Ki sa ki se fòmil 1 kous - ki jan etap yo nan F1 ale, Basics yo pou "nul"

Chak manifakti reklame pozisyon nan yon mak dirijan nan mond otomobil la te panse sou patisipe nan konpetisyon otomobil omwen yon fwa nan egzistans li. Ak anpil reyisi.

Sa a se fè pa sèlman soti nan enterè espò. Coureurs yo enterese nan tès konpetans yo nan kondisyon ekstrèm. Pou yon constructeur, sa a se sitou yon opòtinite yo teste fyab la ak efikasite nan pwodwi li yo, menm jan tou tès nouvo teknoloji.

Yon ti kras pi bonè Avtotachki prezante yon BECA rapid nan kous la oto ki pi popilè nan mond lan... Koulye a, kite a rete sou kategori a Grand Prix. Ki sa ki ras sa a, règ debaz yo nan konpetisyon an ak kèk sibtilite ki pral ede débutan konprann detay yo nan ras sou machin ak wou louvri.

Aspè fondamantal pou débutan ak nul

Premye ras la nan Fòmil 1 te pran plas nan ane a 50th nan dènye syèk lan, byenke jouk 1981 konpetisyon an te rele chanpyona Mondyal la pou coureurs. Poukisa fòmil la kounye a? Paske li se yon seri règ ki kreye yon konbinezon sèten ki pèmèt sèlman pilòt yo pi byen yo patisipe nan ras sou machin yo ki pi inovatè ak pi rapid.

Konpetisyon an kontwole pa yon gwoup entènasyonal ki rele Gwoup Formula1 la. Pandan tout ane a, gen plizyè etap sou ray diferan. Nan Grand Prix la, tou de pilòt endividyèl ki chache jwenn tit la nan chanpyon nan lemonn ak ekip konpetisyon pou tit la nan pi bon konstriktè a konpetisyon.

Chanpyona a kòmanse nan mwa mas chak ane ak dire jiska Novanm. Gen yon ti repo nan 1-2 semèn ant etap yo. Ras la entèwonp pou apeprè yon mwa nan mitan sezon an. Pandan premye mwatye a, manifaktirè yo deja resevwa enfòmasyon sou enpèfeksyon yo nan machin yo, ki yo gen apeprè 30 jou yo ranje. Gen ka souvan lè sa a kraze radikalman chanje kou a nan ras la.

Pwen kle nan konpetisyon sa a se pa tèlman vitès pilòt la kòm taktik ke ekip la pral chwazi. Pou siksè, chak garaj gen yon ekip devwe. Analis yo etidye taktik lòt ekip yo epi yo sijere pwòp konplo yo, kote yo kwè yo pral gen plis siksè pandan tout etap yo. Yon egzanp nan sa a se tan an lè machin nan bezwen kondwi nan bwat la pou chanje wou.

Règ fòmil 1 (deskripsyon detaye)

Chak ekip yo bay twa ras gratis, ki pèmèt pilòt yo konnen ak koub yo sou ray yo, osi byen ke jwenn abitye nan konpòtman an nan machin nan nouvo, ki te resevwa yon pake mete ajou. Vitès maksimòm admisib machin yo se 60 km / h.

Anvan chak etap, se yon kalifikasyon ki te fèt, dapre rezilta yo nan ki pozisyon nan pasaje yo nan kòmansman an detèmine. Nan total, gen twa sesyon nan ras ki kalifye:

1. Ras la kouri pou 30 minit, kòmanse nan 14:00 Samdi. Li ale nan tout pasaje ki te jere yo enskri. Nan fen konpetisyon an, pilòt yo ki te rive nan liy lan fini dènye (sèt kote nan fen a) deplase nan kote ki trè dènye nan kòmansman an.
2. Yon ras menm jan an ki enplike lòt pilòt yo. Objektif la se menm bagay la - detèmine pwochen 7 kote yo apre sèt anvan yo pi pre kòmansman an.
3. Ras ki sot pase a pran dis minit. Dis nan tèt nan ras la anvan patisipe nan li. Rezilta a se ke chak pilòt vin plas yo sou liy lan kòmanse nan ras prensipal la.

