Tès kondwi Bentley vole Spur kont Pierce-flèch ki gen konpòtman egzanplè 54

Ant Bentley Flying Spur W12 ak Pierce-Arrow ki gen konpòtman egzanplè 54 Club Sedan pou 86 ane ak yon gwo espas teknolojik. Men, gen yon bagay ki ini yo

Etranj ase, Buffalo ki baze sou George Pierce kabinè avoka a te kòmanse avèk birdcages grasyeuz. Avèk solidite ak gigantism ke li pral demontre nan ane kap vini yo, kaj elefan ta pi apwopriye pou li. Konpayi an te pwodwi bisiklèt, motosiklèt, kamyon, otobis ak trelè, men li te vin pi popilè pou machin li yo.

Premye a trè te kreye nan 1901, ak fyab te imedyatman mete nan forefront la. Tout bagay te fèt ak yon gwo maj - panno kò aliminyòm pa te so, men jete. An 1910, 4-silenn motè ki gen yon volim nan prèske 12 lit yo te ranplase pa menm plis kolosal nan-liy "sis" - 13,5 lit. Natirèlman, Pierce-Arrow te kenbe tèt ak maraton andirans sevè, ak pouvwa yo ak disponiblite nan machin archery byen vit te genyen senpati elit Ameriken an. Youn nan piblisite yo ak fyète te montre yon machin ki fè pati yon fanmi nan tycoons enplikasyonJwi (sonje Budweiser byè?) Pou Adolphus Busch III ak mete aksan sou ke machin nan te regilyèman itilize pa mèt kay la pou plis pase uit ane.

Nan mwa jen 1919, US Prezidan Woodrow Wilson, ki moun ki te fèk retounen soti nan Konferans Lapè Paris, te ap tann pou yon nouvo Limousine Pierce-Arrow. An menm tan an, angle a Walter Owen Bentley te jis sou enskri yon konpayi otomobil yo te rele apre tèt li. Nan London Motor Show la, li te montre yon chasi ak yon motè mock, ak prototip yo te bati nan ki estab la sou Baker Street. Premye achtè a te resevwa machin nan sèlman nan mwa septanm 1921. Apre sa, li imedyatman apresye avantaj prensipal la nan mak nan nouvo - motè a. Powertrain la ak kat tiyo ak de bouji pou chak silenn devlope 65 hp, pandan y ap pouvwa a nan vèsyon yo kous te pote nan 92 puisans.

Pa anpil: menm avèk yon kò ki lejè ak chasi ti anpatman, premye Bentley yo pa te lejè. Men, motè a te serye e li te gras a bon jan kalite sa a ki Bentley 3 lit la te kòmanse yon wout triyonfan nan kous oto. Anplis, yon sèk nan coureurs dezespere, playboys ak avanturyé - Bentley ti gason - ki te òganize alantou mak nan nouvo. Nan 1924 yo te premye a nan Le Mans, ak Lè sa a, yo te genyen plizyè fwa plis. Ettore Bugatti meprize rele Bentley "kamyon ki pi rapid nan mond lan", men "etalon ras li" reyalize rezilta kèk ane apre mak Britanik la kite ras la 24 èdtan.

Youn nan ti gason yo Bentley, Wolf Barnato, racer, boxer, krikèt ak jwè tenis ak kèlkeswa sa, deside jwenn konpayi li renmen anpil. Erezman, eta a nan eritye a anpi an dyaman pèmèt. Koupi li koupi Gurney-Nutting te foto kous liksye Blue tren an. Barnato te diskite sou yon vè chanpay ke li ta rapouswiv tren an eksprime yo epi yo dwe premye a jwenn soti nan Cannes nan Lond, e malgre kontretan yo ki swiv l ', li te genyen. Li te kondwi yon machin ak yon 6,5-lit aliye "sis". Motè sa a te tou pi pito pa moun ki te bay lòd kò abondan lou-pwa sou chasi a Bentley. Pita, yon inite 8-lit menm pi pwisan te parèt.

