Tès kondwi Citroen C5: tapi-vole

Jiska dènyèman, pwopriyetè machin yo nan mak Citroen yo te konsidere kòm vila ki gen gou diferan ak preferans nan men sa yo jeneralman aksepte. Nouvo C5 la gen pou objaktif pou fè apèl filozofi mak franse a nan yon odyans pi laj.

Istwa oblije ...

Si ou gen menm istwa a dèyè do ou tankou konpayi ki deja egziste Citroen depi 1919, li pral trè difisil pou ou pou w fè egzakteman sa lòt moun atann de ou. Sepandan, kontrèman ak bon jou yo fin vye granmoun, jodi a se resèt la pou yon machin bon byen li te ye, e pesonn pa kapab peye seryezman devye de endikap nan koule stylistic ak teknolojik. San mansyone naje kont jou aktyèl la. Èske ou kapab peye fè tout bagay jodi a radikalman diferan, menm jan ak yon kaprisyeuz "deyès"? DS 19?

Men, kisa, lè sa a, ki enteresan ak enteresan sou nouvo C5 a, ki ranplase predesesè gri ak raz li yo ki gen menm non an? Yon gade pi pre revele kèk bagay byen vit - tankou mwaye a volan fiks, ki ou pral renmen paske bouton yo sou li yo toujou nan menm kote a, oswa tèmomèt nan lwil oliv stock, yon fenomèn ki te konplètman disparèt nan anpil lòt fè ak modèl. . Sepandan, li sonje ke motè modèn yo renmen tou chofe bon jan ak peye pou mwens mete ak chire pou tretman atansyon.

Yon ti kras diferan de aparèy kontwòl òdinè, sou kadran yo nan ki olye pou yo abityèl men yo long, se sèlman ti men glise. Malerezman, nou fòse yo montre ke diferans lan pa nesesèman pi bon isit la. Lefèt ke bouchon tank la ka louvri sèlman ak yon kle kapab tou konsidere kòm youn nan solisyon yo mwens enspire.

Modere eksantrisite

Machin nan gen tout sa ou bezwen pou respekte konpetitè dirèk. Ekipman sekirite trè rich ak abondans nan espas enteryè fè yon enpresyon ekselan - sèlman limit la ti tay ka nan zòn nan tèt pasaje wo nan chèz la dèyè. Machin tès la te soti nan vèsyon an tèt nan Eksklizif la ak yon pake liksye adisyonèl, ki nan kou pa t 'kokoz okenn plent sou mèb an ak atmosfè a prestijye nan kabin an. Bon jan kalite a nan materyèl ak pwosesis yo pi plis pase konvenk. Amebleman an kwi kouvri tou tablodbò a, li chita gwo, men malerezman bèl koud dekoratif blan an reflete sou vit machin nan ak distrè chofè a.

Enpresyon nou sou ergonomics chèz chofè a pa totalman klè. Kòm yon egzanp, gen grafik klè sou ekran an navigasyon gwo, ki fè li rapid ak fasil yo wè fonksyon yo reyèlman enpòtan, men sistèm nan kontwòl vwa kòmand (repete, tanpri!) Se yon ti kras lwen eta a nan atizay la nan sa a. zòn. Abondans nan bouton piti anpil se yon ti jan konfizyon, byenke an jeneral, travay ak meni an se bèl epi yo pa mande pou abityèl fouye nan manyèl la enstriksyon. Nan ka w ap chèche pou bouton an siyal ijans vire, li nan sou bò dwat la, sou bò pasaje yo, akote chofè a - kòm si designer nan te premye bliye ak Lè sa a, jwenn yon plas pou li. An jeneral, pa gen anyen dramatik - jis ti bagay ke fanatik Citroen itilize yo wè kòm ti cham nan pwosesis la nòmal pou vin konnen ak abitye machin nan. Bagay ki pi enpòtan an poko vini, e an reyalite pesonn pa pral wont ak santiman dèyè volan an nan yon C5 k ap deplase.

