Chrysler Grand Voyager V - Ewopeyen oswa Ameriken?

Èske Amerik pè? Petèt ti. Oseyan an gwo ak gwo twou san fon, ki se pwobableman poukisa tout bagay Ewopeyen yo abitye, ak tout bagay Ameriken yo mwens abitye. Menm machin nou yo diferan nan plizyè fason, byenke yon modèl an patikilye reprezante Golden Gat ki konekte Old Kontinan an ak paradi Ameriken an - Chrysler Voyager la. Èske li vo achte itilize?

Pandan ke US motorizasyon fè pè anpil Ewopeyen an, Chrysler Voyager la se yon vrè anbasadè pou plizyè ane epi li difisil pou pa asosye li ak nou. Sepandan, senkyèm jenerasyon an te reamenaje soti nan Voyager a nan Grand Voyager la. Anvan sa, sèlman agrandi vèsyon machin sa a te rele fason sa a. Anplis non an, gen yon lòt bagay ki chanje.

Si jenerasyon anvan yo byen fasil jwenn sou mache segondè a, Lè sa a, senkyèm lan pi mal. Li te prezante nan choroum an 2008 epi li se kounye a nan rezèv limite. Ki sa ki enteresan se ke nan mitan moun ki deja sou vant, li se relativman fasil jwenn yon kopi domestik. Epi sa se yon bagay. Nan lòt men an, si anblèm nan Chrysler se pè, ou ka toujou eseye gade pou klonaj Ewopeyen li yo - Lancia ak non an menm modèl, paske van Ameriken an te antre nan òf Italyen an apre li te absòbe pa Fiat. Sepandan, èske operasyon bis fanmi sa a gen pwoblèm?

CHRYSLER GRAND VOYAGER – AMERIKEN

Machin nan pa lakòz okenn pwoblèm espesyal ankò, men sa a se pa etone - li toujou relativman jèn. Apeprè 10 ane apre kree li yo, pral gen plis yo dwe di sou li. Pou kounye a, yon sèl bagay se sèten: machin ki byen konsève ap toujou kondwi. Ou jis bezwen okouran de pwoblèm minè elektwonik, ki gen anpil nan machin sa a. Genyen tou pwoblèm ak sistèm nan èkondisyone ak yon Kovèti pou volan ki gen fuit. Sispans? Petèt ki pi sansib yo se kousinen estabilize yo. Nan vire, motè yo gen echèk tèmostat, pwoblèm minè ak detèktè ak pwoblèm yon ti kras pi gwo ak enjektè dyezèl.

Non sèlman Chrysler Grand Voyager a nan pwoblèm nan kay la paske ni Fiat ni Chrysler ap fè trè byen, men konpetisyon Ewopeyen an pa garanti li yon lavi fasil. Ford Galaxy, VW Sharan oswa kamyon fanmi ki soti Lafrans, ki se vitrin nou pou segman sa a... Li fasil pou gade yon lòt machin anvan ou siyen yon kontra lavant. Sepandan, yon Ameriken ka pwoteje tèt li.

TOUT MOUN AP RICH

Mwen gade plizyè anons epi mwen ka di yon sèl bagay ak konfyans - li difisil pou Grand Voyager la, ki gen sèlman yon volan ak wou. Ekipman an anjeneral ekselan epi, jan sa sye rèv Ameriken an, fè chofè a parese. Poukisa? Sitou paske pi fò nan atik ou ap gade yo se motè elektrik kondwi ak "viv". Pòt dèyè a ouvè epi fèmen poukont li. Menm jan ak pòt la. Mwen pa pral menm mansyone fenèt yo ak chèz, men pandan ke kontwòl yo pou lèt la pa gen anyen ekstraòdinè, plisman an otomatik ak dewoulman nan manyen nan yon bouton se deja enpresyonan. By wout la, mwen admire entèlijans Ameriken yo, espesyalman nan yon respè.

Anplis lefèt ke prèske tout bagay nan machin sa a kontwole pa bouton, posiblite yo pou fè aranjman pou enteryè a se tou senpleman etonan. Premye a tout, machin nan ka pote jiska 7 moun. De dènye yo pral plenyen, men omwen mwen pral chita nan machin nan epi yo pa kouri dèyè li. Dezyèmman, kòf la se 640 lit epi yo ka ogmante siyifikativman, paske ... Tout chèz dèyè yo pliye nan konpatiman espesyal ki sitiye nan yon etaj ki plat sou tout longè a. Mèsi a sa a, Chrysler Grand Voyager la vire soti nan yon otobis nan yon veso Euro. E finalman, katriyèm, olye de yon veso Euro, li kapab yon biwo. Dezyèm ranje chèz la ka vire nan direksyon twazyèm ranje a. Gen menm yon tab plisman espesyal ak yon zòn èkondisyone endepandan - viv san yo pa mouri. Men, kisa chofè a jwenn nan tout bagay sa yo?

AK YON ANFAS SOU KONFÒT

Li pral dekouraje pa move plastik nan premye - li nan move epi li pral gen anpil chans rete konsa pou anpil jenerasyon kap vini yo. Ki sa ki bèl sou li se gwo kantite konpatiman - nan plafon an, konsole, pòt ak tinèl, ki se Anplis de sa mobil. Te gen tou plizyè detantè tas diferan gwosè ak yon glas espesyal pou siveyans timoun yo monte dèyè. Vwayaj la tèt li, jan sa dwe fèt yon karaktè fanmi, pral byen kalm.

Machin nan ka ekipe ak yon motè petwòl 3.3 lit, 3.8 lit oswa 4.0 lit. Chak nan yo se fourche ak sonje epòk la nan dinozò. Malgre gwo konsomasyon gaz yo, yo gen yon son trè bèl epi yo bay ase pèfòmans. Yo devlope pouvwa tou dousman, epi pandan y ap double se pa patikilyèman dinamik, men li se byen vivan nan gwo vitès. Opsyon ki pi bon se yon V3.8 6-lit ak mwens pase 200 hp. Genyen tou yon dyezèl 2.8 CRD 163KM soti nan VM. Wi, sa a se manifakti a menm ki te fè motè dyezèl terib nan jenerasyon anvan an, men fwa sa a yo te eseye pi difisil - inite a se pi plis dirab. Malgre sa, ranplase senti distribisyon an pa bon mache, ak son an nan operasyon li klèman tande nan kabin an epi li pa trè bèl. Konbisyon? Nan mwayèn 10l / 100km, men malgre pouvwa a ba, machin nan se byen vivan epi li pa enferyè a petwòl 3.8 V6 la. Motè a se klèman pi elastik ak twichier pase tokay gazolin li yo nan pi ba vitès, ak transmisyon otomatik la touye li - li jere fè tout bagay. Sepandan, karaktè motè yo matche ak karaktè machin nan. Volan an mwayèn ak sispansyon an fèm. Li pa renmen vire paske kò a woule, men wout long ki kouvri ak yon vitès konstan se yon istwa fe reyèl. Sa a se lè baz byenfonde nan machin sa a yo evalye epi li vire soti ke Amerik se pa tankou pè jan li sanble nan premye.

Atik sa a te kreye gras ak koutwazi TopCar, ki te bay yon machin nan òf aktyèl la pou yon tès ak tire foto.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

Imèl adrès: [email protected]

tel: [phone]