BMW N42B20 motè

Motè yo nan liy nan youn nan pi gwo constructeur oto nan mond lan, BMW, se natirèlman pa sèlman kintesans nan inovasyon ak odas jeni, men tou, pote a nan yon istwa long.

Sèvi ak egzanp motè ki baze sou blòk silenn N42B20 la, ou ka swiv ak anpil atansyon sa ki nuans enjenyè Bavarian yo te peye atansyon a lè konsepsyon motè yo.

Deskripsyon

Si ou dekontrakte ale nan istwa a nan motè BMW, nou ka konkli ke enjenyè Bavarian ak anpil atansyon onore tradisyon yo, ak solisyon inovatè yo baze sou pouswit pèfeksyonis. Ou di ke yon motè ideyal nan tout aspè pa ka egziste? Se sèlman pa pou lespri yo fouyanpòt nan enjenyè Alman yo, paske yo pa t 'dakò ak deklarasyon sa a, chak fwa kraze estereyotip sou pouvwa ki ba sou ti-kapasite motè.

Sepandan, li se vo anyen ke jeni nan jeni ak teknoloji pa t 'dire lontan, paske nan mitan ane 90 yo - kòmansman ane 2000 yo, epòk la nan maketing de pli zan pli akable divès endistri, ak otomobil prèske an plas an premye.

Sa a se ki jan motè "guzzling" lwil oliv nan lit parèt, blòk silenn ki echwe sèlman akòz surchof ti tay ak lòt tris "teknoloji" ki se konsa degoutan anpil pwopriyetè machin ki gen eksperyans ak mekanik nan sèvis machin.

Sepandan, lèt la, sa a kalite teknolojik "ke trik nouvèl" yo pa trè enkyete, si se pa yo di opoze an.

Se pou nou pa pale sou bagay ki tris, se pou yo pi byen konsidere lòd kwonolojik nan kreye motè BMW nan volim mwayen (pa estanda mache), sètadi, 2.0 lit. Li te volim sa a, ansanm ak teknoloji ki deja egziste, ke enjenyè Bavarian konsidere kòm prèske ideyal an tèm de tout (!) Karakteristik yo mande nan li: pouvwa, koupl, pwa, konsomasyon gaz, ak lavi sèvis. Se vre, enjenyè pa t 'vini nan volim sa a touswit, men li tout te kòmanse ak motè a lejand ak endèks la M10, li se avè l' ke tout istwa a gwo-echèl nan inite kat silenn nan liy nan mak la BMW kòmanse.

Mwen dwe admèt ke nan tan sa a, BMW te fè, si se pa yon motè ideyal, Lè sa a, definitivman youn nan pi bon an nan istwa a nan konpayi an. Li te blòk M10 la ki te sèvi kòm yon jaden pi lwen pou yon gwo kantite solisyon jeni, ke konpayi an evantyèlman te kòmanse prezante nan nouvo inite li yo. Te gen yon gwo kantite varyasyon teknik nan motè ki baze sou blòk la M10, pami yo:

• eksperyans ak volim motè combustion entèn;
• eksperyans ak tèt silenn;
• divès kalite sistèm ekipman pou gaz (1 karburateur, karburateur jimo, piki mekanik).

Nan lavni an, blòk M10 la te kòmanse rafine, nouvo teknoloji yo te "kouri nan", nan fen a, yon kantite motè yo te lage, ki te baze sou "lejand" M10 la. Te gen yon anpil nan solisyon teknolojik nan tan sa a, sòti nan sistèm rezèv gaz nan eksperyans ak tèt silenn (de-arbr tèt silenn) ak distribisyon an pwa jeneral nan motè a ak machin nan kòm yon antye. Lis teknolojik motè yo, ki te baze sou M10 a anpil, nou bay yon lis kout an akò ak kwonoloji devlopman:

• M115/M116;
• M10B15/M10B16;
• M117/M118;
• M42, M43;
• M15 - M19, M22/23, M31;
• M64, M75 - vèsyon ekspòtasyon nan motè pou mache US (M64) ak Japon (M75).

Nan tan kap vini an, ak kreyasyon an plis nan motè, enjenyè Bavarian te rive nan konklizyon an ke motè a M10 ki pi reflechi ak teknoloji avanse pral vin siksesè nan motè ki baze sou BC (blòk silenn) M40 la. Se konsa, motè ki vin apre yo te parèt, nan mitan ki te M43 a ak N42B20 a, ki te nan enterè patikilye pou nou.

