Chip akor sa li ye ak sa li manje ak

Ki sa ki chip tuning

Chip akor se yon ranplasman pou pwogram nan ECU, yo nan lòd yo ajiste endikatè debaz yo nan motè a. Aktyèlman, akòz sa a, se amelyorasyon nan pwomèt nan pèfòmans reyalize.

Si anvan espesyalis yo te mekanikman re-soude chip faktori a pou machin nan sou pwòp yo, kounye a li se yon kesyon de "san ti kras". Ou jis bezwen chanje firmwèr la lè l sèvi avèk lojisyèl espesyal ak yon laptop pa konekte yo nan konektè a OBD II.

Dapre ekspè espesyalize, akor chip la pèmèt ou retire kèk nan restriksyon yo enpoze pa lojisyèl an faktori, pou yon amelyorasyon aparan nan pèfòmans motè.

Anviwònman faktori pou operasyon motè

Nan etap kreyasyon an motè entèn combustion se efè a nan anviwònman diferan sou efikasite a ak lavi sèvis nan inite a pouvwa analize. Machin modèn yo ekipe ak aparèy sofistike elektwonik ki anpeche motè a kouri nan limit li yo.

Plizyè douzèn enjenyè ki gen anpil ane eksperyans nan ap travay sou devlopman nan rapid sa yo. Kòm yon rezilta, machin kite liy lan asanble ak anviwònman ki satisfè nòm ofisyèl leta yo epi yo gen karakteristik optimal.

Inite kontwòl elektwonik la kontwole kantite gazolin ak lè a, kontwole tan rezèv etensèl la ak lòt paramèt ki afekte efikasite motè entèn combustion an. Anviwònman sa yo pwograme nan faktori a ak detèmine yo dwe pi bon.

Detèmine limit yo nan operasyon motè a, manifaktirè kòmanse soti nan si wi ou non machin nan pral konfòme li avèk estanda anviwònman an oswa ou pa. Si yo pa konfòme yo, lè sa a machin sa yo pa pral resevwa sètifikasyon epi yo pa pral lage pou vann. Oswa manifakti a ap bezwen peye taks adisyonèl pou fabrike nan machin sa yo. An akò ak egzijans sa yo, se firmwèr nan inite kontwòl la pwograme ak restriksyon sèten ki afekte pwodiksyon an pouvwa maksimòm nan inite a.

Sa a se jis youn nan rezon pou anviwònman yo motè default. Men kèk plis:

1. Maketing deplase. Mache a machin mande pou modèl ki gen evalyasyon pouvwa diferan. Li pi bon mache pou yon manifakti yo mete limit sou yon ECU pase yo kreye yon nouvo motè. Mèsi a sa a, kliyan an achte yon machin ak yon "modènize" motè ak san pwoblèm mwen tap peye yon ti kras plis pou chanjman sa yo.
2. Rezèv pouvwa a nesesè pou diminye ensidans apèl kliyan pou reparasyon garanti yo.
3. Kapasite nan ajou seri a modèl. Pou ankouraje kliyan yo achte modèl restyled, nan adisyon a chanjman konsepsyon, manifaktirè yo "elaji" kapasite yo nan inite pouvwa, ranpli ak filtè lè amelyore, intercoolers, ponp gaz plis pouvwa anpil oswa katalis modifye. Chanjman sa yo fèt san yo pa bezwen yon nouvo motè.

Poukisa chip machin ou a?

Pou rezon evidan, anpil chofè pa prese amelyore machin yo nan fason sa a, yo te pè konsekans yo. Pou detèmine si "jwèt la vo chandèl la", konsidere tout avantaj ak dezavantaj yo. Se konsa, avantaj ki genyen nan chipin "sèvo yo" nan machin nan:

• Ekonomize. Chip akor ap koute chofè a anpil mwens pase chanjman mekanik nan konsepsyon motè a oswa sistèm konsomasyon-echapman an.
• Amelyore pèfòmans. Konpayi ki angaje nan konfigirasyon inite kontwòl motè a pwomèt kliyan yo benefis divès kalite: ogmante pouvwa motè, redwi konsomasyon gaz ak bri redwi.
• Fleksibilite pèrsonalizasyon. Nan plizyè opsyon firmwèr, yo ofri pwopriyetè veyikil la pou chwazi youn ki pi optimal pou bezwen espesifik li yo.
• Revèsibilite Pwosesis. Si nou pale sou modènizasyon mekanik, lè sa a, nan ka sa a, yon espesyalis koupe chanm yo ki degaje konbisyon, ogmante volim yo. Akor Chip kont background sa a sanble pi an sekirite, menm jan li pèmèt ou woule tounen nan anviwònman yo faktori nan nenpòt ki lè.

Sa yo se avantaj yo ke ou pral sètènman dwe di nan yon sant sèvis espesyalize yo. Sepandan, li vo sonje risk ki asosye yo. Nou pral konsidere yo yon ti kras pita.

