Kondwi tès Mitsubishi Pajero Sport vs Toyota LC200

Si Pajero Sport se tikè a antre minimòm nan mond lan nan SUVs reyèl Japonè yo, Lè sa a, Cruiser nan Tè 200 se, omwen, antre a dirèkteman nan VIP-bwat la.

Souvan fwa, bagay ki sanble konplètman opoze, an reyalite, yo pa kritik diferan. Bokse voye tèt yo youn ak lòt nan konferans pou laprès deyò selil yo gen yon dine bèl ansanm, nasyonalis chod remake ke prensip lavi yo ap viv pi klè nan moun yo rayi, sòlda yo nan lagè yo san, ki moun ki ta dwe rayi youn ak lòt ak tout kè yo , panse a menm bagay yo, fè konvèsasyon sou menm sijè yo, epi fè menm rèv.

Kont sa a, lide pou konpare Mitsubishi Pajero Sport ak Toyota Land Cruiser 200 pa sanble etranj. Anplis, achtè a ka tout bon fè fas a tankou yon chwa. Èske w konnen ti sèk grandyoz e dènye modèl sa yo, ki, pou egzanp, endike odyans lan sib nan de pwodwi nan prezantasyon maketing ak wè ki kote yo kwaze? Nan ka SUVs ankadreman klasik yo, yo ta definitivman kwaze sou pati ki gen ladan moun ki renmen aktivite deyò, endiferan nan kitsch ak fyète.

Si ou panse ke pa gen okenn moun sa yo nan sosyete modèn, Lè sa a, ou ap fè erè. Mwen pa pral diskite epi mete pi devan sipozisyon sou konbyen gen an tèm pousantaj, men sa a se, pou egzanp, zanmi m 'yo. Li - yon chasè grangou ak pechè - te chwazi yon machin pou tèt li sèlman selon paramèt sa yo: sa a se yon machin nan ki tout fanmi l 'gwo ka anfòm, li dwe santi yo konfyans sou wout la, fè fas ak trelè yon trelè, ak dwe serye. Tou de Pajero Sport ak Land Cruiser 200 te sou lis li a. Yon pri rezonab, nan kou, pa t 'gen pwoblèm.

Dapre endikatè sa a, ewo yo divize pa gwo twou san fon an. Pou yon sèl dyezèl Land Cruiser ak sispansyon lè (li disponib sèlman nan konfigirasyon maksimòm lan), yo bay prèske de Mitsubishi ak yon motè gazolin nan konfigirasyon final la: $ 71. kont $ 431. Si Pajero Sport se yon tikè kòmanse nan mond lan nan SUVs ankadreman brital (omwen sa yo etranje, paske gen tou se yon UAZ Patriot), Lè sa a, Toyota se antre nan bwat la VIP.

Enteryè a nan machin mete aksan sou paradigm sa a. Konpare ak Pajero Sport nan jenerasyon anvan an, yon sèl sa a se pa menm yon etap pi devan, men yon so reklame yon dosye Olympic. Kle yo nan kenz ane de sa yo pa vizib isit la. Moun ki rete (pou egzanp, chèz chofe) yo kache pi fon pou yo pa kenbe je a. Bouton an kòmanse motè sitiye isit la nan yon fason dwòl - sou bò gòch la, pandan ke yo nan Cruiser nan Tè 200 li se nan plas abityèl li yo. Mitsubishi gen yon ekspozisyon tactile koulè, epi konsole sant lan fèt trè tou senpleman, men trè konprann: se sèlman bouton ki responsab pou kontwole kontwòl klima doub zòn lan ki chita sou li.

Nan Toyota, tout bagay se chik: kwi a se nan pi bon kalite ak pi plis bèl manyen, plastik la se douser, ekran an se pi gwo e menm sanble ap pi klere. Nan pati anba a nan panèl santral la se kontwòl kontwòl klima, pandan y ap yon ti kras pi wo se yon teren nan bouton miltimedya, ak anba a se nan wout fonctionnalités. An menm tan an, LC200 a pa gen Apple CarPlay, pandan ke yo nan Pajero Sport anpil fonksyon miltimedya yo mare nan yon smartphone. Gran, solisyon sou la men, men lojisyèl an toujou bezwen kèk travay. Pou egzanp, si ou gade nan Yandex.Trafik jams via smartphone ou, ou pa yo pral kapab pou koute radyo a nan paralèl: sistèm lan pral otomatikman chanje nan telefòn mobil ou.

