BMW M52B28 motè
Content
Motè a te premye enstale nan mwa mas 1995 sou BMW 3-Seri a, ak endèks la E36.
Apre sa, inite pouvwa a te enstale sou lòt modèl BMW: Z3, 3-Seri E46 ak 3-Seri E38. Fen pwodiksyon motè sa yo se nan ane 2001. An total, 1 motè yo te enstale nan machin BMW.
Modifikasyon motè M52B28
- Premye motè a te deziyen M52B28 e li te pwodwi ant 1995 ak 2000. Li se inite debaz la. Rapò a konpresyon se 10.2, pouvwa a se 193 hp. ak yon valè koupl de 280 Nm nan 3950 rpm.
- M52TUB28 a se dezyèm reprezantan liy motè BMW sa a. Diferans prensipal la se prezans nan sistèm Double-VANOS sou kou yo konsomasyon ak echapman. Rapò a konpresyon ak pouvwa a chanje ak montan a 10.2 ak 193 hp. respektivman, nan 5500 rpm. Valè koupl la se 280 Nm nan 3500 rpm.
Karakteristik teknik ak karakteristik konsepsyon motè a
Motè a gen yon jeyometri kare. Dimansyon jeneral yo se 84 pa 84 mm. Dyamèt silenn lan se menm jan ak nan jenerasyon anvan an nan motè nan liy lan M52. Wotè konpresyon piston an se 31,82 mm. Tèt silenn lan prete nan inite motè M50B25TU. Modèl enjektè yo itilize nan motè M52V28 yo se 250cc. Nan kòmansman 1998, yon nouvo modifikasyon nan motè sa a te antre nan pwodiksyon, ki te make M52TUB28.
Diferans li se itilize nan jete manch fè, ak olye pou yo yon sistèm vanos, yo te enstale yon mekanis doub vanos. Paramèt Camshaft: longè 244/228 mm, wotè 9 mm. Li gen piston ak branch bwa. DISA varyab jeyometri echapman manifoul la tou te rafine.
Pou premye fwa nan liy M52 a, yo enstale yon gaz elektwonik ak sistèm refwadisman. Tout machin kote motè sa yo te enstale te resevwa endèks i28 la. Nan lane 2000, motè M54B30 te antre nan pwodiksyon, ki se siksesè nan modèl M52B28, ki an vire te sispann an 2001.
Motè sa a gen yon sèl vanos ak kouch Nikasil.
Kontrèman ak inite motè M52B25 la, blòk ki fèt ak fè jete, nan motè M52B28 pwa a nan volan an, osi byen ke pouli a devan ki fèt pou diminye vibrasyon torsional, se anpil mwens. Sa a ede amelyore pèfòmans dinamik machin nan kòm yon antye. Gwosè valv la se 6 mm, ak konsepsyon yo gen yon sèl prentan kòn-kalite. Blòk silenn motè M52V28 la fèt ak aliminyòm. Estrikti ranfòsman blòk la fèt ak lyen espesyal ak parantèz. Konsepsyon sa a pa gen frigidité monolitik, ki fè li posib pou konpanse pou divès kalite deformation lè motè a chofe.
Boulon yo gen entansyon fikse jouk bèf yo nan blòk aliminyòm nan motè M52B28 yo pi long pase boulon yo itilize nan blòk silenn fè jete. Bouch lwil yo nan motè 2.8 lit yo gen yon kote ki pi kòrèk pase nan predesesè li yo.
Konsèy yo ap dirije nan pati anba a nan piston yo nan nenpòt ki pozisyon nan arbr la. Li se vo anyen ke kouvèti yo devan ak arbr arbr yo sou "metal pake" kalite garnitur. Epitou sele krankshaft, san yo pa itilize sous dlo metal. Sa a te fè li posib diminye mete sou sifas fwote.
Se sistèm nan piston nan motè M52B28 la te fè nan bon jan kalite trè wo. Konpare ak yon motè ki pi piti, arbr a nan motè a ki degaje konbisyon entèn B28 gen yon konjesyon serebral ki pi long, Se poutèt sa, piston yo yo te itilize ak yon wotè konpresyon redwi. Anba piston an gen yon fòm plat.
Zòn pwoblèm nan motè M52B28
- Premye a tout, li vo anyen surchof. Motè ki soti nan seri M52, osi byen ke inite motè ak endèks M50, ki te pwodwi yon ti kras pi bonè, souvan surchof. Pou elimine dezavantaj sa a, li nesesè detanzantan netwaye radyatè a, osi byen ke retire lè nan sistèm refwadisman an, tcheke ponp lan, tèmostat ak bouchon radyatè.
- Dezyèm pwoblèm komen se sele lwil oliv la. Li parèt akòz lefèt ke bag yo piston yo sijè a ogmante mete. Si mi yo silenn yo domaje, li nesesè fè yon pwosedi revètman. Si yo entak, Lè sa a, ou ka tou senpleman jwenn alantou li pa ranplase bag yo piston. Li nesesè tou tcheke kondisyon valv la, ki responsab pou vantilasyon gaz crankcase.
