BMW 645Ci
Content
Ann kòmanse ak yon lòt bagay pase kòmansman transmisyon an. Li se youn nan de eleman ki pi merite nan sis yo ki fè pwodwi a Bavarian kokenn.
Plant la an tèm de pouvwa ak koupl, bati nan banza a, se distenge pa yon kantite solisyon teknik ki mete l 'dirèkteman an plas an premye an tèm de konsepsyon modèn nan mitan motè gazolin. Mwen pa pral antre nan detay yo teknik jan yo ki nan lis ak yon ti tan dekri nan kwen an teknoloji. Se poutèt sa, nan etap sa a, mwen pral konsantre sou sansasyon yo ke teknoloji a bati-an ak konesans suscité nan chofè a.
Nimewo yo fè 8, 4, 4, 245, 333 ak 450 yo se plis pase prèv elokans ki jan machin sa a fè obsèvatè a santi. Premye nimewo a dekri kantite silenn ki divize deplasman motè a, ki ekri anba dezyèm nimewo a. Twazyèm nimewo a dekri pouvwa nominal la nan kilowat, katriyèm lan se menm figi a, eksepte ke inite a se puisans, ak senkyèm nimewo a dekri koupl maksimòm lan.
Si mwen tradwi nimewo sa yo nan reyalite mezirab, Lè sa a, done yo sou akselerasyon ki ant 0 a 100 kilomèt pou chak èdtan nan yon kout 6 segonn (faktori a pwomèt menm mwens pase 2 segonn) ak yon vitès maksimòm de 5 kilomèt pou chak èdtan yo trè indicative. Nimewo a ak bon konvnab nan ki estab la anba kouvèti a devan tou pwouve pa lefèt ke akselerasyon an menm nan vitès maksimòm se toujou tèlman gwo ke pasaje yo santi yo "ralantisman la" ak ki elektwonik yo sispann akselerasyon an nan "sis la" nan yon vitès 8 km / h.
Mwen ta antrepriz diskite ke zegwi a speedometer nan 645Ci gen anpil chans yo sispann byen pi wo pase 260 km / h.Sa se, si limit vitès sa a nesesè yo pa te eple soti nan elektwonik la. Motè a konvenk atravè tout seri a rev ak fleksibilite pwisan li yo ke menm modèn motè turbo dyezèl pa ta dwe wont de.
Lè ou konsidere ke fleksibilite ki disponib sou yon pakèt domèn soti nan 700-minit arbr mains a 6500 rpm, nenpòt ki turbodyezèl menm plis pouvwa anpil ki anvwaye pi efektivman sèlman nan yon seri etwat nan motè a se extend. vitès soti nan apeprè 1500 (figi sa a trè optimis pou anpil motè dyezèl) nan yon maksimòm de 4000 revolisyon arbr prensipal pou chak minit.
Lè ou louvri kouvèti a devan epi gade alantou motè a, ou jwenn ke gen omwen yon espas plis nan nen ki genyen ant motè a ak radyatè yo pou V-silenn yo, oswa nan lòt mo, gen ase plas pou la (menm plis pouvwa anpil) V-XNUMX.
Natirèlman, Bavarian yo pa t 'epi yo pa pral kite espas sa a rès, menm jan yo te deja devlope yon pi gwo, pi pwisan motè yo ke yo pral (oswa yo te deja enstale) nan modèl la M6. Kouman vit lèt la pral, mwen pito pa reflechi sou, paske tout volonte kous yo pi plis pase parfe rive vre pa motè 4-lit 4Ci a.
Te motè a nan machin nan tès kwaze ak yon ekselan sis-vitès transmisyon otomatik ki orè fèt san pwoblèm epi byen vit ase kòm se nòmalman ka a ak Beemvee transmisyon otomatik yo. Men, si mwen padonnen bwat la 95 pousan nan tan an, oswa menm akeyi lefèt ke menm nan mòd manyèl li orè moute lè motè a rive nan jaden wouj la, Lè sa a, ki konpòtman dekouraje pandan yon prese adrenalin kous pandan kwen.
Li ka Lè sa a, rive ke pandan akselerasyon, transmisyon a orè nan yon Kovèti pou ki pi wo jis anvan ou antre nan yon kwen, menm si chofè a te deja lage pedal akseleratè a. Pou konvenk transmisyon an nan downshift ankò, vitès machin lan bezwen redwi yon ti kras. Anjeneral sa rive dwat nan mitan yon kwen, ki pa fezab pou kondwi estabilite, tankou (men se pa nesesèman) chòk sa yo nan kondwi a ka piman bouk ak dezekilib veyikil la.
