Ki sa gwosè motè vle di

Volim motè machin

Lè w ap chwazi yon nouvo machin, achtè a konsantre sou diferan paramèt. Youn nan yo se gwosè a nan motè a. Anpil erè kwè ke sa a se faktè a sèlman ki detèmine ki jan pwisan yon machin yo pral. Ann eseye konnen ki sa deplasman motè a vle di, ak ki lòt paramèt li afekte.

Ki sa ki gwosè motè

Volim k ap travay nan motè entèn combustion se sòm total volim tout silenn motè a. Chofè yo kòmanse nan endikatè sa a lè y ap planifye pou achte yon machin. Mèsi a figi sa a, ou ka detèmine konbyen kilomèt pwochen ravitaye la pral dire. Nan anpil peyi, paramèt sa a gide pa lè yo detèmine ki taks mèt kay la nan veyikil la dwe peye. Ki volim k ap travay epi kouman li kalkile?

Volim motè a se volim total tout silenn, oswa volim yon sèl silenn miltipliye pa kantite yo.

Se konsa, yon motè kat silenn ak yon deplasman silenn nan 500 cm³ gen yon volim apeprè 2,0 lit. Sepandan, yon motè 12-silenn ak yon deplasman 500cc pral gen yon deplasman total de 6,0 lit, ki fè li pi plis volumineuz.

Ki sa gwosè motè vle di

Nan motè entèn combustion, enèji tèmik konvèti an enèji wotasyon. Pwosesis sa a se jan sa a.

Yon melanj de lè ak gaz antre nan chanm lan ki degaje konbisyon nan valv la konsomasyon. Etensèl soti nan bouji etensèl anflam gaz. Kòm yon rezilta, se yon ti eksplozyon ki te fòme, ki pouse Piston an anba, kidonk sa ki lakòz wotasyon. arbr.

Ki jan fò eksplozyon sa a pral depann sou deplasman motè a. Nan machin natirèlman aspirasyon, kapasite silenn se yon faktè kle nan detèmine pouvwa a nan yon motè. Machin modèn yo ekipe ak suralimantasyon adisyonèl ak sistèm amelyore efikasite motè. Akòz sa a, pouvwa a ogmante pa soti nan kantite lajan an nan melanj gaz la fèk ap rantre, men akòz ogmantasyon nan pwodiktivite nan pwosesis la ki degaje konbisyon, ak itilize nan tout enèji a lage.

Gwosè motè ak pouvwa

Se poutèt sa ti deplasman yon motè turbo pa nesesèman vle di ke li se underpowered. Yon egzanp sa a se devlopman nan enjenyè Ford - sistèm nan EcoBoost. Isit la se yon tab konparatif nan pouvwa yo nan kèk kalite motè:

Kalite motè a:	Volim, lit.	Pouvwa, puisans
Karburateur	1,6	75
Piki	1,5	140
Duratec, piki multipoint	1,6	125
EcoBoost	1,0	125

Kòm ou ka wè, ogmante deplasman pa toujou vle di plis pouvwa. Natirèlman, pi konplèks sistèm nan piki gaz, pi chè a motè a se kenbe, men motè sa yo pral pi ékonomi epi yo pral konfòme yo avèk estanda anviwònman an.

Deplasman motè - Eksplike

Volim motè - deplasman motè

Karakteristik nan kalkil la

Ki jan volim k ap travay nan yon motè entèn combustion kalkile? Gen yon fòmil senp pou sa: h (konjesyon serebral piston) miltipliye pa zòn nan kwa-seksyonèl nan silenn lan (zòn nan sèk la - 3,14 * r²). Konjesyon serebral la Piston se wotè a soti nan anba sant li mouri nan tèt la.

Fòmil pou kalkile gwosè motè

Pifò motè entèn combustion ki enstale nan machin gen plizyè silenn, epi yo tout menm gwosè, kidonk figi sa a dwe miltipliye pa kantite silenn. Rezilta a se deplasman motè a.