Poukisa machin yo pa branche pandan fabrikasyon

Rezon prensipal ki fè motè ki pa chip yo vann nan faktori a se ke manifakti a pa gen yon dezi yo sèvi ak tout resous inite pouvwa a pi vit ke posib. Bagay pwensipal lan se pa peze tout ji yo soti nan motè a, men asire operasyon ki estab li yo pou yon tan long.

Anplis de sa, operasyon nenpòt inite pouvwa limite pa estanda anviwònman an. Plis emisyon yon motè pwodui nan anviwònman an, se pi gwo taks pou constructeur oto a.

Yon lòt faktè enpòtan se peryòd garanti motè a. se konsa ke apre yon koup de ane li pa nesesè chanje tout motè yo vann pou gratis, manifaktirè yo fè espre pa pote anviwònman inite yo nan maksimòm pou ke li dire pi lontan.

Ki motè ki ka chip

Prèske tout motè ki kouri anba kontwòl yon ECU, tou de gazolin ak dyezèl, yo chipable. Lè ou konsidere diferans lan nan prensip ekipman pou gaz ak ignisyon li yo, pwosedi a akor ap diferan tou.

1. Motè gazolin. Chip akor pou tankou yon inite ap koute mwens pase pou yon analòg dyezèl. Pwosedi prensipal la gen ladan rprogramasyon lojisyèl an kontwolè. Travay prensipal la nan sa a ki kalite modènizasyon se ogmante pouse nan motè a ki degaje konbisyon entèn nan vitès mwayen ak segondè, ak nan vitès ki ba - yo kite li chanje otank posib. Sa a akor ap ogmante dinamik yo nan machin nan lè double.
2. Motè dyezèl. Chipping tankou yon motè entèn combustion se yon pwosesis pi travayè ak chè. Anplis de sa nan rprogramasyon, li oblije enstale yon ponp gaz diferan (yo ta dwe pwodwi plis presyon) ak enjèkteur ki ta ka kenbe tèt ak tèt la ogmante. Anplis de ogmantasyon nan pouvwa, motè sa yo chip ki baze sou ogmante koupl nan revolisyon ki ba. Sa a se modènizasyon souvan fè pa mèt pwopriyete nan véritable SUVs yo nan lòd yo amelyore karakteristik sa yo nan machin nan pou ras Offroad.

Plis "rkul" soti nan akor chip te santi sou modifikasyon motè turbo. Si gen yon motè aspirasyon anba kapo a, Lè sa a, efè a nan modènizasyon an pral aparan sou volumetrik motè entèn combustion... Pou modifikasyon subcompact san yo pa turbocharging, chipping lojisyèl pa pral ase (yon ogmantasyon de sèlman jiska 10 hp), Se poutèt sa, ekipman adisyonèl yo mande yo.

Motè ki gen yon ti volim, tou depann de enstalasyon an nan ekipman ki pa estanda, yo ka chip ak nivo firmwèr diferan:

• Premye nivo a (etap-1) sifi pou anviwònman faktori operasyon motè a, men avèk enstalasyon yon echapman amelyore ak yon entèkooler, machin nan resevwa yon ogmantasyon pouvwa ki rive jiska 50% nan anviwònman faktori yo.
• Se dezyèm nivo a itilize pou flache "sèvo yo" nan machin nan, nan ki te katalis la retire, yon entèrkolè ak yon sistèm konsomasyon pi efikas yo enstale. Ogmantasyon nan pouvwa ak anviwònman sa yo se soti nan 30 a 70 pousan.
• Se twazyèm nivo a koud sou ECU machin nan, nan ki modifikasyon anvan yo te fè ak yon turbine pwodiktif enstale. Yon adisyon nan 70-100% obsève sou pouvwa a estanda.

Done sa yo endike pa anpil atelye akor machin. Sepandan, reyalize pèfòmans reyèl san yo pa entèfere ak desen an nan motè a, ogmantasyon sa a pa ka reyalize.

Akor chip motè gazolin

Pi souvan, se motè gazolin ki chipped, paske ak menm volim ak yon analog dyezèl, yon motè gazolin combustion entèn gen mwens pouvwa. Pou ogmante pouvwa lè l sèvi avèk akor lojisyèl, inite kontwòl elektwonik la repwograme san yo pa ranplase enjektè estanda yo. Mèsi a sa a, pri a nan yon rafineman sa yo disponib nan pifò rayisab akor.

Pi souvan, nan motè sa yo, yo gen tandans ogmante endikatè a koupl nan zòn nan nan revolisyon mwayen ak maksimòm, ki fè li pi dinamik pandan rapouswiv sou track la. An menm tan an, anba yo rete ak pratikman menm koupl la.

Akor Chip Motè Diesel

Konpare ak modènizasyon yon inite gazolin, yon motè dyezèl pi difisil pou chip. Rezon ki fè la se ke, nan adisyon a ajiste lojisyèl an amelyore pèfòmans nan motè a ki degaje konbisyon entèn, li se souvan nesesè ranplase ponp lan gaz wo-presyon ak injecteurs. Eleman sa yo dwe bay ogmante presyon ak travay estab anba yon chaj konsa.

