BMW M52B25 motè
Content
Seri BMW M52 se dezyèm jenerasyon motè BMW ak 24 tiyo. Jenerasyon sa a te baze sou devlopman yo te aplike nan motè M50 anvan yo.
M52B25 se youn nan inite ki pi komen nan seri M52 (li gen ladan tou modèl M52B20, M52B28, M52B24).
Li te premye parèt sou mache a an 1995.
Deskripsyon ak istwa motè a
M52B25 se motè sis silenn an liy ak de camshafts. Konfigirasyon anba a nan M52B25 la, lè yo konpare ak M50TU a, rete egzakteman menm bagay la, men yo te ranplase blòk an fè jete ak yon aliminyòm ki pi lejè ak yon kouch espesyal nickasil sou silenn yo. Ak Joint tèt silenn nan M52B25 a te fè multicouches.
Konpare ak modèl M50 yo, piston yo ak branch bwa yo chanje tou (baton an koneksyon M52B25 isit la gen yon longè 140 mm, ak wotè piston an se 32,55 mm).
Epitou nan M52B25 a, yon sistèm konsomasyon pi avanse ak yon sistèm pou chanje faz distribisyon gaz yo te prezante (li te bay non VINOS la epi yo te imedyatman enstale sou prèske tout motè BMW).
Enjektè yo sou M52B25 yo merite tou mansyone espesyal - pèfòmans yo te 190 cc (cc - santimèt kib, se sa ki, santimèt kib).
Nan menm ane a, motè a te sibi plis modifikasyon - kòm yon rezilta, yon motè ki make M52TUB25 (TU - Mizajou Teknik) parèt. Pami inovasyon enpòtan yo nan M52TUB25 li ta dwe remake:
- yon dezyèm faz adisyonèl sou arbr echapman an (sistèm Double-VANOS);
- gaz elektwonik;
- nouvo camshafts (faz 244/228, leve 9 mm);
- amelyorasyon nan baton an konekte ak gwoup piston;
- aparans nan yon manifoul konsomasyon nan estrikti varyab DISA;
- chanje sistèm refwadisman an.
An jeneral, mete ajou motè combustion entèn la te vin menm mwens pwisan pase vèsyon debaz M50B25 la - yo te mete aksan sou aspè konplètman diferan.
Depi lane 2000, BMW M52B25 motè yo te kòmanse ranplase pa yon nouvo 2,5 lit sis silenn modèl, M54B25 la. Finalman, an 2001, pwodiksyon BMW M52B25 la te sispann epi pa janm rekòmanse.
| Manifakti | Minik Plant nan Almay |
|---|---|
| Ane lage | 1995 a 2001 |
| Volim | 2494 santimèt kib |
| Materyèl blòk silenn | Aliminyòm ak Nikasil alyaj |
| Fòma pouvwa | Enjekteur |
| kalite motè a | Sis-silenn, nan liy |
| Pouvwa, nan puisans/rpm | 170/5500 (pou tou de vèsyon) |
| Koupl, nan Newton mèt/rpm | 245/3950 (pou tou de vèsyon) |
| Travay tanperati | +95 degre Sèlsiyis |
| Lavi motè an pratik | Apeprè 250000 kilomèt |
| Konjesyon serebral piston | 75 milimèt |
| Dyamèt silenn | 84 mm |
| Konsomasyon gaz pou chak san kilomèt nan vil la ak sou gran wout la | 13 ak 6,7 lit respektivman |
| Kantite lwil oliv obligatwa | XNIM lit. |
| Konsomasyon lwil oliv | Jiska 1 lit pou 1000 kilomèt |
| Estanda sipòte | Euro-2 ak Euro-3 |
Nimewo a nan motè sa a sitiye sou bò a nan manifoul la konsomasyon (plis jisteman, anba li), apeprè nan zòn ki genyen ant dezyèm ak twazyèm silenn yo. Si ou jis bezwen gade nimewo a, li rekòmande pou itilize yon flach sou yon antèn teleskopik. Si ou bezwen netwaye sal la soti nan pousyè tè, ou ka oblije detache bwat la ak filtè lè a ki soti nan kanal lè a.
Ki machin ki te enstale sou li
Vèsyon prensipal motè M52B25 la te enstale sou:
- БМВ 523i E39;
- BMW Z3 2.5i Roadster;
- BMW 323i;
- BMW 323ti E36.
Vèsyon M52TUB25 te enstale sou:
- БМВ 523i E39;
- BMW 323i E46 B.
Pwoblèm ak dezavantaj nan motè BMW M52B25
- Menm jan ak inite yo nan seri M50 anvan an, motè M52B25 la gen tandans chofe, kòm yon rezilta ki nan kèk pwen tèt silenn lan ka echwe. Si inite pouvwa a deja sansib a surchof, otomobilis la ta dwe ponpe lè a nan sistèm refwadisman an, netwaye radyatè a, epi tcheke fonksyonalite tèmostat la ak bouchon radyatè a.
