Kondwi tès Nissan X-Trail

Nissan X-Trail la se youn nan kwazman medyòm ki pi popilè nan segman an. Ak dosye-kraze sezon fredi a lanèj te montre poukisa machin sa yo nan gwo demann.

Natirèlman, pa gen moun ki te pran espas pakin nan - yè mwen te pase yon èdtan jwenn soti nan gen yon Sedan bidjè. Fouye nèj ak boule anbreyaj la. Nissan X-Trail te kondwi nan yon sèl eseye, ak nan denmen maten li menm jan fasil kite, pa remake santimèt adisyonèl nan presipitasyon ak yon parapè nèj bati pa yon traktè enkoni kominal. Ou di kwazman se mòd? Sa a se yon nesesite pou Larisi.

Lè X-Trail ki deja egziste a parèt premye, li te sanble trè lejè konpare ak predesesè boxy ak utilitarist li yo, avèk siksè degize tankou yon SUV. Men, sa te sèlman premye enpresyon. Liy yo ap koule tankou dlo ak ap koule tankou dlo nan Qashqai la yo te roughened, ak kwazman nan ki pi gran sanble enpoze ak masiv. Nan nenpòt ka, kont background nan nan premye jenerasyon BMW X5 la, ki se ki estasyone ki tou pre.

Chofaj elektrik byen vit retire glas nan vit machin lan. Essuie-glaces yo monte san risk pou yo domaje kwen kapo a - Nissan reponn byen vit nan plent pwopriyetè yo epi chanje desen bwòs yo. Li byen vit vin cho nan kabin an, se sèlman dwèt yo friz soti nan volan an - elektrik chofaj nan Rim la pou X-Trail la pa ofri menm nan konfigirasyon maksimòm lan. Koulye a, opsyon sa a se menm ki disponib sou Solaris epi li se byen ki lojik yo atann li sou yon kwazman ki koute plis pase $ 25. Li bon si yo ajoute li pandan aktyalizasyon kap vini an. Nan nenpòt ka, soplatform Renault Koleos la gen yon volan chofe.

Dous se mo ki pi byen dekri enteryè X-Trail la. Sa a aplike pa sèlman nan materyèl yo nan amebleman a (isit la menm kote sa yo nan tinèl santral la yo te fè mou), men tou, nan liy yo%, panèl la devan viraj, tankou si anbrase pasaje yo. Li se brikabrak, ki gen ladan akòz chèz sa yo konfòtab - moun ki gen zewo gravite, te fè dapre rechèch NASA.

Son tankou yon konplo maketing, men aparamman ajans lan ayewospasyal konnen anpil bagay sou yon aterisaj konfòtab. Vèr ak fonksyon chofaj ajoute coziness. Plus, pa konsa sa pibliye depi lontan, amelyore izolasyon son. Avèk li, kwazman an santi l tankou yon machin pi chè. Ou pa ka jwenn fòt ak sa a: se enteryè a reyini avèk efikasite epi avèk presizyon. Sòf si gen yon asanblaj newfangled ak foure fib kabòn briyan yo te tounen twò anòmal. Ak fenèt pouvwa chofè a sèlman ak mòd otomatik amèn kesyon an - li te vo ekonomize tankou sa?

Sistèm asistans pakin entelijan an te vin twò difisil, tankou si ou te plante yon modil linè. Sistèm nan kamera tout-wonn - yon sèl la dèyè tou netwaye tèt li sou pwòp li yo - se pi bon lè manevwe. An menm tan an, nivo teknoloji sou tablo kwazman an pa ka rele espas. Kran yo pa pentire, men reyèl. Soti nan tactile a - se sèlman tactile miltimedya a, men li tou antoure pa anpil bouton fizik - yè.

Lòj la pasaje domine gade nan X-Trail: kwazman a pa chache montre yon bonn long oswa yon silwèt spòtif. Anndan, li vrèman Spacious, menm avèk yon do-kay panoramic. Pasaje dèyè yo chita anwo nan syèl la, janb yo enpresyonan, e pa gen prèske okenn tinèl santral. Mwatye nan chèz yo ka deplase, ak do yo ka panche. Ekipman adisyonèl yo rar - kanal lè ak moun ki gen tas. Pa gen okenn chofaj sou dezyèm ranje a, ak konpetitè ofri tou tab plisman ak rido. Anplis de sa, sou X-Trail la, pòt la pa konplètman kouvri papòt la epi li fasil pou tache pantalon yo ak yon pad sal.

Kòf X-Trail la se pa pi gwo a nan segman nan mitan-gwosè nan 497 lit, men li se gran ak gwo twou san fon. Si dosye yo dèyè yo ki plwaye, volim kago a triple, epi pou transpòte atik ki long, ou ka limite tèt ou a plisman pati santral la nan dosye a. Rido a glisman retrè anba tè pou yon gwosè plen wou rezèv. Ka seksyon an etaj detachable dwe pozisyone vètikal oswa orizontal avèk èd nan pwojeksyon entelijan ak fant, pa divize etajè a an pati. Deplwaye chay la se fasil, men ki jan yo an sekirite li?

