Citroen C1 - plis style ak detay

Konsesyonè Citroà yo te kòmanse vann nouvo C1 la. Modèl la baze sou plak etaj predesesè li a, men li gen yon kò ki pi atiran, pi bon taye ak yon sispansyon ki jere boul pi efikas. Yon lis long nan vèsyon ak opsyon fè li fasil adapte machin nan nan preferans endividyèl yo.

An 2005, mache a te kòmanse konkeri "troika" nan Kolin: CitroÃn C1, Peugeot 107 ak Toyota Aygo. Apre nèf ane, de lifting, ak 2,4 milyon machin, li te tan pou swap la. Koperasyon Franco-Japonè pa te entèwonp. Sepandan, tablo a nan enkyetid deside ke li te nesesè yo fè distenksyon ant plis ant machin. Depans pwodiksyon yon ti jan pi wo yo te konpanse pa pi bon machin kap ak kapasite nan pi byen matche ak pòtfolyo mak endividyèl yo.

Liy devan yo 108, Aygo ak C1 pa gen okenn eleman komen. Dèyè Citroë C1 ak Peugeot 108 yo sanble men yo pa idantik - machin yo gen diferan limyè ak chok. Toyota te ale menm pi lwen. Pòt dèyè yo ak poto C yo te reamenaje, osi byen ke fòm nan taygate a ak konplo a ekleraj.

Anba kò yo espektakilè nan "troika a" kache dal yo etaj modifye nan predesesè yo. Anpatman ki pa chanje (2,34 m) vle di ke volim enteryè yo pa chanje anpil. Sepandan, lè yo bese kousen chèz la ak diminye ang kolòn volan an, li te posib amelyore ergonomics nan espas travay chofè a.

Citroën C1 a pral kapab pote kat granmoun, depi pèsonn pa pi wo pase 1,8 mèt. Lè w pran chèz dèyè yo, moun ki pi wo yo pral gen yon pwoblèm grav ak espas pou janm yo ak espas pou tèt yo. Konpetitè yo te pwouve ke ka gen plis plas nan dezyèm ranje a. Pou jwenn plis espas, ou bezwen ogmante anpatman an. Detantè dosye a se nouvo Renault Twingo - yon lòt 15,5 cm ant aks devan ak dèyè gen yon gwo enpak sou kantite espas ki nan kabin an.

Itilizatè C1 yo pral oblije tou mete kanpe ak espas bagaj limite. Citroen konte 196 lit. Toyota di Aygo a gen yon bòt 168 lit. Poukisa tankou yon disproporsyon enpòtan nan modèl yo jimo ki kite faktori yo ak twous reparasyon kawotchou? Mi yo bò nan etajè bagaj yo te aliyen ak plastik nan divès fòm. Mekanis yo pou louvri etajè yo tou diferan. Sa a pa chanje lefèt ke lòj la bagaj nan Citro a sou C1 a pral akomode menm gwo acha, men lè w ap prepare pou yon vakans, ou pral gen ak anpil atansyon chwazi ekipman an.

Pote ti atik vin pi fasil - rekreyasyon devan pasaje a, li te ye nan premye C1 la, te ranplase pa yon lòj klasik fèmen. Pòch pòt elaji kenbe boutèy demi lit. De tas ak bwason ka mete nan nich yo nan tinèl santral la.

Taye enteryè a te itilize eleman nan plastik difisil. Yo solidman reyini, men gade yon ti kras pi mal pase pati yo ki ale andedan, tankou enteryè a nan Volkswagen moute a!. Tankou konkiran Alman an, pati anwo pòt Citroà 'na yo boure. Kenbe sa a nan tèt ou lè w ap chwazi yon koulè kò. Penti an ajan sou pòt yo pa byen matche ak aksan wouj sou tablodbò a. Enteryè yo nan "trip yo" diferan nan detay, oswa pito, modèl amebleman ak koulè nan foure dekoratif. Panno koulè yo gen menm fòm, se konsa nan reveye nan kreyativite, itilizatè a Citroà 'na C1 ka ale nan yon konsesyonè Peugeot oswa Toyota epi kòmande altènatif pati dekoratif.

Òf la gen ladann estil kò 3- ak 5-pòt. Nou rekòmande lèt la. Li sanble yon ti kras mwens dinamik ak koute PLN 1400 plis, men pè a siplemantè nan pòt fè li pi fasil jwenn nan chèz la dèyè. Nan espas pakin ki sere, ou pral apresye tou pòt devan an ki pi kout.