Travay prensipal la nan modènize yon motè dyezèl se ogmante traction nan pati anba a, osi byen ke ogmante pouvwa total motè a. Pi souvan, otomobilis ki opere machin yo nan wout yo ale nan modènizasyon sa yo. Nan SUVs, li se traction maksimòm nan ba revs ki enpòtan, epi li pa sèlman dinamik yo an jeneral.

Ki jan machin chip?

Gen de opsyon pou akor chip: ranplase lojisyèl an nan kontwolè a oswa pa konekte ekipman adisyonèl. Aparèy ekstèn komen yo enkli:

• Booster akseleratè (pedal Booster). Enstale nan sikwi pedal elektwonik la (si machin nan gen tankou yon sistèm). Prensip la nan operasyon se ke siyal la soti nan akseleratè a trete nan aparèy la epi li ogmante. An reyalite, karakteristik motè yo pa chanje. Olye de sa, sansiblite pedal la chanje nan kòmansman anpil, men lè siyal pedal gaz la rive nan maksimòm aparèy oksilyè a ka pwodwi, repons motè a pa chanje. Auto vin pi file ak presyon minim, men nan fen a pa gen okenn repons nan tout.

• ChipBox oswa "dechire". Yo rele tou PowerBox oswa TuningBox. Li se yon ti inite elektwonik ki konekte ak Connector a Capteur. Objektif li se chanje siyal la ale nan ECU la. Pou egzanp, sou yon motè dyezèl, Capteur a tren gaz siyal presyon ki nesesè nan 100 bar. Chipbox la chanje siyal la (20 pousan mwens), kòm yon rezilta nan ki ECU a detèmine ke presyon an nan ray la se 20 ba mwens, Se poutèt sa, li siyal ponp lan ogmante tèt la pa 20%. Kòm yon rezilta, presyon an se pa 100, men 120 ba. Kontwolè a pa wè "sibstitisyon", kidonk li pa bay yon erè. Sepandan, yon erè ka rive akòz yon dezekilib nan lòt paramèt, pou egzanp, pandan operasyon "estanda", konsomasyon gaz ogmante oswa sond lan lambda siyal yon melanj rich. Pou motè gazolin ak yon turbine, tankou "ke trik nouvèl" yo mete sou Capteur a turbocharger. Aparèy la souzèstime pèfòmans nan sistèm lan, ki soti nan ki turbine nan "akselere" nan limit la. Akor sa a lakòz motè a kouri nan yon nivo danjere, sa ki ka lakòz domaj.

• Lòt kontwolè (PiggyBack). Yon inite kontwòl ki konekte ant fil elektrik machin lan ak ECU la. Li se itilize trè raman epi sèlman nan ka a nan modifikasyon pi gwo ke yon inite kontwòl estanda pa t 'kapab fè fas ak.

• StandAlone. Yon lòt inite kontwòl altènatif, ki enstale olye pou yo estanda a. Li se itilize sèlman pou espò akor ak mande pou yon konpreyansyon yo genyen sou bagay sa yo ti kras nan operasyon an nan motè a, osi byen ke lòt sistèm ak anviwònman amann.

Modènizasyon nan ECU estanda a san yo pa entèfere ak lojisyèl li yo enposib. Sa a se ki jan pwosedi a ale.

Etap nan travay akor

Deyò, travay la sanble tankou sa a:

• se òdinatè a ki konekte nan Connector sèvis la nan inite kontwòl la;
• fin vye granmoun firmwèr yo retire;
• nouvo lojisyèl yo te Uploaded.

An reyalite, pwosedi a ka fèt nan diferan fason, tou depann de modèl inite kontwòl la, pwoteksyon li yo ak ekipman ke mèt la itilize. Pi souvan, se òdinatè a ki konekte via konektè a dyagnostik OBD. Nan kèk ka, ECU a retire epi konekte nan òdinatè a nan konektè yo ki fil elektrik machin lan konekte. Genyen tou contrôleur ki koud sèlman apre yo fin analize (fil yo ki konekte nan kontak sou tablo a tèt li).

Li pa rekòmande fè kalite sa a ajou tèt ou. Li se pi bon konfye sa a bay pwofesyonèl ki gen ladrès ak konesans nan sibtilite yo nan pwosedi sa a. Si gen yon dezi fè egzèsis, Lè sa a, sa a dwe fè sou inite a kontwòl ki planifye yo dwe ranplase.

Chip akor ekipman

Ekipman espesyal oblije ranpli pwosedi ajou la. Si li pa posib konekte machin nan nan yon òdinatè sèvis, Lè sa a, nenpòt ki laptop ak yon pwogram pou flache inite a kontwòl ak yon Connector sèvis (pou konekte nan "sèvo yo" nan machin nan) se apwopriye.

Premyèman, pwogram nan pou chanje paramèt ECU yo dwe enstale sou òdinatè a. Lè sa a, se firmwèr la kontwolè fin vye granmoun retire nan Connector a sèvis ak yon nouvo enstale olye.

