Èske Polestar 2022 2 a pral machin ki pi vèt nan Ostrali lè li rive ane sa a? Syèd mak parye sou dirab pou atire achtè kirye EV

Èske ou ta peye plis pou yon machin elektrik ki vize elimine olye ke konpanse anprint kabòn ou a?

Premye mak elektrik Volvo a, Polestar, pral rive sou rivaj Ostralyen anvan fen ane sa a, men mak la di diferansyasyon li yo pa sèlman nan elèktrifikasyon ak pèfòmans, men tou nan pwodwi dirab machin ak kontwole enpak anviwònman yo soti nan bèso a. nan kavo a."

Ki sa egzakteman sa vle di? Pale ak medya nan yon evènman nan Sydney, ki fèk nonmen Polestar Ostrali direktè jere Samantha Johnson te eksplike ke mak la ap gade "enpak anviwònman an pou tout lavi Polestar 2 a" e ke "lè Polestar 2 a chaje ak enèji renouvlab, 50% mwens. emisyon pase yon machin tradisyonèl."

Mak la ap travay pou kreye "premye veyikil zewo-kabòn nan mond lan pa 2030" ak plan pou fè sa pa nan konpanse kabòn, tankou lòt mak souvan fè, men pa "se vre wi: elimine" kabòn nan sik lavi machin nan.

Men, èske konsomatè yo pral vle peye plis pou li?

Pou atire achtè, mak la louvri sou lefèt ke batri machin elektrik (BEVs) tankou Polestar 2 aktyèlman mande pou yon gwo kantite emisyon kabòn (sitou akòz konpleksite nan rasanble pil ityòm-ion) epi mande pou yon kantite siyifikatif nan. tan vwayaj (112,000 - 50,000 km pou egzak) pou kòmanse ofri benefis tanjib nan anviwònman an nan liy ak melanj pouvwa mwayèn mondyal la. Distans kondwi a ka redwi si machin nan chaje an Ewòp (kote gen plis sous enèji renouvlab nan kadriyaj la) oswa chaje sèlman ak pouvwa van, ki ka diminye li pa jiska XNUMX km.

Estrateji Polestar a se yo dwe plis ouvè sou emisyon li yo.

Pandan ke machin Polestar yo te di tou yo dwe bati soti nan anpil materyèl resikle ak bagay tankou len souse dirab (ki di ke yo pa fè konpetisyon ak rekòt manje), Polestar ale yon etap pi lwen pase BMW rival li yo, piblikman ofri yon rapò evalyasyon sik lavi konpayi. Polestar 2 anprint kabòn.

Evalyasyon an gen ladann yon pann nan materyèl yo itilize pou kreye tout machin nan epi li endike ki kote materyèl resikle ka itilize. Pou egzanp, mak la estime li dwe deplase nan pi gwo itilizasyon metal resikle, espesyalman aliminyòm, ki kounye a kont pou 29 pousan nan anprint kabòn Polestar 2 a pandan pwodiksyon an.

Li pral vize tou pou resikle plis asye ak kòb kwiv mete nan pwodiksyon nan lavni, men tou, depann sou teknoloji blockchain pou swiv cobalt nan ekosistèm otomobil la.

Cobalt se youn nan materyèl ki pi kontwovèsyal yo itilize nan machin elektrik ak kounye a oblije fè pil ityòm-ion. Non sèlman se yon metal latè ra, men apwovizyone li yo souvan pa dirab oswa etik: 70% nan rezèv nan mond lan soti nan min Kongolè, anpil nan yo ki rapòte depann sou pratik travay eksplwatasyon.

Nan tan kap vini an, Polestar espere sèvi ak teknoloji sa yo non sèlman pou asire ke machin li yo evite dilèm founisè, men tou pou pèmèt yo refè ak reitilize materyèl ki soti nan pil ak machin ki te rive nan fen lavi itil yo.

Teknoloji Blockchain pral pèmèt Polestar swiv ak ekstrè materyèl ki gen anpil valè nan machin li yo.

Polestar, ki posede pa Volvo ak konpayi paran li Lachin nan Geely, sous batri ityòm pou Polestar 2 a soti nan jeyan Koreyen LG Chem ak founisè batri Chinwa CATL. founisè batri e yo di yo dwe bati nan yon etablisman ki konsantre sou dirab ak enèji pwòp.

Èske konsomatè Ostralyen yo ap pran swen pou Polestar 2 la vin pi vèt ak pi transparan pase rival elektrik prim li yo? Tan ap montre. Mak la pral premye Polestar 2 Down Under nan Novanm sa a, byenke ak pri ki kòmanse pi wo pase $ 75K, li pral fè fas a konpetisyon rèd nan tout tan popilè Tesla a ak nouvo rival EV tankou liy Ioniq Hyundai a, EV6 Kia oswa VW ID.4. , chak konpetisyon yo dwe òf elektrik la pi abòdab.