Tès kondwi BMW ak idwojèn: premye pati

Gwonde nan tanpèt la pwochen toujou eko nan syèl la kòm avyon an gwo pwoche bò sit la aterisaj tou pre New Jersey. 6 Me 1937, dirijabl Hindenburg te fè premye vòl sezon an, pran 97 pasaje abò.

Nan kèk jou, yon gwo balon plen ak idwojèn se akòz vole tounen nan Frankfurt am Main. Tout plas sou vòl la depi lontan rezève pa sitwayen ameriken ki anvi temwen koronasyon wa Britanik George VI a, men sò dekrete ke pasaje sa yo pa janm ta monte sou jeyan avyon an.

Yon ti tan apre yo fin fè preparasyon pou aterisaj la nan dirijabl la, kòmandan Rosendahl li remake flanm dife yo sou kòk li a, epi apre kèk segond gwo boul la tounen yon boutèy demi lit ki te vole menasan, kite sèlman mizè metal fragman sou tè a apre yon lòt mwatye yon. minit. Youn nan bagay ki pi etone sou istwa sa a se lefèt ke anpil nan pasaje yo abò dirijabl la boule evantyèlman jere yo siviv.

Konte Ferdinand von Zeppelin reve nan vole nan yon machin pi lejè-pase-lè nan fen 1917yèm syèk la, trase yon dyagram ki graj nan yon avyon limyè gaz-plen ak lansman pwojè pou aplikasyon pratik li yo. Zeppelin te viv ase lontan pou wè kreyasyon li piti piti antre nan lavi moun, e li te mouri nan 1923, yon ti tan anvan peyi l 'pèdi Premye Gè Mondyal la, epi yo te itilize nan bato l' entèdi pa Trete Vèsay la. Zeppelins yo te bliye pou anpil ane, men tout bagay chanje ankò nan yon vitès vèrtijineuz ak vini nan pouvwa Hitler. Nouvo tèt Zeppelin, Dr Hugo Eckner, byen fèm konvenki ke yon kantite chanjman teknolojik enpòtan yo mande nan desen aeronèf yo, youn prensipal la ki se ranplasman idwojèn ki ka pran dife ak danjere ak elyòm. Malerezman, sepandan, Etazini, ki nan moman sa a te pwodiktè a sèlman nan materyèl sa a estratejik anvan tout koreksyon, pa t 'kapab vann elyòm nan Almay anba yon lwa espesyal Kongrè a te pase nan 129. Se poutèt sa nouvo bato a, ki deziyen LZ XNUMX, evantyèlman alimenté ak idwojèn.

Konstriksyon yon gwo nouvo balon ki fèt ak alyaj limyè aliminyòm rive nan yon longè prèske 300 mèt e li gen yon dyamèt apeprè 45 mèt. Avyon an jeyan, ekivalan a Titanic la, patrone pa kat motè dyezèl 16-silenn, yo chak ak 1300 hp. Natirèlman, Hitler pa t 'manke opòtinite a vire "Hindenburg la" nan yon senbòl pwopagann rete vivan nan Almay Nazi ak fè tout sa ki posib akselere kòmansman eksplwatasyon li yo. Kòm yon rezilta, deja nan 1936 dirijabl "espektakilè" te fè vòl regilye transatlantik yo.

