Mitsubishi L200 Double Cab 2,5 DI-D 178 km - soti nan machin nou an

Chak fwa mwen wè pickups, mwen santi kèk apresyasyon, mwen pa konnen egzakteman poukisa. Petèt, mwen gen enterè ak respè nan realizasyon an ke li te machin fèm ki "bati Amerik la". Petèt li nan karakteristik pratik yo ki pèmèt ou kondwi nan tèren ki pi difisil epi soti nan lut sa a nan lanati ak yon machin ak yon plak pwotèj, oswa mwen jis te wè twòp pwodiksyon Ameriken nan ane 90 yo, kote pickups yo te lou ekspoze. Pwobableman yon ti kras nan tout bagay. Patnè a endispansab nan mason Ameriken an, antreprenè oswa kiltivatè, li travèse oseyan an ak nan kèk ane te vin pi plis ak plis fonse sou kontinan an Old. Ak ki jan reprezantan fanmi pickup Mitsubishi L200 la ap fè nan Polòy?

Istwa a nan machin nan dat tounen nan 1978, men Lè sa a, li te rele Forte epi sèlman nan 1993 li te akeri yon non ki valab jiska jodi a. Pandan tan sa a, kat jenerasyon L200 yo te kreye, ki te genyen anpil prim pandan ane yo, enkli. Yon fwa yo te bay tit kamyon pickup pou ane a bay German Auto Bild Allrad.

Nan premye je

Machin nan sanble san pitye, plis pase 5 mèt brital, pa konnen konsèp nan bon fason. Ak bon. Tiyo devan an sanble li pare pou pran tou sa ki vin sou wout ou, ak winch la ba ou espwa pou yon woulib gratis menm sou tèren ki vrèman difisil nan wout. Te vèsyon an prepare pou 2015 ekipe ak, pami lòt bagay, yon nouvo eksepsyonèl, griyaj oswa wou 17-pous. Sepandan, kò a rete anvan tout koreksyon, san yo pa Stamping nesesè, ak bèl prensipal yo nan vèsyon an teste yo se manch pòt chrome ak miwa. Malgre karaktè klasik li yo, machin nan, gras a tiyo yo nan lòj la kago, fòm awondi ak liy fenèt iregilye, sanble pa sèlman pwisan, men tou, dinamik. Mitsubishi L200 se fasinan ak pè an menm tan an, jan sa pwouve pa reyaksyon yo nan lòt chofè chak fwa mwen vle chanje liy yo - jis limen alam la ak plas la pou pickup nou an se maji kreye.

Sant lan te rafine tou senpleman ak entwitif. Ak rezon, paske nou ap fè fas ak yon mason pur ras. Sou panèl santral la nou jwenn twa bouton kontwòl èkondisyone anlè ki gen yon radyo ak yon ekran ti men lizib sou kote nou ka tcheke tanperati a, presyon oswa direksyon jeyografik vwayaj la ak yon konpa. Tout bagay se natirèl nan rezolisyon an Japonè-pi renmen a la Casio mont soti nan ane 90. Youn nan avantaj yo se konvenyans nan vwayaje nan chèz sa yo devan, pasaje yo pa ta dwe fè eksperyans malèz menm sou vwayaj long. Sitiyasyon an sanble yon ti kras diferan si ou gade dèyè - chèz la prèske vètikal ka fatige menm pasaje yo ki pi pèsistan.

Nan 1505mm longè ak 1085mm lajè (ant ark wou yo), bwat bagaj la santi yon ti kras piti, men fenèt la dèyè pouvwa-ouvèti amelyore sitiyasyon an epi li se gwo pou bwote atik ki long. Pwa maksimòm nou ka pote se 980 kg.

Te echantiyon tès la ekipe ak yon motè 2.5 DI-D ak 178 hp. nan 3750 rpm ak 350 Nm nan 1800 - 3500 rpm. L200 dechaje te pwouve yo dwe yon machin trè kapab. Se vre, li pa reyaji ak akselerasyon rapid nan premye kontak nan pye a ak gaz la, men apre yon ti tan li genyen ase pouvwa. Yon dezavantaj enpòtan se son an nan motè a, klak la konstan pi wo a 2000 rpm raple nou ke nou ap kondwi yon chval reyèl, epi yo pa yon machin te achte yo atire je yo anvye nan pasan.

Super chwa

Anviwònman natirèl Mitsubishi L200 a se san dout pi difisil pou jwenn aksè, epi isit la li fè sansasyonalis. Ang depa (20,9 °) ak ang ranp (23,8 °) yo pa sansasyonèl, men nan konbinezon ak yon clearance tè nan 205 mm ak yon ang atak nan 33,4 °, ou ka san danje ale nan admire bèt sovaj la, men agiman prensipal la pou sa yo. yon wout se kat mòd Super Select. Avèk èd nan yon manch adisyonèl, ki sitiye akote levye angrenaj la, nou ka chwazi kondwi a nan machin nan - yon kondwi estanda sou yon sèl aks, men si sa nesesè, vire sou 4 × 4 ak yon fèmen aks dèyè oswa 4HLc oswa 4LLc - premye a bloke diferans sant la, dezyèm lan nan vire yon bwat adisyonèl enkli. Pozisyon an kondwi se tipik pou pickups, janm chofè a leve wo, men nou kondwi trè alèz. Mitsubishi prepare sispansyon an nan fòm lan nan triyangilè wishbones nan devan an ak fèy sous dlo nan dèyè a, ki te bay yon bon efè nan yon woulib konfyans nan tout kondisyon. Modèl tès la te gen yon seri 15 km e li te byen fò, chak boul te akonpaye pa krak ak grin. Malgre gwosè li, L000 a trè ajil, men kantite mouvman volan an sanble twòp, espesyalman lè nou bezwen reyaji byen vit, yon jwèt pi long deyò ak L200 la pral byen vit teste kondisyon chofè a. Oke, machin nan se pa pou tout moun.

Nan vil la, sitiyasyon an se yon ti kras diferan. Sou wout la - jan mwen te deja di - gen sèlman plis, pèsonn pa jwenn li, epi si sa nesesè, chofè machin chanje liy tankou Lanmè Wouj la, libere espas. Li pi mal lè nou ap chèche pou yon espas pakin gratis, oswa nan antre yo nan pak machin plizyè etaj, kote li se tou pa trè kolore. Sepandan, yon bagay pou yon bagay, ogmante tan pakin se pri a nou dwe peye pou plezi nan yon kondwi konfòtab, kèlkeswa kantite twotwa, sunroofs oswa monte vitès.

L200 Double Cap la disponib nan twa vèsyon. Premye a se Variant ekipman ki rele Invite, kote nou gen yon transmisyon manyèl ak yon motè 2.5 136 hp. pou PLN 95. Dezyèm ak pwouve vèsyon an Intense Plus HP ak transmisyon otomatik, 990 hp 2.5 motè. pou PLN 178. Dènye vèsyon an se tou Intense Plus HP ak yon motè 126 ak 990 hp, sèlman fwa sa a ak yon transmisyon manyèl pou PLN 2.5.

Chak achtè ki konnen objektif pickup yo pral satisfè. Mitsubishi L200 pral ede nou rive nan prèske nenpòt kote san okenn pwoblèm - nèj, labou, sab oswa dlo jiska 50 cm pwofondè pa pral yon antrav. Oke, si yon bagay ale mal, Lè sa a, ki sa nou pral pran treuil la? Chèz adisyonèl nan vèsyon Double Cap la pral pèmèt plis pase de moun vwayaje, sa ki fè machin nan yon solisyon enteresan pou fanmi yo tou.