Estrikti ak prensip operasyon sistèm ABS la

Twous sekirite aktif nan machin modèn gen ladan asistan divès kalite ak sistèm ki pèmèt swa yo anpeche yon sitiyasyon ijans oswa pou misyon pou minimize blesi imen pandan yon aksidan.

Pami eleman sa yo se sistèm frenaj anti-lock la. Ki sa li ye? Ki jan ABS modèn travay? Ki jan ABS la travay ak kouman yo kondwi yon machin lè sistèm sa a se sou? Ou ka jwenn repons kesyon sa yo nan revizyon sa a.

Ki sa ki anti-lock sistèm frenaj

Anti-bloke sistèm frenaj vle di yon seri eleman elektwo-idwolik ki enstale nan chasi a nan yon machin ak ki asosye ak fren li yo.

Li bay pi bon priz sou sifas wout la, anpeche wou yo konplètman kanpe pandan frenaj sou sifas wout enstab. Sa rive souvan sou wout glas oswa mouye.

Istwa

Devlopman sa a te premye prezante bay piblik la nan ane 1950 yo. Sepandan, li pa ta ka rele yon konsèp, paske lide sa a te devlope nan kòmansman ventyèm syèk la. Se konsa, enjenyè J. Francis nan 1908 demontre travay la nan "regilatè" l 'yo, ki anpeche glise wou nan transpò tren.

Yon sistèm ki sanble te devlope pa mekanisyen an ak enjenyè G. Voisin. Li te eseye kreye yon sistèm frenaj pou avyon ki endepandamman kontwole efè idwolik la sou eleman yo frenaj pou ke wou yo nan avyon an pa glise sou pist la kòm yon rezilta nan frenaj. Li te pote soti eksperyans ak modifikasyon nan aparèy sa yo nan ane 20 yo.

Sistèm bonè

Natirèlman, tankou nan ka a nan tout devlopman yo an premye nan nenpòt ki envansyon, okòmansman sistèm nan ki anpeche bloke te gen yon estrikti konplèks ak primitif. Se konsa, susmansyone Gabriel Voisin a itilize yon volan ak yon valv idwolik ki konekte nan liy lan fren nan desen l 'yo.

Sistèm nan te travay selon prensip sa a. Volan an te tache ak yon tanbou sou yon wou epi li vire avèk li. Lè pa gen okenn glise, tanbou a ak volan Thorne nan menm vitès la. Le pli vit ke volan an sispann, tanbou a ralanti avèk li. Akòz lefèt ke volan an ap kontinye Thorne, valv la nan liy idwolik la louvri yon ti kras, diminye fòs la sou tanbou fren an.

Tankou yon sistèm te pwouve tèt li yo dwe pi estab pou veyikil la, depi nan evènman an nan yon glise, chofè a enstenktiv aplike fren yo menm plis, olye pou yo fè pwosedi sa a fèt san pwoblèm. Devlopman sa a ogmante efikasite frenaj la pa 30 pousan. Yon lòt rezilta pozitif - mwens pete ak kawotchou chire.

Sepandan, sistèm lan te resevwa rekonesans akòz gras a efò yo nan enjenyè Alman an Karl Wessel. Devlopman li te patante nan 1928. Malgre sa, enstalasyon an pa te itilize nan transpò akòz defo enpòtan nan konsepsyon li yo.

Yon sistèm fren anti-glise k ap travay vrèman te itilize nan aviyasyon nan kòmansman ane 50 yo. Ak nan 1958, twous la Maxaret te premye enstale sou yon motosiklèt. Royal Enfield Super Meteor la te ekipe ak yon sistèm k ap travay anti-fèmen frenaj. Laboratwa wout la te kontwole sistèm lan. Etid yo montre ke eleman sa a nan sistèm frenaj la pral siyifikativman diminye aksidan motosiklèt, pi fò nan ki rive jisteman akòz glise lè volan an fèmen pandan frenaj. Malgre endikatè sa yo, direktè a nan depatman teknik nan konpayi an motosiklèt pa t 'apwouve pwodiksyon an mas nan ABS.

Nan machin, yo te itilize yon sistèm mekanik anti-glise sèlman nan kèk modèl. Youn nan yo se Ford Zodiac la. Rezon ki fè la pou sitiyasyon sa a te fyab la ki ba nan aparèy la. Se sèlman depi 60s yo. te sistèm elektwonik frenaj anti-lock la jwenn wout li nan avyon an Concorde pi popilè.

