BMW R 1150 R.
Content
Pasyon limen kè ak diskisyon. Jou sa yo, yon moun sou wout la sifle m 'ke BMW sa a se tankou penti nan Java. Nè a pa ta kite m 'jis souke tèt, ak yon bagay ki sanble ak tès ki anba a swiv. Bavarian nan kèk detay konsepsyon, nan kou, se pa 916 epi yo pa brital.
Men, ak bote li toujou rive ke li se twonpe. Kesyon an se tou kote estimatè a ap chèche. Yon moun renmen sa yo epè anba kwis yo, dezyèm lan trè etwat isit la, twazyèm lan te deplase balans yo ant lonbrit la ak kou a. Yon moun ki òganikman pa ka sipòte manyen yo yon ti kras pi di Alman tou senpleman pa pral tonbe anba mak la ble ak blan. Epi li pral san teknik trè enteresan.
Swiv kreyon an
Yon BMW dezabiye ki rele Roadster la te alantou pou sis ane, men li trè enpòtan ak totalman tandans, prezante bisiklèt dezabiye ak miskilè. Motosiklis yo fatige ak elikoptè ak modifikasyon koutim, epi yo ofri roadster la kòm yon chwa natirèl ak lojik. Yon motosiklèt nan lespri orijinal la.
Nan 1150, lavant yo nan R 2001 R la (apre sèt ane dosye) prezante yon kantite amelyorasyon nan teknoloji ak fòm deja li te ye. Nan premye gade, moun ki pi obsèvan yo pral remake ke tank gaz la ankonbran elaji nan de difize enteresan ak logo BMW la, fèmen glasyè lwil yo epi kenbe lè cho lwen chofè a.
Te aparans an jeneral nan motosiklèt la vin pi atire epi tou li pi "pwòp". Se taye a ki swiv trè lojikman pa liy ki fèk devlope tren triyangilè ki gen fòm A ki konekte lojman motè a ak teleskòp yo nan fouchèt devan an. Koulye a, li sanble pi mens ak entelijan.
Rale byen
Motè boxer la se toujou poto prensipal la nan motosiklèt la. Se menm bagay la tou ak kolòn vètebral la, ki soti nan aliminyòm mouri-jete pase nan devan an nan sispansyon an devan, pandan y ap nan do a sou kèk tib ak anplifikatè gen yon absòbe chòk sant ak yon chèz ak yon chaj. Ki kote ankadreman klasik la? Se pa li!
Motè boxer 1150 kat valv la te retire nan GS ki te prezante nan sezon otòn 1999 la. Konpare ak motè 1100 jenerasyon an, pi gwo machin nan 45 cc gen 5 hp. plis pouvwa (85 hp) ak 98 Nm nan koupl nan 5250 rpm.
Tou de se ase pou yon woulib trè vivan ak pa vle di fatigan. Yon motè ki estab ak yon ogmantasyon trè konstan nan pouvwa pa mande anpil atansyon nan men chofè a. Ase li yo di ke koupl la rive nan 90 Nm nan seri a plen soti nan 3000 a 6500 rpm.
Motè a kondwi pa piki elektwonik ki soti nan seri Motronic MA 2.4. Èske w gen yon konvètisè katalitik nan sistèm tiyo echapman kontwole a se ansyen nouvèl pou BMW.
Motosiklèt la te resevwa tou yon nouvo transmisyon sis vitès ak yon nouvo motè. Oke, oke, mwen admèt, Japonè yo te genyen yo pou trant ane, kidonk kisa? Nati a nan motè a se tankou ke li ta ka gen yon transmisyon otomatik, men chofè a pa ta santi okenn "pann".
Mwen pa konnen limit, men BMW ap oblije reflechi sou bwat pou yon ti tan. Sinon, dènye pwopozisyon an travay parfètman epi, an konbinezon ak driveshaft la, konplètman sèvi objektif la. Men, presizyon ak trankil se pa avantaj ki genyen nan bwat sa a. Clonk toujou twò evidan pou merite lwanj.