Enfòmasyon jeneral ak karakteristik teknik motè entèn combustion BMW N42B20

Inite pouvwa ki baze sou blòk N42B20 yo te kreye dapre tout "kanon yo" nan bilding motè modèn. Pwototip motè sou blòk sa a te pwomèt yon bèl pouvwa long pou inite sa a, men tout bagay pa t 'travay soti kòm byen ke espere. Predesesè N42 a se te motè a ak endèks M43, ki "absòbe" tout pi bon teknoloji yo teste sou kat nan liy:

• operasyon nan tiyo pa mwayen pouse roulo;
• mekanis chèn distribisyon;
• ogmante frigidité ak pi ba pwa nan blòk silenn lan;
• ajisteman anti-frape (ak operasyon separe pou chak silenn);
• Pistons teknolojik modifye (ak yon dekoupaj nan jip la).

Varyasyon motè sou blòk N42, sou bò gòch - N42B18 (volim - 1.8 l), sou bò dwat - N42B20 (volim - 2.0 l).

Pandan se tan, youn nan diferans prensipal ki genyen ant motè N42B20 yo ak lòt varyasyon sou blòk N42 la te aparans nan yon tèt silenn de-arbr an konbinezon ak distribisyon dinamik valv (akòz sistèm nan VANOS) ak Valvetronic varyab valv sistèm leve. Itilizasyon tout sistèm ak teknoloji sa yo te fè li posib pou redwi konsomasyon gaz epi retire plis pouvwa (konpare ak vèsyon anvan yo) nan motè a, men, malerezman, li pa t ajoute fyab.

Ane fabrikasyon inite pouvwa a	Soti nan 2004 a 2012*
kalite motè a	Petwòl
Layout inite pouvwa a	Nan liy, kat-silenn
Volim motè	2.0 lit**
Sistèm pouvwa	Enjekteur
Silenn tèt	DOHC (de camshafts), distribisyon kondwi - chèn
Pouvwa entèn combustion motè	143hp a 6000 rpm***
Koupl	200Nm nan 3750***
Materyèl blòk silenn ak tèt silenn	Blòk silenn - aliminyòm, tèt silenn - aliminyòm
Gaz obligatwa	AI-96, AI-95 (klas Euro 4-5)
Resous entèn combustion motè	Soti nan 200 a 000 (selon operasyon ak antretyen), resous an mwayèn se 400 - 000 sou yon machin ki byen konsève.

Si gen yon bezwen konnen make egzak motè a ak nimewo idantifikasyon li yo, Lè sa a, ou ta dwe konte sou dyagram ki anba a.

An jeneral, motè a pa ka fè grandizè de pèfòmans eksepsyonèl, espesyalman lè yo konpare ak jenerasyon anvan yo nan motè. Kòm ou ka wè, diferans prensipal yo se rediksyon nan konsomasyon gaz ak yon ti ogmantasyon nan pouvwa. Se sèlman malerezman, ou ka remake yon ogmantasyon pouvwa grav sèlman nan pi gwo vitès, e menm nan konbinezon ak yon transmisyon otomatik, ou ka bliye sou pouvwa ak ras vit.

Maleng tipik ICE BMW N42B20

Motè ki baze sou blòk N42 la te vin prèske motè ki pi avanse teknolojik entèn combustion nan tan sa a. Kontrèman ak predesesè yo, Bavarians yo te deside konplike konsepsyon an lè yo ajoute 2 camshafts nan tèt silenn lan, epi yo te ajoute sistèm Double-VANOS la tou. An reyalite, tout fabrikasyon an te pote tout bèl pouvwa nan motè sa yo, men se pa nan tout yon sèl ki konsèpteur yo nan motè sa yo reve nan.

De camshafts yo gwo, nan kou, men yon seri gwo seri solisyon teknik konplèks, tankou Double-VANOS, vin tounen yon blokaj. Tout bagay sa a gen yon efè pozitif sou operasyon chak jou, paske konsomasyon gaz redwi, men èske gen okenn sans nan sa a? Espesyalman nan ka a lè machin yo opere nan peyi yo nan Federasyon Larisi la ak CIS la, kote bon jan kalite a nan gaz ak lwil oliv kite anpil yo dwe vle. Li vin klè pou lektè rapid la ke itilizasyon gaz ak grès machin ki ba-bon jan kalite gen yon efè trè negatif sou nœuds motè yo. Kit ekonomi gaz imajinè a vo reparasyon ki koute chè nan motè a ki degaje konbisyon entèn - se pou tout moun reponn pou tèt yo.

