Motè FSI: avantaj ak dezavantaj nan motè FSI

Nan machin modèn kat wou, modèl sa yo ki ekipe ak yon sistèm gaz piki dirèk yo pran popilarite. Jodi a, gen anpil modifikasyon diferan.

Teknoloji fsi a konsidere kòm youn nan pi avanse. Ann fè konnen li pi byen: ki sa ki sengularite li yo ak ki jan li diferan de analòg li yo GDI?

Ki sa ki sistèm piki FSI?

Sa a se yon devlopman ke Volkswagen prezante bay otomobilis yo. An reyalite, sa a se yon sistèm ekipman pou gazolin ki travay sou yon prensip ki sanble ak yon modifikasyon ki sanble Japonè (yo rele gdi) ki te egziste pou yon tan long. Men, kòm reprezantan ki nan enkyetid la asire, TS a ap travay sou yon prensip diferan.

Motè a, ki gen yon badj FSI sou kouvèti a, ekipe ak enjèkteur gaz enstale tou pre bouji yo - nan tèt silenn nan tèt li. Gazolin se manje dirèkteman nan kavite nan silenn lan k ap travay, ki se poukisa yo rele sa "dirèk".

Diferans prensipal ki genyen ant analòg la parèt - chak enjenyè nan konpayi an te travay elimine enpèfeksyon yo nan sistèm Japonè a. Mèsi a sa a, yon machin trè menm jan, men yon ti kras modifye parèt nan mond lan oto, nan ki gaz melanje ak lè dirèkteman nan chanm lan silenn.

Kouman FSI motè travay

Manifakti a divize tout sistèm lan an 2 sikwi. Sitou gazolin apwovizyone anba presyon ki ba. Li rive nan ponp gaz la presyon ki wo ak akimile nan ray la. Se ponp lan presyon ki wo ki te swiv pa yon sikwi nan ki se presyon ki wo pwodwi.

Nan premye sikwi a, yon ponp presyon ki ba enstale (pi souvan nan tank gaz la), yon Capteur ki ranje presyon an nan kous la, osi byen ke yon filtre gaz.

Tout eleman prensipal yo sitiye apre ponp piki a. Mekanis sa a kenbe yon tèt konstan, ki asire piki gaz ki estab. Inite kontwòl elektwonik la resevwa done ki soti nan Capteur a presyon ki ba ak aktive ponp gaz prensipal la depann sou konsomasyon gaz nan ray gaz la.

Gazolin nan presyon ki wo se nan ray la, nan ki se yon piki separe pou chak silenn ki konekte. Yon lòt Capteur enstale nan kous la, ki transmèt siyal nan ECU la. Elektwonik yo aktive kondwi a pou ponp lan tren gaz, ki aji kòm yon batri.

Pou anpeche pati yo eklate nan presyon an, gen yon valv espesyal nan ray la (si sistèm gaz la pa ekipe ak yon koule retounen, Lè sa a, li se nan tank la tèt li), ki dispans presyon twòp. Elektwonik la distribye aksyon nan enjèkteur yo depann sou ki konjesyon serebral ki fèt nan silenn yo.

Piston yo nan inite sa yo ap gen yon konsepsyon espesyal ki asire kreyasyon toubiyon nan kavite a. Efè sa a pèmèt lè a melanje pi byen ak gazolin atomize a.

Singularité nan modifikasyon sa a se ke li pèmèt:

• Ogmante pouvwa motè entèn combustion an;
• Diminye konsomasyon gazolin akòz yon rezèv pou gaz plis konsantre;
• Diminye polisyon, kòm BTC boule pi efikasman, ki fè katalis la pi byen nan fè fonksyon li yo.

Ponp gaz segondè presyon

Youn nan mekanis ki pi enpòtan nan kalite sa a nan sistèm gaz se ponp lan, ki kreye yon anpil nan presyon nan kous la. Pandan ke motè a ap fonksyone, eleman sa a pral ponpe gazolin nan kous la, depi li gen yon koneksyon rijid ak camshaft la. Plis detay sou karakteristik yo ki konsepsyon nan mekanis a yo dekri separeman.

Yon presyon fò nan kous la ki nesesè pou rezon ki fè gazolin pa apwovizyone nan manifoul la konsomasyon, tankou nan piki mono oswa ak yon rezèv pou gaz distribye, men silenn yo tèt yo. Prensip la se prèske ki idantik ak ki jan yon motè dyezèl travay.