Ansanm ak bwòs modifye ak izolasyon bri amelyore, anviwònman sispansyon X-Trail yo chanje. Koulye a, li monte notables douser ak pi konfòtab, byenke li make jwenti yo ak peny lan. Li te vin pi bon malgre lefèt ke woulo yo nan kwen yo ogmante. Se manyen kwazman an enpridans branche, men sistèm nan estabilizasyon entèvni twò bonè epi yo pa etenn nèt. Pou yon machin fanmi, anviwònman sa yo akseptab - tou de chofè a pa jwenn anwiye ak pasaje yo an sekirite. Anplis de sa, X-Trail la se tendans yaw nan ornières yo nan wout la peyi, se konsa entèvansyon an nan elektwonik la asirans pa fè mal.

Top-fen motè a 2,5 lit (177 hp) kè kontan ak byen fò reponn a gaz, kwazman an ranmase yon "san" ki sòti nan yon kote nan 10,5 segonn - yon bon rezilta pou segman an. Varyatè a toujou fè akselerasyon lis ak santi l lonje. Li nan menm bon sou wout glise, epi yo ka bouton an ekolojik dwe itilize olye pou yo mòd nèj. Mwayèn konsomasyon nan trafik lou ak tanperati sub-zewo - 11-12 lit.

Motè a de lit (144 hp) se pi plis ékonomi sèlman sou papye - nan vil la li ta dwe konsome prèske de lit mwens. Si ou kondwi nan menm vitès la ak yon chaj bon, Lè sa a, pa pwal gen okenn avantaj, epi yo pral pèt la nan dinamik dwe santi yo. Pou yon machin ki gen pwa ak tout opsyon yo, epi ak tout-wou kondwi depase 1600 kg, opsyon sa a se toujou olye fèb. Genyen tou yon motè dyezèl 130 hp, men nan Larisi li disponib sèlman ak yon 6-vitès "mekanik" - klèman pa yon opsyon pou yon gwo vil.

X-Trail la kapab tou bay lòd ak kondwi devan-wou, men ak tèt-fen motè a 2,5 lit, aks la dèyè se nan nenpòt ka konekte lè l sèvi avèk yon anbreyaj milti-plak. Pandan yon Lanèj ki Tonbe an, li pi konfòtab pou kondwi ak kat wou, sitou andeyò lavil la. Ak nan pak - tou. Natirèlman, li reyèlman vini an sou la men yon koup de fwa nan yon ane, men ou ka kreye plis opòtinite pou sa.

Pou sitiyasyon grav, gen yon mòd Lock, ki transfere plis pouse tounen, byenke li pa bay plen fèmen anbreyaj. An menm tan an, kapasite nan wout nan X-Trail la limite pa eksepsyonèl la devan long ak tandans CVT a chofe pandan glise long.

Nan Larisi, X-Trail la se pi popilè pase Qashqai a plis kontra enfòmèl ant, ak nan mwa janvye li iyore yon lòt popilè Saint Petersburg reyini kwazman, Toyota RAV4 la. Sa a se nan malgre nan lefèt ke modèl sa a se ke yo te vann avno, epi li se pa lontan yo rete tann pou aktyalizasyon li yo. Pri kòmanse nan $ 18. - anpil se vèsyon an ak kondwi devan-wou ak "mekanik". Diferans ki genyen ant yon motè 964L ak 2,5L se sèlman $ 2,0. - sa a se yon rezon ki fè yo pito opsyon ki pi pwisan. Anplis de sa, 1-puisans X-Trail la ka achte nan plizyè nivo taye, yon sèl ki pi senp ak yon enteryè twal ap koute yon ti kras plis pase $ 061.

Editè yo rekonesan anvè administrasyon ski resort Yakhroma Park la pou èd yo nan òganize fiziyad la.

Kalite kò	Kwazman
Dimansyon (longè / lajè / wotè), mm	4640/1820/1715
Ampatman, mm	2705
Clearance tè, mm	210
Volim kòf, l	497-1585
Pwa twotwa, kg	1659/1701
Brit pwa machin, kg	2070
kalite motè a	Gazolin natirèlman aspire, 4-silenn
Travay volim, mèt kib cm	2488
Maks. pouvwa, h.p. (nan rpm)	171/6000
Maks. fre. moman, Nm (nan rpm)	233/4000
Kalite kondwi, transmisyon	Plen, varyateur
Maks. vitès, km / h	190
Akselerasyon ant 0 a 100 km / h, s	10,5
Konsomasyon gaz, l / 100 km a 60 km / h	8,3
Pri soti nan, $.	23 456