Limyè devan-kòn entegre nan defans yo - sa a se sa ki fè li posib yo defini yon machin Pierce-flèch ak sètitid absoli. Yo te envante pa designer nan jenn Herbert Dawley tounen nan 1913, men menm nan ane 1930 yo li gade ki pa trivial. Li te gide pa konsiderasyon pratik - limyè devan yo ki sitiye sou zèl yo bay pi bon lumières nan wout la ak vire, ak nan adisyon, yo te plis fiable pwoteje soti nan wòch. Ekleraj elektrik te pi lejè pase asetilèn, kidonk pa te gen okenn pwoblèm ak mete l sou zèl yo, epi epesè zèl Pierce-Arrow la enpresyonan.

Lòt limyè te toujou mete devan gri radyatè a. Se konsa, nan fè nwa a, waf yo lumineux tankou yon pye bwa Nwèl la. Li pi an sekirite epi li pa ta janm rive nan nenpòt siklis monte ant de limyè ki chita nan yon distans desan youn ak lòt. Gwo lanp yo sou defans yo te vin yon pati entegral nan imaj la Pierce-flèch e yo te menm pwoteje kont kopye pa yon patant espesyal.

Nan fen ane 1920 yo, machin Pierce-Arrow yo te twò konsèvatif ak koute plis pase konpetitè yo. Kòm yon rezilta, konpayi an te koupe pri, ak Lè sa a, ale pou yon fizyon ak otomobil la mwens popilè Studebaker.

"Direktè yo ap fè fas a yon kesyon grav si wi ou non izole inite pwodiksyon oto a ka avèk siksè konpetisyon pou yon tan long ak konpayi tankou General Motors, Studebaker, Kreisler ak lòt moun, ki gen volim pwodiksyon, varyete modèl ak òganizasyon lavant bay demann ki estab kliyan ak pouvwa finansye byen lwen depase kapasite a nan yon konpayi endividyèl ak yon figi pwodiksyon limite, "magazin nan" Za Rulem "te site direktè Pierce-flèch aksyonè nan 1928.

Fizyon an te plis tankou ekonomize Pierce-Arrow nan fayit, men gras a sa, otomobil ki baze nan Buffalo te resevwa finansman ki nesesè yo e li te kapab elaji rezo konsesyonè li yo. "Studebaker" te resevwa mak la lejand. Pa efò jwenti, yon nouvo aliye motè 8-silenn ak yon volim nan 6 lit ak yon kapasite de 125 puisans te devlope, jis tankou se youn nan anba kapo a nan yon machin ki soti nan koleksyon an "Kamyshmash", lage nan 1931. Sinon, depatman konsepsyon de konpayi yo kontinye egziste poukont yo.

Tipikman, afich Pierce-Arrow chin an tap ekselan abiye gason ak fanm ki te jis rive nan yon teyat oswa klib yatch. Okazyonèlman, pentire-flèch la pentire monte nan kanbrous Ameriken an, men sèlman yo nan lòd yo demontre fyab vante. Gen sètènman yon chofè nan yon bouchon ak yon inifòm gri akote moun kap bay lavi yo kont.

Sa a se pa sèlman yon eleman estati - yo nan lòd yo fè fas ak machin nan jeyan, yo te yon moun ki resevwa fòmasyon espesyalman. Li te konnen ki sa manch yo ekstèn ak levye yo te pou, ki jan yo sèvi ak freewheel la ak ki jan anpil fenèt yo louvri nan kote sa yo nan kapo a fè motè a jeyan respire pi fasil. Ak san konte, li te distenge pa bon fòm fizik, aji kòm yon volan pouvwa, anti-fèmen sistèm frenaj ak yon asistan pakin. Isit la, menm se vizyèr solèy la ki fèt pou yon moun ki nan yon bouchon, otreman li kouvri etaj chofè a.

