Ki sa ki se yon absòbe chòk ak ki jan li fonksyone

Amortisseur a se yon eleman kle nan sispansyon veyikil la, ki fèt pou konpanse pou estrès la sou chasi a lè w ap kondwi sou wout inegal. Konsidere ki sa yon absòbe chòk se, ki jan li fonksyone, ki kalite gen ak ki jan yo ranplase li.

Ki sa ki se yon absòbe chòk

Yon absòbe chòk modèn se yon mekanis konplèks ki imid vibrasyon, absòbe chòk ak asire kontak konstan nan wou yo ak sifas wout la lè machin nan ap deplase. Li enstale akote volan an. Avèk èd nan yon sistèm levye, charj mekanik (chòk ak vibrasyon) yo transfere soti nan volan an wotasyon nan mekanis la.

Pati sa a ekipe ak yon sezon prentan, ki bay yon retou rapid nan tij la apre konpresyon lè frape yon boul. Si pwosesis sa a pa rive byen vit, lè sa a machin nan ap vin enkontwolab nan wout.

Istwa absòbe chòk

Kòm transpò a evolye, konsèpteur yo te rive nan konklizyon an ke nan adisyon a yon inite pouvwa pwisan ak efikas ak yon kò solid, machin nan bezwen yon sispansyon bon ki ta adousi chòk yo soti nan monte desann sou wout la. Premye absòbe chòk yo te gen yon efè dezagreyab - pandan woulib la, yo te byen balanse veyikil la, ki te afekte kontwòl la anpil.

Prentan chòk absòbe pasyèlman amorti vibrasyon kò akòz fòs la friksyon ant fèy papye yo, men efè sa a pa te konplètman elimine, espesyalman ak yon chaj enpresyonan nan transpò. Sa a te pouse konsèpteur yo konsepsyon de eleman separe. Youn te responsab pou adousi enpak yo soti nan wou a sou kò a, ak lòt la retabli plak la kontak nan volan an, spring li, byen vit pote eleman nan damper nan pozisyon orijinal li.

Nan kòmansman dènye syèk la, yo te devlope yon eleman separe amortissement sispansyon. Se te yon absòbe chòk friksyon sèk, ki gen ladan disk friksyon. Piston lwil oliv telescopic chòk absòbe yo te parèt nan ane 50 yo nan dènye syèk lan. Operasyon yo te baze sou prensip friksyon likid.

Desen an nan sa yo absòbe chòk te prete nan desen an nan chasi avyon an. Sa a kalite konsepsyon absòbe chòk toujou itilize jodi a.

Konsepsyon absòbe chòk

Pifò absorbers chòk konpoze de inite sa yo:

• Twou asye kre (silenn). Sou yon bò, li se muffled. Yon eyelèt soude nan pati sa a, ki pèmèt strut la dwe fiks nan mwaye wou an. Rezèvwa a plen ak yon likid (yon melanj de gaz ak likid oswa sèlman gaz), ki konpanse pou chay la lè Piston an konprese. Sou bò ouvè a, se yon glann tij enstale yo anpeche likid soti nan ap koule tankou dlo soti nan kavite la.
• Baton chòk absòbe. Sa a se yon ba asye, seksyon an nan ki depann sou modèl la nan mekanis la. Li adapte nan tank la. Sou yon bò, se baton an tache ak sipò a pote, ak sou lòt la, se yon Piston tache ak li, mete andedan silenn lan.
• Piston. Eleman sa a deplase andedan silenn lan, kreye presyon sou likid la oswa gaz andedan tib la.
• Kontoune valv. Li monte sou Piston an epi li gen plizyè pò ak tiyo prentan ki chaje. Lè Piston an deplase, se yon sèl gwoup tiyo deklanche, bay debòde soti nan kavite a anba Piston an nan pati ki anwo a. Se lis kouri asire pa rezistans akòz ti twou (likid la pa gen tan byen vit deplase ant kavite yo). Yon pwosesis ki sanble rive pandan konjesyon serebral la rkul (lè Piston an leve), se sèlman nan ka sa a tiyo yo nan yon lòt gwoup yo deklanche.