Aprè kalifikasyon an fini, dis premye machin yo fèmen nan bwat yo. Yo pa ka ajiste oswa ekipe ak nouvo pati. Tout lòt konpetitè yo gen dwa chanje kawotchou. Nan evènman an nan yon chanjman nan kondisyon metewolojik (li te kòmanse lapli oswa vis vèrsa - li te vin solèy), tout patisipan yo ka chanje kawotchou a pou yon apwopriye pou sa a ki kalite sifas wout la.

Ras la kòmanse nan dènye jou nan semèn nan. Ras la pran plas sou track la, fòm nan ki se yon sèk ak anpil vire difisil. Longè distans la se omwen 305 kilomèt. An tèm de dire, yon konpetisyon endividyèl pa dwe dire pi lontan pase de zè de tan. Lòt tan chaje nan evènman an nan yon aksidan oswa tanporè sispann nan ras la pou lòt rezon. Alafen, ras la maksimòm dire jiska 4 èdtan ak tan siplemantè pran an kont.

Se machin nan ravitaye yon fwa anvan ras la. Li pèmèt yo ranplase pati kase oswa kawotchou chire. Chofè a dwe kondwi ak anpil atansyon paske kantite arè twou ka pouse l 'nan yon pozisyon ki pi ba, sa ki ka lakòz yon pilòt mwens efikas pran drapo a fini. Lè yon machin antre nan liy twou san fon an, li dwe vwayaje nan yon vitès omwen 100 kilomèt pou chak èdtan.

Règleman espò

Sa a se yon tèm ki implique yon lis de sa ki ka fè ak sa ki entèdi pou tout patisipan yo nan konpetisyon an. Règleman yo trase pa konpayi atravè lemond FIA Formula1 Championship la. Lis règleman yo dekri dwa ak obligasyon pasaje yo. Se konfòmite avèk tout règleman kontwole pa manm nan Federasyon Motorsport Entènasyonal la.

Debaz dispozisyon

Fòmil Youn - ras sikwi sou tren plizyè ak divès difikilte nan machin ak wou louvri. Konpetisyon an te resevwa estati a nan Grand Prix a, ak nan mond lan nan espò motè yo rele sa "Royal ras la", paske pilòt yo montre voltijé nan ras gwo vitès.

Chanpyon an se youn nan moun ki vin kantite maksimòm pwen, pa chofè ki pi rapid sou yon tras patikilye. Si patisipan an pa parèt pou konpetisyon an, ak rezon ki fè la pa valab, yo pral ba li yon amann grav.

Fireballs

Anplis règleman ki gouvène aksyon tout patisipan yo, gen yon fondasyon selon ki espò machin yo kreye ki pèmèt yo patisipe nan ras. Isit la nan yon gid debaz pou machin:

1. Kantite maksimòm machin nan flòt ekip la se de. Genyen tou de chofè yo. Pafwa twa oswa kat pilòt ka patisipe nan ekip la, men ta dwe toujou gen de machin.
2. Ka chasi a nan machin nan dwe kreye nan depatman an konsepsyon nan ekip la. Nan ka sa a, machin nan ka ekipe ak yon motè twazyèm-pati. Lajè machin lan reyini dwe nan 1,8 mèt, wotè a pa dwe depase 0,95 mèt, ak pwa ekipman konplè a (ki gen ladan chofè a ak yon tank plen) dwe omwen 600 kilogram.
3. Veyikil la dwe sètifye pou sekirite aksidan. Kò a se lejè ak te fè nan fib kabòn.
4. Wou machin yo louvri. Wou a ta dwe gen yon dyamèt maksimòm 26 pous. Kawotchou a devan yo ta dwe yon minimòm de 30 ak yon santimèt mwatye nan lajè ak yon maksimòm de 35,5 cm. Kawotchou dèyè a ta dwe ant 36 ak yon mwatye a 38 santimèt lajè. Kondwi dèyè-wou.
5. Tank gaz la dwe kawotchou pou ogmante rezistans enpak. Li ta dwe gen plizyè seksyon andedan pou pi gwo sekirite.
6. Motè yo itilize nan kalite transpò sa a gen 8 oswa 10 silenn. Inite turbo pa ka itilize. Volim yo se 2,4-3,0 lit. Maksimòm pouvwa - 770 puisans. Revolisyon motè pa ta dwe depase 18 mil pou chak minit.