Volim total yon silenn se sòm volim k ap travay li yo ak volim nan chanm lan ki degaje konbisyon. Se poutèt sa nan deskripsyon an nan karakteristik sa yo nan machin nan kapab genyen yon endikatè: volim nan motè se 1,6 lit, ak volim nan k ap travay se 1594 cm³.

Ou ka li sou ki jan endikatè sa a ak rapò a konpresyon afekte endikatè a pouvwa nan motè a ki degaje konbisyon entèn yo. isit la.

Kijan pou detèmine volim yon silenn motè

Tankou volim nan nenpòt ki veso, volim nan yon silenn kalkile ki baze sou gwosè a nan kavite li yo. Isit la yo se paramèt yo ou bezwen konnen yo nan lòd yo kalkile valè sa a:

• Wotè kavite;
• Reyon enteryè silenn lan;
• Sikonferans (sòf si baz silenn lan se yon sèk pafè).

Premyèman, se zòn nan nan sèk la kalkile. Fòmil la nan ka sa a se senp: S = P *R². П Èske yon valè konstan e ki egal a 3,14. R se reyon sèk la nan baz silenn lan. Si done inisyal la endike pa reyon an, men dyamèt la, Lè sa a, zòn nan sèk la pral jan sa a: S = P *D² epi rezilta a divize pa 4.

Si li difisil pou jwenn done inisyal la nan reyon an oswa dyamèt, Lè sa a, ka zòn nan nan baz la ap kalkile poukont li, li te deja mezire sikonferans la. Nan ka sa a, se zòn nan detèmine pa fòmil la: P²/ 4P.

Apre yo fin kalkile zòn baz silenn lan, yo kalkile volim silenn lan. Pou fè sa, wotè veso a miltipliye sou kalkilatris la pa S.

Kouman ogmante gwosè motè

Ki jan yo ogmante kapasite motè

Fondamantalman, kesyon sa a rive pou otomobilis ki vle ogmante pouvwa a nan motè a. Ki jan pwosedi sa a afekte efikasite nan motè entèn combustion ki dekri nan separe atik... Deplasman motè a depann dirèkteman sou dyamèt sikonferans silenn lan. Ak premye fason pou chanje karakteristik sa yo nan inite pouvwa a se fè silenn yo nan yon dyamèt pi gwo.

Opsyon nan dezyèm, ki pral ede ajoute yon ti kras puisans motè a, se enstale yon arbr ki pa estanda pou inite sa a. Lè w ogmante anplitid wotasyon manivèl la, ou ka chanje deplasman motè a.

Lè akor, li vo konsidere ke yon ogmantasyon nan volim pa toujou vle di plis pouvwa. Men, ak tankou yon ajou, mèt kay la machin ap bezwen achte lòt pati. Nan pwemye ka a, sa yo pral piston ak yon gwo dyamèt, ak nan dezyèm lan, tout gwoup la piston ansanm ak arbr a.

Klasifikasyon machin ki baze sou deplasman motè

Depi pa gen okenn machin ki ta satisfè bezwen yo nan tout otomobilis, manifaktirè kreye motè ak karakteristik diferan. Tout moun, ki baze sou preferans yo, chwazi yon modifikasyon sèten.

Pa deplasman motè, tout machin yo divize an kat klas:

• Minicar - machin ki gen yon motè, volim nan ki pa depase 1,1 lit. Pou egzanp, nan mitan machin sa yo CITROEN C1 и FIAT 500C.

Machin enkonpak - gwosè motè

• Subcompact - machin, volim nan motè a ki degaje konbisyon entèn nan ki varye de 1,2 a 1,7 lit. Machin sa yo popilè nan mitan moun ki valè to konsomasyon minimòm lan ak yon pèfòmans mwayèn. Reprezantan klas sa a se DAIHATSU COPEN 2002-2012 и LEMON BERLINGO VAN.

Subcompac - gwosè motè

• Mwayen gwosè - inite pouvwa a nan machin sa yo gen yon volim 1,8 a 3,5 lit. Klas sa a gen ladan modèl tankou BUICK REGAL TOURX и LAND ROVER RANGE ROVER EVOQUE.