Se konsa, viraj pi byen adapte a yon transmisyon manyèl estanda, ak nan tout lòt kondisyon kondwi transmisyon otomatik la pral depreferans matche ak ranje Goethe la.
Ki moun ki ta panse, yon 4-lit V-4 ka byen ékonomi tou. Lide a nan mache mwens pase dis san kilomèt se utopi, men yon bon onz lit pou chak XNUMX kilomèt lè l sèvi avèk pye dwat la se pa soti nan rive.
Natirèlman, konsomasyon an ak yon pye lou se byen vit apwoche ven, men an mwayèn li olye plan alantou 14 lit pou chak 5 kilomèt. Sepandan, tank gaz la piti piti, volim nan ki se swasanndis lit, ak mwayèn konsomasyon gaz la estime fòse chofè a ale nan estasyon gaz la omwen chak 100 kilomèt, oswa menm pi bonè.
Nan kòmansman an, mwen te ekri ke transmisyon an se jis youn nan de eleman yo swadizan pi enpòtan nan nouvo koup la Bavarian, ki jistifye nati a kokenn nan pake a tout antye. Dezyèm lan ka sèlman chasi a ansanm ak helmsman la. Ke moun yo nan Minik rezon kolekte lwanj soti nan tout mond lan nan zòn sa a se yon lòt fwa ankò konfime pa sis yo nouvo.
Pwogrè yo konfime pa lide Dynamic Drive ak Active Steering. Premye a pran swen kò ki pi ba posib mèg nan kwen, pandan y ap dezyèm nan pran swen nan ajiste Kovèti pou volan an pou chak vire endividyèl (yon eksplikasyon pi detaye sou tou de yo bay nan kwen teknik la).
Sispansyon an sitou branche pou rèd spòtif, men kòm yon rezilta, machin nan pa lakòz malèz nan okenn sikonstans. Kondwi sou wout intercity yo pral gòch sou monte desann kout ak byen file, men nan lòt men an, akimile kilomèt sou gran wout, akòz an pati nan pi gwo vitès vwayaj, yo pral konfòtab ase yo rive jwenn dè santèn destinasyon ou nan kilomèt lwen.
Machin nan montre tou de figi menm lè viraj. Isit la, kalite yo diferan nan baz la soti nan sis a pote nan tèt ou karaktè diferan. An jeneral, koup la konpòte li tankou yon machin kondwi devan-wou, menm jan li peze nan fen devan an lè viraj (understeer). Men, si ou panse ou pral fè l 'twòp li pa ajoute gaz, panse ankò.
Lè sa a, wou ekstèn nan "baton" trè byen nan tè a, kòm yon rezilta nan ki (lè sistèm nan estabilizasyon DSC etenn) wou anndan an vin tounen yon espas vid, olye ke glisman tout lòt peyi sou dèyè a. Yon seri konvansyonèl mekanik diferans ap vini an trè sou la men isit la, men pou kèk ane ki sot pase yo li te sèlman te rezève pou modèl yo spòtif M.
Se poutèt sa ou pa manke soti sou seri a diferans sou sifas glise. Se la, sis, avèk èd nan gwo kavalye, trè vit vin tounen yon kondwi ras dèyè wou. ... BMW. Sou pave lis, de wou yo dèyè glise ansanm pi vit, se konsa oversteer pa ta dwe yon gwo pwoblèm.
Sepandan, yo nan lòd yo diminye moman dezagreyab (pou chofè mwens ki gen eksperyans), sistèm nan volan aktif garanti. Nan vitès ki pi ba, li gen yon transmisyon pi dirèk nan sistèm nan volan, ki vle di mwens volan vire pandan y ap aprivwaze dèyè a kòm se òdinè.
Yon lòt avantaj nan aktif volan se ke li ka soustraksyon oswa ajoute ang lan volan nan wou yo devan nan oversteer oswa kondisyon understeer, ki estabilize veyikil la menm pi vit (menm lè DSC se koupe). Koreksyon otomatik tit sa a se yon plezi pou chofè ki gen eksperyans yo, men yo pral pran li an kont ak lakòz machin nan glise menm plis sou kote sa yo, ki ta dwe ase pou premye klas kondwi plezi.
