5.7 hemi engine - nouvèl ki pi enpòtan sou inite a

Motè 5.7 Hemi a fè pati gwoup inite Chrysler fabrike. Yon karakteristik karakteristik nan motè a se ke li se ekipe ak yon chanm konbisyon semi-sikilè. Pwodwi a nan enkyetid Ameriken an te premye prezante nan 2003 nan okazyon an nan kree nan machin nan Dodge Ram - li te konplete ak yon motè Magnum 5,9. Nou prezante enfòmasyon ki pi enpòtan sou li.

5.7 Hemi motè - enfòmasyon debaz

2003 asosye pa sèlman ak kree Dodge Rama a, men tou ak tout fanmi motè twazyèm jenerasyon an. Premye a se te yon motè petwòl V8 5cc. cm / 654 l kod Eagle. Li ranplase Magnum V3 blòk mansyone nan entwodiksyon an. Motè 5,7 Hemi te itilize nan Chrysler Dodge Durango, Charger, 8C, Magnum R/T, Jeep Grand Cherokee ak Commander modèl.

Chrysler inite done teknik

Motè natirèlman aspire kat kou a gen uit V-silenn ak de tiyo pou chak silenn. Sistèm tren valv la baze sou distribisyon valv OHV. Alize 99,49 mm, kou 90,88 mm, deplasman 5 cc.

Nan premye modèl yo - jiska 2009, rapò a konpresyon te 9,6: 1. Apre sa, li te 10,5:1. Motè 5.7 Hemi a te pwodwi ant 340 ak 396 hp. (254-295 kW) ak koupl 08-556 Nm/3,950-4,400 Volim lwil motè a te 6,7 l/l. Nan vire, pwa inite a te rive nan 254 kilogram.

Konsepsyon motè 5.7 Hemi - ki solisyon konsepsyon yo te itilize?

 Motè 5.7 Hemi a te konplètman reamenaje soti nan tè a moute ak yon gwo jacketed blòk silenn fè jete ak yon ang 90 ° silenn miray. Modèl anvan 2008 yo te gen bag 1,50/1,50/3/0mm pi laj, pandan ke modèl 2009 yo te prezante pake 1,20/1,50/3,0mm. 

Enjenyè yo te deside tou enstale yon arbr duktil fè jete, ki te monte ak kat boulon sou chak kote yo pote prensipal. Camshaft la te fèt tou nan yon wotè ki pi wo pou diminye longè pushrods yo. Pou rezon sa a, chèn distribisyon an pi long epi li sitiye ant bank yo silenn.

Hemi 5.7 la tou ekipe ak tèt silenn crossflow aliminyòm, tiyo doub ak bouji pou chak silenn. Yo te fè yon chanm flate tou ak etajè sou tou de bò yo, ki te ogmante efikasite nan inite kondwi a. 

Kontwòl ki kontribye nan bon pèfòmans motè

Premye kontwòl pou gade se camshaft la. Li responsab pou operasyon an nan tiyo yo konsomasyon ak tiyo echapman gras a pouse yo ki sitiye nan levye yo valv. Pati enpòtan yo gen ladan tou sous dlo valv beehive ak tappets roulo idwolik.

Konsèpteur yo te chwazi tou pou sistèm dezaktivasyon silenn Multi-Deplasman System la. Sa a te lakòz yon rediksyon enpòtan nan konsomasyon gaz ak emisyon echapman. Teknoloji a travay nan fèmen gaz nan kat silenn - de chak - epi kite tiyo yo konsomasyon ak tiyo echapman fèmen, kontwole koule nan lwil oliv nan lifters endividyèl valv. Hemi 5.7 la tou ekipe ak yon gaz elektwonik opere.

Travay motè 5.7 Hemi

Nan ka a nan inite pouvwa sa a, pwoblèm ka leve ak yon kouri nan 150-200 mil km. Sa a aplike nan fonksyone byen ki asosye ak sous dlo valv kase oswa kole ak domaj nan woulèt yo levye. Sa a anjeneral akonpaye pa pwoblèm ignisyon ak yon limyè Check Engine limen. Inyore sentòm sa yo ka akòz echèk grav camshaft oswa patikil metal nan lwil oliv la.

Èske mwen ta dwe chwazi yon motè 5.7 hemi?

Malgre enpèfeksyon sa yo, motè 5.7 Hemi a se yon inite dirab ki rezonab. Youn nan aspè ki kontribye nan sa a se ke li gen yon konsepsyon senp - pa gen okenn turbochargement te itilize, ki te ogmante anpil lavi sèvis li yo. Dezavantaj la, sepandan, se konsomasyon nan gaz olye segondè - jiska 20 lit pou chak 100 km.

Avèk antretyen regilye ak chanjman lwil oliv chak 9600 km, motè a pral remèt ou ak operasyon ki estab ak yon pousantaj echèk ki ba. Li ta dwe sonje tou ke pou operasyon apwopriye nan inite pouvwa a, li nesesè yo sèvi ak lwil oliv ak yon viskozite nan SAE 5W20.

Foto. prensipal: Kgbo atravè Wikipedia, CC BY-SA 4.0