Sou premye vòl la an 1937, sit aterisaj New Jersey la te gen anpil moun ak espektatè eksite, rankont antouzyastik, fanmi ak jounalis, anpil nan yo te tann pou èdtan pou tanpèt la bese. Menm radyo a kouvri yon evènman enteresan. Nan yon moman, atant ki te enkyete a te entèwonp pa silans oratè a, ki, apre yon ti moman, isterik rele: “Yon gwo boul dife ap tonbe sot nan syèl la! Pa gen pèsonn vivan ... Bato a toudenkou limen epi imedyatman sanble ak yon flanbo jeyan boule. Gen kèk pasaje ki te nan yon panik te kòmanse vole soti nan gondol la chape anba dife a tèt chaje, men li te tounen soti yo dwe fatal pou yo akòz wotè a nan yon santèn mèt. Nan fen a, se sèlman kèk nan pasaje yo ki rete tann pou dirijabl la apwoche tè siviv, men anpil nan yo se grav boule. Nan kèk pwen, bato a pa t 'kapab kenbe tèt ak domaj la nan dife a move, ak dè milye de lit dlo ballast nan banza a te kòmanse vide nan tè a. Hindenburg a lis rapidman, fen dèyè boule a tonbe nan tè a epi li fini nan destriksyon konplè nan 34 segonn. Chòk spektak la souke foul moun ki te rasanble sou tè a. Nan tan sa a, kòz ofisyèl aksidan an te konsidere kòm loraj, ki te lakòz ignisyon nan idwojèn, men nan dènye ane yo, yon ekspè Alman ak Ameriken kategorikman diskite ke trajedi a ak bato Hindenburg, ki te ale nan anpil tanpèt san pwoblèm. , se te kòz dezas la. Apre anpil obsèvasyon nan pye achiv yo, yo te rive nan konklizyon ke dife a te kòmanse akòz penti ki ka pran dife ki kouvri po a nan dirijabl la. Dife yon dirijabl Alman an se youn nan dezas ki pi dezas nan istwa limanite, e memwa evènman terib sa a toujou douloure anpil pou anpil moun. Menm jodi a, mansyone mo "dirijabl" ak "idwojèn" evoke lanfè dife nan New Jersey, byenke si "domestikman" kòmsadwa, gaz ki pi lejè ak pi abondan nan lanati ta ka trè itil, malgre pwopriyete danjere li yo. Dapre yon gwo kantite syantis modèn, epòk reyèl la nan idwojèn se toujou kontinyèl, byenke an menm tan an, lòt gwo pati nan kominote syantifik la se ensèten sou manifestasyon ekstrèm sa yo nan optimis. Pami optimis yo ki sipòte premye ipotèz la ak sipòtè ki pi fidèl nan lide idwojèn, nan kou, yo dwe Bavarian yo soti nan BMW. Konpayi otomobil Alman an se pwobableman pi byen okouran de defi yo inevitab sou chemen an nan yon ekonomi idwojèn ak, pi wo a tout, genyen batay la difikilte nan tranzisyon an soti nan konbistib idrokarbone nan idwojèn.

Lanbisyon

Lide a anpil nan sèvi ak yon gaz ki se kòm zanmitay anviwònman an ak inépuizabl kòm rezèv gaz son tankou maji nan yon limanite nan priz la nan yon lit enèji. Jodi a, gen plis pase youn oswa de "sosyete idwojèn" ki gen misyon pou ankouraje yon atitid pozitif anvè gaz limyè ak toujou ap òganize reyinyon, senpozyòm ak ekspozisyon. Konpayi kawotchou Michelin, pou egzanp, ap envesti anpil nan òganize Michelin Challenge Bibendum de pli zan pli popilè, yon fowòm mondyal ki konsantre sou idwojèn pou konbistib dirab ak machin.

Sepandan, optimis ki soti nan diskou nan fowòm sa yo toujou pa ase pou aplikasyon pratik yon idwojèn idwojèn bèl bagay, ak antre nan ekonomi idwojèn nan se yon evènman enfiniman konplèks ak enposib nan etap teknolojik sa a nan devlopman sivilizasyon an.

Dènyèman, sepandan, limanite te fè efò yo sèvi ak pi plis ak plis sous enèji altènatif, sètadi idwojèn ka vin yon pon enpòtan pou estoke enèji solè, van, dlo ak Biomass, konvèti li nan enèji chimik. ... An tèm senp, sa vle di ke elektrisite ki te pwodwi pa sous natirèl sa yo pa ka estoke nan gwo komèsan, men yo ka itilize yo pwodwi idwojèn pa kraze dlo nan oksijèn ak idwojèn.

Etranj jan li son, kèk konpayi lwil oliv se yo ki pami prensipal defansè yo nan konplo sa a, nan mitan ki pi konsistan la se jeyan lwil oliv Britanik la BP, ki gen yon estrateji envestisman espesifik pou envestisman enpòtan nan zòn sa a. Natirèlman, idwojèn kapab tou ekstrè soti nan sous idrokarbone ki pa renouvlab, men nan ka sa a, limanite dwe chèche yon solisyon a pwoblèm nan estoke gaz kabonik jwenn nan pwosesis sa a. Li se yon reyalite enkontournabl ke pwoblèm teknolojik pwodiksyon idwojèn, depo ak transpò yo ka rezoud - nan pratik, gaz sa a deja pwodui an gwo kantite epi yo itilize kòm yon matyè premyè nan endistri chimik ak petwochimik. Nan ka sa yo, sepandan, pri a wo nan idwojèn se pa fatal, depi li "fonn" nan pri a wo nan pwodwi yo nan sentèz la nan ki li patisipe.