Mwayen-deplasman - gwosè motè

• Gwo - nan machin sa yo volim nan motè ki degaje konbisyon entèn yo pral plis pase 3,5 lit. Pami reprezantan klas sa a: ASTON MARTIN VANQUISH FLYWHEEL 2013, 2018 CHEVROLET CAMARO и BENTLEY CONTINENTAL GT CONVERTABLE.

Gwo deplasman Aston Martin

Klasifikasyon sa a aplike a inite gazolin. Souvan nan deskripsyon karakteristik yo, ou ka jwenn yon ti kras diferan regilye nèf semenn klas:

• B - machin kontra enfòmèl ant ak yon deplasman nan 1,0 - 1,6. Pi souvan sa yo se opsyon bidjè, tankou SKODA FABIA.

Gwosè motè Skoda Fabia

• C - kategori sa a gen ladan modèl ki konbine yon pri mwayèn, bon pèfòmans, pratik ak aparans prezantab. Motè yo nan yo pral soti nan 1,4 a 2,0 lit. Reprezantan klas sa a se SKODA OCTAVIA 4.

kategori C - gwosè motè Skoda

• D - pi souvan machin sa yo itilize pa moun biznis ak fanmi yo. Nan machin, motè a pral 1,6-2,5 lit. Lis la nan modèl nan klas sa a pa pi kout pase nan segman anvan an. Youn nan machin sa yo se VOLKSWAGEN PASSAT.

Kategori D - gwosè motè VolksWagen

• E - machin klas biznis. Motè entèn combustion nan modèl sa yo pi souvan gen yon volim 2,0 lit. e plis. Yon egzanp machin sa yo se AUDI A6 2019.

Kategori E - gwosè motè Audi

Anplis deplasman an, klasifikasyon sa a pran an kont paramèt tankou segman sib la (modèl bidjè, pri mwayèn oswa prim), dimansyon kò, ak ekipman pou sistèm konfò. Pafwa manifaktirè ekipe machin nan klas presegondè ak anwo yo ak ti motè, kidonk li pa ka di ke mak yo prezante gen limit rijid.

Lè yon modèl machin kanpe ant segman (pou egzanp, selon karakteristik teknik li se klas C, ak sistèm konfò pèmèt machin nan yo dwe klase kòm klas E), se yon "+" ajoute nan lèt la.

Anplis de sa nan klasifikasyon an mansyone, gen lòt mak:

• J - SUVs ak kwazman;
• M - Minibuss ak Minibuss;
• S - modèl machin espò.

Motè yo nan machin sa yo ka gen komèsan diferan.

Ki sa ki afekte gwosè motè a?

Premye a tout, volim nan silenn afekte konsomasyon gaz (yo nan lòd yo diminye paramèt sa a, divès kalite sistèm oksilyè yo itilize nan motè deplasman, pou egzanp, piki dirèk, turbocharge, ak sou sa). Plis gaz boule, plis enèji pral lage nan chak kou nan kou k ap travay la. Konsekans efè sa a se yon ogmantasyon nan pouvwa a nan inite pouvwa a an konparezon ak yon ICE ki sanble ak yon volim ki pi piti.

Men, menm si motè a sèvi ak yon sistèm adisyonèl ki diminye "salote" nan motè a, nan yon motè ki sanble entèn combustion ak yon volim ogmante, konsomasyon gaz yo pral pi wo. Pou egzanp, konsomasyon gazolin nan yon motè 1.5 lit nan mòd kondwi vil la pral apeprè 9 lit pou chak 100 kilomèt (sa depann de gwosè machin nan, chaj li yo ak sistèm yo itilize nan li). Si volim nan menm motè a ogmante pa sèlman 0.5 lit, Lè sa a, nan menm mòd nan "salote" li yo pral deja apeprè 12 lit pou chak san.

Men, nan lòt men an, motè a pwisan pèmèt ou deplase pi byen vit, ki diminye tan ki pase nan mòd antiekonomik. Anplis, prensip "pou plis pouvwa, plis volim nesesè" travay sèlman pou machin limyè. Nan ka a nan kamyon, se pa toujou ka a ki ogmante deplasman pral lakòz plis puisans. rezon ki fè la se ke yon paramèt kle pou yon motè ki degaje konbisyon entèn nan yon machin komèsyal se gwo koupl nan diferan vitès krankshaft.

