otonòm, machin nan mak Bavarian yo ap kontinye genyen kè, sitou pou bèl kalite tradisyonèl yo.

Pri modèl la pou Bilgari kòmanse soti nan 72 800 lev ki gen ladan VAT.

Sijesyon enteresan ki jan yo ka resevwa nouvo BMW 3 Seri an

Pou konsomatè ki pito pa peye lajan kach pou yon nouvo machin epi ki vle yon moun pran swen nan sèvis la plen.

Sa a se yon nouvo sèvis prim pou mache a Bulgarian, gras a ki achtè a resevwa yon nouvo machin pou sèlman 1 mwa nan depo vèsman. Anplis de sa, yon asistan pèsonèl pral pran swen nan antretyen an jeneral ak antretyen nan machin nan - operasyon sèvis, chanjman kawotchou, anrejistreman domaj, asirans ak asirans CASCO, transfè soti nan ayewopò a ak nan pakin nan ak plis ankò.

Nan fen peryòd lokasyon an, kliyan an retounen ansyen machin nan epi li resevwa yon nouvo san li pa vann li sou mache segondè a. Tout sa ki rete pou li se plezi nan kondwi machin sa a pwisan ak élégance ak yon lespri spòtif ak klere dinamik.

Tèks: Vladimir Abazov