Sepandan, kesyon an pou itilize gaz limyè kòm yon sous enèji se yon ti jan pi konplike. Syantis yo te racking sèvo yo pou yon tan long kap chèche yon posib altènatif estratejik nan lwil gaz, e byen lwen tèlman yo te rive nan opinyon inanim ke idwojèn se pi zanmitay anviwònman an ak ki disponib nan ase enèji. Se sèlman li satisfè tout kondisyon ki nesesè yo pou yon tranzisyon lis nan yon chanjman nan sitiyasyon aktyèl la. Anba tout benefis sa yo se yon reyalite ki senp men trè enpòtan - ekstraksyon ak itilizasyon idwojèn vire toutotou sik natirèl dlo konpoze ak dekonpozisyon... Si limanite amelyore metòd pwodiksyon lè l sèvi avèk sous natirèl tankou enèji solè, van ak dlo, yo ka pwodui idwojèn. epi sèvi ak nan kantite san limit san yo pa emèt okenn emisyon danjere. Kòm yon sous enèji renouvlab, idwojèn depi lontan te rezilta rechèch enpòtan nan divès pwogram nan Amerik di Nò, Ewòp ak Japon. Lèt la, nan vire, fè pati travay la sou yon pakèt pwojè konjwen ki vize pou kreye yon enfrastrikti idwojèn konplè, ki gen ladan pwodiksyon, depo, transpò ak distribisyon. Souvan devlopman sa yo akonpaye pa gwo sibvansyon gouvènman an epi yo baze sou akò entènasyonal yo. Nan mwa novanm 2003, pa egzanp, yo te siyen Akò Entènasyonal pou Ekonomi Idwojèn, ki gen ladan l pi gwo peyi endistriyalize nan mond lan tankou Ostrali, Brezil, Kanada, Lachin, Lafrans, Almay, Islann, peyi Zend, Itali ak Japon. , Nòvèj, Kore di, Larisi, UK, US ak Komisyon Ewopeyen an. Objektif koperasyon entènasyonal sa a se "òganize, ankouraje ak ini efò divès òganizasyon sou chemen an nan epòk idwojèn, osi byen ke sipòte kreyasyon teknoloji pou pwodiksyon, depo ak distribisyon idwojèn."

Chemen posib pou itilize gaz sa a zanmitay anviwònman an nan sektè otomobil la ka double. Youn nan yo se aparèy ke yo rekonèt kòm "selil gaz", nan ki konbinezon chimik idwojèn ak oksijèn ki soti nan lè a degaje elektrisite, ak dezyèm lan se devlopman nan teknoloji pou itilize idwojèn likid kòm gaz nan silenn yo nan yon motè klasik combustion entèn. . Dezyèm direksyon an se sikolojikman pi pre tou de konsomatè yo ak konpayi machin, ak BMW se sipòtè ki pi klere li yo.

Pwodiksyon

Kounye a, plis pase 600 milya mèt kib idwojèn pi bon kalite pwodui atravè lemond. Matyè premyè prensipal pou pwodiksyon li yo se gaz natirèl, ki trete nan yon pwosesis ke yo rekonèt kòm "refòm". Pi piti kantite idwojèn yo refè pa lòt pwosesis tankou elektwoliz nan konpoze klò, oksidasyon pasyèl nan lwil lou, gazeifikasyon chabon, piroliz chabon yo pwodwi coke, ak refòm gazolin. Apeprè mwatye nan pwodiksyon idwojèn nan mond lan yo itilize pou sentèz amonyak (ki itilize kòm yon materyo nan pwodiksyon angrè), nan raffinage lwil oliv ak nan sentèz metanol. Konplo pwodiksyon sa yo chaje anviwonman an divès degre, epi, malerezman, okenn nan yo pa ofri yon altènatif ki gen sans nan sitiyasyon enèji aktyèl la - premye paske yo sèvi ak sous ki pa renouvlab, epi dezyèmman, paske pwodiksyon sa a degaje sibstans ki pa vle tankou kabòn. diyoksid, ki se koupab prensipal la. Efè lakòz efè tèmik. Yon pwopozisyon enteresan pou rezoud pwoblèm sa a te fè dènyèman pa chèchè finanse pa Inyon Ewopeyen an ak gouvènman Alman an, ki te kreye yon sa yo rele "sequestration" teknoloji, nan ki gaz kabonik ki pwodui pandan pwodiksyon idwojèn nan gaz natirèl ponpe nan. ansyen jaden apovri. lwil oliv, gaz natirèl oswa chabon. Sepandan, pwosesis sa a pa fasil pou aplike, paske ni lwil oliv ni gaz jaden yo se vrè kavite nan kwout tè a, men yo pi souvan estrikti sab pore.

Metòd ki pi pwomèt nan lavni pou pwodui idwojèn rete dekonpozisyon dlo pa elektrisite, li te ye depi lekòl primè. Prensip la trè senp - se yon vòltaj elektrik aplike nan de elektwòd benyen nan yon beny dlo, pandan y ap iyon idwojèn ki chaje pozitivman ale nan elektwòd negatif la, ak iyon oksijèn negatif chaje ale nan yon sèl pozitif. Nan pratik, plizyè metòd prensipal yo itilize pou sa a dekonpozisyon elektwochimik nan dlo - "elektwoliz alkalin", "elektwoliz manbràn", "elektwoliz presyon ki wo" ak "elektwoliz tanperati ki wo".