Se aparèy la nan mekanis modèn douch toujou ap amelyore, ki ogmante efikasite yo ak disponiblite. Desen an nan absorbers chòk ka varye siyifikativman depann sou modifikasyon nan mekanis la. Sepandan, prensip operasyon an rete san okenn chanjman. Lè pouse, baton an deplase Piston an andedan silenn lan nan ki likid oswa gaz la konprese.

Pafwa absòbe chòk yo konfonn ak sous gaz, ki fè yo enstale sou devan nan kòf la oswa sou kapo a. Malgre ke yo sanble nan aparans, chak nan yo ranpli yon fonksyon diferan. Dampers diminye chòk, ak sous gaz asire lis ouvèti ak kenbe nan pozisyon sa a nan kouvèti lou.

Ki diferans ki genyen ant absòbe chòk ak janb?

Absòbe chòk la ak strut yo tache yon fason diferan. Konsepsyon strut la elimine nesesite pou yon jwenti boul anlè ak bra. Li se tache ak levye a ak boul sèlman nan pati anba a, ak nan tèt la li enstale nan kote yo pote sipò.

Se absòbe chòk nan tèt li tache ak blòk silans san yo pa yon kote yo pote pouse. Baton an gen yon gwo dyamèt nan strut la, pandan y ap absòbe chòk la gen yon ti. Mèsi a metòd sa a nan fixation, janb la se kapab wè chay miltidireksyon, ak absòbe chòk la - sèlman sou aks li yo. Absòbe chòk la ka fè pati strut la.

Poukisa ou bezwen absòbe chòk

Lè konsepsyon machin yo, devlopè yo byen bonè te fè fas a yon gwo defi. Pandan y ap kondwi sou wout la, chofè a ki gen eksperyans malèz terib soti nan konstan souke. Anplis de sa, akòz charj yo, pati pyès sa yo chasi byen vit echwe.

Pou elimine pwoblèm nan, kawotchou kawotchou yo te mete sou wou yo ansanm ak yo. Lè sa a, sous parèt, ki extend iregilarite, men transpò a manke estabilite. machin nan balanse fòtman sou monte desann yo.

Premye absòbe chòk yo te parèt nan 1903, epi yo te nan fòm sous dlo ki tache ak levye tou pre chak wou. Yo te sitou enstale sou espò machin, depi bèt ki trase machin pa t 'bezwen tankou yon sistèm akòz vitès ki ba. Pandan ane yo, devlopman sa a te amelyore, ak analòg idwolik yo te ranplase absòbe chòk friksyon yo.

Lè w ap kondwi sou monte desann, wou yo nan machin nan dwe an kontak konstan ak sifas la. Manyen nan veyikil la pral tou depann de bon jan kalite a nan absòbe nan chòk.

Nan moman sa a nan akselerasyon nan machin nan, kò a panche tounen. Poutèt sa, devan machin lan dechaje, ki diminye priz wou devan yo ak wout la. Pandan frenaj, pwosesis la ranvèse rive - kò a panche pi devan, epi kounye a se kontak la nan wou yo dèyè ak tè a kase. Lè viraj, chay la deplase sou bò opoze a nan veyikil la.

Travay la nan absorbers chòk se pa sèlman nan diminye chòk, bay konfò maksimòm pou chofè a, men tou, kenbe kò a machin nan yon pozisyon ki estab orizontal, anpeche li soti nan balanse (jan li te nan machin ki gen yon sispansyon sezon prentan), ki ogmante manyen machin.

Kalite ak kalite absòbe chòk machin

Tout absòbe chòk yo divize an twa kalite:

1. Idwolik. Rezèvwa a gen lwil oliv, ki, anba aksyon an nan Piston an, ap koule soti nan yon avyon nan rezèvwa a nan yon lòt.
2. Gaz-idwolik (oswa gaz-lwil). Nan konsepsyon yo, chanm konpansasyon an plen ak gaz, ki diminye chans pou pann anba akòz chaje twòp.
3. Gaz. Nan modifikasyon sa a, gaz la ki anba presyon nan silenn k ap travay la itilize kòm yon douch.

