Citroen C4

Fòm nan tan sa a (byenke devan an se rekonèt kòm Citroën) se kalm pase avant-Garde, menm bagay la tou ta ka ekri pou dèyè a. C4 la pi pre C5 an tèm de konsepsyon fen devan, men an jeneral sa a se plis oswa mwens akòz lefèt ke nouvo modèl Citroën a evidamman gen fòm enteresan.

C4 se yon newbie, men teknikman yon ansyen zanmi (omwen sitou). Li pataje yon platfòm osi byen ke teknoloji powertrain ak Peugeot 308 la, ki vle di twa dyezèl ak twa motè petwòl ki disponib. Tout twa yo te yon ti kras reamenaje fè C4 a kòm zanmitay anviwònman an ke posib, pandan y ap an menm tan an (kèk) tou gen yon ti jan plis "cheval". Malerezman, bwat yo pa swiv motè yo. Motè ki pi fèb yo dwe fè ak yon manyèl senk vitès (sa vle di yo ap byen fò sou gran wout la men pa twò bouncy), pandan y ap yon manyèl sis vitès se nan yon nivo akseptab men malerezman sèlman disponib sou tou de dyezèl ki pi pwisan.

Motè a gazolin ki pi pwisan ki ta otreman yon gwo chwa pou machin sa a (Citroën Slovenija di ke nan apeprè 700 C4s yo planifye nan vann yon ane, 60 pousan ap gen yon motè gazolin) ap disponib sèlman nan konbinezon ak yon mekanik Robotics. transmisyon. Se pa avèk de anbreyaj, men ak ki ralanti, bagay egu ki te tounen soti nan yon machin mouri fen, ak pi fò nan manifaktirè yo ki te gen li nan pwogram nan sonje li ak yon ront sou machwè yo. Oke, yo ensiste sou Citroën epi yo pa timid sou li. Èske enjenyè yo te janm kondwi yon machin ak yon transmisyon doub-anbreyaj?

Menm bwat la (ankò, malerezman) te enstale nan vèsyon e-HDi. Sa a se yon motè dyezèl 110 hp ki te rafine (tou avèk adisyon nan kawotchou ak rapò Kovèti pou) diminye konsomasyon gaz ak emisyon, ak yon sistèm kòmanse-sispann te ajoute. Rezilta final la se pi ba konsomasyon ak emisyon nan jis 109 gram CO2 pou chak kilomèt. Yo ap anonse yon vèsyon menm cleaner, nan ki rezilta a pral anba a 100.

Si gen yon sèl bagay Citroën pa ka blame, li nan konfò, ak C4 nan nouvo pa desevwa isit la swa. Li trankil, sispansyon an mou ase pou okipe menm move wout, men li jis yon ti kras anbarasan ke chèz devan yo twò kout pou chofè ki pi wo yo. C4 a se pa pi gwo a nan klas li yo, men dapre Citroën, ak 408 lit li yo nan espas bagaj baz, li se gayan an an tèm de espas bagaj.

Fòm entèn yo, kòm deja mansyone, yo pa revolisyonè, pito opoze a. Mezi yo, apa ke yo te kapab ajiste koulè a ​​nan grafik ak nimewo yo, yo konplètman klasik, menm bagay la tou ale pou konsole sant la. Yon gwo kantite kontwòl yo te transfere nan volan an (ki, kanmenm, yo transparan ak trè pratik), men kounye a tout volan an wotasyon - nan yon sèl anvan an, pati mitan an ak bouton yo te estasyonè, se sèlman bag la vire toutotou. .

Pa gen okenn dout sou sekirite, paske C4 la te resevwa mak trè wo nan NCAP, men se pa nan avantaj pri. Pri kòmanse nou an (vini nan mache a janvye pwochen) yo pral alantou 14 12 ak yon mwatye, men Citroën pa kache ke li ap prepare yon menm pi bon òf pou chanje klas. Gen pale de yon pri inisyal la XNUMX mil rubles. ...

Dusan Lukic, foto: Tovarna