Ki sa ki se yon sistèm limyè machin entelijan e poukisa li nesesè?

Li te sanble ke ta ka pi senp pase yon anpoul nan yon machin. Men, an reyalite, optik yo nan yon machin gen yon estrikti konplèks, sou ki sekirite sou wout la depann. Menm yon limyè devan regilye nan yon machin bezwen yo dwe byen ajiste. Sinon, limyè a pral swa difize yon ti distans soti nan machin nan, oswa menm mòd nan ba-gwo bout bwa pral avèg chofè yo nan trafik kap vini.

Avèk avenman sistèm sekirite modèn, menm ekleraj sibi chanjman fondamantal. Konsidere yon teknoloji avanse ki rele "limyè entelijan": ki karakteristik li yo ak avantaj ki genyen nan optik sa yo.

Prensip de operasyon

Dezavantaj prensipal la nan nenpòt ki limyè nan machin se inevitab avèg la nan kap vini chofè trafik si otomobilis la bliye pou chanje an yon lòt mòd. Kondwi sou tè aksidante ak likidasyon se espesyalman danjere nan mitan lannwit. Nan kondisyon sa yo, machin kap vini an ap nan nenpòt ka tonbe nan gwo bout bwa ki soti nan limyè devan trafik kap vini yo.

Enjenyè ki soti nan dirijan konpayi otomobil yo ap konbat ak pwoblèm sa a. Travay yo te kouwone ak siksè, ak devlopman nan limyè entelijan parèt nan mond lan oto. Sistèm elektwonik la gen kapasite pou chanje entansite ak direksyon gwo bout bwa limyè a pou chofè machin nan ka wè wout la alèz, men an menm tan li pa avèg itilizatè wout kap vini yo.

Jodi a gen plizyè devlopman ki gen diferans minè, men prensip la nan operasyon rete pratikman chanje. Men, anvan nou gade nan ki jan pwogram nan ap travay, se pou yo fè yon levasyon ti nan istwa a nan devlopman nan limyè oto:

• 1898g. Premye machin elektrik Columbia te ekipe ak anpoul filaman, men devlopman an pa t 'kenbe paske lanp lan te gen yon vi trè kout. Pi souvan, lanp òdinè yo te itilize, ki te sèlman fè li posib pou endike dimansyon transpò a.
• Ane 1900 yo. Sou machin yo an premye, limyè a te primitif, e li te kapab disparèt ak yon ti rafal van. Nan kòmansman ventyèm syèk la, tokay asetilèn te vin ranplase bouji konvansyonèl nan lanp. Yo te patrone pa asetilèn nan tank la. Pou limen limyè a, chofè a louvri valv enstalasyon an, li tann gaz la koule nan tiyo yo nan limyè devan an, epi mete l sou dife. Ptik sa yo bezwen konstan recharge.
• 1912g. Olye pou yo yon filaman kabòn, filaman tengstèn yo te itilize nan anpoul limyè, ki ogmante estabilite li yo ak ogmante lavi k ap travay li yo. Premye machin ki resevwa yon ajou se Cadillac. Imedyatman, devlopman an te jwenn aplikasyon li nan lòt modèl ki byen koni.
• Premye lanp yo Swivel. Nan modèl oto Willys-Knight 70A Touring, limyè santral la te senkronize ak wou yo Swivel, akòz ki li chanje direksyon an nan gwo bout bwa a depann sou ki kote chofè a te ale nan vire. Dezavantaj la sèlman te ke anpoul la enkandesan vin mwens pratik pou tankou yon konsepsyon. Pou ogmante seri a nan aparèy la, li te nesesè yo ogmante lumineux li yo, ki se poukisa fil la byen vit boule deyò. Devlopman wotasyon te pran rasin sèlman nan fen 60s yo. Premye machin pwodiksyon an ki resevwa yon sistèm k ap travay gwo bout bwa ki chanje se Citroen DS la.
• Ane 1920 yo. Yon devlopman abitye nan anpil otomobilis parèt - yon anpoul limyè ak de filaman. Youn nan yo aktive lè gwo bout bwa a ba, epi lòt la lè gwo bout bwa a.
• Nan mitan dènye syèk lan. Pou rezoud pwoblèm nan ak klète, konsèpteur yo nan ekleraj otomobil tounen nan lide nan lumineux gaz. Li te deside ponpe yon alojene nan flakon an nan yon anpoul klasik - yon gaz avèk èd nan ki te filaman an tengstèn retabli pandan yon lumineux klere. Klate maksimòm pwodwi a te reyalize pa ranplase gaz la ak ksenon, ki pèmèt filaman an klere prèske nan pwen k ap fonn nan materyèl tengstèn lan.
• 1958g. Yon kloz parèt nan estanda Ewopeyen an ki egzije pou yo sèvi ak reflektè espesyal ki kreye yon gwo bout bwa limyè asimetri - se konsa ke kwen gòch nan limyè yo klere anba a dwat a epi yo pa avèg otomobilis kap vini yo. Nan Amerik la, faktè sa a pa pran an kont, men yo kontinye sèvi ak limyè oto, ki se respire gaye sou zòn nan eklere.
• Devlopman inovatè. Avèk itilizasyon ksenon, enjenyè yo te dekouvri yon lòt devlopman ki amelyore kalite lumineux la ak lavi k ap travay nan pwodwi a. Yon lanp gaz egzeyat parèt. Pa gen filaman ladan l. Olye pou yo eleman sa a, gen 2 elektwòd, ant ki se yon arc elektrik kreye. Gaz ki nan anpoul la amelyore klète an. Malgre ogmantasyon nan prèske double nan efikasite, lanp sa yo te gen yon dezavantaj enpòtan: asire yon arc-wo kalite, se yon vòltaj desan obligatwa, ki se prèske ki idantik ak aktyèl la nan ignisyon an. Pou anpeche batri a dechaje nan yon kesyon de minit, modil ignisyon espesyal yo te ajoute nan aparèy machin lan.
• 1991g. BMW 7-Seri a itilize anpoul ksenon, men tokay konvansyonèl alojene yo te itilize kòm gwo bout bwa prensipal la.
• Bixenon. Devlopman sa a te kòmanse ranpli ak machin prim kèk ane apre entwodiksyon ksenon. Sans nan lide a te gen yon sèl anpoul limyè nan limyè devan an ki ta ka chanje mòd nan gwo bout bwa ki ba / segondè. Nan yon machin, tankou yon chanjman ta ka reyalize nan de fason. Premyèman, yon rido espesyal te enstale devan sous limyè a, ki, lè chanje nan gwo bout bwa ki ba, deplase pou ke li kouvri yon pati nan gwo bout bwa a pou ke chofè kap vini yo pa te avèg. Dezyèm lan - te yon mekanis Rotary enstale nan limyè devan an, ki te deplase anpoul la nan pozisyon ki apwopriye a relatif nan reflektè a, akòz ki trajectoire la gwo bout bwa chanje.