Anplis de sa, mekanis douch yo divize an:

• yon sèl-tiyo;
• de-tiyo;
• reglabl.

Chak modifikasyon gen pwòp konsepsyon li yo ak prensip operasyon an.

Monotub (monotub) absòbe chòk

Modifikasyon Single-tib yo se yon nouvo jenerasyon mekanis tranpaj. Yo gen yon konsepsyon senp ak konpoze de:

• yon flakon ki pasyèlman plen ak lwil oliv ak gaz (nan mitan yon sèl-tiyo modèl gen konplètman sa yo gaz);
• yon baton ki deplase piston prensipal la andedan silenn lan;
• Piston an, monte sou baton an, ekipe ak tiyo kontoune nan ki lwil la ap koule soti nan yon kavite nan yon lòt;
• yon Piston separe chanm lan lwil oliv soti nan chanm lan gaz (nan ka a nan modèl gaz-plen, eleman sa a absan).

Modifikasyon sa yo travay selon prensip sa a. Lè lwil la nan rezèvwa a konprese, tiyo piston yo louvri. Se presyon an nan pati anba a nan silenn lan redwi pa likid debòde nan twou yo ti nan Piston an. Baton an piti piti bese pou konpanse pou chòk la pandan veyikil la ap deplase.

Kavite gaz la plen ak azòt. Akòz presyon ki wo (plis pase 20 atm.), Piston an pa rive nan pati anba silenn lan, ki diminye chans pou absòbe chòk la kraze sou gwo monte.

Double-tib kalite chòk absòbe

Jodi a li se kategori ki pi komen chòk absòbe. Yo konpoze de eleman sa yo:

• Kò a, anndan ki mete yon lòt flakon. Nan espas ki genyen ant mi yo nan veso yo gen yon gaz ak yon kavite konpansasyon.
• Flakon an (oswa silenn k ap travay) konplètman ranpli ak yon likid ki absòbe chòk. Nan pati anba a se konsomasyon ak tiyo echapman.
• Baton an pouse Piston an se menm bagay la kòm nan vèsyon an yon sèl-tib.
• Piston ekipe ak tiyo chèk. Gen kèk louvri lè Piston an deplase desann, pandan ke lòt moun louvri lè li retounen moute.

Mekanis sa yo travay selon prensip sa a. Baton an près sou Piston an, sa ki lakòz lwil koule nan tèt la nan silenn lan k ap travay. Si presyon an ogmante sevè (machin nan kouri sou yon boul - yon fò jolt rive), Lè sa a, tiyo yo anba nan flakon an ap travay deklanche.

Lwil oliv enfiltre nan kavite a konpansasyon (espas ki genyen ant mi yo ki nan silenn lan k ap travay ak lojman an) konprès lè a nan pati a anwo nan chanm lan. Estabilizasyon an nan fòs yo detant rive akòz operasyon an nan Piston an ak tiyo anba, nan ki lwil la deplase tounen nan chanm lan k ap travay.

Konbine (gaz-lwil) absòbe chòk

Sa a ki kalite absòbe chòk ranplase kalite anvan an. Konsepsyon mekanis yo idantik ak modifikasyon idwolik yo. Diferans sèl yo se ke nan konbistè yo douch konbine gaz la se anba yon presyon nan 4-20 atmosfè, ak nan sa yo idwolik - anba presyon nòmal atmosferik.

Yo rele sa gaz back-up. Amelyorasyon sa yo pèmèt constructeurs amelyore manyen machin yo. Gaz back-up la sèvi kòm yon jwenti ekspansyon adisyonèl ki ogmante efikasite nan etajè a. Struts yo devan ak dèyè douch ka mande pou presyon gaz diferan nan chanm lan ekspansyon.

Amortisseurs reglabl

Sa a ki kalite absòbe chòk enstale sou machin chè ekipe ak yon fonksyon seleksyon sifas wout. Mekanis sa yo idantik ak modifikasyon de-tiyo, sèlman yo gen yon rezèvwa adisyonèl. Li ka lokalize akote pòs la, oswa li fèt nan fòm yon lòt tib yo mete andedan kò a (fòme yon kavite bafle adisyonèl).