Nan lòd pou pòsyon an pa sèlman tonbe nan chanm lan ki degaje konbisyon, men flite, presyon an nan kous la dwe pi wo pase endèks la konpresyon. Pou rezon sa a, manifaktirè yo pa ka itilize ponp gaz konvansyonèl, ki sèlman presyon jiska mwatye yon atmosfè.

FSI piki sik ponp travay

Nan lòd pou aparèy la travay byen, bay yon presyon ki estab, machin nan dwe ekipe ak yon modifikasyon ponp plonje. Ki sa ki yon plonje se ak ki jan li fonksyone ki dekri yo nan yon revizyon separe.

Tout operasyon ponp ka divize an mòd sa yo:

1. Aspirasyon gazolin. Se plonje nan sezon prentan bese yo louvri valv la pou aspirasyon. Gazolin soti nan kous la presyon ki ba;
2. Presyon bati-up. Dwèt plonje a deplase. Valv la inlet fèmen, ak akòz presyon an pwodwi, valv la egzeyat ouvè, nan ki gazolin ap koule nan kous la tren;
3. Kontwòl presyon. Nan mòd estanda, valv la rete inaktif. Le pli vit ke presyon gaz la vin twòp, inite kontwòl la reyaji nan siyal la Capteur ak aktive valv la pil fatra, ki enstale tou pre ponp lan piki (si sistèm lan gen yon koule retounen). Depase gazolin retounen nan tank gaz la.

Diferans ant motè FSI soti nan TSI, GDI ak lòt moun

Se konsa, prensip la nan sistèm lan klè. Ki jan, lè sa a, li diferan de analòg la ke li te rele fsi? Diferans prensipal la se ke li itilize yon bouch konvansyonèl, atomizer la ki pa kreye yon toubiyon andedan chanm lan.

Epitou, sistèm sa a itilize yon konsepsyon ponp piki ki pi senp pase sa ki nan gdi. Yon lòt karakteristik se fòm ki pa estanda nan kouwòn lan Piston. Modifikasyon sa a bay yon pati, rezèv gaz "kouch". Premyèman, se yon ti pati nan gazolin nan sou fòm piki, ak nan fen konjesyon serebral la konpresyon, rès la nan pòsyon ki asiyen an.

Prensipal "fè mal la" nan motè sa yo, tankou sa yo ki nan Japonè ki sanble, Alman yo ak lòt moun, se ke enjèkteur yo souvan coke. Anjeneral, itilizasyon aditif yo pral retade bezwen netwayaj koute chè oswa ranplasman pati sa yo yon ti kras, men pou rezon sa a, gen kèk moun ki refize achte machin sa yo.

Mak machin FSI

Depi chak manifakti bay non li nan sistèm sa a, ofisyèlman allusion ke enjenyè yo te jere yo kreye yon "pwoblèm-gratis" piki dirèk, sans nan rete menm bagay la ak eksepsyon de diferans konsepsyon minè.

Motè FSI yo se lide enkyetid VAG la. Pou rezon sa a, modèl yo ki te pwodwi pa mak sa a pral ekipe ak yo. Ou ka li sou ki konpayi yo se yon pati nan enkyetid la isit la... Nan ti bout tan, anba kapo a nan VW, Skoda, Syèj ak Audi ou ka definitivman jwenn inite pouvwa sa yo.

Isit la se yon revizyon videyo kout sou maleng yo ki pi komen nan youn nan inite yo pwoblèm:

Motè a FSI ki te kòmanse li tout. Pwoblèm ak dezavantaj nan motè a 1.6 FSI (BAG).

Kesyon ak Repons:

Ki sa ki FSI ak TSI? TSI se yon motè entèn combustion doub ak yon sistèm gaz piki stratifye. FSI se yon motè ki gen de sistèm gaz sekans (sikwi presyon ki ba ak segondè) ak atomizasyon gaz nan silenn lan.

Ki pi bon motè TSI oswa FSI? Diferans ki genyen ant motè sa yo se sèlman nan prezans turbocharger. Yon motè turbine pral konsome mwens gaz, men li gen plis pouvwa ak pi gwo depans antretyen.