Kondwi tès BMW 7-Seri
Si te gen yon rezon ki fè ki se pwezidan tablo a nan direktè BMW AG Harald Kruger tonbe nan montre nan motè nan Frankfurt, Lè sa a, li se frechè nan nouvo "sèt la ...
Ou kite kay la, ki li menm fèmen pòt la dèyè ou, vle ou yon bon jou ak raple ou ke nan aswè a ou pral gen dine ak nouvo vwazen. Next, yon abèy vole soti ak branch atikile, tankou sa yo ki nan ensèk, nan ki li kenbe kenbe yon parapli bliye. An menm tan an li dwat mare l ', buz yon bagay ankouraje ak vole tounen. Yon machin kondwi soti nan garaj la, pòt la glise sou bò a, ou chita epi dikte adrès la. Machin nan kòmanse san pwoblèm, pa gen moun ki kondwi. 2040, dola a depase 250, Putin ak yon soupi pran tounen valiz la nikleyè soti nan Kudrin - li se 88 epi li se fatige, men moun yo ensiste. Mozayik yo te chanje nan Moskou.
Pa gen okenn lòt endistri ki te vulgarize teknoloji nan lavni otan ke endistri oto. Menm Elon Musk, menm si li te deja vize tèt de gè sou Mas, ap fè pwomosyon vizyon li nan deseni kap vini yo nan Tesla, ak kat-janb Boston dinamik robo a pa te kite sal la depi li te wè yon videyo ak yon hoverboard Lexus. Li enpòtan pou chak inovasyon imedyatman antre nan pwodiksyon - li ka manyen, kwense epi itilize. 2015, dola a gen tandans a 70, nan biwo yo nan ofisyèl tout pòtrè yo menm, ak BMW 7-Seri a obeyi jès, kite garaj nan tèt li nan touche a nan yon bouton sou ekspozisyon an kle, kontwole sekou a wout ak yon kamera stereo ak klere ak limyè lazè 600 mèt nan tan kap vini an. Men, si te gen yon rezon ki fè Harald Kruger endispoze nan Montre la Motor Frankfurt, li te frechè nan nouvo XNUMX la.
Nan Derby a laj-fin vye granmoun nan BMW ak Mercedes, te gen devastasyon - swa nan Stuttgart yo pral bati yon W220 Limit, Lè sa a, nan Minik yo pral Surcharge F01 / 02 la ak konpwomi, e li te trè enpòtan pou sa a "sèt", jenerasyon G11 / 12, yo dwe pa pi mal pase absoliman ekstraterès W222 la. Bavarians yo te lage yon bagay kòm inogirasyon kòm supercar la i8, epi yo te fè sa sèlman, trenen yon anpil nan solisyon soti nan i-poligòn yo, ki gen ladan fib kabòn nan baz la nan kò a. Ak kesyon prensipal la ke mwen te mande pandan kondwi tès la nan 730d nan nouvo ak 750Li nan vwazinaj la nan Porto - si wi ou non BMW 7-Seri a te vin konparab an tèm de konfò ak egzekitif la Mercedes - rete san repons. Lè sa a se yon viktwa pou Bavarians yo.
Paske tankou yon "sèt" kondui tankou yon BMW ta dwe kondwi - enpridans, sa ki mal, jisteman ak kolekte, ak an tèm de swen pou pasaje a li tèlman pre W222 a ke yo jwenn gayan an yo pral gen yo dwe konpare an pèsòn. Anplis, nan Pòtigal pa te gen anyen ki sanble ak katye yo nan Nizhny Novgorod, Pskov oswa Podolsk, pi popilè pou vizyon modernist yo nan sa ki asfalt la ta dwe tankou, se konsa nou pral ranvwaye kesyon an nan entansite enèji nan sispansyon an G11 / 12 jiskaske nou rankontre nan Larisi.
Yon volan grippy, yon anfòm konfòtab, kondwi dèyè-wou, 620 Nm nan koupl ak yon kò fre difisil - Mwen pa t 'mourir provokasyon yo nan Subaru WRX a ak nimewo Swis pou apeprè senk minit ak twa nan zòn lakòt yo, ak Lè sa a, mwen te kapab pa kanpe l ', li kouri dèyè l' sou chemen yo diven likidasyon. WRX la, tankou si moke, ralanti twòp anvan kwen, vire agiman nou an nan yon ras krapo. Yon koup de fwa li te reyisi nan sa a jwe fent, mwen rate pwen an kòmanse nan akselerasyon epi kite l 'wete sou yon liy dwat, men pou kèk rezon devan yon arc vizib klèman li frape fren yo ankò e mwen ratrape avè l' nan yon kout BMW 730d. Sa a se yon machin gwo ase ak dyableman vit, men gen yon pwoblèm: ou pa vle viv nan li. E pa gen menm rido sou fenèt yo dèyè nan vèsyon debaz kondwi dèyè-wou, ki, sepandan, pa pral parèt nan Larisi - sèlman kondwi a tout-wou xDrive.