Amortisseurs chòk sa yo travay nan tandem ak yon estasyon ponpe, ki chanje presyon an nan kavite gaz la, ki bay sispansyon an karakteristik sa yo vle. Chanjman nan paramèt yo kontwole pa elektwonik. Se ajisteman an te pote soti nan lòj la pasaje lè l sèvi avèk bouton yo kontwòl ki koresponn lan. Kalite anviwònman ki pi komen yo se:

• Creole. Absòbe nan chòk travay nòmalman. Sispansyon an se mou nan anviwònman sa a, ki fè woulib la pi alèz. Nan ka sa a, vwayaj la nan absorbers yo chòk se siyifikativman pi gran pase ak lòt anviwònman. Twou sou wout la nan kabin lan yo pratikman pa santi yo.
• Comfort Presyon gaz la nan chanm konpansasyon an ogmante yon ti kras pou ogmante frigidité nan detant la. Pifò chofè itilize karakteristik sa a. Li konsidere kòm "vle di an lò" ant konfò woulib ak manyen machin.

• Gran wout. Konjesyon serebral la nan mòd sa a vin menm pi kout. Li vire sou pou kondwi sou wout plat. Defisyans nan volan klè (si genyen) parèt nan anviwònman sa a. Machin nan ap konpòte li douser anba chay lou.
• Espò Si ou kondwi sou wout nòmal nan mòd sa a, chofè a ka byento bezwen yon kiropratisyen. Kò a nan machin nan avèk presizyon transmèt chak boul nan wout la, tankou si machin nan pa te gen okenn sispansyon nan tout. Sepandan, prezans nan mòd sa a pèmèt ou tcheke ki jan byen se machin nan te fè. Se reyaksyon an volan te santi. Balanse kò minimòm asire maksimòm traction.

Sa yo absòbe chòk yo itilize ekipe modèl machin chè. Yo itilize yo tou pou akor pwofesyonèl. Avèk èd nan tankou yon sispansyon, ou pa ka sèlman chanje rèd la nan detant la, men tou, chanje clearance a nan machin nan.

Plis primitif klape reglabl gade tankou yon Combo konvansyonèl jimo-tib. Se yon fil koupe sou lojman an etajè, ki te sou yon arè sezon prentan vise. Modifikasyon sa a rele yon coilover. Se ajisteman an fè manyèlman ak yon kle (pa vire nwa a sipò, deplase li swa monte oswa desann).

Gade tou yon videyo sou aparèy la ak klasifikasyon nan absòbe chòk:

Chok absobe. Aparèy, diferans, objektif, gaz, lwil oliv.

Ki absòbe chòk ki pi bon

Chak kalite absòbe chòk gen avantaj ak dezavantaj pwòp li yo. Idealman, chwazi strout ak sous dlo dapre rekòmandasyon manifakti machin lan. Modèl "mou" ap bay ogmante konfò woulib, men an menm tan an diminye traction. Avèk "difisil" yo, se efè opoze a obsève - se estabilite nan machin nan amelyore pa bese konfò a pou chofè a ak pasaje yo.

1. Yon sèl-tiyo. Avantaj nan jan de amortisseur se:

• Segondè kontwòl machin presizyon. Yo anpeche veyikil la nan balanse epi redwi woulo lè viraj.
• Yo ka enstale tèt anba. Presyon an ak lwil oliv yo pa melanje akòz Piston an k ap flote.
• Silenn k ap travay la refwadi pi efikasman paske lè a soufle dirèkteman sou mi li yo. Akòz absans la nan yon lojman, gwosè a nan Piston an ak rezèvwa dlo a yo ogmante, akòz ki se seri a nan absòbe nan chòk elaji an konparezon ak tokay de-tiyo.

Pami dezavantaj yo se bagay sa yo:

• Vilnerab a domaj. Depi yo pa ekipe ak yon kokiy, menm yon ti deformation nan flakon an mennen nan echèk la nan mekanis a tout antye - Piston an pa kapab deplase lib anndan tank la. Sèl solisyon a pwoblèm sa a se ranplase etajè a.
• Segondè sansiblite nan chanjman nan tanperati anbyen. Pi cho a li deyò, ki pi wo a presyon gaz la, ki ogmante rèd la nan sispansyon an.