Sistèm modèn

Prensip modifikasyon elektwonik la te adopte pa yon enjenyè nan Sant Rechèch Fiat la epi yo te rele envansyon Antiskid. Devlopman an te vann bay Bosch, apre yo fin ki li te rele ABS.

An 1971, manifakti machin Chrysler prezante yon sistèm òdinatè-kontwole konplè epi efikas. Yon devlopman menm jan an te itilize yon ane avan pa Ford Ameriken an nan Iconiţă Lincoln Continental li yo. Piti piti, lòt manifaktirè dirijan machin yo te pran baton an tou. Nan mitan 70s yo, pifò machin kondwi dèyè-wou te gen sistèm elektwonik frenaj anti-fèmen sou wou yo kondwi, ak kèk yo te ekipe ak yon modifikasyon ki te travay sou tout kat wou yo.

Depi 1976, yon devlopman ki sanble yo te kòmanse itilize nan transpò machandiz. An 1986, yo te rele sistèm lan EBS, menm jan li te travay antyèman sou elektwonik.

Objektif nan sistèm anti-bloke frenaj

Souvan, lè frenaj sou yon sifas enstab (glas, nèj woule, dlo sou asfalt la), chofè a obsève yon reyaksyon konplètman diferan pase espere - olye pou yo ralanti, veyikil la vin enkontwolab epi yo pa sispann nan tout. Anplis, peze pedal fren an pi rèd pa ede.

Lè fren yo toudenkou aplike, wou yo bloke, ak akòz priz pòv sou track la, yo senpleman sispann wotasyon. Pou anpeche efè sa a rive, ou bezwen san pwoblèm aplike fren yo, men nan yon ijans, chofè a san kontwòl peze pedal la sou planche a. Kèk pwofesyonèl sou sifas enstab ap peze epi lage pedal fren an plizyè fwa pou ralanti veyikil la. Mèsi a sa a, wou yo pa bloke epi yo pa glise.

Kòm tris jan li son, se pa tout moun reyisi nan metrize konpetans sa a, ak kèk pa menm konsidere li nesesè yo fè sa, men tou senpleman achte kawotchou chè pwofesyonèl ak pi gwo fyabilite priz. Pou ka sa yo, manifaktirè yo ekipe pi fò nan modèl yo ak yon sistèm frenaj anti-fèmen.

ABS pèmèt ou kenbe kontwòl sou veyikil la nan yon sitiyasyon ijans, anpeche wou yo konplètman kanpe lè fren an aplike.

ABS aparèy

Yon aparèy ABS modèn gen ladan yon ti kantite eleman. Li konsiste de:

• Capteur wotasyon wou. Aparèy sa yo enstale sou tout wou. Inite kontwòl elektwonik la analize paramèt ki soti nan chak detèktè sa yo. Ki baze sou done yo resevwa, ECU la poukont aktive / dezaktive sistèm lan. Pi souvan, aparèy swiv sa yo travay sou prensip la nan yon Capteur Hall;
• Inite kontwòl elektwonik. San li, li pa pral travay, paske li pran "sèvo" nan kolekte enfòmasyon ak aktive sistèm lan. Nan kèk machin, chak sistèm gen pwòp ECU li yo, sepandan, manifaktirè yo souvan enstale yon sèl inite ki trete tout eleman sistèm sekirite aktif la (estabilite direksyon, ABS, kontwòl traction, elatriye);
• Aparèy egzekitif. Nan konsepsyon klasik la, eleman sa yo se yon blòk ak yon seri tiyo, akimilatè presyon, ponp, elatriye. Pafwa nan literati teknik la ou ka jwenn non hydromodulator a, ki aplike nan eleman sa yo.

Yon karakteristik nan sistèm nan ABS se ke li ka konekte nan sistèm nan frenaj nan pa menm machin nan dernye. Pi souvan, yo se yon twous ki se tou senpleman konekte nan liy lan fren ak sistèm elektrik la nan machin nan.