Pwen sistèm

Pandan tout sezon an, 525 pwen yo akòde. Pwen yo bay sèlman pou dis premye plas yo pran. Nan ti bout tan, isit la se ki jan pwen yo bay yon kavalye oswa ekip:

• 10yèm plas - 1 pwen;
• 9yèm plas - 2 pwen;
• 8yèm plas - 4 pwen;
• 7yèm plas - 6 pwen;
• 6yèm plas - 8 pwen;
• 5yèm plas - 10 pwen;
• 4yèm plas - 12 pwen;
• 3yèm plas - 15 pwen;
• 2yèm plas - 18 pwen;
• 1ye plas - 25 pwen.

Pwen yo resevwa pa tou de pilòt yo ak ekip yo. Chak kavalye sekirite tou resevwa pwen ke yo kredite nan kont pèsonèl li.

Lè yon ekip genyen, im nasyonal la nan peyi a ki gen lisans li nan konpetisyon yo pral jwe nan seremoni an prim. Nan onè nan viktwa a nan yon pilòt patikilye, im nan peyi a nan klib la pou ki li te jwe se te jwe. Si peyi yo kowenside, im nasyonal la jwe yon fwa. Sepandan, detay sa yo chanje detanzantan nan sezon endividyèl yo.

Fòmil Youn Kawotchou

Pirelli se sèl manifakti kawotchou pou kous fòmil 1 an. Sa a ekonomize tan ak lajan pou tès modèl kous. Chak ekip resevwa lajan 11 kouche nan kawotchou tras sèk, twa kouche mouye ak kat kalite entèmedyè pou yon sèl etap.

Chak kalite kawotchou gen yon regilye nèf semenn klas espesyal, gras a ki jeran yo nan konpayi an kontwole yo kapab trase si wi ou non ekip la pa vyole règleman yo ras. Kategori yo make ak koulè sa yo:

• Orange inscription - di ki kalite kawotchou;
• White lettering - kalite kawotchou mwayen;
• Lèt jòn ak senbòl - kawotchou mou;
• Enskripsyon wouj yo se kawotchou yo dous.

Chofè yo oblije itilize diferan kategori kawotchou pandan tout kous la.

Kavalye sekirite

Depi machin pandan ras akselere vitès ki depase 200 kilomèt pou chak èdtan, kolizyon souvan rive sou track la, kòm yon rezilta nan ki pilòt yo souvan touye. Youn nan aksidan ki pi move yo te rive an 1994, lè yon etwal k ap monte, Ayrton Senna, te mouri. Selon rezilta egzamen an, chofè a pa t 'kapab fè fas ak machin nan akòz yon kolòn volan kase, ki, nan yon kolizyon, pèse kas chofè a.

Pou diminye risk lanmò pandan aksidan inevitab, kondisyon sekirite yo te sere boulon. Depi ane sa a, yo ta dwe chak machin dwe ekipe ak ark sekirite, pati pyès sa yo bò nan kò a yo te vin pi wo.

Kòm pou minisyon pasaje yo, kostim espesyal chalè ki reziste, ki gen ladan soulye espesyal, yo obligatwa. Se machin nan konsidere kòm san danje si pilòt la fè fas ak travay la nan kite machin nan nan 5 segonn.

Machin sekirite

Pandan ras la, gen sitiyasyon lè pa gen okenn fason yo sispann ras la. Nan ka sa yo, yon machin sekirite (oswa machin mach) kondwi sou track la. Drapo jòn parèt sou track la, siyal tout pasaje yo aliyen nan yon liy dèyè machin nan ak flache siyal jòn.