2. De-tiyo. Avantaj ki genyen nan modifikasyon sa a se:

• Senp konsepsyon, ki fè li pi bon mache pase tokay anvan yo.
• Silenn esklav la pwoteje kont domaj ekstèn. Kò etajè a sèvi kòm yon pezib.
• Fè pati kategori absorbers chòk "mou" yo.

Dezavantaj yo gen ladan faktè sa yo:

• Aere lwil segondè. Lè a nan kavite gaz la se nan presyon atmosferik, kidonk li pi fasil pou likid melanje avèk li. Pwoblèm nan toujou menm lè ranplase lè nòmal ak nitwojèn.
• Pòv refwadisman. Silenn esklav la, an reyalite, gen yon kokiy doub, akòz ki, lè friksyon yo Piston, lwil la chofe, likidite li yo ogmante, ak absòbe nan chòk vin menm douser.

3. Konbine. Depi absòbe chòk gaz-lwil oliv yo se yon vèsyon amelyore nan konvansyonèl jimo-tib yo, yo gen menm avantaj ak dezavantaj yo. Diferans prensipal yo se mank de aere akòz presyon ki wo nan rmou gaz la.

4. Reglabl. Kategori sa a nan klape se pwochen etap la nan evolisyon nan sispansyon an adaptasyon nan machin nan. Avantaj yo:

• Ajisteman nan operasyon an kloti nan sifas wout ki apwopriye a. Sa a pral pèmèt ou chwazi pozisyon ki pi bon ant estabilite machin ak konfò woulib.
• Coilovers bidjè yo fasil pou ajiste - jis vire nwa a kenbe yo konpresyon oswa dekole sezon prentan an. Pi chè modèl otomatik bay amann akor nan rèd la sispansyon. Nan ka sa a, li ase pou avanse pou pi regilatè a nan pozisyon ki apwopriye a. Gen kèk modèl ki pèmèt ajisteman separe nan janb yo devan ak dèyè.

Si veyikil la pa te ekipe soti nan faktori a ak yon sispansyon adaptasyon, enstale li ka fè dega nan mòn lan janb. Chanje karakteristik faktori machin lan kapab amelyore pèfòmans machin lan, men an menm tan siyifikativman redwi lavi k ap travay nan divès pati nan sispansyon ak chasi.

Lè w ap chwazi ant lwil oliv ak gaz ki ranpli kalite absòbe chòk, ou ta dwe peye atansyon sou:

1. pri - gaz se pi chè pase lwil oliv;
2. konfò ak rezistans - vèsyon gaz la pi di pase vèsyon lwil oliv la, Se poutèt sa li pa apwopriye pou kondwi sou wout peyi, sepandan, yo dire pi lontan pase sa yo likid;
3. manyen nan machin nan - vèsyon an gaz ki ranpli se ideyal pou espò kondwi, menm jan li asire estabilite nan machin nan sou viraj ak ti pant, epi tou li diminye distans frenaj... Modèl lwil oliv ki ranpli yo fèt pou kondwi mezire, tankou nan gwo vitès, akòz balanse ak woulo liv, traction deteryore.

Isit la nan yon lòt videyo ede ou detèmine ki chòk ki pi bon an:

Ki absorbers chòk yo pi bon ak plis serye - gaz, lwil oliv oswa gaz-lwil oliv. Jis sou konplike

Kouman yo tcheke chòk absòbe chòk

Pou detèmine fonksyònman struts yo, yo dwe swiv yon pwosedi senp. A yon vitès 20-30 km / h. peze fren an sevè. Si absorbers yo chòk yo te travay soti resous yo, machin nan pral "mòde" pou pi devan, oswa pati nan dèyè pral notables so.

Ou ka teste sispansyon an tou sou wout aksidante ak likidasyon. Si machin nan balanse plis pase nòmal, manto yo te rive nan fen lavi yo epi yo dwe ranplase yo.

