Wood Head Cam: Single oswa Double

Distribisyon motè 4 kou Pati 2

Semèn pase a nou te wè mekanis kontwòl valv ak evolisyon yo nan direksyon pou sistèm ki pi efikas. Koulye a, kite a pran yon gade nan Dual ACT a, ki se kounye a motè a valv ekselans.

Sus pou entèmedyè...

Malgre aparans nan yon camshaft anlè, gen toujou pant pou kontwòl valv, ki se pa pi bon. Lè yo mete 2 camshafts anlè tiyo yo, yo ka travay ak ti entèmedyè oswa pa gen okenn. Yon lide prezante nan kòmansman 20yèm syèk la, plis pase 100 ane de sa. Yon tèm ki tradwi akwonim DOHC an Angle kòm "Dual Overhead Camshaft".

Siyati: Sou yon motè doub ACT, kam yo opere tiyo yo lè l sèvi avèk tappets san yo pa itilize kamyon pil fatra yo.

Gen pouse...

Sepandan, absans yon moso entèmedyè pa konplè, paske li enpòtan pou ajiste clearance valv la (gade ankadreman). Se poutèt sa, epè-plak tappets yo te antre nan ajiste clearance la. Men, plis pouvwa a nou vle, plis la ak Se poutèt sa pi vit nan ensidan an nan camshaft la. Pati ki deplase pwen kontak kam / pouse a. Ak pi vit la ou ale, se plis mouvman sa a, se konsa pi gwo dyamèt pouse a ta dwe. Kòm yon rezilta, li vin lou !!! Lanfè, sa a se egzakteman sa nou te vle evite pa elimine rocker la. Nou mache nan ti sèk.

Ajisteman tablèt

Plak ajisteman an soti sou manch nwa a (nan fen tournevis la). Li kapab tou enplante anba li, Lè sa a, li pi lejè, men arbr a kam yo dwe retire yo nan lòd yo ranplase li, sa ki fè li difisil pou ajiste.

Ou te di linget?

Se poutèt sa, solisyon an fen se sèvi ak ti, levye awondi ki ogmante deplasman valv san yo pa oblije panche lou. Mèsi a sifas la kontak awondi, mouvman an nan pwen an kontak redwi, ki minimize pati ak pran pwa. Isit la nan tèt la nan tèt la, ki ka jwenn sou F1, sou bisiklèt GP ak sou tèt pwodiksyon bisiklèt pèfòmans (tankou BMW S 1000 RR la) ...

Sitiye ant camshaft la ak tiyo, lingivators yo elimine baton pouse a epi sove gram ki gen anpil valè pou distribye motè pèfòmans-wo.

Ki sa ki nan pwochen?

Èske ou ka fè pi bon pase sistèm ACT doub? Wi ak non, paske jodi a tout kat tan pèfòmans-wo sèvi ak teknoloji sa a. Sepandan, si yo pa retire ACT yo, yo retire sous dlo ki fòme talon Achilles mekanis lan. Pou wè sistèm ou yo an aksyon, ou toujou bezwen gade nan motosiklèt la GP, fòmil youn ... oswa wout la! Vreman vre, pou jwenn panik valv la mansyone mwa pase a, sous dlo yo ap ranplase swa ak rokeur mekanik, jan Ducati fè ak Desmo li yo, oswa sistèm pneumatik retounen. Yon kalite vèsyon sispansyon Fournalès aplike nan motè a. Pa gen plis rupture prentan, pa gen plis panik, mwens pwa ak finalman plis pwodiktivite. Dedye a vitès trè wo (17/20 rpm). Sepandan, li ta tou sipòte lwa Cam trè "piman bouk" opere nan mòd pi ba yo.

lejand: evolisyon nan ultim nan distribisyon: rapèl pneumatic. Li ranplase sezon prentan an mekanik ak yon silenn plen ak lè presyon.

Bwat: Poukisa ajiste clearance valv?

Apre yon tan, enpak la nan valv la kont chèz la evantyèlman mennen nan yon règleman. Sa a mennen nan yon bese gradyèl nan valv la nan tèt la silenn. An reyalite, tij la leve epi diferans inisyal la redwi jiskaske li disparèt nèt. Kòm yon rezilta, valv la, ki elaji ak chalè, se toujou ap bourade kont camshaft la epi li pa fèmen kanal la lè konplètman byen sere. Anba kondisyon sa yo, melanj la chape pandan konbisyon an, boule chèz la, ki mete deyò trè vit epi li vin menm mwens ki enpèmeyab ... Anplis valv la pa ateri sou chèz la, pa gen okenn kontak plis ak mond lan deyò pou evakye. kalori. Se konsa, li vin menm pi cho. Pèfòmans motè deteryore, konsomasyon ak polisyon ogmante an menm tan. Fwad kòmanse tou vin trè difisil. An menm tan an, friksyon konstan nan tappets yo sou camshaft la lakòz mete sou distribisyon an, ki pral evantyèlman kosyon. Lè sa a, li nesesè ranplase pouse yo ak camshaft la .... Li pi bon pou ajiste jwèt la sou tiyo yo anvan pwoblèm nan kòmanse!