Pandan ke machin sa a ap kondwi sou track la, pasaje yo yo entèdi nan depase yon opozan, ki gen ladan machin nan jòn ale nan devan. Lè yo elimine menas aksidan an, machin mach la konplete sèk la epi li kite tras la. Limyè trafik la bay yon siyal vèt pou avèti patisipan ras yo ke ras la rekòmanse. Drapo vèt la bay pilòt yo opòtinite pou yo peze pedal la sou planche a epi kontinye batay la pou premye plas la.

Sispann kous la

Selon règleman F-1 yo, ras la ka sispann nèt. Pou fè sa, vire sou limyè wouj la nan limyè trafik prensipal la ak vag drapo yo nan koulè ki koresponn lan. Okenn machin pa ka kite liy twou san fon an. Machin yo sispann an akò ak pozisyon yo te pran nan tan sa a.

Si ras la sispann (gwo-echèl aksidan) lè machin yo te deja kouvri ¾ nan distans la, Lè sa a, apre eliminasyon an nan konsekans yo, ras la pa pral rezime. Pozisyon yo okipe pa pasaje yo anvan aparans nan drapo wouj yo anrejistre ak konpetitè yo ap bay pwen yo asiyen.

Li rive konsa ke yon aksidan k ap pase apre yon janm, men machin yo ki mennen pa gen ankò ranpli dezyèm janm la. Nan ka sa a, yon nouvo kòmanse rive nan menm pozisyon ke ekip yo te okipe orijinal la. Nan tout lòt ka yo, ras la rekòmanse nan pozisyon kote li te kanpe la.

Klasifikasyon

Chofè yo klase si yo te ranpli plis pase 90 pousan nan nap yo ke lidè a te konplete. Yon kantite enkonplè nap awondi desann (se sa ki, yon janm enkonplè pa konte).

Sa a se paramèt la sèlman ki se gayan an nan tout etap detèmine. Men yon ti egzanp. Lidè a ranpli 70 tour. Klasifikasyon an gen ladan patisipan ki te pase 63 bag oswa plis. Lidè a vin premye plas sou Podium la. Rès la pran plas yo selon konbyen nap yo te konplete.

Lè lidè a kwaze liy lan fini nan janm ki sot pase a, ras la fini ak jiri a ap konte kantite nap pase pa lòt konpetitè yo. Baze sou sa, plas yo nan klasman yo detèmine.

Fòmil 1 drapo

Men siyifikasyon drapo pilòt yo ka wè pandan kous la:

1. Koulè vèt - reouvè ras;
2. Wouj - sispann konplè nan konpetisyon an;
3. Koulè nwa - chofè a diskalifye;
4. De triyang (nwa ak blan) - chofè a resevwa yon avètisman;
5. Yon pwen zoranj fonse sou yon background nwa - veyikil la se nan yon kondisyon danjere teknik;
6. Nwa ak blan dam - fini nan ras la;
7. Jòn (yon drapo) - diminye vitès. Depase rival entèdi akòz danje sou wout la;
8. Koulè ki idantik, sèlman de drapo - yo ralanti, ou pa ka rapouswiv epi ou bezwen yo dwe pare yo sispann;
9. Drapo trase nan liy jòn ak wouj - avètisman sou pèt nan traction akòz lwil koule atè oswa lapli;
10. Koulè blan endike ke yon machin dousman ap kondwi sou track la;
11. Koulè ble se yon siyal pou yon pilòt espesifik ke yo vle rapouswiv li.

Mete machin sou kadriyaj la kòmanse

Tèm sa a refere a mak sou wout la ki endike ki kote machin yo ta dwe chita. Distans ki genyen ant sit sa yo se 8 mèt. Tout machin yo mete sou track la nan de kolòn.