Yon lòt fason yo tcheke absòbe chòk se sou yon Shaker. Tankou yon pwosedi pral ede detèmine eta a nan mekanis yo, ak ki jan ijan yo bezwen chanje.

Bezwen pou ranplasman parèt kòm yon rezilta nan mete natirèl nan pati, osi byen ke akòz chaj twòp sou mekanis nan douch (surchar souvan ak kondwi vit sou monte desann).

Resous absòbe chòk

Chak pati nan yon machin oswa motosiklèt gen pwòp resous k ap travay. Sa a se laverite espesyalman nan mekanis ki regilyèman ekspoze a chay lou. Lavi sèvis nan absòbe chòk dirèkteman depann de presizyon chofè a (li ale alantou monte desann oswa jon sou yo nan gwo vitès), kondisyon an nan wout yo ak pwa a nan machin nan.

Yon machin mwayèn opere sou teritwa CIS la bezwen ranplase ak absòbe chòk apre apeprè 60-70 mil kilomèt. Nan ka sa a, li rekòmande pou fè dyagnostik chak 20 mil.

Fòt ak ki jan yo idantifye yo?

Vizyèlman, yo ka idantifye yon malfonksyònman absòbe chòk pa nati amortissement la pandan w ap kondwi. Si machin nan kòmanse balanse anòmal lè w ap kondwi sou wout inegal, Lè sa a, absòbe chòk yo ta dwe dyagnostike. Pou fè sa, premye nan tout, ou bezwen enspekte kondisyon an nan absòbe chòk yo ak antèr yo.

Yo pral andwoupe yon damper ki echwe ak lwil oliv (likid k ap travay la te vide soti nan veso a). Fwit lwil oliv sou lojman an oswa antèr yo se rezon ki fè yo ranplase absòbe chòk la. Pèfòmans pati sa a tcheke pa yon tantativ balanse kò machin nan nan yon direksyon vètikal (peze ak lage plizyè fwa, ap eseye ogmante anplitid la nan Vibration, aplike plis efò chak fwa). Yon absòbe chòk ki itil pa pral pèmèt machin nan balanse, men li pral sispann balanse a prèske imedyatman.

Kouman ranplase absòbe chòk

Amortisseurs yo chòk yo ranplase nan sekans sa a.

1. Leve machin nan sou yon leve. Si li leve soti vivan ak jak, lè sa a, lè w ap chanje absòbe chòk devan yo, machin nan dwe mete sou fren an, epi lè w ap enstale sa yo dèyè, yo dwe chanje Kovèti pou la (nan machin dèyè-wou-kondwi, wou yo devan yo dwe bloke nan yon lòt fason, pou egzanp, sèvi ak chòk).
2. Devise mòn lan sou jwenti a volan.
3. Lè w ranplase janb devan yo, yo retire pwent volan an.
4. Devise tij la fikse sou sipò a pote.

Etajè a enstale nan lòd ranvèse a.

Sèvi ak egzanp lan nan yon VAZ 2111, li montre ki jan pwosedi a fèt:

Ranplase amortisseurs devan VAZ

Rekòmandasyon pwofesyonèl yo:

• Anvan ou enstale yon nouvo strut (aplike nan modifikasyon de-tiyo a), absòbe chòk la dwe ponpe pou lè a kite silenn k ap travay la. Si sa pa fèt, lè sa a pandan woulib la ap parèt "pant" nan Piston an. Ponpe a te pote soti jan sa a: absòbe nan chòk, Envèse ak tij la desann, se fèt san pwoblèm konprese, fiks pou 2-3 segonn, nan eta sa a li vire sou yo ak apre 3-5 segonn. lage san pwoblèm. Lè sa a, se etajè a vire tèt anba, rete tann yon koup la segonn, epi repete pwosedi a twa a kat fwa. Apre senyen, absòbe chòk la ta dwe estoke nan yon pozisyon mache dwat, menm jan li pral enstale sou machin nan.
• Pa sèvi ak yon kle pneumatic pou sere boulon tij mòn lan. Sa ka lakòz tij la tòde ak domaj sele lwil oliv la. Si sa a pa rive, sere pral kreye tansyon nan baton an absòbe chòk, sa ki ka lakòz li kraze sou yon gwo boul.
• Li se entèdi entèdi ranje tij la ak pens ak lòt zouti blocage. Sa pral domaje glas baton an. Sèvi ak yon kle espesyal pou ranje li.
• Anvan pi sere pi sere nan nwa a tij, machin nan dwe bese soti nan yon leve oswa Jack. Se konsa, baton an pral trese respire epi yo pa pral kraze oswa kraze pandan woulib la. silentblock.

