Ki sa ki se yon sistèm siveyans silenn machin?

Sistèm are pou kontwòl silenn

Sistèm kontwòl silenn. Nan lòt mo, li se yon sistèm are silenn. Li fèt pou chanje deplasman motè a nan priz silenn lan. Itilize nan sistèm lan asire yon rediksyon nan konsomasyon gaz jiska 20% ak yon diminisyon nan emisyon danjere nan gaz echapman. Yon avantou pou devlopman yon sistèm kontwòl silenn se mòd opere tipik nan veyikil la. Nan ki se pouvwa a maksimòm itilize jiska 30% pou peryòd la tout antye de operasyon. Se konsa, motè a opere nan chaj pasyèl pi fò nan tan an. Nan kondisyon sa yo, valv gaz la pratikman fèmen epi motè a dwe trase nan kantite lajan ki nesesè nan lè yo opere. Sa a mennen nan sa yo rele ponpe pèt ak yon diminisyon plis nan efikasite.

Jesyon sistèm kontwòl silenn

Sistèm nan jesyon silenn pèmèt kèk silenn yo dwe dezaktive lè chay la motè se limyè. Sa a louvri valv la gaz bay pouvwa ki nesesè yo. Nan pifò ka yo, sistèm frenaj silenn lan itilize pou plizyè motè silenn pwisan, 6, 8, 12 silenn. Ki moun ki operasyon an espesyalman efikas nan chay ki ba. Pou enfim yon silenn esklav espesifik, de kondisyon yo dwe satisfè. Fèmen konsomasyon lè a ak echapman an, fèmen konsomasyon an ak tiyo echapman yo epi fèmen rezèv gaz silenn lan. Se ekipman pou gaz nan motè modèn kontwole pa enjèktè elektwomayetik elektwonikman kontwole. Kenbe konsomasyon ak tiyo echapman yo fèmen nan yon silenn patikilye se byen yon defi teknik. Ki diferan constructeurs deside nan pwòp fason yo.

Silenn kontwòl teknoloji

Pami solisyon yo divès kalite teknik, gen twa apwòch. Sèvi ak yon pousè konstriksyon espesyal, Multi-Deplasman Sistèm, Deplasman sou Demand, kapasite nan fèmen bra a rokeur, itilize nan chanm branche nan divès fòm, teknoloji a nan silenn aktif. Arè a fòse nan silenn, nan adisyon a avantaj nye, gen yon kantite dezavantaj, ki gen ladan charj motè adisyonèl, vibrasyon ak bri vle. Pou anpeche plis estrès sou motè a nan chanm ki degaje konbisyon motè a, gaz la echapman rete nan sik la devwa anvan yo. Gaz yo konprese lè Piston an deplase epi pouse Piston an lè li deplase desann, kidonk bay yon efè balanse.

Sistèm kontwòl silenn

Pou diminye Vibration, espesyal motè idwolik mon ak yon volan doub-mas yo te itilize. Se repwesyon bri ki fèt nan yon sistèm echapman ki itilize longè tiyo selektab epi li sèvi ak mòflè devan ak dèyè ak diferan gwosè resonatè. Sistèm kontwòl silenn lan te premye itilize an 1981 pou machin Cadillac. Sistèm lan te gen anwoulman elektwomayetik monte sou mwazi yo. Aktivasyon nan bobin la kenbe bra a rokeur estasyonè pandan y ap nan menm tan an tiyo yo te fèmen pa sous dlo yo. Sistèm lan enfim pè silenn opoze a. Se operasyon an nan bobin la kontwole elektwonikman. Enfòmasyon sou kantite silenn nan operasyon an parèt sou tablodbò a. Sistèm lan pa te lajman adopte, menm jan te gen pwoblèm ak ekipman pou gaz nan tout silenn, ki gen ladan sa yo ki te eskli.

Aktif sistèm kontwòl silenn

Sistèm silenn aktif ACC yo te itilize sou machin Mercedes-Benz depi 1999. Fèmen tiyo yo nan silenn yo bay yon konsepsyon espesyal, ki fòme ak de levye ki konekte pa yon seri. Nan pozisyon an k ap travay, seri a konekte de levye yo ansanm. Lè dezaktive, latch la degaje koneksyon an epi chak nan bra yo ka deplase poukont li. Sepandan, tiyo yo fèmen pa fòs prentan. Se mouvman an nan seri a te pote soti nan presyon lwil oliv, ki se reglemante pa yon valv solenoid espesyal. Yo pa bay gaz nan silenn fèmen yo. Yo nan lòd yo prezève son an karakteristik nan yon motè milti-silenn ak silenn yo dezaktive, yo enstale yon valv elektwonikman kontwole nan sistèm tiyo echapman an, ki, si sa nesesè, chanje dimansyon yo nan koup transvèsal la nan pasaj la tiyo echapman.

Sistèm kontwòl silenn

sistèm milti-pozisyon. Sistèm Multi-Deplasman an, MDS te enstale sou Chrysler, Dodge, Jeep depi 2004. Sistèm nan aktive, dezaktive silenn yo nan vitès ki pi wo a 30 kilomèt pou chak èdtan, ak vitès motè a krankshaft jiska 3000 rpm. Sistèm MDS la sèvi ak yon piston ki fèt espesyalman ki separe arbr a kam ak valv la lè sa nesesè. Nan yon sèten tan, lwil oliv bourade nan piston an anba presyon epi peze peny bloke a, kidonk dezaktive piston an. Presyon lwil la kontwole pa yon valv solenoid. Yon lòt sistèm kontwòl silenn, deplasman sou demann, literalman DoD - mouvman sou demann ki sanble ak sistèm anvan an. Sistèm DoD a te enstale sou machin General Motors depi 2004.

Varyab sistèm kontwòl silenn

Varyab sistèm kontwòl silenn. Yon plas espesyal nan mitan sistèm dezaktivasyon silenn yo okipe pa sistèm kontwòl silenn Honda VCM, ki te itilize depi 2005. Pandan kondwi fiks nan vitès ki ba, VCM dekonekte yon blòk silenn soti nan V-motè a, 3 soti nan 6 silenn. Pandan tranzisyon an soti nan pouvwa maksimòm motè a chaj pasyèl, sistèm lan opere 4 silenn soti nan sis. Konsepsyon sistèm VCM la baze sou VTEC ak distribisyon valv varyab. Sistèm nan baze sou rokeur ki kominike avèk kamera nan divès fòm. Si sa nesesè, balanse a chanje sou oswa sou lè l sèvi avèk yon mekanis bloke. Lòt sistèm pou sipòte sistèm VCM la te devlope tou. Aktif motè monte sistèm kontwole nivo Vibration nan motè a.

Sistèm kontwòl silenn pou anile bri aktif
Sistèm kontwòl son aktif pèmèt ou debarase m de bri vle nan machin nan. Teknoloji silenn aktif, sistèm ACT, yo itilize nan machin Volkswagen Group depi 2012. Objektif la pou enstale sistèm nan se yon motè TSI 1,4 lit. Sistèm ACT bay dezaktivasyon de nan kat silenn yo nan seri 1400-4000 rpm. Estriktirèl, sistèm ACT la baze sou Sistèm Valvelift, ki te itilize yon fwa pou motè Audi yo. Sistèm nan sèvi ak boss nan divès fòm ki sitiye sou manch rad la glisman sou camshaft la. Kamera ak konektè fòme yon blòk kamera. An total, motè a gen kat blòk - de sou arbr a kam konsomasyon ak de sou arbr a echapman.