Pou kòmanse yon motè jeyan, ou bezwen douloure peze pye ou nan bouton an wonn nan starter nan pye ak nan menm tan an peze nan do a fleksib nan sofa la. Inline sis-lit "uit" la reveye ak yon sonnen en, se metal la tande ak ki graj li yo gwonde ki ba, men li travay trè fèt san pwoblèm. Pita, motè yo, repoze sou kousen kawotchou, yo pral jwenn tiyo idwolik yo epi yo vin menm peyaj. Esyeu dèyè a nan Pierce-flèch sanble ap deja an silans, ipoid, men li tou urleman. Sepandan, pou laj li li se yon machin trankil. Ven yo pa sèlman gwonde, yo menm tou yo urleman angrenaj ak bwat klakan san senkronizè.

Volan an sèlman vire relativman fasil lè machin nan an mouvman. Nan lakou sal egzibisyon "Kamyshmash" la, Pierce-Arrow se tankou yon elefan nan yon magazen Lachin, ak miwa adisyonèl sou ka depo yo pa ede anpil. Se sèlman ant aks yo nan machin nan se 3,5 m, plis yon reyon vire gwo, plis fenèt an vè ak ekspozisyon ki gen anpil valè alantou. Bagay pwensipal lan se kraze soti sou yon gran wout lajè ak yon minimòm de vire: gen motè a pral finalman devlope 339 Nm li yo nan koupl epi montre sa li kapab. Demonstrasyon pouvwa pa mande pou gwo vitès, byenke teyorikman yon machin lou ka fasilman akselere a 100 km / h ak plis ankò. Bagay pwensipal lan se yo sispann nan tan.

Twa angrenaj ka deplase ak yon levye long san pwoblèm, ak efò a sou pedal yo gwo se akseptab, men nan pwen de vi nan chofè a, Pierce-flèch sanble ak yon kamyon, ak soti nan pwen de vi nan pasaje yo - yon gwo cha ak sous mou. Lòj la privilejye okipe dèyè a tout kò a. Pou bagaj, se yon etajè ouvè te fè nan dèyè a, ak yon pwatrin ki gen yon kouvèti ki enpèmeyab fiks sou li. Enteryè a ak chèz yo boure nan twal lenn epè ak trè wo kalite, nan teyori, li pwoteje pasaje yo soti nan frèt la. Sepandan, gen tou yon aparèy chofaj.

Cendri abat, ak miwa, manch pòt, vaz flè - tout bagay fè trè élégans, men sa a se bonjou yo dènye nan epòk la sortan. Se pa etonan, kò a te lage pi bonè pase chasi a - li te rive. Chak ane liy ki nan machin Pierce-Arrow te vin pi plis ak plis tankou ilistrasyon piblisite, kote machin yo te montre plis koupi byen, men yo te toujou menm charyo yo fin vye granmoun-alamòd.

Konpayi an te antre nan Gran Depresyon an sou ogmantasyon an: lavant pou 1929 double an konparezon ak 1928, men Lè sa a, n bès nan espere te kòmanse. Nouvo motè V12 la te parèt sou machin Pierce-Arrow pita pase konpetitè yo, epi tantativ pou kreye machin nan lavni an echwe - Pierce Silver Arrow ak yon kò ki senp te tounen fabulezman chè e li te bati nan sèlman senk kopi.

Menm pi mal, Studebaker te kòmanse gen pwoblèm: nan mwa mas, konpayi an te ranpli pou fayit, ak apre yon ti tan prezidan an nan konpayi an, Albert Erskine, komèt swisid. Iwonilman, Pierce-Arrow te gen yon maj sekirite ki pi wo, ak kabinè avoka a kontinye navige sou pwòp li yo. Sepandan, ni lajan nan nouvo envestisè yo soti nan Buffalo, ni kò yo ki pi senplifye te kapab deja egalize lavant yo.

8A a plis abòdab, ki disponib kòm lò kont platinum, te tou fèt san siksè. Te machin nan bati nan menm estanda yo wo e li te natirèlman twò chè. An 836, konpayi an te retounen nan lide yon modèl nan segman pri presegondè a, men li te twò ta, ak nan mwa me ane pwochèn denouman an te vini.