Li trè enpòtan pou itilize lojisyèl kòrèk la lè w ap fè pwosedi sa a, otreman ireparabl domaj yo pral lakòz nan inite a pouvwa (oswa detèktè). Nan kèk ka, sa a pa vini nan sa a, paske firmwèr la mal degrad efikasite nan motè a, ak otomobilis la sanble pou yon lòt sèvis yo chèche konnen rezon ki fè yo.

Pwogram

Gen twa kategori nan pwogram yo itilize pou akor chip motè.

• "Custom". Yon vèsyon "bouyon" enstale ak modifye pou anfòm paramèt yon machin patikilye, ki baze sou rezilta tès yo. Akòz seleksyon an skrupuleux nan paramèt, tankou firmwèr se efikas sèlman si li se enstale pa pwofesyonèl ki reyèlman konprann sibtilite ki nan anviwònman sistèm pou inite a pouvwa.
• "Manje nan bwat". Yon dosye pare-fè, oswa modèl, pou mak machin espesifik. Firwares sa yo kreye ki baze sou fidbak itilizatè yo epi yo estoke nan baz done a nan konpayi an akor. Lè mèt kay la nan machin nan menm aplike pou chipin, pwogram ki nesesè yo deja disponib. Pwosesis modènizasyon an nan ka sa a akselere.
• Pwogram sètifye nan manifakti yo. Konprann limit yo nan operasyon an nan yon motè patikilye, constructeurs ofri pwogram yo pou akor chip ki pa pral mal motè a. Li ta dwe remake ke moun ki pa tout mak bay sèvis sa a. Epitou, se pa tout manifaktirè ki gen atelye pwòp akor yo. Pwogram sa yo ap koute plis pase tokay twazyèm pati yo, men yo pi serye.

Egzanp lojisyèl sètifye: pou Audi - ABT; pou Mercedes - Brabus ak AMG; pou BMW - Alpine ak renmen an. Ou ka souvan jwenn yon vèsyon "bidjè" nan pwogram sa yo ki ka telechaje sou entènèt la. Nan ka sa a, ki jan chans. Yon moun kostim, ak yon moun apre modènizasyon sa yo pran machin nan pou fè reparasyon.

Kalite akor chip motè machin

Kondisyonèl, akor chip nan inite pouvwa a ka divize an twa kategori:

1. Akor lojisyèl. Nan ka sa a, se sèlman yon ajisteman fè nan operasyon an nan elektwonik yo san yo pa fè okenn chanjman nan pati nan teknik nan inite pouvwa a.
2. Akor konplèks. Nan ka sa a, chipping se sèlman yon pati nan konplèks la an jeneral nan travay fè rafine machin nan.
3. Revizyon pasyèl nan machin nan. lè w ap chwazi metòd sa a, operasyon an nan elektwonik motè yo ajiste, ak jeyometri a nan manifoul yo konsomasyon ak tiyo echapman se pasyèlman chanje ak kèk modènizasyon nan pati nan teknik nan motè a (pa egzanp, enstale yon camshaft diferan).

Pifò sentonizè yo itilize akor lojisyèl. Pwosedi sa a se pi plis aksesib, pa tèlman chè epi, si ou vle, ou ka fasilman retounen anviwònman yo faktori si pwopriyetè machin nan pa renmen ajou la.

Opsyon 1. Nou fè chanjman nan ECU machin nan, se sa ki, nan inite kontwòl elektwonik la.

Sèvi ak metòd sa a, yon otomobilis ka ogmante pouvwa a ak vitès maksimòm yon machin, epi reyalize ekonomi gaz. Metòd sa a amelyore kalite melanj ki ka pran dife a, fè machin nan pi file nan kòmansman an.

Tou depan de kalite inite pouvwa a, yo obsève yon ogmantasyon nan pouvwa jiska 50 pousan, koupl - pa 30-50 pousan, ak machin nan, kèlkeswa kalite firmwèr, diminye konsomasyon gaz pa 10%.

Kisa li ye?

Amelyorasyon sa a posib sèlman sou machin ki ekipe ak yon òdinatè elektwonik. Sòsye a reflashes pwogram estanda ECU faktori a, ranplase li ak yon lojisyèl pi radikal ki chanje nati rezèv gaz la ak operasyon motè combustion entèn la.

Pou chak machin, yo chwazi yon pwogram endividyèl, epi anvan ranplase lojisyèl an, yo detèmine yon pwogram estanda pou, si sa nesesè, ou ka retounen nan paramèt faktori yo.

Ki sistèm ki afekte yo?

Operasyon an nan motè a ak sistèm ki gen rapò chanje, kòm yon rezilta nan ki pouvwa a nan inite pouvwa a ak, nan kou, vitès la nan transpò ogmante. Malgre ogmante ladrès la, machin nan konsome mwens gaz.

Kòman sa fèt?

Travay sa a fèt nan sant sèvis espesyal. Reflashing mande ekipman chè, kidonk se pa tout estasyon sèvis garaj ki ka fè travay la avèk efikasite. Si pa gen ladrès espesyal ak konpreyansyon sou tout pwosesis la nan travay, gen yon gwo pwobabilite pou gate elektwonik machin nan.

