Motè Honda ZC
Content
Motè Honda ZC a se analòg ki pi pre motè seri D yo, ki sanble nan konsepsyon. Se mak ZC yo itilize sèlman pou mache Japonè a. Nan rès mond lan, motè combustion entèn yo konnen kòm motè D-seri. Etandone konsepsyon an prèske idantik, ZC a se osi serye ke motè D-marke yo.
Yon fwa ankò, li vo mete aksan sou ke motè ZC entèn combustion se sèlman yon branch nan seri D la. Diferans prensipal la se prezans de camshafts. Yon D-motè konvansyonèl gen sèlman 1 arbr nan konsepsyon li yo. Sa a se tou de yon plis ak yon mwens nan konsepsyon an. ZC nan pifò ka yo ekipe ak yon dezyèm camshaft, men li pa gen yon sistèm VTEC.
Yon reyalite enteresan se ke motè Honda ZC yo pa konnen deyò zile Japonè yo. Deyò Japon, motè combustion entèn yo make D 16 (A1, A3, A8, A9, Z5). Nan tout ka, konsepsyon an gen 2 camshafts. Yon lòt karakteristik diferan se anviwònman yo pou operasyon an nan inite pouvwa a.
An jeneral, motè ZC a prèske pafè. Motè kat silenn aliye a vire nan direksyon goch, ki se natirèl pou yon Honda. Li se yon ranplasman pou motè ki pi pwisan ak chè. Li atire ak koupl enpresyonan li yo ak pouvwa, ergonomics ak senplisite.
Технические характеристики
| Motè a | Volim, cc | Pouvwa, h.p. | Max. pouvwa, hp (kW) / nan rpm | Gaz / konsomasyon, l / 100 km | Max. koupl, N/m nan rpm |
|---|---|---|---|---|---|
| ZC | 1590 | 100-135 | 100(74) / 6500 105(77) / 6300 115(85) / 6500 120(88) / 6300 120(88) / 6400 130(96) / 6600 130(96) / 6800 135(99) / 6500 | AI-92, AI-95 / 3.8 - 7.9 | 126(13) / 4000 135(14) / 4000 135(14) / 4500 142(14) / 3000 142(14) / 5500 144(15) / 5000 144(15) / 5700 145(15) / 5200 146(15) / 5500 152(16) / 5000 |
Nimewo motè a sitiye sou bò gòch la nan junction motè a ak bwat la. Vizib soti nan kapo a san pwoblèm si ou lave motè a.
Fyab, antretyen
Honda ZC pandan ane operasyon yo te konfime fyab li yo ak rezistans nan chaj ekstrèm. Motè combustion entèn yo kapab kenbe tèt ak mouvman alontèm san lwil oliv ak awozaj. Bouji ki pi ansyen yo ka sèvi sou motè a, pafwa soti nan Japon tèt li. Inite pouvwa a kapab opere sou gaz ki pi ba a.
Pri a nan pyès rezèv yo pi plis pase abòdab pou nenpòt ki otomobilis. Pa mwens kontan ak antretyen an. Si sa nesesè, antretyen pwograme oswa reparasyon ki pi grav yo fèt nan yon garaj konvansyonèl. Motè a kouri sou nenpòt lwil oliv. Avèk omwen kèk konpresyon, li kòmanse moute konfyans nan frima grav. San pretansyon se sou bò gwo rezon.