Sepandan, aktivite gen yon plas fèb nan mekanis volan an. Konpare ak yon volan konvansyonèl Beemvee, li pèdi kèk "pwòpte" nan fidbak, men ak kouri yo ou jwenn itilize li epi apresye imedyat li yo pi plis ak plis.
Se konsa, machin nan sanble plis pase konvenk sou wout la, men sa ki sou enteryè a? 645Ci a vle li ka itilize pou kat pasaje, men sèlman pasyèlman reyisi. Sa a te konfime tou pa moun ki nan Bemwege, ki moun ki te ba l 'yon Rating elokan nan 2 + 2. Pwoblèm nan sitou manti nan espas ki la nan chèz sa yo dèyè, kote espas ki la akseptab konvansyonèl se sèlman ase pou moun ki gen yon wotè ki rive jiska 1 mèt .
Yon avantou tou se pozisyon chèz devan yo, ki pa dwe pouse twò lwen tounen. Kèlkeswa gwosè a, ap resevwa yon kalite diferan nan chèz ta dwe yon feat jimnastik pou tout moun. Chèz sa yo devan glise pi devan, men ale nan ant chèz la ak papòt la pa twò gwo. Pasaje devan yo pral fè eksperyans karaktè yon sis koup, menm jan twati a deja ba plis redwi pa yon fenèt twati vè si ou vle.
Lefèt ke 645Ci Coupe a pa ogmante anpil itilite nan kabin an tou pwouve pa espas depo ki ra, ki tou piti anpil. Sepandan, se pa yon koup ditou, Sis la koupe nan kòf la. Gen, lè etajè a dèyè (li: kouvèti bòt) leve, yon twou 450-lit parèt, ki se tou trete ak-wo kalite velours sou tout kote.
Mwen espere ke mwen te deja konvenk ou ke 645Ci a se yon machin vrèman kokenn. Natirèlman, tankou nenpòt lòt machin, li gen tou dezavantaj li yo, men reyalite a se ke enkonvenyan yo (chasi rijid, ti espas nan kabin an) yo se sitou ki gen rapò ak konsepsyon an nan machin nan koup.
E depi "Sis la" se sitou pa gen entansyon pou yon papa boujònman oswa manman ki ta renmen pran yon gwo fanmi avèk yo nan yon vwayaj Dimanch nan mòn yo, dezavantaj ki anwo yo tou pèdi enpòtans yo.
Apre yo tout, gwoup la sib yo ta dwe antreprenè rich ak mesye siksè nan laj mwayen (40 a 55 ane fin vye granmoun) ki moun ki kapab peye tankou yon machin chè ak Lè sa a, jwi kondwi kokenn sou wout bò likidasyon, pou egzanp, soti nan Maribor Portorož. nan liy lan fini ke prensipal la nan Portorož, yo vire soti yo dwe kontanple a anvye nan pasan-pa.
Mwen di ou - BMW 645Ci: ti gason, ti gason, fantastik!
Kwen Tech
Kondwi dinamik
Travay sistèm Dynamic Drive la se diminye panche lateral kò a lè w fè viraj. Ba yo anti-woule devan ak dèyè yo "koupe", epi yo enstale yon eleman idwolik espesyal ant mwatye yo, ki surcharge estabilizasyon an nan yon koube epi kidonk limite enklinasyon transverse machin nan.
Aktif volan
Menm jan ak Dynamic Drive, yo te koupe kolòn nan volan, eksepte ke yon bwat planetè te enstale ant de pati yo janb, ak ki motè elektrik la ka ogmante oswa diminye wotasyon an nan wou yo nan yon kwen. Sa yo te di, BMW ka di yo te bay chofè a ak volan inonbrabl pou vire inonbrabl. Se tout sistèm lan byen ancrage pa yon piyon pwòp tèt ou-bloke ki, nan evènman an nan yon echèk sistèm, asire ke chofè a pa rete san yo pa sistèm nan volan.
Konstriksyon ki lejè
Menm jan ak Sedan 5 Seri a, sis aks yo ak devan veyikil la (jiska klwazon devan an) yo fèt ak aliminyòm ki lejè. Tou de pòt la ak kapo a yo tou te fè nan aliminyòm. Olye pou yo aliminyòm, tèrmoplastik te itilize pou defans devan yo. Se kouvèti a tounen tou te fè an plastik; An reyalite, li se yon kalite vèr konpoze ke Bavarian yo rele SMC (Fèy Mould Compound) pou kout.
motè a
Motè uit-silenn 645Ci nan nen an se pwent pwent jeni otomobil. Sistèm Valvetronic ranplase valv gaz la epi, pa kontinyèlman ajiste mouvman an nan tiyo yo konsomasyon, diminye pèt sistèm konsomasyon epi sove motè a.
