Ki sa ki Brabus
Content
Nan mond otomobil la, nan adisyon a manifaktirè machin, gen atelye prive ki gen objektif se melodi machin stock. Youn nan estidyo sa yo se Italyen fanmi an posede konpayi Pininfarina. Nou te pale de li nan yon atik apa. Yon lòt estidyo egalman koni se brabus.
Ki kalite akor konpayi an fè, ki jan li te vini sou yo ak ki reyalizasyon enpresyonan? Nou pral konsidere tout bagay sa yo nan revizyon sa a.
Istwa
Konpayi an angaje nan modènizasyon ekstèn nan machin, epi tou li peye atansyon sou done teknik yo. Platfòm prensipal la nan aktivite se Mercedes-Benz machin oswa lòt reprezantan nan enkyetid la Daimler. Biwo santral la sitiye nan vil Alman Bottrop.
Atelye a parèt tounen an 1977. fondatè yo se Klaus Brackman ak Bodo Buschman. Premye lèt non fanmi fondatè yo - soutyen ak otobis - yo te chwazi kòm non konpayi an. Jodi a estidyo a se pi gwo konpayi stock machin modènizasyon an.
Depi 1999 Brabus te yon divizyon anrejistre nan Daimler Chrysler. Travay la nan depatman an se modènize machin nan pou ke inite pouvwa li yo ka devlope pouvwa a maksimòm ak koupl posib pou yon volim espesifik. Gen de sèvis pou tout kliyan nan konpayi an - ou ka achte yon machin deja modènize, oswa ou ka pote pwòp ou a pou yon rivork.
Konpayi an bay de kalite akor:
- Lifting. Pake sa a nan sèvis gen ladan enstalasyon an nan twous kò espò, disk gwo ak kawotchou ki ba-pwofil, yon beke, priz lè ak lòt eleman ki bay veyikil la yon gade spòtif ak amelyore karakteristik aerodynamic;
- Akor teknik. Anpil kliyan, kontakte atelye a, pa sèlman vle chwal fè yo gade atletik, men tou, bay rezilta ki matche ak aparans yo. Pou sa, kontremèt yo nan konpayi an rivork motè a ak sistèm ki gen rapò ak pou ke paramèt li ogmante plizyè fwa. Pou egzanp, yon mekanisyen raz yon blòk silenn, enstale piston lòt, yon arbr, yon camshaft, elatriye. Tout travay yo te pote soti nan men, ak nan fen a, se otograf yon espesyalis mete sou motè a.
Souvan, atelye a fè revizyon enteryè, ranplase tablodbò a, chèz ak lòt eleman selon konsepsyon pèsonèl yo.
Pwojè siksè
Konpayi an te aplike plis pase yon pwojè siksè. Pi popilè nan yo se yon modifikasyon nan yon plen véritable Mercedes-Benz ML 63 AMG SUV nan do a nan yon W166. Te modèl la prezante nan Essen Motor Show la nan 2012.
Machin nan te resevwa yon twous kò espò ak Airmatic sispansyon adaptasyon. Yon ti kras pita, wou orijinal 23-pous yo te enstale sou machin nan. Enteryè a tou te resevwa ti chanjman.
Motè a sibi chanjman ki pi. Koulye a, li te kòmanse bay otan ke 620 puisans, ak koupl la ogmante a 820 Nm. Malgre ke akselerasyon a 100 kilomèt pou chak èdtan pa chanje anpil (jis 0,2 segonn pi vit - kounye a figi a se 4,5 segonn), vitès la maksimòm ogmante a 300 km / h, e sa limite elektwonikman.