Ki jan ABS la ap travay

Konvansyonèlman, travay la nan sistèm nan frenaj anti-fèmen divize an 3 etap:

1. Fèmen wou - ECU a voye yon siyal pou aktive sistèm lan;
2. Aktivasyon nan actuator a - blòk idwolik la chanje presyon an nan sistèm lan, ki mennen nan liberasyon an nan wou yo;
3. Dezaktivasyon nan sistèm lan lè wotasyon wou retabli.

Li vo konsidere ke se pwosesis la tout antye kontwole pa algoritm entegre nan lojisyèl an inite kontwòl. Fyab nan sistèm lan manti nan lefèt ke li deklanche menm anvan wou yo pèdi traction. Yon analogique ki travay sèlman sou baz done sou wotasyon wou yo ta gen yon estrikti ki pi senp ak prensip operasyon an. Sepandan, tankou yon sistèm ta travay pa pi bon pase desen yo an premye nan Gabriel Voisin.

Pou rezon sa a, ABS la pa reyaji nan chanjman nan vitès wou, men nan fòs la nan peze pedal fren an. Nan lòt mo, sistèm lan deklanche davans, tankou si avètisman yon glise posib, detèmine tou de vitès la nan wotasyon nan wou yo ak fòs la nan peze pedal la. Inite kontwòl la kalkile glise posib la epi aktive actuator la.

Sistèm nan travay selon prensip sa a. Le pli vit ke yon sitiyasyon ijans rive (chofè a te sevè bourade pedal fren an, men wou yo pa fèmen ankò), hydromodulator la resevwa yon siyal nan inite kontwòl la epi li fèmen de tiyo (nan inlet la ak priz). Sa estabilize presyon liy lan.

Lè sa a, actuator a pulsates likid fren an. Nan mòd sa a, hydromodulator la ka swa bay yon manivèl dousman nan volan an, oswa poukont ogmante / diminye presyon likid fren an. Pwosesis sa yo depann de modifikasyon sistèm lan.

Lè ABS la deklanche, chofè a pral imedyatman santi li pa pulsasyon an souvan, ki transmèt tou nan pedal la. Ou ka chèche konnen si sistèm lan aktif oswa ou pa karès la sou bouton deklanchman an. Prensip la anpil nan operasyon nan sistèm lan repete konpetans nan otomobilis ki gen eksperyans, se sèlman li fè li pi vit - apeprè 20 fwa pou chak dezyèm fwa.

Kalite anti-fèmen sistèm frenaj

Mèsi a amelyorasyon nan sistèm sekirite aktif, kat variantes nan ABS ka jwenn nan mache a pati oto:

• Single chanèl. Se siyal la nan inite kontwòl la ak tounen ansanm manje nan yon liy sèl branche. Pi souvan, machin kondwi devan-wou yo ekipe ak li, ak Lè sa a, sèlman sou wou yo kondwi. Sistèm sa a travay kèlkeswa ki wou ki fèmen. Modifikasyon sa a gen yon sèl valv nan inlet hydromodulator la ak yon sèl nan priz la. Li itilize tou yon sèl Capteur. Modifikasyon sa a se pi efikas;
• De-chanèl. Nan modifikasyon sa yo, yo itilize yon sistèm sa yo rele sou-tablo. Li kontwole bò dwat la separeman sou bò gòch la. Sa a te modifikasyon pwouve tèt li yo dwe byen serye, depi nan evènman an nan yon ijans se machin nan te pote sou bò wout la. Nan ka sa a, wou yo nan bò dwat la ak bò gòch yo sou yon sifas diferan, Se poutèt sa, ABS la dwe tou voye siyal diferan nan actionneurs yo;
• Twa-chanèl. Modifikasyon sa a ka san danje rele yon ibrid nan premye ak dezyèm lan. Nan ABS sa yo, kousinen yo fren dèyè yo kontwole pa yon sèl chanèl, tankou nan ka a an premye, ak wou yo devan travay sou prensip la nan yon ABS bor;
• Kat-chanèl. Sa a se modifikasyon ki pi efikas nan dat. Li te gen yon Capteur endividyèl ak yon hydromodulator pou chak wou. Yon ECU kontwole wotasyon chak wou pou maksimòm traction.

