Charron Armoured Car, modèl 1905
Content
Charron Armoured Car, modèl 1905"Li gen plis chans ke yon parapli ap parèt nan ekipman fantasy pase yo pral kòmanse pote sòlda nan yon machin!"
Spoiler: Kòmanse motorizasyon Kòmansman motorizasyon ak mekanizasyon lame franse aSou 17 janvye 1898, lidèchip nan sèvis teknik nan atiri a tounen vin jwenn otorite ki pi wo yo ak yon demann yo achte de Panard-Levassor, de Peugeot ak de machin Maison Parisien pou lame a, men li te resevwa yon refi, rezon ki fè yo. te opinyon ke tout machin ki disponib e konsa yo pral rekizisyon an ka ta gen lagè, ak bay vitès la nan devlopman nan endistri otomobil la, ekipman achte ka byen vit vin demode. Sepandan, yon ane pita, lame te achte premye machin yo: yon sèl Panhard-Levassor, yon sèl Maison Parisian ak yon sèl Peugeot. An 1900, plizyè manifakti yo ofri nèf machin ki te fèt sèlman pou rezon militè yo. Youn nan machin sa yo se te yon bis Panhard-Levassor pou transpòte pèsonèl yo. Malgre ke nan moman sa a lide pou pote sòlda nan yon machin te sanble konplètman ridikil, e youn nan ekspè militè yo te di: "Olye yon parapli ap parèt nan ekipman fantasy pase sòlda yo pral transpòte nan machin!". Sepandan, Biwo Lagè a te achte bis Panhard-Levassor, e an 1900, ansanm ak de kamyon rekizisyon, li te opere sou manèv nan rejyon Bos la, lè yon total de uit kamyon divès kalite te patisipe.
Machin Panhard Levassor, 1896 - 1902 Apre yo te mete machin nan an sèvis, li te nesesè yo kontwole itilizasyon li yo, epi nan dat 18 fevriye 1902, yo te bay yon enstriksyon ki te bay lòd pou achte machin:
CV (Cheval Vapeur - puisans franse): 1CV koresponn ak 1,5 puisans Britanik oswa 2,2 puisans Britanik, 1 puisans Britanik egal a 745,7 wat. Puissance nou te adopte se 736,499 watts. Spoiler: Kòmanse motorizasyon
Machin blende "Sharron" modèl 1905Machin blende Sharron la se te yon kreyasyon avanse nan jeni pou tan li yo. Lame franse a se te youn nan premye moun ki sèvi ak machin pou ofisye yo. Fèm Charron, Girardot ak Voig (CGV) te pwodwi machin kous siksè e li te premye moun ki reyaji nan nouvo tandans nan devlope yon machin semi-blende ki baze sou yon machin pasaje. Te machin nan ame ak yon mitray 8mm Hotchkiss, ki te monte dèyè yon barbette blende nan plas chèz dèyè yo. Machin nan wou-wou dèyè (4 × 2) te gen yon taksi louvri ak de chèz, dwa a nan ki te espas travay chofè a. Machin nan te prezante nan Paris Motor Show an 1902, li te fè yon bon enpresyon sou militè a. An 1903, machin blende a te teste avèk siksè, men se te li. Akòz pri a twò wo, sèlman de machin yo te bati - "Sharron" modèl 1902 epi li te rete nan etap nan pwototip.
Men, jesyon an nan konpayi an "Charron, Girardot ak Voy" reyalize ke lame a pa t 'kapab fè san machin blende ak travay sou amelyore machin nan kontinye. Apre 3 ane, yo te pwopoze yon nouvo modèl machin blende, kote tout kòmantè yo ak enpèfeksyon yo te pran an kont. Nan machin blende a Sharron Modèl 1905 kòk la ak tourèl yo te konplètman blende. Li ta dwe mete aksan sou ke lide pou kreye machin sa a (ak pwojè inisyal li) te pwopoze pa yon ofisye Ris, yon patisipan nan Lagè Ruso-Japonè, Mikhail Aleksandrovich Nakashidze, yon natif natal nan yon ansyen fanmi prinsyè Jòjyen, te kondwi moute. kò kozak Siberyen an. Yon ti tan anvan fen lagè a nan 1904-1905, Nakashidze te soumèt pwojè li a nan depatman militè Ris la, ki te sipòte pa kòmandan an nan lame Manchurian, Jeneral Linevich. Men, depatman an konsidere endistri Ris la ase prepare pou kreyasyon machin nan kalite sa a, se konsa konpayi an franse Charron, Girardot et Voig (CGV) te enstriksyon yo aplike pwojè a.
