1.6 FSi ak 1.6 MPi motè nan Volkswagen Golf V - konparezon nan inite ak karakteristik

Machin nan gen yon konsepsyon modèn. Li pa diferan de imaj la nan machin modèn. Anplis de sa, yo ka achte nan yon pri atire, epi pa gen okenn mank de modèl ki byen swaye sou mache segondè a. Youn nan motè ki pi mande yo se motè 1.6 FSi ak kalite MPi. Li vo tcheke ki jan yo diferan pou ou konnen ki sa yo chwazi. Chèche konnen nan men nou!

FSi vs MPi - ki karakteristik tou de teknoloji yo?

Non FSi refere a teknoloji piki gaz stratifye. Sa a se akòz lefèt ke li se dirèkteman gen rapò ak gaz dyezèl. Se gwo presyon gaz apwovizyone dirèkteman nan chanm lan ki degaje konbisyon nan chak silenn atravè yon tren komen gaz presyon segondè.

Nan vire, travay la nan MPi baze sou lefèt ke inite pouvwa a gen yon piki milti-pwen pou chak nan silenn yo. Enjektè yo sitiye akote valv la konsomasyon. Atravè li, gaz apwovizyone nan silenn lan. Akòz tanperati a wo nan tiyo yo konsomasyon, konjesyon serebral la nan piston an lakòz lè a toubiyon, ki mennen nan yon ogmantasyon nan tan an pou fòmasyon nan yon melanj lè-gaz. Presyon piki a nan MPi pi ba.

Motè 1.6 FSi ak MPi fè pati fanmi R4.

Menm jan ak tout lòt motè ki enstale nan Volkswagen Golf V, vèsyon yo FSi ak MPi fè pati gwoup motè kat silenn ki degaje konbisyon entèn yo. 

Konplo senp sa a bay balans konplè epi li pi souvan itilize nan inite pouvwa klas ekonomi yo. Eksepsyon a se 3.2 R32 la, ki te kreye dapre pwojè orijinal VW - VR6.

VW Golf V ak motè 1.6 FSi - espesifikasyon ak operasyon

Yon machin ak inite pouvwa sa a te pwodwi soti nan 2003 a 2008. Hatchback a ta ka achte nan yon vèsyon 3-5-pòt ak 5 chèz nan chak kò. Li gen yon inite 115 hp. ak yon koupl maksimòm de 155 Nm nan 4000 rpm. 

Machin nan devlope yon vitès maksimòm de 192 km / h ak akselere a dè santèn nan 10.8 s. Konsomasyon gaz te 8.5 l/100 km vil, 5.3 l/100 km gran wout ak 6.4 l/100 km konbine. Volim tank gaz la te 55 lit. 

Espesifikasyon 1.6 FSI

Motè a te lokalize transversale devan machin lan. Li te resevwa tou non maketing tankou BAG, BLF ak BLP. Volim k ap travay li yo te 1598 cc. Li te gen kat silenn ak yon sèl piston nan yon aranjman nan liy. Dyamèt yo te 76,5 mm ak yon kou piston nan 86,9 mm. 

Motè a natirèlman aspire itilize teknoloji piki dirèk. Yo te chwazi yon aranjman valv DOHC. Kapasite rezèvwa awozaj la te 5,6 lit, lwil oliv 3,5 lit - li ta dwe chanje chak 20-10 km. km. oswa yon fwa pa ane epi yo dwe gen yon klas viskozite nan 40W-XNUMXW.

VW Golf V ak motè 1.6 MPi - espesifikasyon ak operasyon

Pwodiksyon yon machin ak motè sa a te fini tou an 2008. Se te tou yon machin ak 3-5 pòt ak 5 chèz. Machin nan akselere a 100 km / h nan 11,4 segonn, ak vitès maksimòm lan te 184 km / h. Konsomasyon gaz te 9,9 l/100 km vil, 5,6 l/100 km gran wout ak 7,2 l/100 km konbine. 

Espesifikasyon 1.6 MPi

Motè a te lokalize transversale devan machin lan. Motè a te refere tou kòm BGU, BSE ak BSF. Volim total travay la te 1595 cc. Desen an nan modèl la fèt nan kat silenn ak yon piston pou chak silenn, tou nan yon aranjman nan liy. Motè a te 81 mm ak kou piston an te 77,4 mm. Inite gazolin lan te pwodwi 102 hp. nan 5600 rpm. ak 148 Nm nan 3800 rpm. 

Konsèpteur yo deside sèvi ak yon sistèm piki endirèk Multi-pwen, i.e. piki endirèk multipwen. Tiyo inite natirèlman aspire yo te lokalize nan sistèm OHC. Kapasite tank refwadisman an te 8 lit, lwil oliv 4,5 lit. Kalite lwil oliv rekòmande yo te 0W-30, 0W-40 ak 5W-30 ak yon lwil espesifik bezwen chanje chak 20 km. km.

Pousantaj echèk inite kondwi

Nan ka a nan FSi a, youn nan pwoblèm ki pi komen se te yon chèn distribisyon chire ki te lonje. Lè li echwe, li ka domaje piston ak tiyo, sa ki nesesè yon ekzamine nan motè a.

Itilizatè yo plenyen tou sou swi ki akimile sou pò konsomasyon ak tiyo yo. Sa a te lakòz yon pèt gradyèl nan pouvwa motè ak inegal motè a ralenti. 

MPi a pa konsidere kòm yon kondwi failsafe. Antretyen regilye pa ta dwe lakòz gwo pwoblèm. Bagay la sèlman ou bezwen swiv se ranplasman an sekans nan lwil oliv, filtè ak distribisyon, osi byen ke netwaye gaz la oswa valv EGR. Bobin ignisyon yo konsidere kòm eleman ki pi defo.

Fsi oswa MPi?

Premye vèsyon an pral bay pi bon pèfòmans epi li pral tou pi ekonomik. MPi, nan lòt men an, gen yon pousantaj echèk pi ba, men pi wo konsomasyon gaz ak pi mal paramèt overclocking. Li vo kenbe sa a nan tèt ou lè w ap chwazi yon machin pou vwayaj nan vil oswa long distans.