Tès kondwi Chevrolet Captiva: dezyèm moun

Nouvo Captiva se premye SUV kontra enfòmèl ant mak la. Chevrolet. Trase rasin yo nan modèl la mennen nan manifakti Koreyen an. Daewoo, ki, nan kou, aplike tou pou itilizatè a nan menm platfòm la Opel Pami.

Dimansyon yo nan kò a pwòp tèt ou-sipòte nan Captiva a premyèman koresponn ak gou Ewopeyen an, ak sa a konplètman aplike nan konsepsyon an ak akor nan chasi la. Motè petwòl baz pou modèl la gen yon deplasman 2,4 lit e li pa trè enpresyonan dinamik.

Verite a se ke nan ka sa a mo "kontra enfòmèl ant" yo ta dwe konprann nan sans ki pi laj - sepandan, nan longè li yo nan 4,64 mèt, Koreyen an se pi pre VW Touareg la (4,75 m) pase Toyota RAV4 (4,40 m). .

Premye ak dezyèm espas ranje

fè yon enpresyon reyèlman pozitif, men de siplemantè plas siplemantè yo nan do a yo definitivman sèlman timoun-zanmitay, epi, san konte yo, yo raman boure.

Captiva sètènman pa predispoze nan yon style kondwi spòtif - volan an se pito endirèk epi li pa reponn byen sou wout la, ak kò a mèg nan vire a se pi plis pase aparan. Sepandan, pa gen okenn pwoblèm ki pi grav ak konpòtman wout, eksepte pou pèfòmans nan medyok nan sistèm nan frenaj. Konfimasyon se ke sistèm nan ESP enkli kòm estanda sou tout vèsyon nan modèl la.

Malerezman, kondwi se ti kras rezon pou kè kontan

Motè kat silenn ak 136 hp vilaj la vire ak repiyans evidan, traction li yo tou mèg. San dout, transmisyon an, ki gen twò "long" angrenaj, se pa blame pou sa a. Kabin nan machin nan merite bon revize - materyèl, atizan konn fè ak ergonomics pa lakòz pi grav kritik.

2020-08-30