Sepandan, sis angrenaj yo se yon bon chwa pou kondwi dinamik, e depi sizyèm se pi kout pase modèl la GS, gen plis mouvman anime nan chèz la. Motosiklèt la soufle nan plis pase 200 kilomèt pa èdtan san rezistans, ki bay ase traction. 180 kilomèt pa èdtan ka vitès mouvman an si ou kondwi pase kou ou. Mwen konseye w peye siplemantè pou yon chòtdeben alantou limyè devan an, ki avèk siksè retire lè nan chofè a.
Kawotchou cho
Roadster a enpresyone ak pozisyon li ak manyen li. Machin nan, ki peze 252 kilogram, klase kòm lou ak Se poutèt sa ogmante dout sou fleksibilite li yo. Men, teknisyen yo matche ak jeyometri machin nan trè byen epi ajiste sispansyon an pou yo ka peye anpil. Paralelogram dèyè a se 14 milimèt pi kout ak sispansyon an se reglabl.
Fini manyen yo vizib paske bisiklèt la pa kenbe tèt ak enpak pasaje yo, menm sou wout trè aksidante, epi an menm tan an kenbe direksyon li trè presizyon. Li te resevwa tou pi laj, kawotchou ki ba. Avèk pake sa a, ou ka peye klasik koub lis ou pran sou ark long yo. Sepandan, ou ka gen mwayen pou kondwi byen fon nan pliye a epi apiye sevè nan direksyon tèt la.
Roadster a toujou reyaji tankou yon machin trè spòtif epi li pa janm fè okenn kaskad ki ta mande anpil konesans motosiklèt. Viv sa yo gen limit li sèlman nan mitan lannwit, lè sou pant apik limyè devan an klere yon kote nan pye bwa yo, epi yo pa nan direksyon an nan ki wou an devan vole. Teknisyen yo toujou dwe reflechi sou li.
Awondi eksperyans bisiklèt la ak panse a souvan renouvlab pou achte grip chofe ak kouvèti bò. Yo panse ak pi piti detay ak dinamik matche ak machin nan. Ki sa sa a vle di? Ke li pa woule ant janm ou lè ou mare valiz plen bò kote ou.
BMW R 1150 R.
ENFATIONMASYON TEKNIK
motè: 4-konjesyon serebral - 2-silenn, opoze - lè-refwadi + 2 glasyè lwil oliv - 2 camshafts anlè, chèn - 4 tiyo pou chak silenn - twou ak konjesyon serebral 101 × 70 mm - deplasman 5 cm1130 - konpresyon 3, 10: 3 - deklare maksimòm pouvwa 1 kW (62 hp) nan 5 rpm - te deklare koupl maksimòm 85 Nm nan 6750 rpm - piki gaz Motronic MA 98 - petwòl san plon (OŠ 5250) - batri 2.4 V, 95 Ah - dèlko 12 W - starter elektrik
Transfè enèji: Kovèti pou prensipal, yon sèl plak sèk anbreyaj - 6-vitès bwat - inivèsèl jwenti, paralèl
Ankadreman: baton asye de moso kòm sipò ak ko-enjenyè - ang tèt ankadreman 27 degre - zansèt 127mm - anpatman 1487mm
Sispansyon: bra teleskopik devan, chòk sant reglabl, vwayaj 120 mm - paralèl balanse dèyè, chòk sant reglabl, vwayaj wou 135 mm
Wou ak kawotchou: wou devan 3 × 50 ak kawotchou 17 / 120-70 - wou dèyè 17 × 5 ak kawotchou 00 / 17-170
Fren: EVO, devan 2 × disk k ap flote 320 mm ak konpa 4-piston - disk dèyè f 276 mm; bati-an ABS ak pouvwa volan nan yon pri adisyonèl
Pòm Wholesale: longè 2170 mm - lajè ak miwa 970 mm - wotè chèz soti nan etaj 800 mm - tank gaz 20, 4 - pwa (ak gaz, faktori) 238 kg - kapasite chaj 200 kg
Kapasite (faktori):
Tan akselerasyon 0-100 km / h 4 s
Vitès maksimòm 197 km / h
Konsomasyon gaz nan 90 km / h 4 l / 6 km
Apeprè 120 km / h 5 l / 7 km
ENFATMASYON
Reprezantan: Technounion Auto Ljubljana
Kondisyon garanti: 12 mwa
Entèval antretyen preskri: premye sèvis apre 1000 km, Lè sa a, chak 10.000 km
Koulè konbinezon: nwa, ble metalik, wouj metalik
Kantite dilè / reparatè otorize: 4/4
Mezi nou yo
Mass ak likid (ak zouti): 252 кг
Konsomasyon gaz:
kwa estanda: 7, 18 l / 100 km
minimòm mwayèn: 6 l / 9 km
vitès maksimòm: 200 km / h
Fleksibilite soti nan 60 a 130 km / h:
III. Kovèti pou: 5, 19 s
IV. prete: 6, 42s
V. ekzekisyon: 7, 49 p.
Vi. Kovèti pou 9, 70 s
Dine
Pri motosiklèt: 9.174.13 EUR
Pri motosiklèt la teste: 10.620.64 EUR
Pri a nan premye ak premye sèvis sa a:
1. 125.19 ero
2. 112.61 ero
PWOBLÈM SOU TÈS
san fè anyen konsa kòmanse ak sispann
MÈSI AK FELISITASYON
+ sistèm fren ak ABS
+ sispansyon
+ konfò
+ undemanding kondwi
+ limyè ijans
+ levye chofaj sou volan an
– Booster fren an pa travay lè motè a koupe
- transmisyon byen fò ak kou twò long
EVALYASYON FINAL
R 1150 R la bèl ase, trè konfòtab ak teknikman konvenk. Kalite woulib la pi wo pase mwayèn. ABS sou fren yo ta dwe gid achte ou, menm si li koute yon bagay. Men, BMW tou gen yon bon pri itilize.
Anvan evalyasyon an ekselan, li manke yon transmisyon idwolik ki pi presi ak pi trankil ak volan pouvwa, ki ta bay yon santi bon menm lè motè a koupe.
>KLAS: 4/5
>
Mitya Gustinchich
FOTO: Urosh Potocnik
Техническая информация
motè: 4-konjesyon serebral - 2-silenn, opoze - lè-refwadi + 2 glasyè lwil oliv - 2 camshafts anba tèt, chèn - 4 tiyo pou chak silenn - twou ak konjesyon serebral 101 x 70,5 mm - deplasman 1130 cm3 - konpresyon 10,3:1 - deklare pouvwa maksimòm 62,5. kW (85 hp) nan 6750 rpm - koupl maksimòm deklare 98 Nm nan 5250 rpm - Motronic MA 2.4 piki gaz - petwòl san plon (OŠ 95) - 12 V batri, 12 Ah - dèlko 600 W - starter elektrik
Transfè enèji: Kovèti pou prensipal, yon sèl plak sèk anbreyaj - 6-vitès bwat - inivèsèl jwenti, paralèl
Ankadreman: baton asye de moso kòm sipò ak ko-enjenyè - ang tèt ankadreman 27 degre - zansèt 127mm - anpatman 1487mm
Fren: EVO, devan 2 × disk k ap flote 320 mm ak konpa 4-piston - disk dèyè f 276 mm; bati-an ABS ak pouvwa volan nan yon pri adisyonèl
Sispansyon: bra teleskopik devan, chòk sant reglabl, vwayaj 120 mm - paralèl balanse dèyè, chòk sant reglabl, vwayaj wou 135 mm
Pwa: longè 2170 mm - lajè ak miwa 970 mm - wotè chèz soti nan etaj 800 mm - tank gaz 20,4 - pwa (ak gaz, faktori) 238 kg - kapasite chaj 200 kg