Mod nan operasyon

Operasyon an nan yon sistèm ABS modèn ka fèt nan twa mòd:

1. Mòd piki. Sa a se mòd estanda a, ki itilize nan tout varyete klasik nan sistèm fren an. Nan yon sistèm frenaj anti-lock, tiyo echapman an fèmen epi tiyo konsomasyon an louvri. Akòz sa a, lè pedal fren an bourade, likid kòmanse deplase nan kous la, mete silenn fren an nan chak wou an mouvman.
2. Kenbe mòd. Nan mòd sa a, inite kontwòl la detekte ke youn nan wou yo ap decelere pi vit pase lòt yo. Pou anpeche pèt kontak ak wout la, ABS la bloke valv la antre nan liy yon wou an patikilye. Mèsi a sa a, pa gen okenn fòs sou konpa a, men an menm tan an lòt wou yo kontinye ralanti.
3. Mòd lage presyon. Mòd sa a aktive si youn anvan an pa t 'kapab fè fas ak fèmen wou a ki kapab lakòz. Nan ka sa a, valv la inlet nan liy lan kontinye ap fèmen, ak valv la priz, okontrè, ouvè soulaje presyon nan kous sa a.

Efikasite nan frenaj lè sistèm ABS la sou depann sou ki jan efektivman li chanje soti nan yon mòd nan yon lòt. Kontrèman ak yon sistèm frenaj estanda, ak ABS sou, pa gen okenn nesesite pou repete fren yo kenbe wou yo pa pèdi traction. Nan ka sa a, chofè a dwe konplètman peze pedal fren an. Rès travay la pral fè pa sistèm nan tèt li.

Karakteristik nan kondwi yon machin ak ABS

Kòm serye kòm sistèm nan frenaj nan yon machin se, li pa elimine bezwen an pou atansyon chofè. Anti-fèmen sistèm frenaj gen karakteristik pwòp li yo. Si yo pa pran an kont, Lè sa a, machin nan ka pèdi estabilite. Isit la yo se règ debaz yo pou ijans:

1. Si machin nan ekipe ak yon senp ABS, lè sa a nan lòd pou li aktive, ou bezwen sevè peze pedal fren an. Gen kèk modèl modèn ki ekipe ak yon asistan fren. Nan ka sa a, inite kontwòl la detekte posibilite pou pèt nan traction ak aktive asistan sa a. Menm ak yon presyon ti tay sou pedal la, se sistèm lan aktive epi yo pral poukont ogmante presyon an nan liy lan nan paramèt la vle;
2. Kòm deja mansyone, lè sistèm lan aktive, pedal fren an bat. Yon chofè san eksperyans imedyatman panse ke gen yon bagay ki te rive nan machin nan epi li deside lage fren an;
3. Lè w ap kondwi sou kawotchou kloure, li se pi bon fèmen ABS la, depi poto yo nan kawotchou yo gen efikasite yo jis lè wou a bloke;
4. Pandan wap kondwi sou nèj ki lach, sab, gravye, elatriye. ABS se tou plis initil pase itil. Reyalite a se ke yon wou fèmen nan devan li kolekte yon ti boul soti nan materyèl la ki fè moute wout la. Sa kreye plis rezistans glise. Si wou a vire, pa pwal gen okenn efè sa yo;
5. Epitou, sistèm ABS la pa ka fonksyone kòmsadwa lè wap kondwi vit sou sifas inegal. Menm ak ti frenaj, yon wou nan lè a pral byen vit sispann, ki pral pwovoke inite kontwòl la aktive aparèy la lè li pa obligatwa;
6. Si ABS la sou, fren yo ta dwe tou itilize pandan manevwe la. Nan yon machin nòmal, sa pral sèlman pwovoke yon glise oswa understeer. Sepandan, machin nan ak ABS se pi plis vle koute volan an lè sistèm nan anti-fèmen aktif.

Pèfòmans frenaj

Sistèm ABS la pa sèlman diminye distans la kanpe, men tou li bay maksimòm kontwòl sou veyikil la. Konpare ak yon machin ki pa ekipe ak sistèm sa a, machin ki gen ABS pral definitivman frennen pi efikas. Li pa bezwen pwouve. Anplis yon distans frenaj ki pi kout nan yon machin konsa, kawotchou yo pral chire plis respire, paske fòs frenaj yo distribye respire nan tout wou yo.

