Citroen Grand C4 Picasso kont Proton Exor 2014
Lè li rive nan lajan, Citroen Grand C4 Picasso a se yon oratè elokan kont chatter la vle di nan Proton Exora la.
Premis la nan de machin yo se menm bagay la: pote yon fanmi nan senk epi toujou kapab pote yon koup nan zanmi de tan zan tan. Yon moman o aza bezwen kèk atansyon - chaje nenpòt machin ak yon seri konplè, ak pousèt la pa pral pran espas depo default la.
Si fonksyon an se menm bagay la, fòm nan konplètman opoze. Citroen se yon transpòtè gwo teknoloji ak yon pri ki koresponn; Proton fè apèl a liy anba nan bidjè kay la.
VALÈ
Exora a separe de Picasso pa prèske $ 20,000. Proton People Carrier koute $25,990 pou modèl GX de baz la, sa ki fè li pi bon mache transpò moun kontra enfòmèl ant sou mache a. Valè a apiye pa antretyen gratis pandan yon peryòd garanti senk ane.
Ekipman estanda gen ladan detèktè pakin, yon jwè DVD sou do kay ak èkondisyone ak vantilasyon pou tout twa ranje.
GXR taye anwo a koute $27,990 epi li ajoute taye kwi, yon kamera ranvèse, kontwòl kwazyè ak limyè lajounen. Pri pre-wout Citroen nan $43,990 se tou pi wo a nan klas la pa yon maj lajè.
Sa reflete materyèl ki pi abondan nan tout kabin an - ak manyen pi wo a tankou yon kamera ranvèse je zwazo, ekspozisyon doub pou enfòmasyon divètisman ak kontwòl enfòmasyon chofè, ak pakin pwòp tèt ou.
Grand C4 Picasso a apiye pa yon garanti sis ane - pi bon an nan peyi a - men li pa gen yon orè sèvis pri fiks.
Konpetitè koup sa a se $27,490 Fiat Freemont ak $29,990 Kia Rondo. Pase jiska machin uit plas, epi Kia Grand Carnival ak Honda Odyssey kòmanse nan $38,990. Negosye sou Kia - yon nouvo vèsyon ak anpil amelyore gen pou ane pwochèn.
TECHNOLOGY
Se Futurama vs Flintstones yo. Pi gwo reklamasyon Exora a t'ap nonmen non se jwè DVD li, anjeneral, rezève pou machin ki pi chè. Motè kat silenn turbo 1.6 lit yo itilize nan ti Sedan Preve GXR la se dezavantaj, men plis pase ase pou menm senk granmoun sou tablo a.
Propulsion Citroen a soti nan yon turbodyezèl 2.0 lit ki pa gen okenn mank de koupl pandan y ap kondwi ak ak fonksyon otomatik demaraj ak sispann. Li itilize yon otomatik konvansyonèl sis-vitès ak paddle shifters.
Picasso a gen yon ekran tactile sèt pous pou kontwole sistèm enfotenm ak èkondisyone. Ekran an tèt 12-pous montre kontè vitès la ak navigatè a epi yo ka konfigirasyon nan yon varyete fason.
Design
Gwo lakòz efè tèmik se pi gwo diferans Citroen nan yon zòn kote anpil machin pataje menm pwofil debaz la. Li se tou pi gwo pwen nan diskisyon, bay solèy la boule solèy Ostralyen - moun ki abite nan latitid nò nou yo gen tandans pa apresye panoramique sunroofs.
Vit-vit-a se gwo tou ak leve anwo do kay la. Poto vit vit yo akomode fenèt bò devan yo, kidonk vizibilite deyò se ase.
Chèz devan yo gwo; dezyèm ak twazyèm ranje yo plat, men ase mou. Li pèdi pwen paske li pa gen detantè tas nan okenn nan chèz dèyè yo (pa gen okenn paran ki ta fè konfyans dan yo sou plato dezyèm ranje yo ak endentasyon an menm jan an sou chèz la bò dwat twazyèm ranje) ak pou pa gen vantilasyon pou chèz yo dèyè. . .
Exora a se franchman konsèvatif konpare ak sanble yo, byenke konsepsyon an senk ane fin vye granmoun se pa tout sa ki date. Enteryè a se yon sak melanje: plenn, plastik ki gen tandans grafouyen, men posode depo desan ak detantè tas pou dezyèm ak dezyèm. pasaje twazyèm ranje (eksepte chèz sant la).
SEKIRITE
Citroen byen klè genyen isit la pa bay sekirite konplè. Èrbag rido pwolonje nan dezyèm ranje chèz la, men yo pa kouvri ban dèyè yo.
Ansanm ak yon kò solid, sa a se ase yo touche yon nòt senk-zetwal ANCAP ak yon nòt nan 34.53/37, pa lwen dèyè Peugeot 5008 ki mennen nan klas la ak Kia Rondo.
Exora a pa gen dezyèm èrbag (oswa twazyèm ranje tèt), epi li pa t 'fè kòm byen nan tès aksidan. Nòt li nan 26.37 ba li kat zetwal.
Li se vo anyen ke sa a se machin nan pi ansyen nan liy lan Proton, ak tout nouvo modèl yo te resevwa senk zetwal. Proton te pwomèt tou sache dezyèm ranje lè nouvo Exora a soti nan 2015.
KONDWI
Ignore woulo liv kò nan kwen ak tou de machin yo pral fè travay yo kòm transpò piblik san yo pa estrès. Citroen fè li plis élégance, jan sa sye diferans nan pri, epi ankò aplike yon filozofi diferan nan kondwi ak volan lejè ak sispansyon mou ki absòbe pi monte desann men ka pouse chok yo moute si ou jwenn monte desann vitès.
Pwoton an mare pi sere, sa ki ede ak pi gwo monte desann nan depans lan nan kèk konfò nan chèz la dèyè sou corrugations yo. Nan pi ba vitès ak / oswa lè negosye ti obstak, gwo flan yo sou kawotchou yo 16-pous ak amortissement desan absòbe pi fò nan enpak la.
Koupl siplemantè ki soti nan turbodyezèl la pote Grand C4 Picasso a pi devan nan pèfòmans san twòp bri kòm otomatik la chanjman nan angrenaj pi bonè lè sa posib.
Menm bagay la tou pa ka di pou Exora a, kòm gen yon anpil nan bri mekanik devan, espesyalman lè CVT a bezwen akselerasyon difisil.