750Li konplètman diferan - li se yon imaj kolektif nan richès. Pa gen ankò ranje dèyè a, ki ka fasilman akomode twa moun - sèlman de chèz plen véritable nan klas biznis la, kote wòl prensipal la asiyen nan pasaje dèyè a sou bò dwat la ak divès kalite masaj ak kapasite nan elaji chèz prèske nan eta a nan yon berth. Li pa tèlman puisan nan vire ak raple nan dimansyon li yo nan moman sa a nan manèv konplètman mystérieu, men "entelijan" sispansyon an, kolekte done sou seksyon an wout kap vini lè l sèvi avèk yon kamera ak GPS, pa pèmèt woulo ak fèy sèlman sijesyon vwayou nan balanse pou ke chofè a pa pèdi santiman nan machin nan. Pou yon surcharge, nan adisyon a sispansyon an lè default nan yon sèk ak elektwonikman kontwole absòbe chòk, ou ka ekipe sèt la ak estabilize aktif, e sa se ka a lè ou pa kapab ekonomize lajan, ak eleman yo kabòn nan estrikti kò a te bay la Sèt yon légèreté ke ou pa janm atann de yon limouzin. Li pa menm yon kesyon de eklèrsisaj estrikti a (soti nan 130 kg nan diferans ak jenerasyon anvan an, Kabòn Nwayo kont pou sèlman 40 kg), men nan ogmante frigidité li yo.
Aparamman, li se vèsyon sa a anba endèks la G12, ki se 11 mm pi long pase G14 a, ke li kòrèk yo konsidere prensipal la 7-Seri, paske tout kat trump BMW nan segman egzekitif la yo kolekte isit la. "Ki sa Mercedes resisite Maybach la se isit la nan G12 a, makonnen ak pwogram nan opsyon BMW Endividyèl," yon reprezantan BMW di m 'an repons a yon kesyon estipid sou vèsyon an liks nan sèt la ki deja abondan. Sepandan, ant abityèl S-klas la ak Maybach, Mercedes tou gen yon vèsyon L long, ki se toujou yon konkiran dirèk nan G12 a, ak vèsyon an kout pa transpòte nan Larisi ditou.
Nenpòt ki moun ki mete yon mont sou men gòch yo pral imedyatman santi diferans lan 14 cm ant de BMW yo. Akoudwar a nan ranje a tounen nan tou de G11 ak G12 gen yon estasyon chaje monte nan ki grenn nan sitiye - li ka itilize kontwole sistèm machin (miltimedya, navigasyon, ajisteman chèz ak masaj, kontwòl klima), ak kòm yon separe plen -fedged gadjèt ak navigatè ak kapasite nan enstale aplikasyon pou soti nan Google Jwe. Se konsa, si ou mete men gòch ou sou akoudwar a nan vèsyon an kout, braslè a gade parèt egzakteman sou ekspozisyon an grenn, nan kouri nan longè li reyur ak gate l 'nan tout fason posib. Nan vèsyon an long, pa gen okenn pwoblèm sa yo - ekran an manyen se jis anba dwèt yo. Natirèlman, mwen mete kanpe yon eksperyans, pouse grenn lan tèt anba nan nich la chaje, epi imedyatman dekouvri plas la sèlman nan 7-Seri a kote ki gen yon epè, plastik ki graj - sa a se sifas la tounen nan aparèy la ak gwo Samsung lèt nan mitan an. BMW te kolabore ak yon konpayi Koreyen pou rezèv la nan pil pou Ibrid pou yon tan long epi li pa timid sou inscription sa a, espesyalman depi nan mache ki pi enpòtan Ameriken an pou GXNUMX a, Samsung pèrsu kòm jwè prensipal la nan pri a anwo segman ansanm ak Apple.