Fully koresponn ak diferans lan nan konsepsyon enteryè ak aterisaj nan machin. Sa pa vle di nan tout sa ki nan Pajero Sport li se vin pi mal - jis pou yon amatè. Isit la, nan malgre nan lefèt ke chèz la se fòm nan fason Ameriken an, san yo pa sipò pwononse, ou chita byen kolekte ak sevè. Petèt reyalite a se ke tinèl la ak bouton an Gearshift manje moute yon pati nan espas ki la ka itilize epi yo pa pèmèt li tonbe apa. Lè nou konsidere ke, jwenn tèt ou nan chèz chofè a nan Land Cruiser 200 a, ou envolontèman kòmanse fumble ak men ou nan rechèch nan televizyon kontwòl la remote.

Epi li ede fòme diferans prensipal la nan pèsepsyon nan machin sa yo. Pajero Sport ak mèt kay la sou "ou", pandan y ap Toyota se twò koutwazi l '. Pou egzanp, jwenn andedan yon Mitsubishi nan move tan, ou gen sote sou footpegs sal, epi ou jwenn nan yon Land Cruiser san yo pa sal. Anplis de sa, LC200 la gen yon pakèt ti bagay ki fè lavi vin pi fasil: moun ki gen tablèt sou do chèz devan yo, privye pou ti bagaj, chaje san fil pou yon telefòn mobil (mèt iPhone tradisyonèlman pase pa).

Menm motè machin konfime tèz sa a. Jiska dènye moman an (kounye a yon vèsyon dyezèl disponib tou), Pajero Sport soti nan Thailand, kote modèl la ke yo te reyini, te apwovizyone bay Larisi sèlman ak yon 6 lit gazolin V3,0 ak yon kapasite de 209 puisans. Se te tankou yon machin ke nou te gen nan tès la. Nan premye li sanble ke inite sa a se pa ase pou yon machin ki peze plis pase de tòn: utilitèr la akselere trè fèt san pwoblèm, san yo pa jerks ak emosyon. Men, an reyalite, machin nan ranmase 100 km / h byen rapidman pou gwosè li - nan 11,7 segonn.

Toyota pa te divilge pèfòmans nan dinamik nan dyezèl la 249-puisans Land Cruiser 200. Men, li santi l tankou li nan pi vit pase Pajero Sport la. Vèsyon an pre-manier ak yon inite 235-puisans (yon sèl nan nouvo resevwa plis koupl, pouvwa ak yon filtè patikil) akselere nan "dè santèn" nan 8,9 segonn, ak yon sèl sa a diman pi long lan. Pandan ke Mitsubishi pa sanble prèske twa segonn pi dousman, akselerasyon Toyota a se tou senpleman pi pal.

Petèt li nan bwat la. Surprenante, li se nan Pajero Sport ke li se pi avanse teknolojik. Mitsubishi gen yon otomatik uit-vitès, ki travay san pwoblèm ak fèt san pwoblèm ke posib. LC200 la gen yon transmisyon sis-vitès otomatik (nan USA, yon uit-vitès "otomatik" deja ap travay nan yon pè ak yon motè 5,7-lit nan Toyota), li tou pa lakòz deranjman, men li travay pi notables pase yon analog sou Mitsubishi.

Land Cruiser 200 la se pi fre nan jis sou tout aspè. Se konsa, menm ak tout bagay sa yo, kondwi yon Mitsubishi vire soti nan gen plis ensousyan. Pwen an se jisteman referans a anpil nan "ou". Asetism jeneral la nan dekorasyon enteryè a, santi ke gen tou senpleman pa gen anyen kraze isit la - tout bagay sa yo sanble yo demare men chofè a.