Sistèm sa a pral espesyalman apresye pa chofè ki souvan kondwi sou wout ki gen sifas enstab, pou egzanp, lè asfalt la mouye oswa glise. Malgre ke pa gen okenn sistèm ki kapab konplètman elimine tout erè, pwoteje chofè yo kont yon ijans (pa gen moun ki anile vijilans ak previzyon chofè a), fren ABS fè machin nan pi previzib ak jere.

Bay pèfòmans nan frenaj segondè, anpil ekspè rekòmande ke débutan yo abitye kondwi machin ak ABS, ki pral ogmante sekirite sou wout la. Natirèlman, si chofè a vyole règ yo nan depase ak limit vitès, sistèm ABS la pa pral kapab anpeche konsekans yo nan vyolasyon sa yo. Pou egzanp, kèlkeswa jan sistèm nan efikas, li pa itil si chofè a pa gen ivèrze machin nan epi li kontinye kondwi sou kawotchou ete.

Operasyon ABS

Sistèm ABS modèn yo konsidere kòm yon sistèm serye ak ki estab. Li ka travay byen pou yon tan long, men li toujou bezwen operasyon apwopriye ak antretyen alè. Inite kontwòl la raman echwe.

Men, si nou pran detèktè wotasyon wou, Lè sa a, sa a se plas ki pi vilnerab nan yon sistèm konsa. Rezon ki fè la se ke Capteur a detèmine vitès la nan wotasyon nan wou a, ki vle di ke li dwe enstale nan tou pre li - sou mwaye a wou.

Lè machin nan ap kondwi nan labou, flak dlo, sab oswa nèj mouye, Capteur a vin trè sal epi li ka swa echwe byen vit oswa bay valè kòrèk, ki pral mennen nan enstabilite sistèm. Si batri a ba oswa vòltaj la nan sistèm machin lan ba, inite kontwòl la ap fèmen sistèm nan akòz vòltaj twò ba.

Si sistèm nan echwe, machin nan pa pral pèdi fren li yo. Jis nan ka sa a, chofè a bezwen kapab ralanti sou yon wout enstab avèk èd nan yon sistèm frenaj klasik.

Pèfòmans ABS

Se konsa, sistèm ABS la pèmèt ou fè frenaj ijans pi an sekirite, epi tou li fè li posib pou fè manèv ak pedal fren an konplètman deprime. De paramèt enpòtan sa yo fè sistèm sa a yon pati entegral nan yon machin ki ekipe ak yon sistèm avanse sekirite aktif.

Prezans ABS se opsyonèl pou yon otomobilis ki gen eksperyans. Men, yon debutan dwe metrize anpil ladrès diferan nan koup la nan premye ane yo, kidonk li pi preferab ke machin nan yon chofè a gen plizyè sistèm ki bay privye sekirite.

Yon chofè ki gen eksperyans san difikilte (sitou si li te kondwi machin li pou anpil ane) yo pral kapab kontwole moman sa a nan bloke wou pa chanje efò a sou pedal fren an. Men, menm avèk yon eksperyans kondwi long, yon sistèm milti-chanèl ka fè konpetisyon ak yon konpetans konsa. Rezon ki fè la se ke chofè a pa kapab kontwole fòs la sou yon wou endividyèl, men ABS la kapab (yon sistèm sèl-chanèl travay tankou yon chofè ki gen eksperyans, chanje fòs la sou liy lan fren tout antye).

Men, sistèm ABS la pa ka konsidere kòm yon mirak nan sitiyasyon ijans sou nenpòt wout. Pou egzanp, si machin nan glise sou sab la oswa nan nèj ki lach, Lè sa a, okontrè, li pral lakòz yon distans frenaj ogmante. Sou yon wout konsa, okontrè, bloke wou yo pral pi itil - yo fouye nan tè a, ki pi vit frenaj. Nan lòd pou machin nan dwe inivèsèl sou nenpòt ki kalite sifas wout, manifaktirè nan modèl machin modèn ekipe pwodwi yo ak yon ABS switchable.

Ki malfonksyon yo

Kòm pou fyab la nan sistèm nan frenaj anti-fèmen, sa a se youn nan sistèm yo nan machin nan ki pi serye. Eleman li yo raman febli, ak pi souvan sa a se akòz vyolasyon règleman yo nan operasyon ak antretyen. Tout pati elektwonik yo fyab pwoteje kont surcharj pa fusibles ak rle, se konsa inite kontwòl la pa pral febli.

