2.5 TDi motè - enfòmasyon ak itilizasyon inite dyezèl la
Content
Apre plizyè ane nan operasyon, gwo pwoblèm te parèt ak sistèm nan piki, wilaj, inite ECU ak senti dantle. Pou rezon sa a, motè 2.5 TDi a gen yon move repitasyon. Nou prezante enfòmasyon ki pi enpòtan sou motè VW la.
2.5 TDi motè - done teknik
Kat varyant nan inite a te enstale sou machin. Chak te ekipe ak yon turbo jeyometri varyab ak piki gaz dirèk Bosch ak yon ponp distribitè elektwonikman kontwole ki te pwodwi gwo presyon. Inite yo te gen yon volim k ap travay nan 2396 cm3, osi byen ke 6 V-silenn ak 24 tiyo. Yo te konpatib ak tou de kondwi devan-wou ak 4x4 ak transmisyon manyèl oswa otomatik.
Vèsyon inite sa a ak pouvwa yo
Sepandan, vèsyon endividyèl motè 2.5 TDi a te gen diferan pwodiksyon pouvwa. Sa yo te motè 150 hp. (AFB/ANC), 155 hp (AIM), 163 hp (BFC, BCZ, BDG) ak 180 hp. (AKE, BDH, BAU). Yo te bay trè bon pèfòmans, ak inite a tèt li te konsidere kòm modèn. Se te yon repons a motè bato Mercedes ak BMW.
Solisyon konsepsyon yo itilize nan inite a
Pou inite sa a, yo te chwazi yon blòk fè jete ak sis silenn ranje nan yon fòm V nan yon ang 90 °, epi yo te enstale yon tèt silenn 24-valv ki fèt ak alyaj aliminyòm sou tèt. Motè 2.5 TDi a tou te gen yon arbr balanse, ki te fèt pou diminye vibrasyon ak osilasyon, sa ki lakòz pèfòmans amelyore.
Defo nan modèl 2.5 TDi a - kisa ki lakòz yo?
Pwoblèm ki pi dezagreyab ki asosye ak operasyon inite a gen ladan fonksyone piki. Kòz la te anjeneral yon echèk nan ponp gaz la, elektwonik kontwòl, oswa leman mesure gaz.
Sa a te akòz kalite eleman yo itilize. Ponp distribisyon radial la pi sansib a enpurte nan gaz la pase kalite axial la. Se pou rezon sa a ke domaj mekanik nan eleman an te rive byen souvan.
Ki sa ki posib kòz pwoblèm yo?
Li deklare tou ke pousantaj echèk nan motè 2.5 TDi a se akòz sipèvizyon nan pwosesis fabrikasyon an. Pifò echèk yo ta dwe fasil detekte pandan faz tès la, kidonk li espere ke enjenyè Volkswagen pa t 'peye ase atansyon a tès yo ak inite a pa te teste nan distans ki nesesè yo.
Kesyon enpòtan nan kontèks operasyon inite a
Li se vo anyen ke ak antretyen apwopriye, kèk pann, ki gen ladan sa ki koute chè, yo te evite. Nou ap pale de yon sistèm distribisyon ki te gen tandans fè pann akòz bon jan kalite a pòv nan materyèl yo itilize yo. Yon bon solisyon se te ranplase senti distribisyon an chak 85 km. km, ki se pi bonè pase rekòmande pa manifakti a. Si sistèm nan tèt li te kraze, sa vle di destriksyon prèske konplè nan inite a.
Si ou vle achte yon modèl machin ki ekipe ak yon motè 2.5 TDi, li pi bon pou chwazi yon machin ki fabrike apre 2001. Kopi motosiklèt anvan dat sa a te karakterize pa yon pi gwo pousantaj echèk - apre 2001, anpil pwoblèm yo te rezoud.
Ki chanjman ki te fèt nan inite a?
Volkswagen te chanje konsepsyon inite a pou debarase m de pwoblèm yo anmèdan. Travay la enkli ranplase enjektè yo, osi byen ke byen retravay achitekti inite a ak chanje sistèm distribisyon an.
Fonksyone ki pi komen nan motè 2.5 TDi a
Pwoblèm ki pi komen yo te pwoblèm ak ponp lwil oliv ki te kondwi pa krankshaft la. Pandan ke motè a ap kouri, kondwi ponp lan ka echwe, kite motè a san wilaj. Kòm yon rezilta, chans pou ponp lwil oliv bouche akòz mete camshaft ogmante.
Motè 2.5 TDi tou gen pwoblèm ki gen rapò ak turbine a. Sa a aplike a modèl inite ki te vwayaje plis pase 200 km. km. Pafwa siyifikatif pèt pouvwa a tou ki te koze pa domaj nan valv la EGR ak mèt koule.
Ki sa ou ta dwe peye atansyon lè w ap chwazi yon machin ak inite sa a?
Si ou vle jwenn yon opsyon inite ki pral pi piti danjere, li vo chache motè a 2.5 TDi V6 ak 155 hp. oswa 180 hp, satisfè estanda Euro 3. Itilizasyon motè sa yo asosye ak pwoblèm mwens souvan.
Motè 2.5 TDi yo te enstale sou modèl Audi A6 ak A8, osi byen ke sou Audi A4 Allroad, Volkswagen Passat ak Skoda Superb. Malgre ke machin yo byen ekipe e dabitid disponib nan yon pri assez attrayant, ou ta dwe reflechi de fwa sou achte yo jan pwi antretyen yo ka entèdi.
