Ki sa ki se sistèm nan VANOS soti nan BMW, ki jan li travay

Sistèm VANOS (Variable Nockenwellen Steuerung) se yon eleman enpòtan nan motè BMW modèn yo, grasa sa li posib pou redwi anpil emisyon tiyo echapman, diminye konsomasyon gaz, ogmante koupl motè a nan vitès ki ba ak ogmante pouvwa maksimòm nan gwo vitès. Sistèm sa a pral pèmèt motè a kouri osi estab ke posib nan san fè anyen konsa, menm nan tanperati ki ba.

Ki sa ki se sistèm nan Vanos

Varyab Nockenwellen Steuerung se Alman pou kontwòl varyab nan arbr a kam motè. Sistèm sa a te envante pa enjenyè BMW. VANOS se esansyèlman yon sistèm distribisyon valv varyab. Singularité li yo chita nan lefèt ke li se kapab chanje pozisyon nan camshafts yo parapò ak krankshaft la. Kidonk, faz yo nan mekanis distribisyon gaz (GRM) yo reglemante. Ajisteman sa a ka fèt soti nan 6 degre devan yo ak 6 degre retade soti nan sant mouri tèt.

Aparèy la ak eleman prensipal yo nan Vanos

Sistèm VANOS la sitiye ant camshaft la ak Kovèti pou kondwi a. Konsepsyon li se relativman senp. Pati prensipal la nan sistèm nan se piston ki chanje pozisyon nan camshafts yo, kidonk chanje distribisyon an valv. Pistons sa yo kominike avèk angrenaj camshaft yo atravè yon arbr dantle ki konekte ak piston an. Pistons sa yo kondwi pa presyon lwil oliv.

Aparèy la gen ladan yon valv solenoid espesyal, operasyon an ki kontwole pa yon inite kontwòl elektwonik (ECU). Enfòmasyon ki soti nan detèktè pozisyon camshaft yo pran kòm opinyon. Capteur sa a detèmine pozisyon aktyèl angilè arbr yo. Lè sa a, done yo resevwa yo voye bay ECU a konpare valè a jwenn ak yon ang bay yo.

Akòz chanjman sa yo nan pozisyon camshafts yo, distribisyon valv la chanje. Kòm yon rezilta, tiyo yo louvri yon ti kras pi bonè pase sa yo ta dwe, oswa yon ti kras pita pase nan pozisyon inisyal la nan arbr yo.

Kouman sistèm lan fonksyone

BMW aktyèlman ap itilize katriyèm jenerasyon VANOS (varyab camshaft kontwòl) teknoloji nan motè li yo. Li ta dwe remake ke premye jenerasyon teknoloji sa a te rele Single VANOS. Nan li, se sèlman arbr a kam konsomasyon yo te reglemante, ak faz tiyo echapman yo te chanje nan etap (diskreteman).

Sans nan operasyon an nan yon sistèm sa a te jan sa a. Pozisyon arbr a kam konsomasyon yo te korije baze sou done ki soti nan Capteur vitès motè a ak pozisyon pedal akseleratè a. Si yon chaj limyè (ba RPM) te aplike nan motè a, tiyo yo te kòmanse louvri pita, ki an vire fè motè a kouri douser.

Ouvèti byen bonè nan tiyo yo konsomasyon nan vitès motè mitan-ranje ogmante koupl ak amelyore sikilasyon gaz echapman nan chanm ki degaje konbisyon an, diminye konsomasyon gaz ak emisyon an jeneral. Nan gwo vitès motè yo, tiyo konsomasyon yo louvri pita, sa ki lakòz pouvwa maksimòm. Nan premye minit yo apre yo fin kòmanse motè a, sistèm nan aktive yon mòd espesyal, bagay prensipal la nan ki se minimize tan an chofe.

Koulye a, sa yo rele Double Vanos (Double Vanos) yo itilize. Kontrèman ak "Single" sistèm nan, doub la kontwole operasyon an nan konsomasyon yo ak echapman camshafts ak kontwòl yo se douser. Atravè itilize nan yon sistèm mete ajou, li te posib ogmante siyifikativman koupl la ak pouvwa motè nan tout seri rev la. Anplis de sa, dapre konplo BiVanos la, yon ti pati nan gaz echapman yo ka re-boule nan chanm lan ki degaje konbisyon, ki, kòmsadwa, mennen nan yon ogmantasyon nan zanmitay anviwònman an nan motè a.

Koulye a, tout machin nan mak Alman an itilize sistèm nan katriyèm jenerasyon Vanos. Karakteristik prensipal la nan vèsyon sa a se ke li itilize angrenaj Vanos pou arbr a kam konsomasyon ak echapman. Enjenyè BMW yo te fè sistèm nan plis kontra enfòmèl ant: kounye a tout actuator a sitiye nan piyon yo distribisyon tèt yo. Oke, an jeneral, katriyèm jenerasyon sistèm nan se fondamantalman menm jan ak Single Vanos.

Avantaj ak dezavantaj Vanos

Ak tout avantaj ki pa ka nye yo: pi wo koupl motè nan vitès ki ba, estabilizasyon motè a nan san fè anyen konsa, efikasite gaz segondè ak zanmitay anviwònman an, sistèm VANOS yo gen tou dezavantaj. Li pa ase serye.

Fonksyone prensipal yo nan Vanos

• Destriksyon nan bag sele. Sa yo se bag piston lwil oliv ki kontwole pozisyon camshafts yo. Akòz anpil faktè: tanperati ki wo ak ba, divès kalite sibstans danjere ki antre nan kawotchou a (materyèl ki soti nan bag yo te fè), li evantyèlman kòmanse pèdi pwopriyete elastik li yo ak krak. Se poutèt sa sere anndan mekanis la disparèt.
• Chire rondelles ak BEARINGS. Desen an nan piston lwil oliv gen ladan BEARINGS metal ak rondelles. Apre yon tan, yo kòmanse defòme, menm jan yo okòmansman gen yon maj ki ba nan sekirite. Pou detèmine si yon kote yo pote (oswa machin pou lave) bezwen ranplase nan yon sistèm VANOS, ou bezwen koute kijan motè a ap mache. Si yo mete portant la oswa machin pou lave, yo tande yon bri metalik dezagreyab.
• Chips ak pousyè tè sou bride ak piston. Sa a se sa yo rele deformation nan pati metal. Li ka koze pa yon stil kondwi olye agresif, ba-bon jan kalite lwil oliv / gazolin, osi byen ke gwo kantite mil. Tach ak rayures parèt sou sifas piston lwil oliv oswa gaz camshafts. Rezilta a se pèt pouvwa / koupl, motè enstab alatè.

Si motè machin nan kòmanse vibre nan san fè anyen konsa, ou remake yon akselerasyon olye fèb nan tout seri rev la, gen yon ogmantasyon nan konsomasyon gaz, bri k ap tranble lè motè a ap kouri, gen plis chans VANOS la bezwen atansyon ijan. Pwoblèm nan kòmanse motè a, bouji ak monte desann se yon siy klè nan pèfòmans sistèm pòv.

Malgre enfiyabilite a, devlopman nan enjenyè yo Bavarian trè itil. Atravè itilizasyon VANOS, amelyore pèfòmans motè, ekonomi ak konpatibilite anviwònman an reyalize. Vanos tou lis koub koupl la nan tout ranje fonksyònman motè a.