Tout bagay ta pafè si senp aritmetik nan divizyon pa t entèfere ak pwoblèm nan trè enpòtan nan orijin nan elektrisite ki nesesè pou objektif sa a. Reyalite a se ke kounye a, pwodiksyon li yo inevitableman emèt danjere by-pwodwi, kantite lajan an ak kalite ki varye selon ki jan li fè, epi, pi wo a tout, pwodiksyon an nan elektrisite se yon pwosesis ki pa efikas ak trè chè.

Kase visye a ak fèmen sik la nan enèji pwòp se kounye a sèlman posib lè w ap itilize enèji natirèl ak espesyalman solè jenere elektrisite ki nesesè yo dekonpoze dlo. Rezoud travay sa a pral san dout mande pou anpil tan, lajan ak efò, men nan anpil pati nan mond lan, génération elektrisite nan fason sa a te deja vin yon reyalite.

BMW, pou egzanp, jwe yon wòl aktif nan kreyasyon an ak devlopman nan plant enèji solè. Plant elektrik la, ki te bati nan ti vil Neuburg nan Bavaria, sèvi ak selil fotovoltaik pou pwodui enèji ki pwodui idwojèn. Sistèm ki sèvi ak enèji solè pou chofe dlo yo patikilyèman enteresan, enjenyè konpayi an di, ak vapè ki kapab lakòz pouvwa dèlko elektrisite - plant solè sa yo deja opere nan dezè Mojave nan Kalifòni, ki jenere 354 MW elektrisite. Pisans van an ap vin de pli zan pli enpòtan tou, ak fèm van sou kòt yo nan peyi tankou Etazini, Almay, Netherlands, Bèljik ak Iland jwe yon wòl ekonomik de pli zan pli enpòtan. Genyen tou konpayi èkstraksyon idwojèn nan byomass nan diferan pati nan mond lan.

Kote depo

Idwojèn ka estoke nan gwo kantite tou de nan faz gaz ak likid. Pi gwo a nan rezèvwa sa yo, nan ki idwojèn se nan yon presyon relativman ba, yo rele sa "mèt gaz". Mwayen ak pi piti tank yo apwopriye pou estoke idwojèn nan yon presyon nan 30 bar, pandan y ap pi piti tank espesyal yo (aparèy chè ki fèt an asye espesyal oswa materyèl konpoze ranfòse ak fib kabòn) kenbe yon presyon konstan nan 400 bar.

Idwojèn kapab tou estoke nan yon faz likid nan -253 ° C pou chak volim inite, ki gen 0 fwa plis enèji pase lè yo estoke nan 1,78 bar - pou reyalize kantite ekivalan enèji nan idwojèn likid pou chak volim inite, gaz la dwe konprese moute. jiska 700 bar. Li se jisteman akòz efikasite enèji ki pi wo nan idwojèn ki refwadi ke BMW ap kolabore ak enkyetid nan refrijerasyon Alman Linde, ki te devlope aparèy modèn kriyojenik pou likid ak estoke idwojèn. Syantis yo ofri tou lòt, men mwens aplikab, altènativ nan depo idwojèn, pou egzanp, depo anba presyon nan farin metal espesyal nan fòm lan nan idr metal, elatriye.

Transpòtasyon

Nan zòn ki gen yon gwo konsantrasyon nan plant chimik ak raffineries lwil oliv, yon rezo transmisyon idwojèn te deja etabli. An jeneral, teknoloji a sanble ak transpò gaz natirèl, men itilizasyon lèt la pou bezwen idwojèn yo pa toujou posib. Sepandan, menm nan dènye syèk lan, anpil kay nan vil Ewopeyen yo te limen pa yon tiyo gaz limyè, ki genyen jiska 50% idwojèn e ki te itilize kòm gaz pou premye motè estasyonè entèn combustion yo. Nivo teknoloji jodi a pèmèt transpòtasyon transkontinantal idwojèn likid atravè tankè kriyojenik ki egziste deja, menm jan ak sa yo itilize pou gaz natirèl. Koulye a, syantis yo ak enjenyè yo ap fè espwa yo pi gran ak efò nan jaden an nan kreye bon jan teknoloji pou likidasyon a ak transpò nan idwojèn likid. Nan sans sa a, li se bato sa yo, tank tren kriyojenik ak kamyon ki ka vin baz pou transpò nan lavni nan idwojèn. Nan mwa avril 2004, premye-nan-kalite li yo likid idwojèn ranpli estasyon, ansanm devlope pa BMW ak Steyr, te louvri nan vwazinaj imedya a nan Minik Ayewopò. Avèk èd li, ranpli tank yo ak idwojèn likid te pote soti konplètman otomatikman, san patisipasyon yo ak san risk pou chofè machin lan.