Fonksyònman sistèm ki pi komen yo se detèktè wou echèk, depi yo sitiye nan kote li trè difisil pou eskli dlo, pousyè oswa pousyè tè pou antre nan yo. Si bi a twò lach, detèktè yo ap fonksyone byen.

Lòt pwoblèm yo deja asosye plis ak sistèm yo akonpaye nan machin nan. Yon egzanp sa a se gout nan vòltaj nan rezo elektrik la nan yon machin. Nan ka sa a, ABS yo pral dezaktive akòz relè a aktive. Menm pwoblèm nan ka obsève ak kouran pouvwa nan rezo a.

Si sistèm nan frenaj anti-fèmen fèmen sou pwòp li yo, pa panike - machin nan pral tou senpleman konpòte tankou si li pa t 'gen ABS.

Reparasyon ak antretyen nan sistèm fren an nan yon machin ak ABS gen karakteristik pwòp li yo. Pou egzanp, anvan ou chanje likid fren an, ak ignisyon an koupe, peze fren an epi lage li plizyè fwa (apeprè 20 fwa). Sa a pral lage presyon an nan akimilatè kò a valv. Pou enfòmasyon sou kòman yo byen ranplase likid fren an ak Lè sa a, senyen sistèm lan, li nan yon atik apa.

Chofè a pral imedyatman aprann sou fonksyone byen ABS pa siyal ki koresponn lan sou tablodbò a. Si limyè avètisman an vini ak Lè sa a, ale deyò - ou ta dwe peye atansyon sou kontak la nan detèktè yo wou. Gen plis chans, akòz pèt la nan kontak, inite kontwòl la pa resevwa yon siyal nan eleman sa yo, ak siyal yon fonksyone byen.

Avantaj ak dezavantaj sistèm lan

Pa gen okenn bezwen pale anpil sou avantaj ki genyen nan sistèm nan frenaj anti-fèmen, depi avantaj prensipal li yo se nan estabilize machin nan nan evènman an nan glise wou pandan frenaj. Isit la yo se avantaj ki genyen nan yon machin ak tankou yon sistèm:

• Pandan lapli oswa sou glas (asfalt glise), machin nan montre pi gwo estabilite ak kontwole;
• Lè w ap fè yon manevwe, ou ka aktivman itilize fren yo pou pi bon repons volan;
• Sou sifas lis, distans frenaj la pi kout pase yon machin san ABS.

Youn nan dezavantaj yo nan sistèm lan se ke li pa fè fas byen ak sifas wout mou. Nan ka sa a, distans la frenaj yo pral pi kout si wou yo bloke. Malgre ke dènye modifikasyon ABS yo deja pran an kont karakteristik tè a (se mòd ki koresponn lan chwazi sou seleksyon transmisyon an), epi adapte yo ak sitiyasyon wout yo bay la.

Anplis de sa, se prensip la nan operasyon nan ABS la ak avantaj li yo dekri nan videyo sa a:

Prensip travay ABS

Videyo sou sijè a

Nan fen revizyon an, nou ofri yon videyo kout sou kòman yo fren sou yon machin ak ak san ABS:

Frenaj avèk oswa san ABS

Kesyon ak Repons:

Ki sa sistèm frenaj anti-lock vle di? Li se yon sistèm elektwonik ki anpeche wou yo bloke pandan frenaj nan diminye yon ti tan presyon likid fren an.

Ki sa ki se yon sistèm frenaj anti-lock pou? Si fren yo aplike sevè, wou yo ka pèdi traction epi machin nan ap vin enstab. ABS bay frenaj enpilsyon, sa ki pèmèt wou yo kenbe traction.

Ki jan sistèm frenaj anti-lock fonksyone? Elektwonik kontwole bloke wou ak glise wou yo. Mèsi a tiyo yo sou chak konpa fren, presyon TJ sou yon piston an patikilye reglemante.

Ki jan yo fren ak sistèm frenaj anti-lock? Nan machin ak ABS, ou bezwen peze pedal la tout wout la, ak sistèm nan tèt li pral bay frenaj enpilsyon. Pa gen okenn nesesite pou peze / lage pedal la pandan frenaj.