- Pwoblèm misfire a rive lè konpansateur idwolik yo vin coked. Sa a mennen nan lefèt ke pèfòmans nan silenn lan gout ak inite kontwòl elektwonik la fèmen li. Solisyon an nan pwoblèm nan se achte nouvo konpansateur idwolik.
- Limyè lwil oliv sou panèl enstriman an limen. Sa a ta ka akòz swa gode lwil la oswa ponp lwil oliv la.
- Avèk kantite mil apre 150 mil km. Ka gen pwoblèm ak vanos. Sentòm li soti nan yon pozisyon kanpe yo se: aparans nan klòch, yon gout nan pouvwa ak vitès k ap flote. Pou korije sitiyasyon an, ou bezwen achte yon twous reparasyon pou motè M52.
Genyen tou pwoblèm ak echèk nan krankshaft la ak detèktè pozisyon camshaft. Lè w retire tèt silenn lan, difikilte ka parèt ak koneksyon fil la. Tèmostat la pa nan bon jan kalite trè bon epi souvan kòmanse koule.
Lwil motè apwopriye pou itilize nan motè sa a: 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40. Lavi apwoksimatif motè a, ak operasyon atansyon ak itilizasyon bon jan kalite grès machin ak konbistib, ka plis pase 500 mil km.
Akor enstalasyon motè BMW M52B28 la
Youn nan opsyon ki pi senp yo se achte yon bon manifoul, ki te enstale sou motè a ki degaje konbisyon entèn M50B52. Apre sa, bay motè a yon admisyon lè frèt ak camshafts soti nan SD52B32, ak Lè sa a, pote soti nan ajisteman an jeneral nan enstalasyon motè a. Apre aksyon sa yo, an mwayèn, yo jwenn apeprè 240-250 puisans. Pouvwa sa a pral ase pou kondwi konfòtab tou de nan vil la ak pi lwen. Avantaj nan metòd sa a se pri ki ba li yo.
Yon opsyon altènatif se ogmante volim nan silenn a 3 lit. Pou fè sa, ou bezwen achte yon arbr nan M54B30. Apre sa, piston estanda a redwi pa 1.6 mm. Tout lòt eleman rete intact. Epitou, pou amelyore karakteristik pouvwa yo, li rekòmande pou achte ak enstale yon manifoul admisyon M50B25.
Opsyon ki pi senp la se enstale yon turbokonpreseur soti nan Garrerr GT35. Li enstale sou sistèm piston stock M52B28 la. Valè pouvwa a ka rive jwenn 400 puisans. Pou fè sa, ou bezwen mete l 'kanpe sou Megasquirt, nan yon presyon nan 0,7 bar.
Fyab nan enstalasyon motè a pa diminye, malgre gwo ogmantasyon nan kantite pouvwa. Presyon ke yon piston estanda M52B28 ka kenbe tèt ak se 1 bar. Sa a sijere ke si ou rev motè a 450-500 hp, Lè sa a, ou bezwen achte yon mekanis piston fòje, rapò a konpresyon nan ki se 8.5.
Fanatik COMPRESSOR ka achte twous COMPRESSOR popilè nan ESS, manifaktire sou baz Lysholm. Avèk paramèt sa yo, motè M52B28 yo devlope plis pase 300 hp. ak sistèm piston orijinal la.
Karakteristik motè M52V28 la
| Karakteristik | Endikatè |
|---|---|
| Endèks motè | M52 |
| Peryòd lage | 1995-2001 |
| Blòk silenn | Aliminyòm |
| Kalite sistèm pouvwa | piki |
| Kote silenn yo | nan liy |
| Kantite silenn | 6 |
| Tiyo pou chak silenn | 4 |
| Longè kou Piston, mm | 84 |
| Dyamèt silenn, mm | 84 |
| Rapò konpresyon | 10.2 |
| Volim motè, cc | 2793 |
| Karakteristik pouvwa, hp/rpm | 193/5300 |
| 193/5500 (TU) | |
| Torsion koupl, Nm/rpm | 280/3950 |
| 280/3500 (TU) | |
| Kalite gaz | Gazolin (AI-95) |
| Anviwonman klas la | Euro 2-3 |
| Pwa motè, kg | ~ 170 |
| ~180 (TU) | |
| Konsomasyon gaz, l/100 km (pou E36 328i) | |
| - sik iben | 11.6 |
| - sik banlye | 7.0 |
| - sik melanje | 8.5 |
| Konsomasyon lwil motè, g/1000 km | 1000 |
| Lwil oliv yo itilize | 0W-30 |
| 0W-40 | |
| 5W-30 | |
| 5W-40 | |
| Konbyen lwil ki genyen nan motè a, l | 6.5 |
| Kilométrage chanjman lwil oliv reglemante, mil km | 7-10 |
| Tanperati opere, degre. | ~ 95 |