Tapi vole

Li ta dwe remake isit la ke Citroen ofri tou dènye modèl li yo nan vèsyon konvansyonèl sispansyon prentan an asye, men machin tès la te gen dènye jenerasyon sa a sezi pi popilè idropneumatik ki mak la dwe t'ap nonmen non li. Non li se Hydractive III +, ak aksyon li yo san dout reflete akimilasyon kominikasyon ak nouvo modèl la. Repons ajil, rapid ak zèklè ak kalm san pwoblèm ak ki sistèm sispansyon an lis soti monte desann nan sifas wout la se pi gwo. Modèl la Citroen glise tèlman pafètman sou long, monte desann ke ou kòmanse mande poukisa lòt kò machin fè mouvman sa yo etranj. Menm wout segondè rutted yo pèrsu pa pasaje yo kòm otowout byen swaye, ak lefèt ke boul anmèdan kout yo toujou santi se jis prèv ke pa gen okenn sispansyon pafè ki absòbe tout bagay.

Sepandan, sa a pa chanje anyen nan konklizyon an ke C5 a ak sistèm idropneumatic li yo se kounye a lidè yo absoli an tèm de konfò kondwi - epi yo pa sèlman nan klas la presegondè. Menm modèl ki gen konfò pwouve, tankou Mercedes Klas C a pou egzanp, pa ka kreye eksperyans nan tapi majik ou ka fè eksperyans nan nouvo Citroen C5 la. Nan sans sa a, li rive nan nivo a nan pi gwo C6 a (ki se pa etone ak eleman chasi prèske idantik) e menm jere rapouswiv li nan dinamik wout la.

Konfòtab motè tèt

Nou te enterese tou nan kesyon an pou konnen si motè a te kapab bay chofè a ak pasaje yo ak konfò nan wotè a nan karakteristik yo etonan yo ofri nan sispansyon an. Motè turbo-dyezèl 2,7 lit la se yon V6 klasik 60 degre e li pwouve li se youn nan motè ki pi bon nan klas li nan tès la. Yon frape dyezèl klè anba kapo a se aparan sèlman nan vitès ki ba - an jeneral, motè a sis silenn kouri tèlman trankil ke li se prèske inaudible.

De compresseurs bay plen pou respire turboset la, men yo menm tou yo pa ka konplètman fonn feblès inisyal la ki se karakteristik anpil turbodyezèl nan kòmansman an. C5 a kòmanse ak yon ti ralentissement men answit akselere pwisan ak respire - tankou yon gwo yatch nan yon van fò. Bon bagay yo ka di sou operasyon an nan sis-vitès transmisyon otomatik la ak repons rapid ak prèske insansibl li yo, men konsomasyon gaz C5 V6 HDi 205 Biturbo vèsyon an se pa anpil selebre nan tan jodi a nan ipèsansibilite nan sijè sa a. Sepandan, travay jeneral patizan André Citroën yo sou nouvo modèl la sètènman ba li ase rezon pou l souri ak satisfaksyon pandan l ap flote tapi majik li nan syèl la byennere...

Tèks: Goetz Lairer, Vladimir Abazov

Foto: Hans-Dieter Zeifert

Evalyasyon

Citroen C5 V6 HDi 205 Biturbo

Ekselan konfò sispansyon bay C5 a yon plas espesyal nan klas li yo. Solisyon yo trè orijinal ergonomic nan chèz chofè a ak pri a wo nan yon motè dyezèl enpresyonan ak operasyon lis li yo pwouve yon lòt fwa ankò ke pa gen okenn kontantman konplè ...

detay teknik

Citroen C5 V6 HDi 205 Biturbo
Travay volim	-
Pouvwa	150 kW (204 hp)
Maksimòm koupl	-
Akselerasyon 0-100 km / h	9,4 s
Distans frenaj nan yon vitès nan 100 km / h	39 m
Top vitès	XNX km / h
Mwayèn konsomasyon gaz nan tès la	9,9 l / 100 km
Pri baz	69 553 levov