Opsyon 2. Enstale yon modil akor chip espesyal.

Metòd sa a pèmèt ou:

• Ogmante pouvwa ak koupl pa 20-30 pousan;
• Amelyore traction ak dinamik machin jeneral;
• Diminye konsomasyon gaz pa 10 pousan;
• Bay akselerasyon dinamik ak gwo vitès;
• Eskli yon arè abitrè motè a nan limyè trafik;
• Amelyore Elastisite motè a.

Kisa li ye?

Sa a se yon inite espesyal ki afekte operasyon an nan motè a. Li optimize pèfòmans sistèm gaz ak enpilsyon soti nan detèktè motè yo, ki ogmante repons motè a nan opinyon chofè a.

Singularité a nan metòd sa a se ke li pa mande pou entèvansyon nan lojisyèl an nan sistèm abò machin nan, ak akor sa yo ka fè poukont yo. Fondamantalman, machin nan konsève paramèt faktori li yo.

Ki sistèm ki afekte yo?

Enstalasyon modil la pa mande pou nenpòt manipilasyon ak pati elektwonik oswa pati mekanik machin nan. An menm tan an, yon kantite karakteristik transpò yo amelyore, tankou efikasite gaz ak yon ogmantasyon nan dinamik yo nan machin nan, tou depann de anviwònman yo estanda nan inite kontwòl la.

Kòman sa fèt?

Pou akor sa yo, ou pa bezwen okenn ekipman sèvis espesyal, ni ou pa bezwen retravay pati teknik inite a. Modil optimize a enstale anba kapo a ant sistèm gaz la ak inite kontwòl motè a.

Avantaj nan amelyorasyon sa a se ke modil la gen konektè estanda ki anfòm pifò modèl machin. pa gen okenn modifikasyon elektrik ki nesesè.

Opsyon 3. Ranplase motè machin estanda a pa enstale yon turbine gaz pito.

Nan ka sa a, karakteristik sa yo dinamik nan machin nan yo konplètman chanje. Ogmantasyon nan pouvwa ak koupl ka rive nan 100 pousan (ogmantasyon minimòm nan paramèt sa yo se 10%). Mèsi a sa a, vitès maksimòm machin nan vin pi wo, transpò a vin byen dinamik sou track la.

Anplis 10-50% ekonomi gaz, machin nan jwenn yon son espòtif pi agresif pandan demaraj ak akselerasyon byen file. Pifò nan amelyorasyon yo enfliyanse pa ki kalite turbine gaz enstale.

Kisa li ye?

Modènizasyon sa a se pi radikal la. Danje a se ke yo pral enstale yon turbine gaz olye de motè estanda a. Nouvo inite pouvwa a pral konplètman afekte konpòtman an nan machin nan. konbyen machin nan amelyore an tèm de dinamik depann sou ki kalite turbine chwazi a.

Ki sistèm ki afekte yo?

Depi nan pwosesis modènizasyon sa a motè a chanje nèt, enstalasyon turbine gaz afekte absoliman tout sistèm ki asosye ak motè a (gaz, ignisyon, inite kontwòl, konsomasyon, tiyo echapman).

Kòman sa fèt?

Kòm nan ka a nan flache, ranplase plant elektrik la mande pou konesans egzat sou operasyon an nan turbin gaz. Se poutèt sa, yon modènizasyon sa a ka fèt sèlman pa espesyalis nan sèten atelye ki gen lisans pou fè sa a kalite akor.

Premye a tout, li nesesè yo chwazi turbine gaz la dwat, ki nan yon ka patikilye pa pral twò pwisan oswa, okontrè, trè fèb. Li pa rekòmande pou fè pwosedi sa a nan nenpòt estasyon sèvis, paske li trè danjere.

Avantaj nan akor chip

Se konsa, sa yo pwomèt nan sant sèvis yo ki espesyalize nan bato motè koresponn ak reyalite?

Pa chanje anviwònman yo default, machin nan ka fè plis ékonomi. Natirèlman, prèske pa gen moun ki itilize opsyon sa a, paske li afekte dinamik yo nan machin nan anba. Diminye konsomasyon gaz ka reyalize nan lòt fasonki pa mande pou gwo fatra.

Sitou chip akor yo itilize ogmante pouvwa motè. Si pwosedi a fèt pa pwofesyonèl ki gen eksperyans epi sèvi ak lojisyèl konpetan, Lè sa a, dinamik yo nan veyikil la reyèlman ogmante. San yo pa enstalasyon an nan ekipman adisyonèl ak entèvansyon nan desen an nan inite a, pouvwa a nan motè a ki degaje konbisyon entèn pa ka ogmante pa 30-40%. Ak ekipman pi pwodiktif pral fè li posib pou fè yon machin frisky nan kòmansman an ak yon machin dinamik lè double soti nan yon machin òdinè.

Malgre avantaj yo ke yo ap pibliye pa moun ki enplike nan modènizasyon an nan machin, pwosedi sa a gen anpil dezavantaj.