Gwosè motè ak pouvwa, konsomasyon gaz,

Pou egzanp, traktè KamAZ 54115 ekipe ak yon inite pouvwa 10.85 lit (kèk ti machin yo ekipe ak yon motè, volim nan ki koresponn ak volim nan yon sèl silenn nan KamAZ). Men, pouvwa a nan inite sa a se sèlman 240 puisans. An konparezon, twa lit BMW X5 motè a devlope 218 puisans.

Nan machin limyè, volim motè combustion entèn la afekte dirèkteman dinamik transpò, espesyalman nan vitès krankshaft ki ba ak mwayen. Men, paramèt sa a enfliyanse pa sèlman deplasman motè a, men tou, pa layout li yo (ki mekanis manivèl oswa camshaft vo).

Plis volim motè a pi wo, se plis dirab transmisyon veyikil la, chasi ak sispansyon, paske sistèm sa yo pral deja afekte pa yon gwo chaj. Pri a nan pati sa yo pi wo, Se poutèt sa, pri a pou yon machin ki gen yon motè pi gwo se tou pi wo.

Konsidere relasyon ki genyen ant volim ak konsomasyon gaz, koupl ak resous motè.

Gwosè motè ak konsomasyon gaz

Lojikman, plis melanj lè / gaz ki antre nan silenn lan sou kou admisyon an, plis pouvwa a pral lage pandan motè a ap kouri. Natirèlman, sa a dirèkteman pwopòsyonèl afekte "salote" nan motè a. Men, sa a se sèlman an pati vre. Sa a ka di sou ansyen motè. Pou egzanp, operasyon an nan yon karburateur ICE depann sèlman sou fizik (gwosè a nan manifoul la konsomasyon, gwosè a nan chanm yo nan karburateur a, gwosè a nan twou yo nan avyon yo, ak sou sa) gen gwo enpòtans.

Plis chofè a peze pedal gaz la, se plis li pral sèvi ak gazolin. Se vre, si motè a karburateur kouri sou gaz natirèl (dezyèm jenerasyon LPG), sa a tou pa travay, depi gaz la antre nan karburateur la anba presyon, ki ajiste lè ajiste redukteur a. Nan ka sa a, koule a toujou ap nan menm volim. Se poutèt sa, si machin nan ale pi vit, Lè sa a, li boule mwens gaz.

Avèk entwodiksyon de teknoloji modèn, yon motè de lit nan dènye jenerasyon an ka gen yon konsomasyon siyifikativman pi ba konpare ak yon pi piti ICE pwodwi nan dènye syèk la. Natirèlman, yon volim pi gwo toujou gen gwo enpòtans pou to koule a, men kounye a "salote" nan inite a depann pa sèlman sou faktè sa a.

Yon egzanp sa a se menm kalite motè ak 8 ak 16 tiyo. Avèk yon volim ki idantik nan silenn, 16-valv la pral pi pwisan ak mwens avid. Rezon ki fè la se ke pwosesis la nan bay yon melanj lè-gaz fre ak retire gaz echapman nan li pi pi bon.

Men, si nou konpare motè a ki degaje konbisyon entèn 16-valv karburateur ak analogue piki a, Lè sa a, dezyèm lan pral menm pi pwisan ak ekonomik akòz pòsyon minimòm gazolin pou chak konjesyon serebral konsomasyon. Enjektè yo kontwole pa elektwonik, epi yo pa sèlman pa fizik, menm jan se ka a ak karburateur la.

Ak lè motè a sèvi ak yon faz shifter, yon sistèm gaz amann, ignisyon ak lòt sistèm, machin nan pa pral sèlman pi dinamik, men li pral tou konsome mwens gaz, epi an menm tan li pral satisfè kondisyon ki nan anviwònman an. estanda.

Plis detay sou relasyon ki genyen ant konsomasyon ak volim nan motè entèn combustion yo dekri nan videyo a:

Kouman yo konsomasyon gaz ak deplasman motè ki gen rapò?