Highscores
Kèk nan modifikasyon espò brabus yo te mete yon rekò mondyal. Yo posede:
- Dosye pou yon Sedan vil - Mercedes E-klas W210 depase ba a nan 205 mil oswa 330 kilomèt pou chak èdtan (1996);
- An 2003, machin sa a nan menm klas la, sèlman nan do a nan W211 la, mete yon dosye sou 350,2 km / h;
- Apre 3 zan, ankò yon lòt Sedan soti nan estidyo a akor mete yon nouvo estanda mond pou Sedan. Modèl la te rele Brabus wòkèt, ak machin nan reyèlman te tounen soti yo dwe yon fize reyèl - CLS nan do a nan C219 akselere nan yon limit maksimòm de 362,4 kilomèt pou chak èdtan;
- Nan menm 2006 la, machin nan kraze pwòp dosye li yo, akselere a 365,7 kilomèt / èdtan;
- Yon lòt dosye vitès ki dwe nan kwazman GLK V12 la. Vitès pik li yo te 322 kilomèt pou chak èdtan.
Espò otomobil kontinye evolye. Ki moun ki konnen ki wotè atelye mondyal ki pi popilè a ap toujou rive. Tan ap di, men pou kounye a nou sijere gade yon videyo sou chanjman nan machin pa konpayi an:
Karakteristik prensipal yo nan akor Brabus
Anfaz prensipal la pandan akor nan estidyo sa a se sou reyalize maksimòm efikasite nan inite pouvwa a ak dinamis nan machin nan. Espesyalis yo nan konpayi an sèvi ak devlopman pwòp yo, ki pèmèt yo ekstrè koupl ki pi wo a ak pouvwa soti nan yon motè estanda.
Ou ka vin yon kliyan nan yon estidyo akor si ou achte yon machin ki deja modènize oswa bay yon machin pou rafineman pa espesyalis konpayi an. Nan dezyèm ka a, kèk chanjman yo pral fè nan konsepsyon machin nan ak pati teknik li yo, ki pral bay transpò a ak karakteristik amelyore.
Yon lòt karakteristik nan akor soti nan Brabus se pri a wo nan modènizasyon. Pou amelyore machin ou oswa achte yon modèl ki deja modifye, ou bezwen yon moun trè rich.
Desizyon konstriktif
Anplis de chanjman ki fèt nan operasyon inite pouvwa a, akor aplike tou nan konsepsyon machin nan tèt li. Depi veyikil la mete ajou se pi pwisan ak dinamik, aerodinamik li yo ta dwe tou nan yon nivo desan.
Pou fè sa, ekspè chanje twous kò machin nan, ajoute yon beke, epi tou fè efò pou fè konsepsyon transpò a lejè ke posib. depann sou kapasite mèt machin nan, apre akor, machin nan ka vin yon machin espò reyèl ak chanjman vizyèl minim.
Apre rafineman teknik, espesyalis tou pote sekirite kabin an nan maksimòm la. Nan pati sa a nan machin nan, kliyan an envite chanje anpil eleman diferan, sòti nan konfigirasyon an nan kontwòl yo taye enteryè a. Kòm yon rezilta nan yon amelyorasyon konsa, yon gwo kantite ekipman elektwonik avanse ka parèt nan machin nan.
Anplis de lòd endividyèl, Brabus kreye modèl ti-echèl. Pou egzanp, yon kliyan ka achte yon machin ak yon ti motè ak yon pouvwa maksimòm de 200 hp. (pa egzanp, pou yon roadster SLK oswa klas CLK). Pou rayisab akor maksimòm, opsyon yo ofri ak tren elektrik trè pwisan (pa egzanp, yon motè biturbo ak yon pouvwa 800 hp), yon transmisyon espò, yon sistèm tiyo echapman dirèk-koule, ak sou sa.
Videyo sou sijè a
Videyo sa a montre pwojè ki pi enpresyonan ekip Brabus te aplike:
Kesyon ak Repons:
Poukisa yo rele Brabus Gelik? Gelentvagen - yon veyikil tout tèren oswa yon machin nan wout (gelend - zòn; wagen - machin, Alman). Gelik se non abreje modèl G-klas la. Brabus angaje nan akor kò ak motè.
Kiyès ki posede Brabus? Sa a se yon estidyo akor endepandan. Depi 1999 li te yon divizyon Daimler Chrysler. Objektif la nan akor se jwenn pi plis nan modèl machin debaz yo.