Dezavantaj nan akor chip

Lè w ap deside sou akor chip, panse sou lefèt ke manifaktirè yo gen yon gwo baz syantifik ak teknik pou desine sistèm machin ak yon anplwaye antye nan espesyalis trè kalifye ap travay sou travay sa a. Nenpòt ajisteman nan ECU a byen teste, epi sèlman si yo pase, chanjman yo pèmèt nan pwodiksyon an mas. Men, menm avèk tout bagay sa yo nan tèt ou, yo ka jwenn yon domaj nan machin nan epi yo raple li.

Konpayi yo ki angaje nan motè chip akor yo fizikman kapab bay yon solisyon pou chak modèl machin separeman epi yo fòse yo fè fè ak pwogram ki gen mwayèn paramèt. Natirèlman, ou pa ka asire w ke lojisyèl yo ofri ou te teste anvan an. Nan pifò ka yo, li se tou senpleman rantabilite pou sant sèvis sa yo.

Tanpri sonje ke yon chip kòrèk ka lakòz domaj pa sèlman nan ECU a, men tou, nan motè nan tèt li. Gen kèk, kalme chofè a, tou senpleman fèmen fonksyon an notifikasyon erè, ak mèt kay la kondwi tankou sa a, inyorans nan pwoblèm nan, jiskaske machin nan depa. Ki sa ki koute li se plen, pwobableman chak mèt kay devine. By wout la, ou pa ta dwe konte sou reparasyon garanti swa.

Anplis de sa, chipping motè ka gen lòt dezavantaj:

• tiyo boule deyò (akòz yon melanj tro rich);
• surchof nan motè a;
• katalis la pral fonn;
• eksplozyon motè;
• koupl la ogmante gate bwat la, ki fèt pou pi ba charj.

Se pa tout pwoblèm sa yo ki pral nesesèman parèt tankou yon twous. Li tout depann sou modèl la machin ak bon jan kalite a nan pati pyès sa yo ki gen gwo Surcharge.

Èske mwen ta dwe chip motè a

Detèmine pwoblèm sa a, chak pwopriyetè machin yo ta dwe okouran de sa ki ogmantasyon nan pouvwa motè nan machin li se plen ak, epi se li pare yo pran risk sa yo. Li pral fè pi plis pwoblèm si ou fè akor tèt ou, fè eksperyans ak firmwèr, oswa lè w ap fè pwosedi a nan atelye dout.

Konpetan chipin pral fèt pa espesyalis nan atelye make, men w ap gen depanse yon kantite lajan desan pou tankou yon sèvis. Kit li vo depans lajan ranfòse motè a pa 15-20 chwal se jiska chak mèt machin. Li vo sonje: nan adisyon a peye pou modènizasyon an nan yon machin, li pral oblije antretyen ak repare pi souvan, e sa a tou se yon fatra.

Konbyen pouvwa ou ka ajoute apre akor chip?

Malgre ke gen kèk moun ki panse ke chip akor ka fè sou absoliman tout machin ak yon ECU, an reyalite sa a se pa ka a. Si yon inite kontwòl premye jenerasyon enstale nan machin nan (sitou modèl jiska 1996), li pa ka repwograme.

Modèl ki pwodui nan peryòd 1996-2000 yo ka chipped, se sèlman nan ka sa a kèk lojisyèl pa itilize, men mikrosikwi prensipal la se tou senpleman enstale ak diferan anviwònman olye pou yo yon sèl estanda a.

Tout modèl ki te woule sou liy asanble yo depi ane 2000 ka amelyore pa repwogram inite kontwòl la. Pou fè sa, ou bezwen sèvi ak ekipman espesyal, ki chaje ak lojisyèl ki pa estanda apwopriye pou yon machin patikilye.

Fè akor chip, anpil otomobilis konte sou yon amelyorasyon radikal nan tout paramèt machin yo, men sa dirèkteman depann de kalite inite pouvwa a ak modèl machin. Avèk akor apwopriye avèk èd nan chipping motè, ou ka reyalize yon ogmantasyon pouvwa nan seri a nan 3-30 pousan.

Pa gen okenn pwogram òdinatè ki kapab ajoute 50 pousan pouvwa nan motè a si pa gen okenn chanjman ki fèt nan pati teknik nan inite a. Si amelyorasyon sa yo ta ka fè, Lè sa a, lavi sèvis motè a 100% ta sevè redwi. Si motè a pa kraze, lè sa a transmisyon an ap echwe, paske li fèt sèlman pou yon chaj sèten.

Epitou, kwasans lan maksimòm san domaj kritik nan motè a enfliyanse pa potansyèl la mete desann pa manifakti a. Se konsa, pifò konpayi modèn redwi pèfòmans motè a pa apeprè 10%. Se poutèt sa, li enposib reyalize yon ogmantasyon nan paramèt sa a sèlman pa pwogram nan, di, pa 20%.

