Tès kondwi Ki sa ou te jennen pou mande: 5 kesyon alèz pou Skoda Octavia a
Skoda Octavia ka trete nan diferan fason, men li se san konprann refize evidan an: sa a se machin ki pi pratik pou lajan ou. Oswa ou pa deja?
Nouvo Octavia espò matris optik la ak siyal vire dinamik ak wou 19-pous, ak andedan - yon dijital pwòp, avanse miltimedya ak yon pakèt moun sou asistan diferan. Lansman de nouvo jenerasyon Octavia a se toujou yon gwo evènman nan mache mas la. Nan 2013, liftback a demenaje ale rete nan yon nouvo platfòm, siyifikativman ajoute nan gwosè ak pratik, ak nan 2017 li te resevwa aktyalizasyon ki pi nana nan istwa li yo. Admèt li, ou menm tou ou kritike optik fann, dwa? Koulye a, Skoda te balanse nan yon chanjman radikal nan imaj la nan Octavia a ak byen fò te deklare: li pa raz ankò.
Nan Larisi, Skoda Octavia nan katriyèm jenerasyon an te sou vant pou plizyè mwa e li sanble ke li te etidye prèske anba yon mikwoskòp. Men, nou gen yon travay diferan - reponn kesyon ki pi alèz sou machin ki pi konfòtab nan Larisi.
Dinamik yo nan anvan Skoda Octavia la depi lontan te lejand, espesyalman sou machin ak 1,8 TSI. Men, si ou te espere yon bagay ki sanble soti nan liftback nan nouvo, Lè sa a, li se pi bon yo peye atansyon sou vèsyon an de-lit (190 hp), ki pral parèt nan dezyèm sezon an nan 2020. Antretan, Octavia a disponib sèlman ak yon motè 1,4 TSI (150 hp) ak yon uit-vitès "otomatik" Aisin. Li te paske nan transmisyon nan nouvo ki Octavia a pèdi prèske yon dezyèm nan akselerasyon a 100 km / h. Pa atann yon pickup byen mèb depi nan konmansman an anpil - konpòtman an nan liftback a, menm nan mòd nan "pedal nan etaj la", te vin mezire ak twoub. Skoda reklamasyon 9 segonn a 100 km / h, men Octavia a santi l jis apèn soti nan dis.
Men, te fè 1,4 Octavia a patisipe nan ras limyè trafik souvan? Nan seri a iben nan 40-80 km / h, gen se toujou yon rezèv desan nan traction, ak double sou gran wout la, nan kou, gen yo dwe kalkile, men diman pi plis atansyon pase anvan. Men, "otomatik la" bay Harmony a pi byen nan jams trafik - pa gen okenn anvwaye plis, pokes ak vibrasyon.
Mèt pwopriyetè yo pa te gen okenn kesyon sou fyab nan vèsyon yo pita nan DSG pou yon tan long, byenke ou prèske sètènman gen yon abitye "ekspè" ki toujou rele preselektif la "frajil" ak "gratis-ap koule tankou dlo", ak ki moun li se "pi bon pa dezòd ak". Ranplasman DSG Aisin AWF8F45 la se youn nan bwat ki pi popilè ak serye nan endistri otomobil la. Li enstale sou yon nimewo gwo devan ak tout-kondwi sedan ak kwazman, ki gen ladan Lexus RX, Volvo XC60 / XC90, Toyota Camry 3,5, BMW X1 / X2 ak lòt moun.
Se pou nou onèt: Skoda Octavia nan okenn jenerasyon ta ka rele super atire. Se sèlman kèk nan machin yo nan drive2 jounal pèsonèl yo te elegant - ak yon do-kay nwa, mat mat nan yon sèk, wou 19-pous ak bese sispansyon. Epitou dezirab ak avek stickers son Revo ak yon echapman feisty.
Octavia nan nouvo se yon bon bagay nan stock kòm byen, men se pa atann kèk revelasyon soti nan opsyon debaz yo: gen 16-pous Stampings, "leve soti vivan" sispansyon ak raz Moulding ma sou pòt yo. Nan nivo taye pi rich, Skoda Octavia a transfòme: chrome nan modération, matris optik ak wou deja 18-pous (menm R19 pral delivre pou yon surcharge).