Sistèm doub Vanos la kontinyèlman ajiste ang ouvèti tiyo konsomasyon ak echapman yo. Menm jan ak Vanos Twin yo, longè pò pou aspirasyon enfiniman varyab bay pi bon koub koupl ak pouvwa.
Pyè Humar
Foto pa Sasha Kapetanovich.
Dezyèm opinyon
Matevž Koroshec
Tripotay sou sa li genyen ak sa li ka fè se yon istwa san sans. "Sis", si nou pale sou koup la nan klas sa a, se fèmen nan pèfeksyon. Ki sa ki pa pafè? Pou egzanp, prezans nan son an nan motè a nan kabin an. Sa yon òkès uit-silenn sipèb byen branche fè piblisite poukont li yon kote nan do kabin an epi li pèdi nan atmosfè a se tou senpleman enjistis.
Vinko Kernc
Mwen si: yon kote nan Minik, gen, nan "kat silenn", chita yon nonm ki gen yon lide enteresan sou sa ki ta dwe yon machin. Trè menm jan ak mwen. Se poutèt sa, wi, mwen pral. Pou yon ane jiskaske peyaj ak asirans yo peye.
Dusan Lukic
Premye a (epi sèlman plent) se ke plafon an twò ba, epi lè machin nan kondwi moute ti mòn lan nan 200 kilomèt pou chak èdtan, ou ta ka jwenn yon tèt fè mal. Aktif volan? Gran, li nan sèlman lè ou kòmanse vire sou yon wout etwat ke ou bezwen yon anpil nan pratik yo santi li. Men, lè ou gen bale bou ou, li difisil a mezire ki kantite ou bezwen vire volan an kenbe bagay sa yo anba kontwòl. Rès la nan machin nan, sou yon echèl nan 1 a 5, merite yon dis pwòp!
BMW 645Ci
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Auto aktif Ltd. |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 86.763,48 € |
| Pri modèl tès: | 110.478,22 € |
| Pouvwa: | 245kW (333 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 5,8 s |
| Vitès maksimòm: | 250 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 10.9l / 100km |
| Garanti: | Jeneral garanti 2 zan san limit kantite mil, 6 ane garanti sou rouye |
Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)
| Sèvis regilye, travay, materyèl: | 312,97 € |
|---|---|
| Gaz: | 11.653,73 € |
| Kawotchou (1) | 8.178,18 € |
| Pèt nan valè (nan lespas 5 an): | (4 ane) € 74.695,38 |
| Asirans obligatwa: | 3.879,15 € |
| ASIKASYON CASCO (+ B, K), AO, AO + | 12.987,82 (€ |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Achte | € 113.392,57 1,13 (pri km: XNUMX €) |
Техническая информация
| motè: | 8-silenn - 4-Stroke - V-90 ° - Gazolin - Longitudinal Front Mounted - Bore & Stroke 92,0 × 82,7mm - Deplasman 4398cc - Rapò konpresyon 3:10,0 - Maksimòm pouvwa 1kW (245 hp) nan 333 vitès piston mwayèn - pm nan pouvwa maksimòm 6100 m / s - pouvwa espesifik 16,8 kW / l (55,7 hp / l) - koupl maksimòm 75,8 Nm nan 450 rpm - 3600 × 2 camshafts nan tèt la (chèn) - 2 × Vanos - 2 tiyo pou chak silenn - milti -pwen piki - Valvetronic. |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè a kondui wou yo dèyè - transmisyon otomatik 6-vitès - rapò Kovèti pou I. 4,170 2,340; II. 1,520 èdtan; III. 1,140 èdtan; IV. 0,870 èdtan; V. 0,690; VI. 3,400; ranvèse 3,460 - diferans 8 - wou devan 18J × 9; dèyè 18J × 245 - kawotchou devan 45/18 R 275W; dèyè 40/18 R 2,04 W, distans woule 1000 m - vitès nan VI. angrenaj nan 51,3 rpm XNUMX km / h. |
| Kapasite: | vitès maksimòm 250 km / h - akselerasyon 0-100 km / h 5,8 s - konsomasyon gaz (ECE) 16,1 / 8,0 / 10,9 l / 100 km |
| Transpò ak sispansyon: | koup - 2 pòt, 4 chèz - kò oto-sipòte - devan sispansyon endividyèl, sous fèy, ray kwa, ray enkline, estabilize (Dynamic Drive) - sispansyon endividyèl dèyè, janm prentan, ray kwa triyangilè soti anba, de travès kwa soti anwo. , estabilize Drive) - fren disk devan (fòse refwadisman), fren disk dèyè (fòse refwadisman), dèyè fren mekanik sou wou yo dèyè (levye ant chèz yo) - etajè ak pignon volan (Volan aktif), volan pouvwa, 1,7-3,5 .XNUMX vire ant ekstrèm. |