- Motè seri M52 yo trè sansib a mete bag piston, ki mennen nan ogmante konsomasyon lwil oliv. Si mi yo silenn yo nòmal, Lè sa a, elimine malfonksyònman sa a li posib jwenn pa ranplase bag yo. Si mi yo silenn yo chire, yo dwe voye blòk la pou yon pwosedi revètman. Anplis de sa, ou ta dwe tcheke valv vantilasyon carter la.
- Li posib tou ke yon pwoblèm tankou cokéfaction de compensateurs idwolik yo opere ka leve. Poutèt sa, pèfòmans silenn lan redwi ak inite kontwòl elektwonik la fèmen li. Sa vle di, mèt kay la nan yon machin ak yon motè M52B25 oblije ranplase alè konpansatè idwolik.
- Yon lòt malfonksyònman tipik se ke lwil la ka limen. Sa a se souvan akòz kèk pwoblèm nan gode a lwil oliv oswa ponp lwil oliv.
- Vitès k ap flote lè motè M52B25 la ap kouri ka byen mennen nan mete ak chire nan sistèm VANOS la. Pou fè reparasyon pou sistèm nan, kòm yon règ, li nesesè yo achte yon twous reparasyon espesyal.
- Apre yon tan, fant aparan ka parèt sou kouvèti valv M52B25 yo. Nan ka sa a, li pi bon pou chanje kouvèti sa yo.
Anplis de sa, pwoblèm tankou echèk detèktè pozisyon krankshaft yo (DPKV) ak detèktè pozisyon camshaft (DPRV), mete fil yo pou boulon tèt silenn yo, ak pèt sere tèmostat yo posib. Li se tou vo sonje ke vèsyon debaz la trè egzijan sou bon jan kalite a nan gazolin.
Yon lòt pwoblèm ki ka idantifye lè etidye karakteristik teknik yo se gwo (espesyalman pou motè ak kantite mil enpòtan) konsomasyon lwil oliv. Manifakti a tèt li rekòmande pou itilize mak sa yo nan lwil oliv - 0W-30, 5W-40, 0W-40, 5W-30, 10W-40.
Fyab ak antretyen
An 52, ekspè yo te nonmen BMW M25B1998 kòm pi bon motè Ozetazini. Pandan kat ane (1997, 1998, 1999 ak 2000), seri a motè M52 te enkli nan piblikasyon espesyalize Ward's nan klasman li nan dis pi bon motè nan ane a.
Yon fwa sou yon tan, andirans li yo, fyab ak pouvwa sezi espesyalis yo. Men, jan sa deja endike, dènye motè M52B25 yo te soti nan liy asanblaj la nan kòmansman de milyèm lan.
Sa vle di ke kounye a achte nan M52B25 dwe fèt ak prekosyon, tcheke tout bagay ak anpil atansyon. Opsyon ki pi akseptab se yon motè kontra ki soti aletranje ak yon bon lavi rezidyèl. Li rekòmande pou retire li nan yon machin ki pa gen anpil kantite mil. Relativman pale, motè sa a se yon chwal fin vye granmoun ki definitivman pa pral gate siyon yo, men an menm tan an, yo ka jwenn inite pi plis modèn ak avanse sou vant jodi a.
Sitiyasyon an ak antretyen nan motè sa a se de fwa. Nan ka sèten pann, M52B25 a ka repare avèk siksè, men ekzamine blòk silenn lan se fasil yo dwe te pote soti nan Larisi. Reyalite a se ke pou reparasyon sa yo li nesesè retabli kouch nicosil nan mi yo silenn, e sa a se pratikman enposib.
Akor
Pou ogmante atifisyèlman pouvwa a nan motè M52B25, ou dwe premye achte yon manifoul admisyon ak yon konsomasyon frèt ki soti nan yon motè M50B25 menm jan an, camshafts ak yon faz 250/250 ak yon ogmantasyon nan dis milimèt, ak Lè sa a, pote soti nan akor chip.
Kòm yon rezilta, li pral posib pou "peze" soti nan 210 a 220 puisans soti nan inite a. Gen yon altènatif, "mekanik" fason pou ogmante pouvwa ak deplasman.
Metòd sa a enplike nan enstale yon twous stroker (sa yo rele seri pati, nan ki ou ka ogmante konjesyon serebral la piston pa 10-15 pousan) nan blòk la silenn. Nan ka sa a, w ap bezwen yon arbr, konekte branch bwa ak firmwèr soti nan M52B28, men piston yo ta dwe rete "orijinal". Li pral tou nesesè yo enstale konsomasyon nan M50B25, ak camshafts yo ak tiyo echapman soti nan S52B32. Si sa nesesè, motè a M52B25 se tou apwopriye pou turbocharging - pou sa mèt machin nan ap gen achte yon twous turbo apwopriye.
