Motè dyezèl - ki jan yon motè dyezèl travay epi li ta dwe chwazi pou yon machin?

Desizyon an pou chwazi yon machin pral fè yon gwo diferans nan konfò nan kondwi chak jou. Se poutèt sa, li vo reflechi sou sijè sa a. Motè dyezèl la trè popilè nan mache otomobil la. anpièm. Kalite kondwi a pral afekte ki kalite gaz ou pral itilize ak konbyen lajan ou pral depanse nan chak ravitaye. 

Nan ka machin dyezèl, ou ka atann frè pi ba konpare ak machin petwòl. Yon lòt bagay ou dwe konsidere anvan ou achte se ki reparasyon ou ta ka bezwen nan tan kap vini an. Kòm yon kliyan, ou gen anpil opsyon. Ou ka chwazi nan machin ki gen yon motè elektrik enstale oswa sa yo rele machin ibrid. Kidonk, yo se yon konbinezon de yon motè combustion entèn ak yon machin elektrik. 

Konpresyon ignisyon - machin dyezèl

Motè dyezèl la toujou trè popilè nan tout mond lan. Nou ap pale de machin ak yon motè dyezèl. Menm jan ak tout lòt teknoloji yo itilize nan endistri otomobil la, ou pral kapab wè avantaj ak dezavantaj nan dyezèl. Pafwa ou dwe etidye yon pakèt tout atik pratik ki pral dekri prensip operasyon yon motè dyezèl. Ou ka toujou kontakte yon mekanisyen ki gen eksperyans oswa kontakte konsesyonè ofisyèl mak machin ou enterese nan. 

Motè dyezèl toupatou

Nan premye gade, li ka sanble ke motè dyezèl yo enstale sèlman sou machin. An reyalite, sa yo kalite kondui yo itilize nan anpil aplikasyon diferan. Nou ka jwenn yo nan compresseurs lè oswa nan divès kalite ponp. Li se tou vo sonje ke objektif prensipal la nan kreyatè a nan sa a ki kalite motè, i.e. Rudolf Alexander Diesel, se te nan konsepsyon yon inite ki ta gen ignisyon konpresyon. Motè dyezèl la te finalman patante an 1892. 

Kòm yon règ, motè sa a te sipoze pi efikas pase gazolin ak seryezman konpetisyon ak li. Okòmansman, aparèy la pa t 'viv jiska atant. Nan fen a, li te posib garanti efikasite obligatwa li yo, ak sou ane yo motè dyezèl la te vin de pli zan pli popilè nan mitan itilizatè yo. 

Kondwi sa yo te itilize avèk siksè sou bato ak lokomotiv vapè. Lè kreyatè motè a te mouri, travay la kontinye. Mèsi a sa a, nan 1936 premye machin nan ak yon motè dyezèl te prezante. Se te yon Mercedes-Benz 260 D. Pandan ane kap vini yo, de mil machin sa yo te pwodwi. 

Motè dyezèl - laj an lò

604 yo te laj an lò nan motè dyezèl. Yo te trè popilè. Te gen yon opinyon toupatou ke machin ki gen yon inite pouvwa yo pi dirab pase sa yo gazolin. Finalman, li lè pou premye machin turbodyezèl la. Se te yon Peugeot 1978 prezante an 1985. Nan XNUMX, Fiat Croma te lanse, ki te gen yon turbodyezèl ak piki dirèk. 

Natirèlman, motè ignisyon konpresyon yo toujou ap amelyore. Pandan ane ki pase yo, anpil nan pwoblèm ki te prezan nan kòmansman an te rezoud. Yo toujou trè popilè, jan sa pwouve pa estatistik. Li ase mansyone ke nan fen 2018, 40% nan machin sou wout Polonè yo te ekipe ak yon motè dyezèl.

Ki jan yon motè dyezèl entèn combustion travay?

Pa gen pwoblèm ki kalite machin ou analize, si gen yon motè ignisyon konpresyon, li ap toujou konpoze de eleman karakteristik. Premye a tout, ou ta dwe ranplase arbr ak camshaft ak volan. Kovèti pou desann-ranvèse nesesè pou operasyon an nan yon motè dyezèl. 

Anplis de sa, nan yon motè dyezèl, nou gen yon pushrod, yon blòk, yon baton koneksyon, ak yon chanm pre-konbisyon. Apre sa, tèt la, filtè lè a, bouch ak rokeur. Ou bezwen tou yon valv distribisyon, ponp piki, baton pouse ak pouse tèt li. Sa yo se eleman ki ap toujou prezan lè li rive dyezèl. motè. 

Kòm yon chofè inisyasyon, ou pa bezwen konplètman konprann konsepsyon machin nan. Sepandan, li vo konnen pati debaz yo nan yon motè ignisyon konpresyon. Si ou konprann ki jan kondwi a fonksyone, ou ka kenbe okouran de fonksyone byen ak pann. Sa a pral tou fè li pi fasil yo kominike ak mekanisyen an. Anpil pwoblèm ka pwòp tèt ou-dyagnostike epi imedyatman remake sentòm yo avètisman nan yon motè domaje. Sa a pral pèmèt ou reyaji pi vit epi, kòm yon rezilta, evite reparasyon ki pi koute chè ki te koze pa inaktivite.

Ki jan yon motè dyezèl travay?

Natirèlman, kòm yon itilizatè potansyèl nan yon machin ki gen yon motè dyezèl enstale, ou ta dwe konnen omwen Basics yo nan ki jan yon kondwi konsa travay. An reyalite, li ka trè misterye nan yon amatè ki jan yon motè konsa fè yon machin deplase. Oke, yon motè dyezèl, tankou yon motè gazolin, pral mande pou yon melanj de gaz ak lè. 

Remake byen ke motè dyezèl pa bezwen yon etensèl pou limen. Se poutèt sa, yo rele yo motè ignisyon konpresyon. Ki jan pwosesis sa a sanble nan pratik? Ou bezwen konnen ke lè a aspire nan silenn lan pral konprese. Lè a pral chofe nan tanperati ki soti nan 700 a 900 degre Sèlsiyis. Nan pwochen etap la, tanperati a wo pral lakòz ignisyon apre piki dyezèl. 

pwoblèm dyezèl frèt

Ou ka jwenn opinyon ke kòmanse yon motè dyezèl nan sezon fredi ka difisil. Sa vle di motè a frèt. Tanperati ki ba yo se kondisyon kote operasyon an nan yon kondwi sa yo ka siyifikativman anpeche. Li posib tou ke nan sitiyasyon sa a veyikil la tou senpleman pa pral kòmanse. 

Bouji yo ta dwe rezoud pwoblèm sa a. Anvan yo kòmanse, yo dwe kouran. Kòm yon rezilta, sa a pèmèt motè a kòmanse. Deba a sou ki pi bon dyezèl oswa petwòl te pase pou ane epi pwobableman pa pral sispann nenpòt ki lè byento. Li pi bon pou analize avantaj ak dezavantaj yo epi chwazi yon motè pou bezwen chak jou.

Yon motè dyezèl ki mache ak gaz dyezèl se yon inite kondwi ki souvan itilize nan endistri otomobil la. Li te itilize pou prèske yon santèn ane. Dapre done yo, prèske mwatye nan machin yo sou wout Polonè itilize yon motè dyezèl. Mèsi a travay la konstan amelyore teknoloji, li te posib elimine anpil nan pwoblèm yo ke premye motè yo te fè fas a. Kounye a, dyezèl gen yon gwo gwoup amater ki fè lwanj fyab yo ak fyab.