Lòt bò a nan koupe a. Sistèm fèmen silenn

Itilizatè machin yo vle machin yo konsome mwens gaz posib. Se poutèt sa, manifaktirè machin yo dwe satisfè atant sa yo, an patikilye lè yo ofri nouvo solisyon diminye combustion.

Diminye te pran popilarite nan endistri motè a pou plizyè ane kounye a. Nou ap pale sou diminye pouvwa a nan motè ak ogmante pouvwa yo an menm tan an, se sa ki, aplike prensip la: soti nan pouvwa ki ba nan gwo pouvwa. Pou kisa? Li se yo nan lòd yo diminye konsomasyon gaz, epi an menm tan an diminye emisyon an nan konpoze chimik danjere nan gaz yo tiyo echapman. Jiska dènyèman, li pa t fasil pou balanse yon ti gwosè motè ak yon ogmantasyon nan pouvwa. Sepandan, ak pwopagasyon piki gaz dirèk, osi byen ke amelyorasyon nan konsepsyon turbokonpreseur ak distribisyon valv, rediksyon te vin komen.

Diminye motè yo ofri anpil gwo manifaktirè machin. Gen kèk menm te eseye diminye kantite silenn nan yo, ki tradwi nan pi ba konsomasyon gaz.

Men, gen lòt teknoloji modèn ki ka diminye konsomasyon gaz. Sa a se, pou egzanp, fonksyon dezaktivasyon silenn ki te itilize nan youn nan motè yo Skoda. Sa a se yon inite gaz 1.5 TSI 150 hp yo itilize nan modèl Karoq ak Octavia, ki sèvi ak sistèm ACT (Active Cylinder Technology). Tou depan de chaj la sou motè a, fonksyon ACT dezaktive de nan kat silenn yo espesyalman pou diminye konsomasyon gaz. De silenn yo dezaktive lè tout pouvwa motè a pa nesesè, tankou lè w ap manevwe nan yon pakin, lè w ap kondwi dousman, ak lè w ap kondwi sou wout la ak yon vitès modere konstan.

Sistèm ACT la te deja itilize kèk ane de sa nan motè Skoda Octavia 1.4 TSI 150 hp. Se te premye motè a ak yon solisyon konsa nan modèl sa a. Li te tou pita jwenn wout li nan modèl yo Superb ak Kodiaq. Yon kantite amannman ak modifikasyon yo te fè nan inite 1.5 TSI la. Dapre manifakti a, konjesyon serebral la nan silenn yo nan nouvo motè a ogmante pa 5,9 mm pandan y ap kenbe menm pouvwa a nan 150 hp. Sepandan, konpare ak motè a 1.4 TSI, inite 1.5 TSI a gen plis fleksibilite ak repons pi vit nan mouvman an nan pedal akseleratè a. Sa a se akòz turbocharger la ak jeyometri lam varyab, espesyalman prepare pou operasyon nan tanperati gaz echapman ki wo. Nan lòt men an, intercooler a, se sa ki, pi fre nan lè a konprese pa turbokonpreseur la, ki fèt nan yon fason ke li ka refwadi kago a konprese nan yon tanperati ki sèlman 15 degre pi wo pase tanperati anbyen an. Sa a pral pèmèt plis lè antre nan chanm konbisyon an, sa ki lakòz pi bon pèfòmans machin. Anplis de sa, intercooler la te deplase devan gaz la.

Presyon piki petwòl la te ogmante tou de 200 a 350 bar. Olye de sa, friksyon nan mekanis entèn yo te redwi. Pami lòt bagay, kouvwi prensipal kote yo pote kouvwi ak yon kouch polymère. Silenn, nan lòt men an, yo te bay yon estrikti espesyal diminye friksyon lè motè a frèt.

Kidonk, nan motè 1.5 TSI ACT soti nan Skoda, li te posib pou aplike lide nan rediksyon, men san yo pa bezwen diminye deplasman li yo. Tren propulseur sa a disponib sou Skoda Octavia (limousine ak station wagon) ak Skoda Karoq nan tou de transmisyon manyèl ak doub-anbreyaj otomatik.