Sistèm limyè modèn entelijan an gen pou objaktif pou reyalize yon balans ant ekleraj wout la pou otomobilis la ak anpeche avegle je nan patisipan trafik kap vini, osi byen ke pyeton yo. Gen kèk modèl machin ki gen limyè avètisman espesyal pou pyeton yo, ki entegre nan sistèm vizyon lannwit lan (ou ka li sou li isit la).

Limyè otomatik nan kèk machin modèn ap travay nan senk mòd, ki deklanche depann sou kondisyon metewolojik ak kondisyon wout la. Se konsa, youn nan mòd yo deklanche lè vitès transpò a pa depase 90 km / h, ak wout la likidasyon ak desant ak divès kalite monte. Nan kondisyon sa yo, gwo bout bwa limyè a alonje apeprè dis mèt epi tou li vin pi laj. Sa pèmèt chofè a remake danje a nan tan si zepòl la mal vizib nan limyè nòmal.

Lè machin nan kòmanse kondwi nan yon vitès ki depase 90 km / h, se mòd nan tras aktive ak de anviwònman. Nan premye etap la, ksenon chofe plis, pouvwa a nan sous la limyè ogmante a 38 W. Lè papòt la nan 110 kilomèt / èdtan rive, anviwònman an nan gwo bout bwa a limyè chanje - gwo bout bwa a vin pi laj. Mòd sa a ka pèmèt chofè a wè wout la 120 mèt devan machin nan. Konpare ak limyè a estanda, sa a se 50 mèt pi lwen.

Lè kondisyon wout la chanje epi machin nan nan yon zòn bwouya, limyè entelijan an ap ajiste limyè a selon kèk nan aksyon chofè a. Se konsa, mòd la aktive lè vitès otomobil la desann nan 70 km / h, ak chofè a limen lanp bwouya dèyè a. Nan ka sa a, anpoul la ksenon gòch vire yon ti kras nan deyò a ak panche pou ke yon limyè klere frape devan machin lan, se konsa ke twal la se vizib klèman. Anviwònman sa a pral fèmen le pli vit ke veyikil la akselere nan yon vitès ki depase 100 km / h.