Deplasman motè ak koupl motè

Yon lòt paramèt ki afekte nan volim ogmante se koupl. Ou ka jwenn gwo pouvwa lè w vire arbr a nan yon ti machin lè l sèvi avèk yon turbine (yon egzanp sa a se motè EcoBoost nan Ford). Men, pi piti volim nan silenn yo, mwens poussée li pral devlope nan pi ba rev.

Pou egzanp, an konparezon ak yon sèl-lit ekolojik-ranfòse, yon inite dyezèl 2.0-lit pral gen anpil mwens pouvwa, men li pral gen pi plis poussée nan pouse a nan yon sèl ak yon mwatye mil revolisyon.

Pou rezon sa a, motè enkonpak yo pi pratik sou machin gòlf, menm jan yo lejè. Men, pou sedan prim, minivan oswa pickups, inite sa yo pa apwopriye, paske yo gen koupl ki ba nan rev ki ba ak mwayen, ki trè enpòtan pou machin lou.

Gwosè motè ak resous

Ak yon lòt paramèt ki dirèkteman depann sou gwosè a nan silenn yo se lavi sa a ki ap travay nan inite pouvwa a. Lè w konpare motè ak yon volim 1.3 ak 2.0 lit ak yon kapasite de 130 puisans, li ka wè ke yo nan lòd yo reyalize pouse a vle, yon motè 1.3-lit entèn combustion dwe vire plis (oswa yon turbine dwe enstale) . Yon motè pi gwo pral fè fas ak travay sa a pi fasil.

Gwosè motè ak lavi motè

Plis souvan chofè a "presa ji a" soti nan motè a, mwens inite a pral sèvi. Pou rezon sa a, motè modèn ki degaje konbisyon entèn ak yon ti konsomasyon gaz ak pi gwo pouvwa a pou volim yo gen yon dezavantaj kle - yon lavi k ap travay ki ba. Malgre sa, pifò constructeurs kontinye devlope ICE ki pi piti, ki pi pwisan. Nan pifò ka yo, sa fèt pou tanpri konpayi yo ki fè respekte estanda anviwònman an.

Les ak inconvénients de ICE ak gwo ak ti volim

Anpil otomobilis, lè w ap chwazi yon nouvo machin, gide pa sèlman pa konsepsyon machin nan ak ekipman li yo, men tou pa volim motè a. Yon moun pa envesti anpil sans nan paramèt sa a - figi a enpòtan pou yo, pou egzanp, 3.0. Gen kèk konprann byen klè konbyen volim yo ta dwe nan motè machin yo, e poukisa li ta dwe konsa.

Lè w ap deside sou paramèt sa a, li enpòtan sonje ke tou de ti machin ak machin ki gen yon motè volumetrik combustion entèn gen tou de avantaj ak dezavantaj yo. Se konsa, pi gwo volim nan silenn yo, se pi gwo pouvwa a nan inite a. Sa a ogmante dinamis machin nan, ki se yon plis enkontournabl, tou de nan kòmansman an ak lè rapouswiv. Lè yon machin konsa deplase nan vil la, inite pouvwa li pa bezwen toujou ap vire pou yo kòmanse deplase lè limyè trafik la vin vèt. Epitou, nan yon machin konsa, ou ka san danje vire sou èkondisyone a san domaj aparan nan vitès san fè anyen konsa.

Motè volumetrik gen yon lavi sèvis siyifikativman pi long konpare ak tokay ti-deplasman. Rezon ki fè la se ke chofè a raman pote inite a nan vitès maksimòm (gen kèk zòn kote tout potansyèl la nan motè a ki degaje konbisyon entèn ka itilize). Yon ti machin, okontrè, souvan kouri nan pi gwo vitès, pou egzanp, nan kòmansman an oswa lè chanje nan pwochen angrenaj la. Nan lòd pou motè konbisyon entèn enkonpak yo kapab bay machin nan dinamik desan, manifaktirè yo ekipe yo ak turbokonpreseur, ki pi lwen diminye lavi travay yo.

