Pa gen plis fantasy. Youn nan mak yo gen entansyon bay rezilta combustion reyèl!
Soti nan dezyèm sezon 2016 la, Opel pral kòmanse pibliye done konsomasyon gaz pou sèten modèl machin, ki mezire dapre sik WLTP, ki pi byen reflete kondisyon kondwi chak jou.
Sou pwòp inisyativ li, Opel ap pran plis etap pou satisfè estanda emisyon CO2 ak NOx nan lavni. Soti nan dezyèm sezon an 2016, anplis enfòmasyon ofisyèl sou konsomasyon gaz ak emisyon CO2, konpayi an pral pibliye tou done konsomasyon gaz ki anrejistre nan sik WLTP (World Harmonized Passenger Car Test Procedure). Anplis de sa, enjenyè dyezèl fèk kòmanse travay sou amelyore sistèm rediksyon katalitik selektif (SCR) pou diminye emisyon oksid nitwojèn. Sa a se yon inisyativ volontè ki te vin anvan lwa Real Road Emissions Test (RDE), ki pral aplike apati 2017. Opel pran angajman pou l bay ajans ki responsab pou apwobasyon machin yo enfòmasyon transparan yo.
"Evènman ak konvèsasyon semèn ak mwa ki sot pase yo te mete endistri otomobil la nan dokiman Pwen Enpòtan an. Se konsa, li lè yo tire konklizyon ak kòmanse aji, di Opel Group CEO Dr Karl-Thomas Neumann. "Li klè pou mwen ke diskisyon dyezèl la rive nan yon pwen baskil e pa gen anyen ki p'ap janm menm jan ankò. Nou pa ka inyore sa, epi chanje pèsepsyon yon nouvo reyalite se responsablite endistri otomobil la..
Konsomasyon gaz ak emisyon CO2
Soti nan dezyèm sezon an nan 2016, anplis enfòmasyon ofisyèl sou konsomasyon gaz ak emisyon CO2 pou modèl Opel (kòmanse ak nouvo Astra), figi konsomasyon gaz anrejistre nan sik la WLTP pral pibliye tou. Pwosedi sa a te lajman aksepte nan endistri a kòm yo te pi reprezantan kondisyon aktyèl machin kliyan yo opere.
Kòm nan 2017, New European Driving Cycle (NEDC) pral ranplase pa yon pwosedi tès machin pasaje ki pi modèn, amonize (WLTP), dapre plan Inyon Ewopeyen an. WLTP, ki fèt tou nan kondisyon laboratwa, baze sou tès solid ki pi reprezante konsomasyon gaz aktyèl la ak emisyon CO2 ki soti nan trafik wout la. Nouvo sik tès la pèmèt, sitou, jwenn rezilta estanda, repwodiktif ak konparab.
Selektif rediksyon katalitik
Opel deja pran mezi pou diminye emisyon oksid nitwojèn. Manifakti a soti nan Rüsselsheim te kòmanse travay sou solisyon amelyore efikasite nan sistèm tretman gaz echapman nan Euro 6 motè dyezèl lè l sèvi avèk rediksyon katalitik selektif (SCR). Sa a se amelyore pèfòmans nan sistèm sa yo nan liy ak rekòmandasyon RDE nan lavni. RDE se yon vrè estanda tès emisyon wout ki konplete metòd ki egziste deja ak mezire emisyon nan yon machin dirèkteman sou wout la.
"Analiz nou yo nan dènye mwa yo te montre ke nou pa sèvi ak aparèy pou detèmine si yon machin ap teste sou yon ban tès. Sepandan, nou kwè ke nou ka plis redwi emisyon oksid nitwojèn soti nan motè Euro 6 ki ekipe ak sistèm SCR. Nan fason sa a, nou pral reyalize yon amelyorasyon an tèm de satisfè kondisyon RDE nan lavni, mete aksan sou Dr Neumann. "Nou pral sèvi ak teknoloji SCR kòm sistèm debaz pou motè dyezèl Euro 6 pandan y ap devlope teknoloji pou amelyore plis efikasite nan sistèm apre tretman gaz echapman," ajoute Dr Neumann.
Travay sou amelyore sistèm SCR pou motè Euro 6 deja kòmanse. Nou espere ke rezilta yo ap disponib pou itilize nan pwodiksyon an mas apati ete 2016 la. Nou pral dirije tou yon pwogram satisfaksyon kliyan volontè ki kouvri 43 machin ki deja sou wout Ewopeyen an (modèl Zafira Tourer, Insignia ak Cascada). Nouvo kalibrasyon an ap disponib pou modèl sa yo le pli vit ke li vin disponib.”
Opel CEO Dr Neumann ap mande tou pou pi gwo transparans nan echanj enfòmasyon ant manifaktirè machin yo ak otorite Ewopeyen yo. "Nan peyi Etazini an, konpayi yo divilge konsèp konplè sou gwosè bay otorite yo. Mwen ta renmen yo adopte pratik sa a an Ewòp tou." An konsekans, CEO nan Opel ta renmen envite tout manifaktirè machin ki opere nan Ewòp antre nan yon akò amelyore transparans nan koule nan enfòmasyon.