Isit la se prensip la dèyè konstriksyon an:

• Plas 24-18 yo se pou pasaje ki nan sèt anba a nan premye sesyon an nan manch ki kalifye;
• Pozisyon 17-11 yo okipe pa sèt dènye pasaje yo nan dezyèm sesyon kalifikasyon an;
• Dis kote ki an tèt yo resevwa lajan dapre rezilta twazyèm chalè ki kalifye yo.

Si de pasaje te montre menm tan an nan youn nan sesyon yo, Lè sa a, youn nan moun ki te montre endikatè sa a pi bonè pral pran pozisyon an pi avanse. Se pi bon pozisyon ki te pran pa pasaje sa yo ki te kòmanse, men pa t 'fini janm la pi rapid. Next yo se moun ki pa t 'jere ranpli bag la chofaj. Si yon ekip komèt vyolasyon anvan yo kòmanse nan ras la, li pral penalize.

Preparasyon pou kòmanse

Anvan ras la kòmanse, yon pwosesis preparatwa pran plas. Men sa ki ta dwe rive yon sèten tan anvan limyè vèt la nan limyè trafik la:

• 30 min. Liy twou san fon an louvri. Fully alimenté machin woule soti nan plas ki apwopriye a sou mak yo (motè pa travay). Nan pwen sa a, kèk pasaje deside fè yon woulib entwodiksyon, men yo dwe toujou antre nan pozisyon ki apwopriye a anvan yo kòmanse.
• 17min. Yon avètisman sonore aktive, ke apre 2 min. pral liy lan twou san fon fèmen.
• 15 minit. Se liy lan twou san fon yo te fèmen. Moun ki prezan yo tande dezyèm sirèn lan. Si yon machin pa gen tan kite zòn sa a, li pral posib pou kòmanse sèlman apre tout peloton an fin pase premye bag la. Patisipan yo wè yon limyè trafik ak senk siyal wouj.
• 10 min. Komisyon Konsèy la limen, ki endike pozisyon chak pilòt nan kòmansman an. Tout moun kite sit la. Se sèlman pilòt yo, reprezantan ekip ak mekanik rete.
• 5 minit. Premye seri lanp nan yon limyè trafik ale, yon sirèn son. Machin ki poko sou wou dwe kòmanse nan bwat kote wou yo ap ranplase oswa nan dènye pozisyon kadriyaj la.
• 3 min. Dezyèm seri lanp wouj yo soti, yon lòt sirèn sonnen. Pilòt yo rantre nan machin yo ak bouk yo.
• 1 min. Mekanik yo kite. Sirèn lan son. Twazyèm lanp lan ap soti. Motè yo kòmanse.
• 15sec. Pè ki sot pase a nan lanp se sou. Nan evènman an nan yon fonksyone byen ak machin nan, chofè a leve men l '. Dèyè l 'se marshal la ras ak yon drapo jòn.

Kòmanse

Lè tout limyè trafik yo disparèt, tout machin dwe pase premye bouk la, ki rele bouk chofe a. Ras la dire 30 segonn. Chak konkiran pa jis monte san pwoblèm, men wags alantou tras la yo ka resevwa kawotchou yo ki pi cho pou pi bon priz.

Lè chofaj la fini, machin yo retounen nan plas yo. Pli lwen, tout lanp yo nan limyè trafik la aktive nan vire, epi toudenkou ale deyò. Sa a se siyal la yo kòmanse. Si kòmansman an anile, limyè vèt la vini.

Si machin nan kòmanse deplase devan yo nan tan, li gen dwa a yon penalite 10-dezyèm pou yon kòmanse fo. Fwa sa a, li pral pase yon lòt chanjman kawotchou oswa li kondwi nan liy lan twou san fon. Nan ka pwoblèm ak nenpòt machin, tout lòt moun yo rele nan ankò yo chofe, ak machin sa a woule tounen nan liy lan twou san fon.

Sa rive ke yon pann rive pandan rechofman. Lè sa a, machin nan mach vire sou siyal la zoranj sou do kay la, apre yo fin ki se kòmansman an ranvwaye. Lè move tan an chanje dramatikman (li kòmanse lapli), kòmansman an ka retade jiskaske tout moun ranplase kawotchou yo.