Sepandan, gwo motè yo pa sèlman pi chè pase inite estanda. Yon lòt dezavantaj nan motè sa yo ki degaje konbisyon entèn yo se konsomasyon nan ogmante nan lwil oliv ak antijèl, ak antretyen yo ak reparasyon yo tou pi chè. Lè w ap achte yon machin ak yon motè deplasman, otomobilis la pral oblije peye yon taks transpò ki pi wo, epi lè w ap pran asirans, kantite lajan an nan prim lan tou dirèkteman pwopòsyonèl ak volim nan inite a.

Pou rezon sa a, anvan ou deside sou yon inite ki pi pwisan, ou bezwen pran an kont ke pandan tout operasyon li yo, yon otomobilis ka depanse pi plis lajan pase pwopriyetè a nan yon ICE ki pi piti, ki te deja depanse lajan pou ekzamine motè a. .

Avantaj nan subcompact motè ki degaje konbisyon entèn yo:

• pi bon mache pri ak antretyen nan lòt pati, pou egzanp, bwat ak chasi;
• konsomasyon gaz ekonomik;
• vèsyon an turbo konbine pèfòmans segondè ak charj minimòm ak yon ti volim k ap travay.

Gwo deplasman motè - avantaj ak dezavantaj

Dezavantaj nan motè ak yon ti deplasman:

• pouvwa fèb, akòz ki machin nan gen yon kapasite pote ki ba;
• dinamik ensifizan;
• resous motè ki ba akòz kondwi souvan nan vitès segondè;
• vèsyon an turbo trè chè yo kenbe.

Avantaj nan motè deplasman pozitif:

• pouvwa a pi wo pase sa tokay ekonomik yo;
• ogmante resous (motè a kouri nan vitès maksimòm mwens souvan, kidonk li pral dire pi lontan);
• dinamik ekselan (fè depasman mwens souvan ou bezwen chanje nan yon vitès ki pi ba);
• yo chofe pi vit nan sezon fredi;
• modifikasyon atmosferik yo pa kaprisyeuz nan bon jan kalite gaz.

Dezavantaj nan inite pouvwa volumetrik:

• antretyen pi chè pase nan ka yon analogique ékonomi (ou bezwen ranpli plis lwil oliv ak awozaj, enstale yon bwat pi bon, sispansyon ak fren);
• gwo taks sou re-enskripsyon (achte nan mache a segondè) ak clearance koutim;
• ogmante konsomasyon gaz.

Kòm ou ka wè, volim nan motè a se pre relasyon ak fatra adisyonèl, tou de nan ka a nan ti machin ak tokay plis "gouman". Nan sans de sa a, lè w ap chwazi yon modifikasyon machin an tèm de deplasman, chak otomobilis dwe kontinye nan kondisyon sa yo nan ki machin nan yo pral opere.

Pou ki paramèt yo chwazi yon machin - gade videyo sa a:

Ki jan yo chwazi yon machin, ki motè ki pi bon?

Karakteristik nan operasyon nan machin gwo

Konpare ak machin ki gen yon gwo ak ti deplasman nan inite a pouvwa, Lè sa a, gwo-deplasman motè travay douser, epi tou li pa soufri soti nan kalite a nan mete ki natirèl pou ti-deplasman motè turbo. Rezon ki fè la se ke tankou yon inite pouvwa pa bezwen pou yo ale nan vitès maksimòm yo nan lòd yo reyalize pouvwa ki nesesè yo.

Tankou yon inite pouvwa eksperyans chaj la maksimòm sèlman lè veyikil la pran pati nan konpetisyon espò, pou egzanp, drifting (pou plis detay sou direksyon sa a nan motorsport, li nan yon lòt revizyon). Ou ka li sou kèk lòt konpetisyon espò ak patisipasyon nan machin pwisan isit la.

Lè yo itilize motè a volumetrik nan kondisyon nòmal, gen yon rezèv pouvwa nan li, ki toujou rete rès nan ka ta gen yon ijans. Natirèlman, "bò nwa a" nan yon motè deplasman gwo se konsomasyon gaz segondè li yo. Sepandan, pou konsomasyon gaz ekonomik, ou ka kòrèkteman itilize yon transmisyon manyèl si machin nan gen tankou yon transmisyon, oswa chwazi mòd ki kòrèk la nan ka a nan yon robo oswa machin otomatik yo. Nan yon revizyon separe nou te kouvri sis konsèy pou itilize mekanik.

