Camaro - travay fè, lejand resisite
Premye Camaro te lage an 1966. Kò miskilè, pwisan V ki gen fòm uit ak gwo pèfòmans... Moun renmen li pou li. Se pa etonan - li te machin nan misk Ameriken par excellence. Tout moun te vle li, men se pa tout moun ki te kapab peye li. Malgre ke anpil fanatik machin Ameriken yo te trete tankou yon bondye machin, manifakti a te chwazi pa vann li an Ewòp. Men, 10 ane pita li chanje lide.
Новый Camaro стильно возвращается на Старый континент. Вы можете получить его менее чем за 200 6.2. злотый. Это много? У машины под капотом 8-литровый монстр, разумеется, в системе V432. Двигатель развивает 569 км и 250 Нм крутящего момента и позволяет разогнаться до 5.2 км/ч. Не вдавливается ли сиденье при нажатии газа в пол? И как! В сочетании с МКПП первую сотню можно увидеть на спидометре через секунды. Есть ли на рынке другой автомобиль с такими параметрами по такой цене? Да – из комиссионного магазина. В случае с Шевроле за эту цену вы выходите из автосалона с совершенно новым автомобилем — да еще каким. И это не конец сюрпризов.
Camaro a se yon koup tipik de pòt nan yon konfigirasyon 2+2, men gen yon bagay plis nan cheve a pou rayisab van - yon dekapotab élégance. Li sanble gwo ak tou de louvri ak fèmen do kay.Konfòtab kapab tou konbine yon motè 6.2-lit ak yon transmisyon otomatik. Lè sa a, pouvwa motè a redwi a 405 km, byenke mo "redwi" nan ka sa a sanble komik. Camaro ak transmisyon otomatik literalman frape desann karakteristik li yo. Sepandan, pi bon pati a se ke Chevrolet vle rekonpanse kliyan pou 10 ane san yo pa vann Camaro a an Ewòp, kidonk vèsyon an Kontinan adapte ak style kondwi Ewopeyen an.
Sispansyon an konplètman diferan. Kòm ou konnen, pa gen anpil vire nan Amerik la. Rezidan li yo gen aksè a pwopriyete tankou otowout A4 nou an. Chevrolet te okouran ke Ewòp se reyèlman yon sèl gwo slalom, plen twou, se konsa ke chak machin ki mal prepare ateri nan yon twou epi li tounen yon kabann flè. Se poutèt sa Camaro ki fèt pou mache nou an gen sispansyon FE04 la. Li gen pi bon klape ak estabilize plis solid. Sa fè li pi dirab ak ki estab konpare ak vèsyon Ameriken an. Wou 20-pous ak fren 4-piston amelyore plis manyen veyikil la sou wout la.
Camaro envizib? Non! Li se yon machin 100% muscle, donk si yon moun pa renmen gade vil la, pa achte l. An vire, tout moun ki vle kanpe deyò pral santi pafè - li difisil pou rankontre de Camaros kanpe kòt a kòt. Enteryè a prete nan tan lontan an ak konbine senplisite ak modènite. Kat mezi sou konsole a se okoumansman de jenerasyon anvan yo, pandan y ap ekleraj ble ak yon panèl kontwòl pou sistèm odyo a ak èkondisyone bay enteryè a yon cham modèn. Men, teknoloji reyèl la kache yon lòt kote.
Chevrolet te kreye yon Sant Enfòmasyon sou chofè Camaro ak yon gwo ekspozisyon ki pèmèt ou li tout done ki nesesè yo - soti nan konsomasyon gaz, nan distans la vwayaje, nan ranje apre ravitaye. Se pa sèlman sa - nan segman sa a, se sèlman Camaro a ka jwenn yon ekspozisyon li te ye nan avyon de gè - enfòmasyon an manje nan vit machin nan, kidonk, ou pa bezwen pran je ou sou wout la. Teknoloji te rantre nan motè a.
Nan kalite machin sa a, diskite sou konsomasyon gaz se omwen kòm san takto kòm mande yon fanm si li gen cheve natirèl oswa jis yon perik kolore. Sepandan, Chevrolet toujou rankontre itilizatè yo mwatye e li deside koupe depans gaz otank posib, malgre motè a pwisan anba kapo a. Konsomasyon gaz redwi pa 7.5% akòz operasyon teyorikman senp - nan chaj motè ki ba, sèlman 4 silenn travay, ak rès la yo fèmen. Lè yo bezwen plis pouvwa, lòt 4 yo antre nan jwèt ak motè a sèvi ak pouvwa maksimòm li yo. E si yon moun pa kapab peye yon Camaro men li toujou vle youn?
Oke, li ka achte yon afich oswa yon tas ak yon imaj enprime. Eksepte ke bagay sa yo anjeneral mwens itil pase yon machin. Oswa petèt ou ta dwe pran yon enterè nan modèl ki soti nan lòt manifaktirè yo? Li se yon bon kesyon, paske teyorikman li difisil jwenn anyen ki pi atiran pase yon Camaro. Machin sa a vann pi bon pase lejand tankou Ford Mustang, Dodge Challenger oswa Nissan 350Z! Men, teyorikman évident Chevrolet Cruze a klere menm jan. Li se Sedan kontra enfòmèl ant ki pi vann nan peyi Etazini an - devan non sèlman Honda, men tou, gran tankou Ford ak Toyota! Kòm yon rezilta, nan estatistik mondyal, li klase katriyèm nan lavant nan klas li yo ak setyèm nan klasman an jeneral nan tout modèl ak segman. Nenpòt lòt bagay sou li?
Anba kapo Cruze a gen de motè petwòl, ak tou de kostim karaktè machin nan - yo relativman pwisan ak ékonomi. Motosiklèt ki pi piti a gen yon volim 1.6 lit ak yon pouvwa 124 hp, pandan y ap pi gwo a gen 1.8 lit ak yon pouvwa 141 hp. Diesel? Li se yon machin desan kontra enfòmèl ant, epi li pa ka ede men ofri yon inite dyezèl. Sa a se pi pwisan an nan tout liy lan - li peze 163 km soti nan de lit. Chak nan motè yo ka asosye ak yon transmisyon manyèl oswa otomatik. Men, èske Cruze a ka konpare ak Camaro fenomenn?
Lèt la se yon machin modèn retro espò, pandan y ap Cruze a se yon machin versatile kontra enfòmèl ant. Sepandan, yo gen anpil bagay an komen - yo vann byen, yo gen gwo valè pou lajan, epi yo pote varyete nan lari raz. Yo jis diferan, menm bagay la tou ka wè nan enteryè a. Ekleraj ble mou, kabin spòtif, ki pi Spacious nan klas li yo - Chevrolet te rafine chak detay nan Cruza la. Epitou pou moun ki pran swen sekirite - machin nan te resevwa maksimòm senk zetwal nan tès aksidan EuroNCAP. Tout gras a yon seri 6 èrbag ak yon kaj woulo liv ranfòse.
Mwen dwe admèt ke Chevrolet trè bon nan konsepsyon machin anpenpan. Nouvo Camaro klasik la se deja yon lejand, ak Cruze a se yon egzanp pafè sou fason yon machin kontra enfòmèl ant pa oblije se sèlman kat wou ak yon kò anvi dòmi. Ak ki moun ki te di ke ou pa ka kanpe deyò nan lari a pou yon pri rezonab?
