Opel Sintra se yon fanmi ki posede, men...
Li te sèlman sou mache a pou kat ane. Lè li te antre nan pwodiksyon an 1996, tou de GM ak Ewopeyen Opel te gen gwo espwa pou li. Van sa a, ki te konstwi Ozetazini, te sipoze seryezman konpetisyon ak konpayi tankou VW Sharan, Ford Galaxy, Renault Espace ak Seat Alhambra. E poutan li pa t travay. Poukisa?
Sintra, dapre anpil itilizatè, se youn nan modèl Opel ki pi serye (?). Ekstrèmman chanm, ki kapab pote jiska sèt pasaje adilt, van an pafè kòm yon konpayon vwayaj long distans - li pral anfòm pa sèlman yon gwo fanmi, men tou, yon anpil nan bagaj. An menm tan an, pa gen moun, pa menm pasaje yo nan chèz sa yo sèl dèyè, ta dwe pote plent sou mank nan espas.
Epitou, an tèm de ekipman, Sintra te yon nivo trè desan: kat èrbag, ABS, èkondisyone ak elektrik - an reyalite, nan fen ane 90 yo li te yon trè bon "estanda". Anplis de sa, Sintra a, kontrèman ak pifò konpetitè nan klas la, te gen pòt glisman dèyè, olye ke pòt yo glisman yo te jwenn nan machin pasaje yo. Avèk metòd sa a ki senp, men ki pi chè pase tradisyonèl, antre nan chèz dèyè yon Opel ki soti Etazini te trè fasil.
Под капотом необъятного Опеля могли работать три силовых агрегата – два бензиновых и один дизельный. Базовый 2.2-литровый бензиновый двигатель мощностью 141 л.с. кажется наиболее оптимальным предложением. Это обеспечивает большой автомобиль не только достойными характеристиками (0-100 км/ч за 12.7 секунды, максимальная скорость более 180 км/ч), но и очень низким расходом топлива (7-11.5 л/100 км). При этом он оказывается прочным и приятным в использовании, а благодаря его использованию во многих других моделях Opel доступ к запчастям также относительно прост. Единственный «недостаток» приводного агрегата — сроки — замена каждые 120 80, рекомендованная производителем. км очень оптимистичный вариант – стоит сократить интервал до 90 – тысяч. км.
Dezyèm inite petwòl la se yon motè twa lit sis silenn ak yon pwodiksyon enpresyonan plis pase 200 hp. Avèk kè sa a anba kapo a, Sintra akselere a 100 km / h nan 10 segonn epi li ka rive jwenn yon vitès pi wo pase 200 km / h. Malerezman, nan ka sa a, pri a nan antretyen machin nan (konsomasyon gaz 8 - 16 l / 100 km, antretyen nan yon estasyon sèvis otorize, pyès rezèv) fè li yon òf inik sèlman pou moun ki renmen V-motè. Erezman, nan ka sa a pa gen okenn pwoblèm ak fonksyone byen souvan.
Sèl dyezèl enstale anba kapo Sintra a se yon ansyen konsepsyon Opel ak yon volim 2.2 lit ak yon pouvwa 116 hp. Malerezman, kontrèman ak tokay petwòl li yo, bisiklèt sa a pa popilè ak itilizatè li yo. Pèfòmans pòv, pann souvan, pati chè tout vle di ke achte yon Sintra ak kondwi sa a dwe ak anpil atansyon konsidere. Anplis, konsomasyon gaz tou pa enpresyonan - nan vil la 9 - 10 lit se pa yon revelasyon. Si yon moun ap panse sou ekonomize lajan, motè a petwòl 2.2L se pwobableman solisyon an pi entelijan ... inite gaz la.
Nan mache machin itilize, Sintra se yon òf trè enteresan. Pou yon machin pwisan ak versatile onz-douzan, ou bezwen peye sèlman 8-11 mil. zl. An retou, nou jwenn yon kamyon ki byen ekipe, ki byen ekipe, ki pa ta dwe lakòz anpil pwoblèm nan operasyon (motè gazolin). Sepandan, anvan nou deside achte, gen kèk bagay yo konnen. Defèt nan machin nan nan Polòy ak Ewòp te akòz pa sèlman nan pri a wo ki soti nan devwa koutim, men pi wo a tout ... nivo nan sekirite. Nan tès aksidan Euro-NCAP, Sintra te resevwa sèlman de zetwal (aktyèlman twa, men twazyèm etwal la te kwaze soti) - poukisa? Oke, pandan tès la enpak devan, kolòn nan volan te kase ak mouvman an monte danjere nan volan an ta gen yon gwo chans pou chofè a mouri (blesi nan kou fatal). Epitou, plastik la difisil nan kabin an ak deformation grav nan espas pou janm la seryezman domaje branch ki pi ba yo nan enbesil la ... Ou ta dwe kenbe sa a nan tèt ou lè w ap deside achte machin sa a (http://www.youtube.com/ watch). ?v=YsojIv2ZKvw).
