Motè 1.7 CDTi, endèstruktibl inite Isuzu, li te ye nan Opel Astra la. Èske mwen ta dwe parye sou yon machin ak 1.7 CDTi?

Lejand 1.9 TDI a se yon senbòl fyab nan mitan motè dyezèl. Anpil manifaktirè te vle matche ak konsepsyon sa a, se konsa nouvo desen parèt sou tan. Men sa yo enkli motè 1.7 CDTi ki byen koni ak apresye.

Isuzu 1.7 CDTi motè - done teknik

Ann kòmanse ak nimewo ki pi enpòtan ki aplike nan inite sa a. Nan vèsyon inisyal la, motè sa a te make kòm 1.7 DTi e li te gen yon ponp piki Bosch. Inite sa a te gen yon pouvwa 75 hp, ki te ase siksè pou anpil chofè. Sepandan, sou tan, sistèm rezèv gaz la te modènize. Ponp piki a te ranplase ak yon sistèm Common Rail, epi motè a li menm te rele 1.7 CDTi. Yon metòd diferan nan piki gaz te fè li posib reyalize pi bon endikatè pouvwa, ki te varye ant 80 a 125 hp. Dènye Variant 2010 la te gen 130 hp men li te baze sou piki Denso.

Opel Astra ak motè 1.7 CDTi - kisa ki mal nan li?

Konsepsyon ki pi ansyen ki baze sou ponp piki toujou konsidere kòm trè dirab. Sepandan, li ta dwe sonje ke inite sa yo ka deja anpil eksplwate. Nouvo vèsyon Common Rail yo ka mande pou rejenerasyon ki koute chè oswa ranplasman enjektè yo. Sepandan, pwodwi Bosch enstale sou motè sa a pa mwens dirab pase sou lòt machin. Se poutèt sa, li vo konsidere bon jan kalite a nan ravitaye gaz.

Inite ki pi fèb yo ka gen yon pwoblèm ak yon ponp lwil oliv ki te domaje sele. Li vo gade nan eleman sa a lè w ap enspekte yon machin.

Pale de eleman ki ka echwe, yo ta dwe tou mansyone filtè patikil la. DPF a te ekipe sou Zafira a depi 2007 ak lòt modèl depi 2009. Machin ki opere sèlman nan zòn iben yo ka gen yon gwo pwoblèm ak bouche li yo. Ranplasman an se trè chè epi li ka depase ero 500. Anplis de sa, ranplasman nan volan an doub-mas ak turbocharger yo estanda, espesyalman nan vèsyon an jeyometri varyab. Kondisyon an nan Pwodwi pou Telefòn ak consommables depann sitou sou style la kondwi nan chofè a. Anjeneral jiska 250 kilomèt pa gen anyen move ki rive motè a.

Motè 1.7 CDTi nan Honda ak Opel - konbyen yon reparasyon koute?

Pati prensipal yo nan sistèm fren an oswa sispansyon yo pa pi chè a. Pou egzanp, yon seri disk ak kousinen pou devan ak dèyè pa ta dwe depase 60 ero pou eleman bon jan kalite. Reparasyon nan kondwi a ak Pwodwi pou Telefòn li yo se pi chè a. Motè dyezèl yo pa pi bon mache pou kenbe, men yo fè kòb pou li ak kondwi long, san pwoblèm. Kòm mansyone pi wo a, li rekòmande pou chèche vèsyon nan motè a ak yon sistèm piki gaz Bosch. Ranplase konpozan Denso se menm plizyè fwa pi chè.

Turbochargers ak jeyometri lam fiks yo tou plis dirab. Rejenerasyon eleman nan koute sou ero 100. Nan vèsyon an jeyometri varyab, valv la kontwòl turbine tou renmen bwa. Depanaj ap koute yon ti kras plis pase 60 ero Lè w ranplase yon mas doub, ou ta dwe atann yon kantite lajan ki toupre 300 ero Epitou ponp lwil oliv la ka defo, pri reparasyon an ki ka rive nan 50 ero.

Diesel soti nan Isuzu - èske li vo achte?

Motè 1,7 CDTi a konsidere kòm youn nan desen ki pi dirab ak serye. Dapre anpil chofè, machin ak inite sa yo travay trè byen. Li se vo anyen ke sa a se pa chwa ki pi bon pou rayisab nan operasyon motè trankil. Kèlkeswa vèsyon pouvwa a ak ane nan fabrikasyon, inite sa yo byen fè bwi. Yo menm tou yo gen yon koub koupl yon ti kras diferan, sa ki lakòz bezwen nan "tòde" yo nan yon nivo rpm yon ti kras pi wo. Apa de enkonvenyan sa yo, machin ak motè 1.7 CDTi yo konsidere kòm anpil siksè ak merite pou yo achte. Bagay pwensipal lan se jwenn yon kopi ki byen konsève.

1.7 CDTi motè - rezime

Motè Isuzu ki dekri a gen rès desen ki pi gran yo ki toujou apresye pou gwo fyab yo. Natirèlman, gen mwens ak mwens apatman konfòtab sou mache segondè a sou tan. Si ou vle achte yon machin konsa, tcheke ke senti distribisyon an pa pwojeksyon ak lwil oliv (ponp lwil oliv) epi ke pa gen okenn vibrasyon deranje lè kòmanse ak kanpe (doub mas). Epitou pran an kont ke ak plis pase 300 kilomèt, ou pral pwobableman bezwen yon gwo ekzamine byento. Jiskaske sa te fèt anvan.