Fini

Ras la fini ak yon vag nan drapo a karo lè lidè a kwaze dènye janm li. Rès la nan pasaje yo ap sispann goumen apre travèse liy lan fini nan fen janm aktyèl la. Aprè sa, opozan yo antre nan pak ekip la.

Li rive ke drapo a montre pi bonè pase sa nesesè, ki ka konsidere kòm nan fen ras la, ak lidè a vin pwen l 'ki baze sou nap yo kouvri. Yon lòt sitiyasyon - drapo a pa montre, byenke distans la te deja kouvri. Nan ka sa a, konpetisyon an toujou fini an akò avèk règleman yo make.

Tcheke-an fini apre 120 min. (si ras la sispann, peryòd sa a ajoute nan tan total la) oswa lè lidè a fini tout ti sèk yo pi bonè.

Restriksyon yo amelyore amizman

Pou ajoute kèk konplote nan ras la, òganizatè konpetisyon yo te kreye yon règ adisyonèl konsènan itilizasyon motè yo. Se konsa, pou peryòd la tout antye (apeprè 20 etap), pilòt la ka itilize twa motè. Pafwa ekip la peze tout "ji yo" soti nan inite a, men li pa bay yon analog pou ranplase li, byenke li toujou apwopriye pou yon ras.

Nan ka sa a, kavalye a chaje yon penalite. Kòm yon pinisyon pou lè l sèvi avèk tankou yon motè, li se demenaje ale rete nan pozisyon an trè dènye. Poutèt sa, li bezwen rapouswiv tout rival. Pa antyèman jis, men espektakilè.

Pilòt yo se pi bon an

Konpetisyon F-1 an disponib sèlman pou pi bon pasaje yo. Ou pa ka fè li nan Grand Prix la ak sèlman lajan. Nan ka sa a, eksperyans se kle. Yon atlèt dwe gen yon lisans super enskri. Pou fè sa, li dwe ale nan tout nechèl la karyè nan konpetisyon espò nan kategori sa a.

Se konsa, yon atlèt dwe premye vin pi bon an (nenpòt nan twa kote yo sou Podium a) nan konpetisyon an F-3 oswa F-2. Sa yo se sa yo rele "jinyò" konpetisyon yo. Nan yo, machin yo gen mwens pouvwa. Se lisans lan super bay sèlman nan yon sèl la ki moun ki vin nan twa nan tèt.

Akòz gwo kantite pwofesyonèl, se pa tout moun ki reyisi nan fè wout yo nan ras yo Royal. Pou rezon sa a, anpil pilòt ki gen yon lisans super yo fòse yo travay avèk ekip mwens pwomèt, men yo toujou gen bon lajan akòz kontra likratif.

Menm si sa, pilòt la toujou bezwen amelyore konpetans li. Sinon, ekip la ap jwenn yon lòt zetwal k ap monte ak plis pèspektiv nan plas li.

Isit la se yon videyo kout sou karakteristik yo ki nan machin yo F-1:

Fòmil 1 machin: karakteristik, akselerasyon, vitès, pri, istwa

Kesyon ak Repons:

Ki sa ki ekip fòmil 1 yo? Ekip sa yo patisipe nan sezon 2021 la: Alpin, Alfa Romeo, Alfa Tauri, Aston Martin, McLaren, Mercedes, Red Bull, Williams, Ferrari, Haas.

Ki lè F1 2021 kòmanse? Sezon Fòmil 1 2021 la kòmanse 28 mas 2021. An 2022, sezon an ap kòmanse 20 mas. Kalandriye kous la pwograme jiska 20 novanm 2022.

Ki jan kous fòmil 1 ye? Ras la pran plas dimanch. Distans minimòm lan se 305 kilomèt. Kantite ti sèk yo detèmine depann sou gwosè bag la. Enskripsyon an ta dwe dire pa plis pase de zè de tan.