Te kò a nan machin nan blende Sharron riveted soti nan fèy asye fè-nikèl 4,5 mm epè, ki te bay pwoteksyon pou ekipaj la ak motè kont bal fizi ak ti fragman. Chofè a te akote kòmandan an, gade nan te bay yon gwo fenèt devan, ki te fèmen nan batay pa yon gwo bouchon trapezoidal blende ak twou gade nan fòm nan yon lozanj ak wonn panno blende ekstèn. NAN ki pa konba sitiyasyon an, kouvèti a blende yo te enstale nan yon pozisyon orizontal ak fiks ak de parantèz mobil. De gwo fenèt sou chak bò kòk la te kouvri tou ak baryè blende. Pou antre ak sòti nan ekipaj la, yon pòt sou bò gòch la te sèvi, li louvri nan direksyon dèyè machin nan.
Paj pyeton asye ki gen fòm U, ki tache dyagonalman sou tou de bò kòk la, yo te fèt pou simonte obstak (fos, twou, tranche). Yon sèl gwo dokiman Pwen Enpòtan yo te enstale devan fèy panche devan nan lòj motè a, dezyèm lan, kouvri ak yon kouvèti blende, nan fèy la devan kòk la anba vit machin nan. Lòj batay la te chita dèyè chèz chofè a ak kòmandan an; yon gwo kay won ki ba silendrik nan wotasyon sikilè te enstale sou do kay li ak yon do kay an pant devan ak dèyè. Bizo devan an te gwo ase e li te aktyèlman yon kale semi-sikilè, kouvèti a ki ta ka leve nan yon pozisyon orizontal. Yon mitray Hotchkiss 8-mm te monte sou yon bracket espesyal nan tourèl la. Barik li a te pwoteje pa yon boîtier blende louvri soti anwo. Yon ofisye naval, twazyèm ran kòmandan Guillet, te fèt yon tourèl pou Sharron la. Gwo kay won an pa t 'gen yon boul portant, men repoze sou yon kolòn monte sou planche a nan lòj la batay. Li te posib pou monte gwo kay won an epi vire l manyèlman, lè l sèvi avèk yon volan ki deplase ansanm vis plon kolòn nan. Se sèlman nan pozisyon sa a li te posib bay yon dife sikilè soti nan yon mitray.
Lòj motè a te devan kòk la. Machin nan te ekipe ak yon kat-silenn nan-liy carburetor CGV motè ak yon kapasite de 30 hp. Ak. Pwa konba machin blende a te 2,95 tòn. Vitès maksimòm sou wout pave te 45 km / h, ak sou tè mou - 30 km / h. Aksè nan motè a pou reparasyon ak antretyen te bay pa kale ak kouvèti detachable nan tout mi nan kapo a blende. Nan chay la dèyè-wou (4 × 2) nan machin blende yo, yo te itilize wou pal an bwa, pwoteje pa bouchon asye. Kawotchou yo te plen ak yon materyèl eponj espesyal ki te pèmèt machin blende a deplase apre yon bal frape volan an pou yon lòt 10 minit. Pou minimize posiblite sa a, wou dèyè yo te kouvri ak anvlòp blende nan yon fòm semi-sikilè. Pou tan li, machin blende Charron la se te yon kreyasyon vrèman avanse nan panse jeni, ki enkòpore yon kantite solisyon teknik inovatè, pou egzanp:
An total, de machin blende Sharron yo te bati echantiyon 1905. Youn te akeri pa Ministè defans franse a (li te voye nan Maròk), dezyèm lan te achte pa depatman militè Ris la (li te voye nan Larisi), kote yo te itilize machin nan siprime soulèvman revolisyonè nan Saint Petersburg. Machin blende a konplètman adapte militè Ris la, ak Charron, Girardot et Voig (CGV) byento te resevwa yon lòd pou 12 machin, ki, sepandan, yo te arete ak konfiske pa Alman yo pandan transpò atravè Almay nan "evalye kapasite yo", ak Lè sa a itilize pandan gwo echèl egzèsis militè nan lame Alman an. Yon sèl machin blende nan kalite Sharron te pwodwi pa konpayi an Panar-Levassor, kat plis machin, menm jan ak modèl la Sharron nan modèl la 1902, yo te konstwi pa konpayi an Hotchkiss an 1909 pa lòd gouvènman Tik la. Sous:
| ||||||||||||||||||||||||||||||
1897 se dat adopsyon ofisyèl la machin nan sèvis ak lame fransè a, lè, anba lidèchip Kolonèl Feldman (chèf sèvis teknik atiri), yo te kreye yon komisyon otomobil militè, ki te parèt apre yo fin itilize plizyè machin komèsyal nan egzèsis nan sidwès ak lès Lafrans. . Youn nan premye etap yo nan komisyon an se te desizyon an, ansanm ak la Automobile Club nan Lafrans, yo teste Panard Levassor, Peugeot break, Morse, Delae, Georges-Richard ak Maison Parisienne machin yo. Tès yo, ki gen ladan tou yon kouri 200-kilomèt, avèk siksè pase tout machin yo.