Malgre konsomasyon ki pi wo a, motè a, ki pa sèvi ak tout potansyèl li yo, pran swen nan yon milyon oswa plis kilomèt san reparasyon pi gwo. Konpare ak pi piti motè, sa a se yon pri desan ekonomize - li ase pote soti nan antretyen sou machin nan nan yon fason apwopriye.

Poukisa deziyasyon modèl modèn yo pa mare nan deplasman motè

Précédemment, lè w ap chwazi yon modèl machin, yon sèl ta ka gide pa plak yo, ki modèl yo ta dwe peye atansyon a, paske plak sa a endike deplasman motè a. Pou egzanp, senkyèm BMW seri a ak yon inite pouvwa 3.5-lit te deja make sou plak la ak make la 535. Men, sou tan, pi plis ak plis constructeurs yo te kòmanse ekipe modèl yo ak inite turbo yo nan lòd yo ogmante pouvwa a nan inite a , men teknoloji sa a siyifikativman redwi konsomasyon gaz, ak, nan kou, diminye volim nan silenn yo. Nan ka sa a, inscription la sou plak la pa chanje.

Yon egzanp sa a se popilè Mercedes-Benz 63 AMG la. Okòmansman, anba kapo a nan machin sa a te yon 6.2-lit inite pouvwa natirèlman aspirasyon. Men, gen otomobil la depi lontan ranplase motè sa a ak yon 5.5-lit, doub-turbo motè entèn combustion (pou ki jan yon sistèm ki sanble TwinTurbo travay, li isit la). Sepandan, otomobil la pa chanje plak 63AMG pou yon lòt ki pi apwopriye.

Enstale yon turbo pèmèt ou konvnableman ogmante pouvwa a nan motè a natirèlman aspirasyon, menm si ou diminye volim li yo. Ecoboost teknoloji se yon egzanp sa a. Pandan ke yon 1.6-lit motè aspirasyon ap gen 115 puisans (ki jan yo kalkile, ak sa li ye, li te di nan yon lòt atik), yon sèl-lit ekolojik-ranfòse ap devlope otan ke 125 puisans, men sèvi ak yon anpil mwens gaz.

Dezyèm plis nan motè turbo se ke koupl an mwayèn ak maksimòm ak pouvwa ki disponib nan revolisyon ki pi ba pase sa yo ki aspirasyon, ki mande pou plis vire pou dinamik ki nesesè yo.

Ki sa gwosè motè a vle di nan yon machin - 1,2 l, 1,4 l, 1,6 l, elatriye?

Mak ak nimewo menm jan an endike volim total tout silenn motè a. Sa a se pa kantite total gaz ke motè combustion entèn la mande pou chak sik. Lè piston an se nan sant mouri anba sou konjesyon serebral la konsomasyon, pi fò nan volim nan silenn plen ak gaz atomize lè.

Kalite melanj lè-gaz la depann de kalite sistèm gaz (karburateur oswa youn nan modifikasyon injektè yo). Pou konbisyon efikas nan gazolin, yon kilogram gaz mande apeprè 14 kilogram lè. Se poutèt sa, nan yon sèl silenn, sèlman 1/14 nan volim nan pral konpoze de vapè gazolin.

Pou detèmine volim nan yon sèl silenn, ou bezwen volim total la, pou egzanp, 1.3 lit (oswa 1300 santimèt kib), divize pa kantite silenn. Genyen tou yon bagay tankou volim k ap travay nan motè a. Sa a se volim ki koresponn ak wotè mouvman piston an nan silenn lan.

Deplasman motè a toujou mwens pase volim total la, paske li pa enkli dimansyon chanm konbisyon an. Se poutèt sa, nan dokiman teknik la, gen de nimewo diferan tou pre volim motè a.