| Mass: | machin vid 1695 kg - akseptab pwa brit 2065 kg - pa gen okenn remorquage trelè - pa gen chaj do kay. |
| Dimansyon ekstèn: | lajè machin 1855 mm - tras devan 1558 mm - tras dèyè 1592 mm - clearance tè 11,4 m. |
| Dimansyon enteryè: | devan lajè 1530 mm, dèyè 1350 mm - longè chèz devan 450-500 mm, chèz dèyè 430 mm - dyamèt gidon 380 mm - tank gaz 70 l. |
| Bwat: | Volim kòf mezire ak AM estanda seri de 5 valiz Samsonite (total volim 278,5 L): 1 × sakado (20 l); 1 × valiz avyasyon (36 l); 1 × valiz (68,5 l); 1 × valiz (85,5 l) |
Mezi nou yo
| T = 14 ° C / p = 1030 mbar / rel. vl. = 45% / rezin: Bridgestone Potenza RE 050A | |
| Akselerasyon 0-100km: | 6,2s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 14,4 ane ( 162 km / h) |
| 1000m soti nan lavil la: | 25,7 ane ( 211 km / h) |
| Vitès maksimòm: | 250km / h (Gade nan VI.) |
| Konsomasyon minimòm: | 11,4l / 100km |
| Maksimòm konsomasyon: | 19,8l / 100km |
| tès konsomasyon: | 14,5 l / 100km |
| Distans frenaj a 130 km / h: | 61,7m |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 36,2m |
| AM tab: | 39m |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 64dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 63dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 63dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 63dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 62dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 61dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 60dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 59dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 66dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 64dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 64dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 64dB |
| Tès erè: | ékivok |
Evalyasyon jeneral (368/420)
Rezilta final la pa etone. Yon mak ekselan nan senk temwayaj elokan ekselans nan yon koup espò ak plantasyon. Kondwi plezi garanti nan tout kondisyon. Oswa, yo mete l 'nan "yon sèl" mo; ti gason, ti gason ... kokenn!
Eksteryè (14/15)
Foto yo pa konvenkan, men an reyalite machin nan bèl. Se atizan konn fè a pasyèlman degrade sèlman pa fèmen nan yon ti kras pi sere nan pòt la.
Enteryè (122/140)
Li sanble yon koup, initil ak nòb tankou yon Bimvi. Kòf la se etonan Spacious. Èrgonomi yo tou ekselan gras a amelyore iDrive la.
Motè, transmisyon (40
/ 40)Tout pwen yo jwenn yo se pale temwayaj ekselan konbinezon chwazi nan yon motè ekselan ak yon bwat ekselan.
Kondwi pèfòmans (94
/ 95)Volan aktif la se blame pou pwen an rate. Li gen kèk nan pwòpte nan fidbak soti nan yon sipèb volan regilye Beemvee. Machin nan se yon atlèt vwayaje.
Pèfòmans (34/35)
Nou sèlman akize l 'nan akselere kat dizyèm pi vit pase plant la pwomès la. Nou menm tou nou mande tèt nou: poukisa egzakteman M6?
Sekirite (20/45)
Fren yo se gwo, ekipman sekirite a se pafè. Se sèlman yon kesyon de vizibilite pòv dèyè, men fristrasyon se konpanse nan èd nan pakin bati-an.
Ekonomi
645Ci baz la deja chè, men li ka pi chè. Konsomasyon gaz se akseptab ak gout nan projetée nan pri se gwo. Pou lajan sa a, ta dwe gen plis garanti.
Nou fè lwanj ak repwòch
plezi kondwi
motè a
bwat Kovèti pou
chasi
pozisyon ak apèl
Kondwi dinamik
Aktif volan
gwosè kòf (koup)
son motè
ergonomics (iDrive)
chasi alèz sou yon move wout
entèn (pa) kapasite
ti tank gaz
Avètisman PDC twò fò
pri