Si motè a kouri san yon turbine, Lè sa a, chip akor ap ogmante pèfòmans inite a pa apeprè 7 pousan. Sou motè turbo, ogmantasyon an ka pi enpòtan - jiska 30%, ak Lè sa a, nan konbinezon ak kèk modènizasyon. Men, nan pifò ka yo, ogmantasyon nan pouvwa a se diman aparan.

Ki jan yo detèmine si yon machin te ogmante pouvwa li?

Fason ki pi komen pou detèmine sa a se mezire vitès overclocking la anvan chipping ak apre amelyore. Men, rezilta sa yo se pi kòrèk. Li prèske enposib reyalize kondisyon overclocking ki idantik. Sa a se enfliyanse pa move tan an, kondisyon wout, tanperati lè a, imidite, menm kantite gaz nan tank la.

Pou detèmine egzakteman konbyen paramèt pèfòmans motè yo amelyore apre chipping, ou bezwen kondwi machin nan nan yon kanpe espesyal. Aparèy sa a vire motè a jiska vitès maksimòm, nan ki inite a pa akselere wotasyon wou yo ankò, epi li pa ralanti woulèt yo kanpe.

Anplis, pwosedi sa a dwe fèt tou de anvan ak apre ajou la. Malerezman, pwosedi sa a pa bon mache. An mwayèn, pou jwenn yon sèl figi pou yon mezi, w ap oblije depanse $ 50-100.

Yon opsyon plis bidjè se enstale aparèy espesyal ki detèmine tan akselerasyon yon machin. Nan lòd pa achte yon nouvo aparèy pou apeprè $ 370, ou ka lwe li nan yon sèvis machin ki bay yon sèvis menm jan an. Li rekòmande pou mezire vitès akselerasyon an yo nan lòd yo pwoteje kont mèt akor chip san skrupil.

Konbyen chip akor koute?

Pri chip varye nan yon seri jistis lajè. Si ou konfye travay la nan yon mèt garaj, ou ka jwenn koupe ak yon santèn dola. Sèvis espesyalize ki apwoche pwosesis la nan yon fason plis sistematik ak reflechi ka mande plis pase yon mil dola. Pou lajan sa a, yo pral fè preliminè dyagnostik ak tès ki vin apre nan machin nan, anpeche pann ak ogmante mete motè.

Li se tou vo anyen ke kèk dilè ofisyèl ofri tou bato machin. Sepandan, li twò supèrfisyèl, ak konsiste nan ajiste sèlman kèk paramèt ECU epi li pa bay chofè a ak rezilta byen mèb. Men, pri a tout moun ki tankou yon sèvis yo pral trè wo.

Remake byen ke ou ka tou chip yon machin tèt ou pa Téléchargez lojisyèl ki apwopriye a sou entènèt la. Malgre ke li pral gratis, li trè danjere pou motè a, depi fyab nan lojisyèl sa yo se nan kesyon.

Kisa k ap pase nan garanti konsesyonè a

Lè lojisyèl faktori a klere, sa revele nan kèk ka ki ra. Pandan antretyen woutin, konsesyonè a pa eskane lojisyèl an pou manipilasyon. Se atansyon prensipal la peye pati teknik la - chanje lwil ak filtè, tcheke sistèm prensipal machin yo. Nan kèk etap, erè yo ECU yo Reyajiste.

Si konsesyonè a remake ke lojisyèl ki pa estanda te enstale, lè sa a li chanje nan yon sèl faktori a. Chanje anviwònman lojisyèl se pa yon rezon pou refi nan sèvis. Ki sa ki nan plis, kèk machann machin ofri mete ajou firmwèr tèt yo.

Si gen yon enkyetid ke reprezantan ofisyèl la ka refize sèvis machin garanti a, Lè sa a, ou ka ale pou yon Trick ti kras. Anvan ou ale nan sant sèvis la, kèk otomobilis enstale tounen lojisyèl faktori a.

Akor brikoleur chip

Sèl fwa ou ka fè akor chip tèt ou si ou gen eksperyans nan pote soti nan travay sa yo ak ekipman ki apwopriye yo. Sinon, nan okenn ka ou ta dwe fè tankou yon ajou tèt ou, si nou pa ap pale sou enstale yon modil optimize.

Si ou toujou gen konfyans nan kapasite w, anvan tout bagay ou bezwen chwazi lojisyèl an ki apwopriye pou yon modèl machin espesifik (menm ane a ak mwa nan lage enpòtan). Ou ka eseye chans ou sou inite kontwòl la fin vye granmoun, ki se te planifye yo dwe ranplase nan fiti prè. Rezon ki fè la se ke lojisyèl maladwa ka fasil kraze ECU la.

Inite kontwòl "donatè" a pral ede w tou jwenn pann nan travay ak lojisyèl an. Sa fè li pi fasil pou "san doulè" fouye nan tout pwosesis la nan akor chip. Ou kapab tou fè eksperyans ak senkronize nouvo lojisyèl sou li.

Karakteristik nan modènizasyon nan diferan mak machin

Natirèlman, chak modèl machin gen karakteristik pwòp li yo nan pwosedi pwogramasyon inite kontwòl la. Chwa a nan yon nouvo firmwèr enfliyanse pa ki pwogram estanda yo itilize. Aliyman ideyal la se chwa yon pwogram ki kreye pa yon konpayi ki espesyalize nan akor machin sa yo.