Opsyon nan pwochen se vire limyè. Li aktive nan vitès ki ba (jiska 40 kilomèt pou chak èdtan lè volan an vire nan yon gwo ang) oswa pandan yon arè ak siyal la vire vire sou. Nan ka sa a, pwogram lan vire sou limyè bwouya sou bò kote yo pral vire a. Sa pèmèt ou wè bò wout la.

Gen kèk machin ki ekipe ak sistèm lan limyè entelijan Hella. Devlopman travay selon prensip sa a. Se limyè devan an ekipe ak yon kondwi elektrik ak yon anpoul ksenon. Lè chofè a chanje gwo bout bwa a ki ba / segondè, lantiy la tou pre anpoul la deplase pou ke gwo bout bwa a chanje direksyon li yo.

Nan kèk modifikasyon, olye pou yo yon lantiy déplacement, gen yon prism ak plizyè figi. Lè w ap chanje nan yon lòt mòd lumineux, eleman sa a wotasyon, ranplase figi ki koresponn lan anpoul la. Pou fè modèl la apwopriye pou diferan kalite trafik, prism nan ajiste pou trafik sou bò goch ak sou men dwat.

Enstalasyon an limyè entelijan nesesèman gen yon inite kontwòl ki detèktè ki nesesè yo ki konekte, pou egzanp, vitès, volan, kap ranmase limyè limyè, elatriye. Ki baze sou siyal yo te resevwa, pwogram nan ajiste limyè devan yo nan mòd a vle. Plis modifikasyon inovatè yo menm senkronize ak navigatè machin nan, kidonk aparèy la kapab predi davans ki mòd yo pral bezwen aktive.

Auto ki ap dirije optik

Dènyèman, lanp dirije yo te vin popilè. Yo te fè nan fòm lan nan yon semi-conducteurs ki lumineux lè elektrisite pase nan li. Avantaj teknoloji sa a se vitès repons lan. Nan lanp sa yo, ou pa bezwen chofe gaz la, epi konsomasyon elektrisite a pi ba anpil pase sa tokay ksenon yo. Dezavantaj la sèlman nan poul se klète ki ba yo. Pou ogmante li, chofaj kritik nan pwodwi a pa ka evite, ki mande pou yon sistèm refwadisman adisyonèl.

Dapre enjenyè, devlopman sa a pral ranplase anpoul ksenon akòz vitès repons lan. Teknoloji sa a gen plizyè avantaj konpare ak aparèy ekleraj machin klasik:

1. Aparèy yo twò gwo, sa ki pèmèt constructeurs enkòpore lide futurist nan do a nan modèl yo.
2. Yo travay pi vit pase alojene ak ksenon.
3. Li posib yo kreye limyè devan milti-seksyon, chak selil nan yo ki pral responsab pou mòd pwòp li yo, ki anpil fasilite desen an nan sistèm lan ak fè li pi bon mache.
4. Lavi poul yo prèske idantik ak lavi tout otomobil la.
5. Aparèy sa yo pa mande pou anpil enèji pou lumineux.

Yon atik separe se kapasite nan sèvi ak poul pou ke chofè a ka byen klè wè wout la, men an menm tan an pa avegle je trafik kap vini an. Pou sa, manifaktirè yo ekipe sistèm lan ak eleman pou repare limyè kap vini an, osi byen ke pozisyon machin yo devan an. Akòz gwo vitès repons lan, mòd yo chanje nan fraksyon nan yon dezyèm, ki anpeche sitiyasyon ijans.

Pami optik entelijan ki ap dirije, gen modifikasyon sa yo:

• Creole lanp, ki gen ladann yon maksimòm de 20 poul fiks yo. Lè yo mòd ki koresponn lan vire sou (nan vèsyon sa a, sa a se pi souvan tou pre a oswa byen lwen lumineux), se gwoup la korespondan nan eleman aktive.
• Matris limyè devan. Aparèy li gen ladan de fwa plis eleman ki ap dirije. Yo divize an gwoup tou, sepandan, elektwonik nan konsepsyon sa a kapab fèmen kèk seksyon vètikal. Akòz sa a, gwo bout bwa prensipal la kontinye klere, men zòn nan nan zòn nan nan machin kap apwoche a tou nwa.
• Limyè piksèl. Li deja konsiste de yon maksimòm de 100 eleman, ki fè yo divize an seksyon pa sèlman vètikal, men tou, orizontal, ki ogmante seri a nan anviwònman pou gwo bout bwa a limyè.
• Limyè piksèl ak seksyon lazè-fosfò, ki aktive nan mòd gwo bout bwa. Pandan y ap kondwi sou gran wout la nan vitès depase 80 kilomèt / èdtan, elektwonik yo vire sou lazer ki frape nan yon distans ki rive jiska 500m. Anplis eleman sa yo, sistèm lan ekipe ak yon Capteur ekleraj. Le pli vit ke gwo bout bwa ki soti nan yon machin kap apwoche frape li, gwo bout bwa a dezaktive.
• Lanp lazè. Sa a se dènye jenerasyon limyè otomobil la. Kontrèman ak kontrepati a ki ap dirije, aparèy la jenere 70 lumèn plis enèji, li pi piti, men li trè chè, ki pa pèmèt lè l sèvi avèk devlopman nan machin bidjè, ki pi souvan avèg lòt chofè yo.