Nou, ki baze sou done statistik, pral sonje sèten nuans konsènan antretyen nan motè sa yo, men ann pran li nan lòd, paske anvan ou pale sou reparasyon, ou bezwen konnen ki sa ki pi souvan kraze nan motè sa yo. Ak isit la tout bagay deja pi konplike, paske pwoblèm prensipal la nan motè sa yo se surchof yo ak koagulasyon lwil oliv fò.

Enjenyè BMW mete yon ba segondè pou kontwòl tanperati motè - plis pase 110 degre, kòm yon rezilta - chofaj lwil oliv la nan carter a 120-130 degre, epi si ou tou pran an kont volim nan ranpli ti, Lè sa a, tout bagay vire soti yo dwe trè. regrèt.

Lwil oliv cho cokes ak bouche chanèl yo lwil oliv, sou tan, kondwi nan sistèm Valvetronic kòmanse "mòde", ak actuators yo sistèm Double-VANOS echwe.

Kòm yon rezilta, motè a vin siyifikatif cokéfaction, sispann respire, epi si ou konsidere ke teknoloji ki anwo yo aplike sou yon blòk silenn aliminyòm ak tèt silenn, ekri gaspiye. Anpil pwopriyetè BMW konnen tèt yo sou tèt silenn "flote" akòz surchof, èske "teknoloji" sa yo nesesè? Li se byen posib ke nan kondisyon Ewopeyen an, ak tanperati ki ba, mank de blokis ak bon jan kalite gaz, teknoloji sa yo ta montre tèt yo parfe. Men, nan reyalite yo piman bouk Ris - definitivman pa.

Si ou pa manyen pwoblèm grav ak kwonik motè N42B20 / N42B18 ki asosye ak surchof, men afekte rès eleman motè yo, pa gen pratikman pwen fèb, eksepte petèt:

• tansyon chèn distribisyon (resous ~ 90 - 000 km);
• echèk souvan nan bobin ignisyon kalite BREMI (rezoud pa ranplase bobin yo ak EPA);
• "Zhor" lwil oliv akòz rupture nan sele tij valv (chanjman lwil souvan yo nesesè ak surchof nan motè a ki degaje konbisyon entèn se akseptab).

Boukante ak antretyen nan motè entèn combustion BMW N42B20

N42B20 motè a pa ka rele antretyen ak fasil pou kenbe, sepandan, ak operasyon apwopriye, ak chanjman lwil souvan (yon fwa chak 4000 km) ak absans la nan surchof, li ka dire yon bon bout tan. E menm si yon "kapital" mande pou yon sèten moman, li se byen lwen yon reyalite ke motè aktyèl la pral oblije jete deyò.

Nan absans la nan surchof ak "viv" tèt silenn, ekzamine a pa pral astwonomik, men li pral definitivman mande pou envestisman. Sitiyasyon an tou senplifye pa yon gwo kantite ki pa orijinal ki sanble pyès rezèv nan yon pri ki ba, sa ki ka pwolonje lavi a nan motè a pou yon sèten peryòd tan (ki depann sou bon jan kalite a nan pyès rezèv yo).

Trè souvan, pwopriyetè BMW ak motè N42B20 / N42B18 itilize yon solisyon tankou echanje yon motè pou yon lòt. Refleksyon pou sipòte kaprisyeuz motè yo sou blòk N42 a souvan fòse anpil pwopriyetè ranplase kat "rachitik" yo ak yon bagay ki pi pwisan.

Pi souvan, youn nan motè prensipal yo pou yon swap olye pou yo N42B20 a se motè ki degaje konbisyon entèn sa yo (an-liy sis silenn):

• BMW M54B30;
• Toyota 2JZ-GTE.

Motè ki anwo yo pa gen pwoblèm grav tankou N42B20 a, gen plis pouvwa ak fyab, epi yo tou fasil branche.

Machin ak motè BMW N42B20

Motè ki baze sou blòk silenn N42 yo te ekipe ak yon sèl liy BMW - sa a se seri 3 (E-46 kò). Plis espesyalman, sa yo se modèl sa yo:

• BMW 316Ti E46/5;
• BMW 316i E46 (kalite sedan ak touring);
• BMW E46 318i;
• BMW E46 318Ci;
• BMW 318ti E46/5.