Chofè yo pa dakò sou ranplasman konplèks nan absorbers chòk. Gen kèk kwè ke tout bagay bezwen chanje nan yon fwa, pandan ke lòt moun yo asire w ke ranplase pati ki domaje a ase.

Malgre ke chak otomobilis deside pou tèt li ki jan pou fè reparasyon pou machin li, ekspè ensiste sou yon ranplasman pè - menm si yon sèl se soti nan lòd, Lè sa a, chanje tou de sou bò a (swa devan oswa dèyè). Akòz fatig mete, pati fin vye granmoun konbine avèk nouvo ka siyifikativman diminye efikasite nan tout pèp la. Nan nenpòt ka, sonje ke yon pati ki defektye ka afekte negativman lòt pati enpòtan nan sispansyon an oswa chasi.

Lè chanje

Nan ki ka li nesesè definitivman chanje manto yo:

• kòm yon rezilta nan yon enspeksyon vizyèl, tras nan flit likid yo te revele sou kò a;
• deformation nan kò a etajè;
• gen rèd la nan sispansyon an ogmante - kou byen mèb nan kò a rive nan twou yo;
• machin nan afesman notables (pi souvan yon sèl absòbe chòk echwe, se konsa machin nan pral afesman sou bò ki koresponn lan).

Videyo sa a montre youn nan opsyon pou kòman yo fè dyagnostik yon sispansyon fonksyone byen tèt ou:

Konsèy chofè - Ki jan yo fè dyagnostik absòbe chòk (tren)

Si yon frape parèt nan sispansyon an, ou dwe imedyatman kontakte yon estasyon sèvis. Chanjman sa yo nan machin nan pa ka inyore, paske sekirite a pa sèlman mèt kay la nan machin nan domaje, men tou, itilizatè wout lòt depann sou yo.

Videyo - ki jan absòbe chòk travay

Isit la se yon videyo kout sou fason modèn absòbe chòk travay, osi byen ke konsepsyon yo:

Ki jan absòbe chòk travay

Videyo - ki jan yo di yon absòbe chòk move soti nan yon bon

Videyo sa a montre ki jan ou ka poukont detèmine si absòbe chòk yo toujou bon nan machin nan oswa yo deja move, epi yo bezwen ranplase:

Ki jan yo di yon absòbe chòk move soti nan yon bon

Videyo "Ki jan yo ajiste absòbe chòk la"

Gen kèk machin ki gen amortisseurs adaptab. Men ki jan yo ka ajiste (sèvi ak egzanp nan CITYCOCO lè / lwil chòk absòbe pou scooter elektrik Skyboard la):

Kijan Pou Ajiste CITYCOCO Air Oil Chok Absorbers 2020 Scooters Elektrik SKYBOARD Citikoko

Kesyon ak Repons:

Ki sa ki se yon absòbe chòk nan yon machin? Sa a se yon tiyo epè, sele sou yon bò, ak sou lòt bò a se yon piston metal mete nan li. Kavite nan tiyo a plen ak yon sibstans ki adousi enpak la soti nan wou a, ki transmèt nan kò a.

Ki kalite absòbe chòk ki genyen? Gen twa modifikasyon prensipal: lwil oliv, gaz ak gaz-lwil oliv. Opsyon eksperimantal la se opsyon mayetik la. Pati a ka konpoze de youn oubyen de tiyo. Kapab genyen tou yon rezèvwa aleka.

Ki jan yo detèmine si yon absòbe chòk se defektye? Yon absòbe chòk ki defektye detekte pa tranpaj Vibration. Li nesesè mete presyon sou pati ki koresponn lan nan kò a - ak yon absòbe chòk k ap travay, machin nan pa pral balanse.