Diferans ki genyen ant volim yon motè gazolin ak dyezèl

Gazolin ak dyezèl yo sòti nan petwòl, men fason yo fè ak fason yo itilize nan motè machin yo diferan, kidonk ou pa ta dwe janm ranpli machin ou ak gaz ki pa bon. Diesel pi rich nan enèji pase gazolin pou chak lit, ak diferans ki genyen nan fason motè dyezèl opere fè yo pi efikas pase tokay gazolin yo.

Yon motè dyezèl menm gwosè ak yon motè gazolin ap toujou pi ekonomik. Sa a ta ka fè li fasil pou chwazi ant de la, men malerezman li pa, pou plizyè rezon. Premyermanmachin dyezèl yo pi chè, kidonk souvan ou bezwen yon chofè kilométrage segondè yo wè benefis yo ekonomi sou yon pri ki pi wo. Lòt yon rezon ki gen rapò se ke machin dyezèl bezwen vwayaj regilye otowout yo rete nan bon kondisyon, kidonk si ou sèlman bezwen yon machin pou kondwi nan vil la, yon dyezèl pa ta ka wout la ale. Twazyèm rezon se ke dyezèl pwodui plis polyan lokal yo, tankou oksid nitre, ki afekte kalite lè a plis. 

Dizèl se yon bon gaz pou vwayaj long nan vitès ki ba, tankou vwayaj otowout. 

Gazolin, nan lòt men an, se souvan pi bon pou machin ki pi piti epi li gen tandans yo dwe pi popilè nan hatchback ak superminis. 

Videyo sou sijè a

Ti videyo sa a eksplike karakteristik motè gwo deplasman:

Poukisa ou bezwen yon GWO gwosè motè?

Kesyon ak Repons:

Kisa volim motè a vle di? Volim total motè a vle di sòm total endikatè volim total tout silenn yo. Paramèt sa a endike an lit. Men, volim nan k ap travay nan tout silenn se yon ti kras mwens, depi li sèlman pran an kont kavite a nan ki Piston an deplase. Paramèt sa a mezire an santimèt kib. Pou egzanp, ak yon volim k ap travay nan yon motè ki degaje konbisyon entèn nan 1992 santimèt kib, li klase kòm yon inite de-lit.

Motè deplasman ki pi bon. Li pi pratik pou itilize yon inite pouvwa ak yon gwo volim. Malgre ke yon inite turbo ak yon volim ki pi piti ka gen plis pouvwa konpare ak yon inite menm jan an aspirasyon, li gen yon resous pi kout akòz charj segondè. Volimè entèn combustion motè a pa tèlman ekspoze a chay la, depi chofè a pa opere li nan gwo vitès. Nan ka sa a, nan kou, ou pral gen depanse plis lajan sou gaz. Men, si chofè a pa kondwi souvan, sa a pa pral yon fatra enpòtan nan yon ane. Si gen yon transmisyon otomatik nan machin nan, Lè sa a, ou bezwen pran yon machin ak yon motè volumetrik, depi otomatik la pa vire motè a ki degaje konbisyon entèn nan revs segondè lè oblije chanje nan yon vitès ki pi wo. Pou yon ti machin, yon transmisyon manyèl pi byen adapte.

Ki jan yo mezire deplasman motè.  Sa ap ede enfòmasyon teknik sou machin nan. Si yon machin patikilye pa gen yon liv sèvis, rechèch la pou enfòmasyon pa VIN-nimewo pral ede. Men, lè ranplase motè a, enfòmasyon sa a pral deja diferan. Pou tcheke done sa yo, ou ta dwe gade pou nimewo ICE a ak nenpòt nan mak li yo. Bezwen pou done sa yo rive lè y ap fè reparasyon nan inite a. Pou detèmine volim nan, ou ta dwe chèche konnen reyon sikonferans silenn lan ak wotè konjesyon serebral piston an (soti nan tèt sant mouri nan BDC). Volim silenn lan egal a kare reyon an miltipliye pa wotè konjesyon serebral k ap travay Piston an ak pa kantite konstan pi a. Wotè ak reyon an dwe espesifye an santimèt. Nan ka sa a, volim nan pral cm³.