Isit la ou ka fèmen sistèm nan estabilizasyon ak vire sou yon SUV gwo "pyataks". Li tèlman obeyisan ke mwen, pou egzanp, te anseye yo flote sou jenerasyon anvan L200 la. Ramase sa a se menm Pajero Sport, sèlman ak yon kò diferan. Ou ka eseye ale vit epi yo dwe sezi nan kouman kolos sa a byen: li suiv byen nan asfalt la, li dirije transparan. An menm tan an, ou byen konprann ke w ap kondwi yon SUV gwo. Sispansyon an rijid pa t 'konplètman retire woulo yo, men gen anpil mwens nan yo pase sou jenerasyon ki sot pase a nan machin nan.

Nan Land Cruiser 200 la, ou antoure pa konfò sa yo, machin nan se konsa obeyisan e konsa previzib ke li pran yon koup la èdtan kondwi li epi ou bliye sou esans off-wout li yo. Li sanble ke w ap kondwi yon Sedan mwayen ki devine dezi chak chofè a.

Sepandan, enkyetid sa yo pou yon moun nan okenn fason fè LC200 mou nan wout la. Ay, nou pa janm jwenn yon labou apwopriye ke machin sa yo pa t 'kapab simonte. Nan Toyota, tout-wou kondwi patrone pa yon diferans mekanik Torsen. Se moman sa a divize pa default nan yon rapò nan 40:60, men si sa nesesè, li ka redistribiye sou yon bò oswa lòt la. Anplis de sa, machin nan gen yon fonksyon kontwòl rale ki pèmèt ou kondwi nan yon vitès fiks ba nan kondisyon difisil san yo pa peze pedal akseleratè a oswa fren nan "labou ak sab", "debri", "monte desann", "wòch ak labou" ak "gwo wòch".

Pajero Sport itilize Super Chwazi II transmisyon apre chanjman jenerasyon. Distribisyon koupl la chanje tou - menm jan ak Toyota. Se seri a diferans dèyè aktive isit la ak yon kle apa. Machin nan tou te gen yon seri pwogram pou kontwòl traction pou diferan kalite nan wout - yon analogique nan Multi Teren Chwazi.

Si fonksyonalite a pou machin nan wout se sou menm bagay la, Lè sa a, pou vil la, Land Cruiser 200 a se pi byen ekipe .. susmansyone sistèm nan tout-wonn wè ak "transparan kapo" fonksyon an, lè yon kamera nan griy la radyatè anrejistre yon foto devan machin nan, ak Lè sa a, sou ekran santral la nan tan reyèl sitiyasyon an anba a ak ang lan volan nan wou yo devan yo ap parèt, yo menm tou yo ede nan kondisyon iben - LC200 a se pi fasil kondwi nan lakou sere. Tou de machin yo ka gen menm siksè nan tanpèt nèj ak koub, men li pi difisil pou pake fen-a-fen sou Pajero Sport. Omwen jiskaske ou abitye ak dimansyon yo nan machin nan parfe.

Koutwazi politès oswa foli zanmitay - chwa ki genyen ant Cruiser Tè 200 ak Mitsubishi Pajero Sport la, si tou de nan machin sa yo sou lis achtè a, yo pral oblije fè gide sèlman pa konsèp sa yo. Nan prèske tout lòt paramèt, machin nan, ki koute prèske de fwa lavalè, depase rival li, ki, sepandan, pa wete baz byenfonde nan Mitsubishi. By wout la, pral tounen nan istwa a ak zanmi m '- li evantyèlman te chwazi issan Patwouy la.

Kalite kò		SUV	SUV
Размеры (longè / lajè / wotè), mm	4785/1815/1805	4950/1980/1955
Ampatman, mm	2800	2850
Pwa twotwa, kg	2050	2585-2815
kalite motè a	Petwòl, V6	Diesel turbo
Travay volim, mèt kib cm	2998	4461
Maks. pouvwa, l. soti nan.	209 nan 6000 rpm	249 nan 3200 rpm
Maks. fre. moman, Nm	279 nan 4000 rpm	650 nan 1800-2200 rpm
Kalite kondwi, transmisyon	Full, 8-vitès transmisyon otomatik yo	Full, 6-vitès transmisyon otomatik yo
Maks. vitès, km / h	182	210
Akselerasyon ant 0 a 100 km / h, s	11,7	nd
Konsomasyon gaz (sik konbine), l / 100 km	10,9	nd
Pri soti nan, $.	36 929	54 497