Anba kapo Citroën ki pi piti a, se sèlman motè gaz twa silenn ki disponib. Kit nou chwazi pou 68 VTi 1.0-chwal oswa peye anplis pou 82 PureTech 1.2-chwal, nou pral oblije sipòte vibrasyon yo ti kras nan actuators yo ak bri ki vini ak vire yo. Motè a lit se yon motè Toyota, ki pwodui nan plant enkyetid la nan Walbrzych. Motè 1.2 PureTech la se dènye pwodwi enjenyè PSA yo. Li se sous prensipal pouvwa a nan pi gwo ak pi lou Citroën C4 Cactus la. Sa a fè C1 vil la tounen yon avyon de gè, byen vit reponn a chak mouvman nan pye dwat chofè a.

Vèsyon an 1.2 PureTech frape 11,0 nan 1.0 segonn, Variant nan 0 VTi akselere soti nan 100 a 14,3 km / h nan 1.0 segonn, motè a franse tou gen yon koupl maksimòm ki pi wo ak deja disponib, ki tradwi nan fleksibilite. Nan 6 VTi, mank de mèt newton vin aparan apre yo fin kite vilaj la. Pifò manèv yo dwe anvan pa yon downshift, anjeneral nan twazyèm angrenaj. Nan tou de ka, konsomasyon gaz pa depase 100 l/XNUMX km nan sik konbine.

Eksperyans nan kondwi pozitif nan C1 a ak motè a 1.2 PureTech soti nan yon bwat ak yon konjesyon serebral Jack long ak mekanis seleksyon Kovèti pou pa trè presi. Yon lòt mwens se anbreyaj "hatian", ki, ansanm ak yon pedal gaz sansib, fè li difisil pou kondwi nan trafik lou. Natirèlman, ou ka abitye ak tout bagay, men konpetitè C1 pwouve ke li posib yo devlope yon anbreyaj ak karakteristik plis zanmitay.

Sispansyon an te amelyore lè yo chanje karakteristik sous dlo, amortisseurs ak estabilize. Kòm yon rezilta, C1 a ofri plis konfò pase predesesè li a. Sepandan, li pa pèmèt tèt li montre twòp woulo liv kò oswa siy twò bonè nan understeer. Pouvwa a konsiderab nan volan an se ideyal pou itilize C1 a nan zòn iben. Lè w ap manevwe, w ap apresye tou reyon vire 9,6 mèt, youn nan ki pi kout nan yon karosri A-machin (3,5 mèt) ak fòm kò kòrèk la, ki fè li pi fasil pou santi pwen ekstrèm yo nan machin nan.

Citroà 'n C1 pwouve ke moun ki enterese nan achte yon machin nan vil pa gen pou sakrifye ekipman vaste osi byen ke kapasite nan pèsonalize machin nan. C1 a ka jwenn, pami lòt bagay, èkondisyone otomatik, chèz chofe, limyè devan ak yon Capteur crépuscule ak yon sistèm miltimedya ak yon ekran 7-pous, yon kamera retwovizè ak yon fonksyon Mirror Link ki pèmèt ou montre imaj la soti nan. smartphone ou nan taksi a. Citroön pa te bliye sou diferan amebleman, pakè koulè, modèl Rim ak twal do-kay teintes swa.

Lis pri a louvri ak yon vèsyon Start modèsman ekipe pou PLN 35. Pwochen etap la se C700 Live (PLN 1), pou ki ou bezwen achte yon èkondisyone (PLN 37 700). Gade nan lis pri yo, nou pral gen anpil chans konkli ke vèsyon an Feel se kontra ki pi rezonab. Nou pral depanse omwen 3200 41 zloti sou sa epi yo pral kapab jwi opòtinite pou ajoute siplemantè. Lis la nan opsyon pou vèsyon an Live te pran pare. Kalite nou an se vèsyon an Feel ak motè a 500 PureTech, ki konbine pratik nan yon style kò senk pòt ak bon ekipman ak bon pèfòmans. Se yon pitye ke nou pral depanse 1.2 zlotys sou yon C1 konplè konsa. Pou achtè ki pi egzijan yo gen yon ranplasman dekapotab - vèsyon an Airscape ak yon do-kay twal. Li se dout ke li pral vin popilè. Pou fè sa, ou bezwen prepare omwen 44 zloti.

Nouvo Citroà 'n C1 la reprezante devlopman siksè premye montre modèl la. Style, konfò, manyen ak pèfòmans yo te amelyore. Sepandan, nou gen dout ke vitès aktyèl la nan lavant yo pral kontinye. Segman A pousantaj yo trè menm ak konpetisyon an pou kliyan ap vin pi plis ak pi difisil. Jwè yo fò - Fiat Panda, Volkswagen up!, Skoda Citigo, Kia Picanto oswa Hyundai i10 - yo te ansanm ak Twingo a supèrb, ki se pi gran ak pi byen fini pase C1 a ak koute menm jan an lajan. Otomobilis franse pral fè fas a yon dilèm.