Machin kote motè a te enstale (Honda sèlman)
- Civic, hatchback, 1989-91
- Civic, sedan, 1989-98
- Civic, sedan/hatchback, 1987-89
- Fwa Sivik, Mas, 1991-95
- Civic Shuttle, estasyon kabwèt, 1987-97
- Concerto, sedan / hatchback, 1991-92
- Concerto, sedan / hatchback, 1988-91
- CR-X, koup, 1987-92
- Domani, sedan, 1995-96
- Domani, sedan, 1992-95
- Integra, sedan / koup, 1998-2000
- Integra, sedan / koup, 1995-97
- Integra, sedan / koup, 1993-95
- Integra, sedan / koup, 1991-93
- Integra, sedan / koup, 1989-91
- Domani, sedan, 1986-89
- Integra, hatchback/coupe, 1985-89
Akor ak echanj
Motè Honda ZC a gen yon gwo maj sekirite. Atizan souvan turbocharge inite a, men sa a se pa opsyon ki pi bon akor. Enstalasyon turbine se konplèks, ki mande ranfòsman estriktirèl ak akor pwofesyonèl. Plis lojik se swap motè a. Nan ka sa a, se motè a ki degaje konbisyon entèn ranplase pa seri ZC B, ki, menm nan stock, ka sipriz ou soti nan premye minit yo nan kondwi.
Ki kalite lwil vide
Fondamantalman, otomobilis yo chwazi lwil oliv ak yon viskozite 5w30 ak 5w40. Trè raman, yon lwil oliv ak yon viskozite nan 5w50 rekòmande. Nan manifakti yo, Liquid Molly, Motul 8100 X-cess (5W40), Mobil1 Super 3000 (5w40) yo pi souvan rekòmande. Lwil oliv mobil se lidè nan popilarite.
Kontra motè
Nan evènman an nan yon pann grav, souvan sèlman ranplase motè a ak yon sèl menm jan an ede. Pri minimòm pou motè a se 24 mil rubles. Lòt ekipman yo ofri pou 40 mil rubles. Pou jan de lajan sa a, li ka genyen: yon ponp direction, yon karburateur, yon manifoul admisyon, yon pouli, yon dèlko, yon èkondisyone COMPRESSOR, yon volan, yon lojman filtè lè, yon inite EFI.
Pou 49 mil rubles, li posib yo achte yon motè nan yon kondisyon ekselan ak yon kantite mil nan 70-80 mil kilomèt. Nan ka sa a, garanti a bay pou 2 mwa. Dokiman yo soti nan polis trafik la. Nan pri sa a, ou ka achte yon motè prèske nenpòt jou.
Itilizatè revize
Gade nan revi sou Honda Integra 2000, yon moun pa ka wè okenn enthousiasme. Men, opinyon otomobilis yo omwen net. Motè a pa fèt pou kous kous grav, men li sanble posib monte "ak briz la" sou li. Motè a vini nan lavi nan apeprè 3200 rpm. Machin nan akselere byen vit, rapouswiv ak konfyans lòt machin nan kouran an ak deplase pi vit pase esansyèl la sou track la.
Motè a san pretansyon nan sèvis. Dirab ak antretyen se nan pi wo nivo. Zhora lwil oliv nan pratik pa obsève. Konsomasyon gazolin an mwayèn apeprè 9 lit pou chak 100 km, men sa a se ak kondwi dinamik. Sou gran wout la, figi sa a an mwayèn 8 lit pou chak 100 km, ki se byen plezi. Men, sa a se sèlman jiska 150 km / h.
Anjeneral nan Integra gen yon transmisyon otomatik nan 4 vitès. Konsomatè yo note lente inite a. Transmisyon otomatik se apwopriye sèlman pou itilize nan zòn iben. Sepandan, chanjman angrenaj se lis. Glise ak jerks yo pa obsève.
Nan minuses yo, mèt Integra yo mete aksan sou mank de momantòm ak absans VTEC. An menm tan an, gen toujou ase pouvwa pou tankou yon machin relativman ti. Souvan gen pwoblèm ak sere nan machin nan. Dlo antre nan enteryè a ak kòf la. Sepandan, pwoblèm sa a rive nan mwatye nan machin nan.
Epitou, pwopriyetè Integra yo pa kontan ak korozyon nan ark dèyè yo. Men, sa a, nan kou, depann sou kondisyon yo opere ak swen nan mèt pwopriyete yo anvan yo. Bri ak izolasyon tèmik tou pa nan yon wo nivo. Dapre endikatè sa yo, gen machin-analòg ak pi bon.