Pou egzanp, pwogram remakab pou akor chip nan modèl Audi yo se varyant yo devlope pa AVT. Si ou bezwen chip BMW, Lè sa a, ou ta dwe peye atansyon sou pwodwi yo nan Alpina. By wout la, mak la Bavarian tèt li ofri pakè akor pou kliyan li yo. Si yo achte yon machin premium, anpil konpayi ofri pakè opsyon sa yo. Pou egzanp, Mercedes-Benz ofri kliyan li yo lojisyèl soti nan AMG.

Konpayi ki renome mondyal yo pa angaje nan modènizasyon modèl domestik. Se poutèt sa, si gen yon dezi ponpe "vale" ou a, Lè sa a, premye a tout bagay ou bezwen klarifye ki kalite eksperyans yon mèt patikilye genyen nan akor modèl sa a, osi byen ke li revize kliyan yo ak rekòmandasyon yo.

Mit

Gen plizyè mit sou akor chip:

• Lejann-1 - kèk moun kwè ke chipin vle di enstale yon lòt chip nan inite kontwòl la. An reyalite, pwogram nan ki kontwole operasyon an nan motè a ak lòt sistèm ki gen rapò ak ap chanje. Pa gen chanjman fizik ki fèt;
• Lejann-2 - apre reflashing, konsomasyon gaz vin pi wo. An reyalite, tout bagay depann de lojisyèl an. Gen kèk pwogram ki aktyèlman ogmante "gouman" nan motè a, men an menm tan an pouvwa li ogmante a lè yo ogmante vitès la akseptab ak lòt paramèt. Pifò nan pwogram yo optimize operasyon an nan motè a combustion entèn pou ke, sou kontrè a, li konsome mwens gaz;
• Lejann-3 - enstale firmwèr la ki pa estanda "mouch" ak anviwònman yo faktori yo retounen. An reyalite, si inite kontwòl la te klere, Lè sa a, firmwèr faktori a pou kont li pa janm retounen, depi li konplètman efasman anvan enstale nouvo lojisyèl an. Prensip la se menm jan ak anrejistreman yon kondwi flash òdinatè - si enfòmasyon te yon fwa anrejistre, li pa ale nenpòt kote san èd deyò;
• Lejann-4 - apre chip akor, ou ka kondwi sou gaz ak yon nimewo oktan pi ba yo. Nimewo oktan an dirèkteman gen rapò ak rapò konpresyon motè entèn combustion an. Chak motè gen rapò konpresyon pwòp li yo, Se poutèt sa, gaz la chwazi jisteman pou paramèt sa a. Du a pa janm chanje rapò konpresyon an. Pi wo a li se, ki pi wo a nimewo oktan yo ta dwe. SJ chanje sèlman apre entèvansyon nan konsepsyon motè a;
• Lejann-5 - yon ogmantasyon nan pouvwa nan yon motè atmosferik jiska 30 pousan. An reyalite, san yo pa chanje paramèt fizik yo nan motè entèn combustion san yo pa turbo, pouvwa a ogmante pa yon maksimòm de 10 pousan. Men, sa a tou adapte nan konsèp nan "jiska trant%".

Jwenn

Li ta dwe konprann ke chipin yon machin ki asosye avèk yon kantite risk ke chofè a konsyans pran sou. Si ou deside pran etap sa a, Lè sa a, li se pi bon kontakte sant sèvis espesyalize ak renome. Natirèlman, yo menm tou yo pa gen anyen fè ak plant fabrikasyon, men omwen yo gen plis eksperyans vaste. Epitou, gwo konpayi yo gen ekipman pou tès yon machin anvan ak apre chipin, ki siyifikativman diminye risk pou konsekans negatif.

Peye atansyon sou pri sèvis yo. Sonje byen, machin chipping "sèvo" pa ka bon mache. Yon pri ki ba endike yon kalifikasyon ki ba nan yon espesyalis ki se sèlman "ap resevwa men l 'sou".

Kesyon komen:

Ki sa chip akor bay? Avèk èd li yo, koupl la ak pouvwa yo ogmante, operasyon an nan turbokonpreseur a chanje, UOZ a korije, konpozisyon MTC a chanje, ak pant yo pandan akselerasyon yo redwi. Pwosedi sa a tou te pote soti ak lòt inite kontwòl, pou egzanp, transmisyon otomatik, ABS, elatriye.

Ki diferans ki genyen ant akor chip ak firmwèr? Chip akor diferan de firmwèr faktori a pa modifye algoritm pou operasyon an nan contrôleur motè divès kalite ak lòt inite.

Ki chip akor ki pi bon? Li pi bon yo konsantre sou pwogram pwofesyonèl apwouve pa manifakti a. Pòv modènizasyon ta pito ruine inite a pase ogmante efikasite li yo. Ou bezwen fè pwosedi a sèlman ak espesyalis byen koni.