"Sèt" te vin pi gwo Sedan BMW tou de nan gwosè (5098 mm nan longè nan G11 a, 5238 mm nan G12 la) ak nan abondans nan efè espesyal. Anplis, yon ti kantite nan yo ka atribiye a maketing, "vann" eleman ki pa pote benefis reyèl. Pou egzanp, efè a Cinemas ak ki imaj la soti nan kamera a sou ekspozisyon an fèt san pwoblèm chanje soti nan yon gade premye moun nan yon View anlè lè pakin, epi, nan anpil respè, yon fob kle ak yon ekspozisyon tactile. Tout bagay kòmanse byen: ou ranmase kle a, déblotché seri a ak yon glise, plonje nan meni an, epi fè mal konprann son antouzyastik - efè a wow frape ou koupe pye ou. Men, nan submenu a pwomèt teknik, olye pou yo endikatè reyèl, gen yon kalandriye nan vwayaj nan sèvis la, ak aktivasyon aleka nan kontwòl klima nan yon machin fèmen ki disponib sèlman nan yon distans relativman kout, epi, an reyalite, se itil sèlman si machin kanpe dwat anba fenèt biwo a. Nan sans sa a, GSM-mare aplikasyon pou kontwole sistèm machin ki sòti nan yon ekran smartphone gade plis konvenkan.
Men, se kle fob sa a ki kontwole teknoloji ki nesesè pou "sèt la" ak pòt lajè li yo - pakin yon machin si pwopriyetè li deyò. Sa rive yon bagay tankou sa a: ou kondwi jiska yon espas pakin etwat oswa yon garaj, soti nan machin nan, chwazi atik ki apwopriye a nan meni an kle - ak pak machin yo tèt li. Li tou kite pou kont li ak prekosyon - si gen yon moun dèyè, li pral sispann.
Lè sa a, ou jwenn dèyè volan an, tòde dwèt ou nan tanp lan nan sèvo elektwonik BMW ak mizik la vin pi fò. Pandan ke nou sèlman wè ekspozisyon olografik ak yon klavye k ap flote anlè yon tab nan seri HBO, bagay sa a deja isit la epi li fonksyone: jès ak men dwat la nan lè a, devan ekran miltimedya a, pèmèt ou chanje tracks, reponn yon apèl nan telefòn, kontwole imaj la soti nan kamera a nan tèt la je, ak figi a nan de dwèt fè fas a ekspozisyon an ka asiyen nan lòt fonksyon. Gen sèlman senk opsyon, epi sa a se dikte pa tèlman pa konpleksite nan fonksyonalite a, men pa yon gade fòse nan mache mondyal la - jès yo nou yo te itilize nan lòt peyi yo ka konsidere kòm yon joure.
Genyen anpil plis yo dwe di sou nouvo 7-Seri a. Ke li trè bèl epi li sanble pi plis Harmony pase "sèt" Bangle a, menm si li te kenbe liy kòf gonfle ansyen alamòd sa a. Sa nan "sèt la" pa gen okenn Sport plis mòd abitye nan BMW, men Comfort plis te parèt - yon pèfòmè lullaby pwofesyonèl ki, si chofè a pa tonbe nan dòmi, pwomèt pasaje a trankilite cosmic (se efè a plen reyalize ak " Starry Sky" opsyon pou do kay la panoramic). Ke pa gen okenn M-vèsyon, men gen yon M-pake. Ki sa nou poko eseye, men nou kwè nan nesesite pou mòd la entelijan Adaptive, ki chanje motè a, bwat ak sispansyon anviwònman pou nou ki baze sou done ki soti nan style kondwi nou an ak seksyon kap vini an nan wout la - kamera ak èd navigasyon GPS. . Sa an tèm de konfò syèj, fini bon jan kalite ak ki jan enteryè a sanble (kwi matelassé!), "sèt la" te vin tou de BMW ki pi abondan ak pi sofistike nan tout ki egziste kounye a - pou sa a, espesyalis nan konpayi an menm te kondwi nan Shanghai. , etidye preferans kliyan yo. E ke li te trè anbarasan pou nou mete pye nou sou yon repis pye elektrik reglabl taye nan kwi limyè.
Men, bagay prensipal ke nouvo "sèt la" fikse ak pas li yo nan lè a ak yon kle ak aparans nan yon òdinatè se yon sans pike nan tan kap vini an, ki, kontrèman ak ras Armstrong a sou kratè, yo pa ka sispèk ke yo te fo. Ak tan kap vini an se chè. Toujou yon 2015 BMW 7-Seri kòmanse nan $ 70 pou vèsyon an dyezèl kout; apeprè $ 538 pou 133Li xDrive nou teste a; pi lwen - nan enfini.