Main avantaj

Pou deside si yo achte yon machin ekipe ak teknoloji sa a, ou bezwen peye atansyon sou avantaj nan otomatikman adapte optik nan kondisyon sa yo sou wout la:

• Reyalizasyon nan anpil nan lide ke limyè a te dirije pa sèlman nan distans la ak devan machin nan, men te gen plizyè mòd diferan, se deja yon plis gwo. Chofè a ka bliye fèmen gwo bout bwa a, sa ki ka dezoryante mèt trafik kap vini an.
• Limyè entelijan an pral pèmèt chofè a gen yon bon View sou twotwa a ak tras la lè viraj.
• Chak sitiyasyon sou wout la ka mande pou rejim pwòp li yo. Pou egzanp, si limyè devan yo pa ajiste sou trafik kap vini, e menm gwo bout bwa a tranpe se klere tou, pwogram nan ka vire sou mòd nan gwo bout bwa, men ak gradyasyon nan seksyon an ki responsab pou ekleraj bò gòch la nan wout la . Sa a pral kontribye nan sekirite nan pyeton, depi souvan nan sikonstans sa yo, se yon kolizyon te fè sou yon moun k ap deplase sou bò wout la nan rad san yo pa eleman meditativ.
• Poul yo nan optik yo dèyè yo pi byen vizib nan yon jou solèy, ki fè li pi fasil kontwole vitès la nan machin swiv dèyè lè machin nan fren yo.
• Limyè a entelijan tou fè li pi an sekirite nan kondwi nan kondisyon metewolojik pòv yo.

Si kèk ane de sa te tankou teknoloji enstale nan modèl konsèp, jodi a li deja aktivman itilize pa otomobil anpil. Yon egzanp sa a se AFS la, ki ekipe ak jenerasyon an dènye nan Skoda Sipèb la. Elektwonik opere nan twa mòd (nan adisyon a byen lwen ak tou pre):

1. Vil - aktive a yon vitès 50 km / h. Gwo bout bwa a limyè frape fèmen, men ase lajè, gras a ki chofè a se kapab byen klè wè objè sou tou de bò wout la.
2. Highway - se opsyon sa a pèmèt lè w ap kondwi sou gran wout la (vitès plis pase 90 kilomèt / èdtan). Optik la dirije gwo bout bwa a pi wo pou chofè a ka wè objè pi lwen epi detèmine davans kisa ki dwe fèt nan yon sitiyasyon patikilye.
3. Melanje - limyè devan yo ajiste a vitès la nan veyikil la, osi byen ke prezans nan trafik kap apwoche.

Anplis mòd ki anwo yo, sistèm sa a endepandamman detekte lè li kòmanse lapli oswa bwouya nan lari a ak adapte yo ak kondisyon yo chanje. Sa fè li pi fasil pou chofè a kontwole machin nan.

Isit la se yon videyo kout sou ki jan limyè devan entelijan, devlope pa enjenyè BMW, travay:

Limyè entèlijan BMW

Kesyon ak Repons:

Kouman pou mwen itilize limyè devan yo nan machin mwen an? Mòd gwo-ba gwo bout bwa a chanje nan ka a nan: kap apwoche pase (150 mèt lwen), lè gen yon posibilite pou avegleman kap apwoche oswa pase (refleksyon an nan glas la avèg) chofè, nan vil la sou seksyon eklere nan wout la. .

Ki kalite limyè ki genyen nan machin nan? Chofè a gen a dispozisyon li: dimansyon, endikatè direksyon, limyè pakin, DRL (limyè kouri lajounen), limyè devan (ba / gwo gwo), limyè bwouya, limyè fren, limyè ranvèse.

Ki jan yo limen limyè a nan machin nan? Sa depann de modèl machin lan. Nan kèk machin, limyè a vire sou yon switch sou konsole sant la, nan lòt moun - sou kolòn nan volan vire siyal switch la.