Gen plis chans, li se Octavias debaz yo ki pral pi sou wout yo - machin sa yo ale nan taksi epi yo achte nan pake nan pak antrepriz (Skoda vann prèske yon tyè nan liftbacks antite legal). An jeneral, Octavia se jisteman ka ki ra lè, lè w ap chwazi, ou pa bezwen moute soti nan vèsyon an pi bon mache nan yon sèl la pi chè, men desann. Jis gade nan vèsyon an tèt ap viv omwen yon fwa e mwen si ke ou pa pral gen nenpòt kesyon plis. Octavia a tèlman bon ke li fasil konfonn li menm ak Audi A4 la.
Liftback jenerasyon anvan an te reprimande sèlman pa moun ki konpare Octavia a ak Kia Optima ak Toyota Camry. Natirèlman, yon machin nan yon klas ki pi ba pa ka konfòtab tankou "Koreyen" oswa "Japonè". Nouvo Skoda Octavia a rete nan segman C a, men li pèrsu yon fason diferan. Omwen a anpil, li sanble pi chè ak plis twa etaj.
Isit la se platfòm la menm MQB, ki, nan chemen an, byento pral 10 zan. MacPherson devan janb, gwo bout bwa dèyè - li sanble ke revolisyon an pa t 'rive, men enjenyè yo te amann-branche sispansyon an ak yon anfaz sou konfò. Koulye a, sou ale a, liftback a santi l pi chè ak plis pase sa li aktyèlman se. Menm sispansyon an, ki twò enèji-entansif pou klas li yo, konsyans satisfè tout defo yo nan twal la de mil kilomèt soti nan wout la Ring Moskou, ak izolasyon la son isit la se tèlman bon ke li pa kite okenn chans pou lènmi yo.
Sou "monte desann yo vitès" Octavia, sepandan, toujou gen pwoblèm: yon ti kras ale sou ak vitès - epi li se pare yo souke tout bagay sa yo ti kras soti nan pantalon yo. Egzakteman menm bagay la sou pi gwo monte desann - isit la li pral pa gen okenn ankò konfòtab pou pasaje yo dèyè, anba ki gen yon gwo bout bwa semi-endepandan.
Nouvo Skoda Octavia a antre nan mache a nan moman sa a pi move imajinab. Apre devalorizasyon kap vini an, pri yo poko kenbe avèk diferans echanj pousantaj lajan an, epi dilè yo toujou gen yon mank machin ak tout kalite tricheurs ak dopas. Kounye a, Octavia nan konfigirasyon ki pi abòdab, se sa ki, tankou nan foto sa yo, ap koute $ 29 072-30 393. Lè sa a se yon liftback ak yon motè 1,4 lit. Egzakteman vèsyon an menm, men ak yon de-lit TSI ak DSG, selon pwevwa ki pi konsèvatif, ka fasilman pase pou $ 33.
Octavia a itilize gen kòf la pi gwo nan klas li yo, men kounye a li te vin jis obsèn - 578 lit.
Chè? Anpil, men sèlman si ou konsidere pri sa a nan yon vakyòm. Toyota Camry ak yon motè 2,5 lit ak apeprè menm seri a nan ekipman ap koute $ 33, ak pou tèt-fen a ak yon 036 V3,5 yo pral mande pou prèske $ 6. Ou pral sezi, men ak eksepsyon de ekspozisyon an tèt-up, Skoda Octavia a chaje pi rich. Yon lòt bagay se ke Kia K39 a nan vèsyon an tèt koute $ 643 - ki se, menm pi bon mache pase vèsyon an ki pi chaje nan Octavia a ak yon motè de-lit ap koute.
Konsesyonè estime varyant plis Munden nan Octavia nan $ 22-464, ak pri sa a se deja nan nivo a Hyundai Elantra, Kia Ceed ak lòt reprezantan trè kèk nan klas la gòlf. Epi li sanble ke li se sa yo Skoda Octavia ki pral vin pi popilè a.
No