Nan 1931, pandan ke Pierce Arrow te toujou ap fè relativman byen, Bentley te koule nan dèt. Devlopman nan motè a 8-lit egzije depans enpòtan, ak aparisyon nan kriz finansye a ranpli defèt la. Wolf Barnato pa t 'kapab sove konpayi an, ak nan Novanm nan li te rann pa yon konfyans Britanik kanmarad santral, ki te tounen soti yo dwe Rolls-Royce.

Pwopriyetè a nouvo sispann pwodiksyon an nan 8-lit Bentleys, li vire modèl yo nouvo nan vèsyon espò nan Rolls yo. Èske w gen pèdi endepandans li yo, mak Britanik la kanmenm kontinye egziste. Apre deplase anba zèl la nan gwoup la VW nan fen ane 1990 yo, li te separe de Rolls-Royce. Kenbe modèl yo konsèvatif Arnage ak Mulsanne, Alman yo te lanse modèl plis abòdab, bay yo ak tout pi bon VW la te gen nan moman an - platfòm la nan modèl la Phaeton ki pi abondan ak yon chèf nan atizay teknik, se sa ki, motè a W12.

Sedan nan vole Spur pa t 'tankou siksè kòm sè li yo Continental GT koup, men li toujou vann yon nimewo enpresyonan nan kopi pou machin nan Bentley. Se machin sa a konsidere kòm ilejitim, montre nan ne ak bouton ki soti nan pi piti-li te ye modèl VW Group, men sa a se gade nan yon nonm émergentes soti nan yon Sedan Polo. Apre yon jou pase antoure pa machin klasik nan koleksyon Kamyshmash la, ou remake yon bagay konplètman diferan.

Surprenante, sa a renouvèlman gen Lespri Bondye a nan yon klasik Bentley. Ki sa ki defini yon machin abondan ak chè. Lè sa a se machin yon chofè, kontrèman ak Pierce-flèch la, ki se mwatye kamyon ak mwatye cha. Ni enteryè a spòtif ak foure kabòn, absòbe yo chòk rèd nan W12 a, ni rims yo nwa konbine avèk karosri a zoranj ka kouvri cham lan fin vye granmoun-alamòd nan vole a Spur ak tout manch klere li yo ak kwi epè. Se poutèt sa yon machin, prezante an 2005, laj pi dousman pase sistèm enfotenm li yo.

"Mwen pa vle kondwi yon machin nan 125 oswa menm 100 mil pou chak èdtan, mwen vle posede yon machin ki bati ak ki fèt nan yon fason ke vitès nòmal yo se jis jwe timoun nan pou li," kòmante pòtpawòl konpayi Eba Jenkins 'dosye nan lespri sa a. rive nan 128 mil pou chak èdtan (200 km / h) sou yon machin prepare.

Menm bagay la tou ka di pou Bentley Flying Spur la. Nan vèsyon an W12 S ak yon motè 635 hp. ak 820 Nm, li se kapab nan fasil rive 320 km pou chak èdtan. Men, menm nan vitès ki ba, konfyans solid pouvwa pa pral fè ou gen dout figi a deklare.

Kalite	Sedan	Sedan
Размеры (longè / lajè / wotè), mm	5299/2207/1488	nd
Ampatman, mm	3066	3480
Volim kòf, l	475	nd
Pwa twotwa, kg	2475	sou 2200
Brit pwa machin, kg	2972	nd
kalite motè a	Petwòl W12	Gazolin 8-silenn, nan liy
Travay volim, mèt kib cm	5998	3998
Maks. pouvwa, h.p. (nan rpm)	635/6000	125 / nd
Maks. fre. moman, Nm (nan rpm)	820/2000	339 / nd
Kalite kondwi, transmisyon	Plen, 8AKP	Dèyè, 3MKP
Maks. vitès, km / h	325	137
Akselerasyon ant 0 a 100 km / h, s	4,5	nd
Konsomasyon gaz, l / 100 km	14,4	nd